«Юнион Кастл Лайн: История британской судоходной компании»
Union-Castle Line
Union Castle Line: история британской судоходной компании (1900-1977), перевозившей пассажиров и грузы между Европой и Африкой. Слияния и прекращение деятельности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Бывшая британская судоходная компания
Former British shipping line
Компания Union Castle Line была британской судоходной компанией, осуществлявшей перевозки пассажиров и грузов между Европой и Африкой с 1900 по 1977 год. Она образовалась в результате слияния компаний Union Line и Castle Shipping Line. В 1956 году компания объединилась с Bullard King and Clan Line, образовав British & Commonwealth Shipping, а затем в 1973 году – с South African Marine Corporation (обычно называемой Safmarine), чтобы создать International Liner Services, однако сохраняла свою индивидуальность на протяжении всего этого времени. Ее судоходная деятельность была прекращена в 1977 году.
The Union Castle Line was a British shipping line that operated a fleet of passenger liners and cargo ships between Europe and Africa from 1900 to 1977. It was formed from the merger of the Union Line and Castle Shipping Line. It merged with Bullard King and Clan Line in 1956 to form British & Commonwealth Shipping, and then with South African Marine Corporation (commonly referred to as Safmarine) in 1973 to create International Liner Services, but maintained its separate identity throughout. Its shipping operations ceased in 1977.
Предшественники
Union Line была основана в 1853 году как Southampton Steam Shipping Company для перевозки угля из Южного Уэльса в Саутгемптон. Она была переименована в Union Steam Collier Company, а затем в Union Steamship Company. В 1857 году, уже под названием Union Line, компания выиграла контракт на доставку почты в Южную Африку, преимущественно в Капскую колонию. Почтово-пассажирский рейс судна "Дэйн" начался 15 сентября из Саутгемптона. В это же время Дональд Карри создал компанию Castle Packet Co., которая осуществляла торговлю с Калькуттой, огибая мыс Доброй Надежды. Открытие Суэцкого канала в 1869 году значительно сократило объемы этой торговли, и Castle Line переориентировалась на рейсы в Южную Африку, впоследствии став компанией Castle Mail Packet Company. В 1872 году Капская колония получила самоуправление, и ее первый премьер-министр, Джон Молтено, распорядился пересмотреть условия почтового сообщения в стране. В 1876 году, стремясь не допустить монополии какой-либо из двух основных компаний на судоходство, он разделил контракт на доставку почты в Южную Африку между Castle Mail Packet Company и Union Line. Контракт содержал условие о запрете на слияние этих двух компаний, а также другие положения, стимулирующие конкуренцию, такие как чередование рейсов и премии за скорость. Эта конкуренция привела к невиданному ранее уровню скорости и эффективности судоходства. Однако контракт в конечном итоге истек, и период острой конкуренции сменился сотрудничеством, включая транспортировку войск и военной техники во время Второй англо-бурской войны. Наконец, 8 марта 1900 года Union Line и Castle Shipping Line объединились, образовав Union Castle Mail Steamship Company, Ltd, при этом флот перешел под управление Castle Shipping Line.
The Union Line was founded in 1853 as the Southampton Steam Shipping Company to transport coal from South Wales to Southampton. It was renamed the Union Steam Collier Company and then the Union Steamship Company. In 1857, renamed the Union Line, it won a contract to carry mail to South Africa, mainly the Cape Colony. The inaugural sailing of Dane left Southampton on 15 September. Meanwhile, Donald Currie had built up the Castle Packet Co. which traded to Calcutta round the Cape of Good Hope. This trade was substantially curtailed by the opening of the Suez Canal in 1869, and the Castle Line started to run to South Africa instead, later becoming the Castle Mail Packet Company. In 1872 the Cape Colony gained responsible government and its first Prime Minister, John Molteno, ordered a re negotiation of the country's mail services. In 1876, keen to avoid either of the two main companies gaining a monopoly on the country's shipping, he awarded the South African mail contract jointly to both the Castle Mail Packet Company and the Union Line. The contract included a condition that the two companies would not amalgamate, as well as other clauses to promote competition, such as alternating services and speed premiums. This competition led to their shipping services running at unprecedented speed and efficiency. The contract was eventually to expire however, and the period of intense competition was later to give way to co operation, including transporting troops and military equipment during the Boer War. Finally, on 8 March 1900, the Union Line and Castle Shipping Line merged, creating the Union Castle Mail Steamship Company, Ltd, with Castle Shipping Line taking over the fleet.