Жаңа Зеландия Мотор Корпорациясы (NZMC) – британ автокөліктері мен өнеркәсіптік жабдықтардың импортері, дистрибьюторы. 1970-те құрылған, кейін Honda NZ-ға өткен.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландия мотор корпорациясы – Жаңа Зеландиядағы бірқатар әйгілі британдық автомобильдердің өкілі, импорттаушысы, дистрибьюторы және бөлшек саудагері болды. Ол өнеркәсіптік машиналар мен жабдықтарды өндіретін көптеген компаниялар үшін де осындай қызметтерді атқарды. Британдық Лейлендтің CKD жиынтықтарын құрастыратын және 1970 жылдардың соңынан бастап Honda модельдерін құрастыратын төрт жеке зауытты ол мұраға алып, пайдаланды. 1980 жылдары Honda New Zealand оның орнына кезең-кезеңімен келді.
The New Zealand Motor Corporation was the New Zealand representative, importer, distributor and retailer of a number of the best known British automobiles. It carried out the same functions for a wide range of manufacturers of industrial machinery and equipment. It inherited and operated four independent plants assembling CKD kits of British Leyland and from the late 1970s, Honda models. It was succeeded piecemeal by Honda New Zealand in the 1980s.
Құрылу
Жаңа Зеландия мотор корпорациясы (NZMC) 1970 жылы құрылып, Жаңа Зеландия биржасында тіркелді. Бұл Британдық Лейлендтің екі негізгі Жаңа Зеландия өкілі – мотор құрастырушылар, дистрибьюторлар және бөлшек саудагерлері: Dominion Motors (Nuffield) және Остин дистрибьюторлары федерациясының ұзақ күткен меншік және ресурстарды біріктіруі болды. Олардың барлығында 3000 қызметкер, 40 бөлшек сауда бөлімшесі және төрт автомобиль құрастыру зауыты болды: Ньюмаркет (Morris), Панмур (Morris), Петоне (Austin) және Нельсон (Rover Triumph). Сол кезде British Leyland брендтері Жаңа Зеландия нарығында жақсы үлес иеленді, бірақ British Leyland-тің қарқыны төмендегеніне байланысты сату көлемі азайды. Жаңа Зеландияның негізгі экспорттық клиенті – Ұлыбритания 1973 жылы Ортақ нарыққа қосылып, ауыл шаруашылығы өнімдерін алу үшін басқа көздерге көшті. 1970 жылдардың ортасында жапон брендтеріне айқын көшу байқалды. 1970 жылдардың соңында ғана Honda NZMC құрастыру желілерінде британдық Marina және Princess машиналарын алмастыра бастады. 1980 жылдардың басындағы экономикалық қиындықтар Жаңа Зеландия экономикасының масштабты қайта құрылымдалуына әкелді. Жаңа үкімет көптеген салалардан, соның ішінде жергілікті көлік құрастырудан қорғау шараларын алып тастауға кірісті. 1988 жылға дейін NZMC-ның барлық құрастыру зауыттары, Нельсон қаласындағы дерлік жаңа Rover Triumph зауытынан (қазіргі Honda зауыты) басқа, жабылды. Нельсон 1998 жылы жабылды.
New Zealand Motor Corporation (NZMC) was formed and listed on the New Zealand Exchange in 1970. It was the long delayed pooling of their ownership and resources by British Leyland's two principal New Zealand representatives, motor assemblers, distributors and retailers: Dominion Motors (Nuffield) and the Austin Distributors Federation. Together they had 3,000 staff, 40 retail branches and four car assembly plants Newmarket (Morris), Panmure (Morris), Petone (Austin) and Nelson (Rover Triumph). At that time British Leyland brands had a good market share in New Zealand but sales dropped reflecting British Leyland's sagging fortunes. New Zealand's principal export customer, the United Kingdom, joined the Common Market in 1973 and took up different sources for its agricultural produce. The mid 1970s witnessed a firm switch to Japanese brands. Not until the end of the 1970s did Hondas begin to replace the British Marina and Princess on NZMC's assembly lines. Economic difficulties in the early 1980s brought about a major restructuring of the New Zealand economy. A new government set about removing protection from many industries including local vehicle assembly. All NZMC assembly plants except the near new former Rover Triumph now Honda plant in Nelson had closed by 1988. Nelson closed in 1998.
Өнімдер
Автомобильдер мен коммерциялық көліктер, автобус шассилері мен корпустары, тракторлар, өнеркәсіптік және жер қазу техникасы, дизельдік қозғалтқыштар, крандар, теңіз контейнерлері. Көбінесе Жаңа Зеландия нарығы үшін көліктер өндірілсе, бір бөлігі Австралияға экспортталды.
Cars and commercial vehicles, bus chassis and bodies, tractors, industrial and earthmoving equipment, diesel engines, cranes, shipping containers. While primarily producing vehicles for the New Zealand market, some were exported to Australia.