Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1966 жылғы Бельгия Гран-приі – 1966 жылдың 12 маусымында Спа-Франкоршамп трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1966 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1966 жылғы Формула-1 өндірушілер халықаралық кубогының 9 жарысының екіншісі болды. Жарыс Бельгия Гран-приінің 26-шы мәресі еді және 14,1 километрлік трассада 28 айналымнан тұрып, жалпы ұзындығы 395 километрді құрады. Жарысты британдық жүргізуші және 1964 жылғы әлем чемпионы Джон Суртис Ferrari 312 көлігімен жеңіп алды. Бұл Суртистің төртінші Гран-при жеңісі және 1964 жылғы Италия Гран-приінен бергі алғашқы жеңісі болды. Суртис австриялық жүргізуші Жохен Риндтке қарағанда 42 секундқа озып шықты, ол Cooper T81 көлігімен жүргізіп, өзінің алғашқы подиумына ие болды, сондай-ақ жаңа Cooper Maserati командасы үшін де бұл алғашқы подиум болды. Cooper Car Company командасы жаңа ережелерге сәйкес үш литрлік Maserati V12 спорттық қозғалтқышына үміт артқан болатын. Суртистің итальяндық әріптесі Лоренцо Бандини Ferrari 246 көлігімен үшінші орынды иеленді. Екі мәрте подиумға көтерілген Бандини, екі жеңімпаз – Суртис және Джеки Стюарттан бір ұпайға көшбасшылықты қамтиды.
The 1966 Belgian Grand Prix was a Formula One motor race held at Spa Francorchamps on 12 June 1966. It was race 2 of 9 in both the 1966 World Championship of Drivers and the 1966 International Cup for Formula One Manufacturers. The race was the 26th Belgian Grand Prix and was held over 28 laps of the 14.1 kilometre circuit for a race distance of 395 kilometres. The race was won by British driver and 1964 world champion, John Surtees, driving a Ferrari 312 in a race that saw the field decimated by weather in the early laps. It was Surtees' fourth Grand Prix victory and his first since the 1964 Italian Grand Prix. Surtees won by 42 seconds over Austrian driver Jochen Rindt driving a Cooper T81, Rindt achieving his first podium finish and the first for the new Cooper Maserati combination as the works Cooper Car Company team looked to the three litre Maserati V12 sports car engine for the new regulations. Surtees' Italian team mate Lorenzo Bandini finished third in his Ferrari 246. With a pair of podiums, Bandini took the lead in the championship by a point over the two race winners, Surtees and Jackie Stewart.
Жарыс қорытындылары
Жарыс қашықтығы өткен жылғы 32 айналымнан 28 айналымға дейін қысқартылды. Күшті жаңбырдың салдарынан бірінші айналымда жарысқа қатысушылардың жартысынан астамы жарыстан шығып, екінші айналымның бастауында тек жеті жүргізуші қалды. Төрт жүргізуші Бурненвилл бұрылысында, қатты жаңбырдың құйған жерінде жолдан шығып, апатқа ұшырады. Жо Бонье өзінің Cooper T81 көлігімен парапетке тіреліп, көлігінің алдыңғы бөлігі ауада қалды. Джеки Стюарттың BRM P261 машинасы телефон тірегіне соқтығысып, Маста Кинктегі арыққа құлады, нәтижесінде ол 25 минут бойы беліне дейін жанармайға толы BRM машинасының ішінде аударылып жатты. Грэхам Хилл мен Боб Бондюрант, Стюартқа жақын жерде жолдан шығып кеткен болатын, көрерменнің құрал-жабдығын пайдаланып оны құтқаруға көмектесті. Джек Брэбхам Маста Кинктен 135 миль/сағ жылдамдықпен шығып, Brabham BT19 көлігін басқаруын қалпына келтіріп, жарысқа қайта қосылды. Трассада су көп болғандықтан, ол Жим Кларкның Lotus 33 машинасының Climax қозғалтқышына су кіріп, бірінші айналымда жарыстан шығуына себеп болды. Бірінші айналым жасыл тумен жүргізілді. Жарыс «Гран-при» фильмі үшін түсірілді. 1966 жылғы фильмнің сегіз минуттық бөлігі тікелей түсірілген кадрлар мен қойылған жарыс көріністерін біріктіреді. Тікелей кадрларда Суртис, Бонье, Бандини, Лижие, Кларк және Гурнидің жарысқа қатысқандағы әрекеттері көрсетіледі. Суртис ойдан шығарылған Жан Пьер Сарти рөлін сомдайды, ал Бандини ойдан шығарылған Нино Барлини рөлін сомдайды. Фильм Джеки Стюарттың ойдан шығарылған Скотт Стоддард кейіпінде көрсетілмеуіне көңіл бөледі, себебі ол фильмдегі осы сәтте маусым басындағы қауіпті апаттан жазылып жатыр, бірақ Стюарт бірінші айналымда апатқа ұшырағандықтан, бұл оңай болды. Джеймс Гарнердің ақ түсті «Ямура» машинасы, қайта боялған McLaren машинасы, нақты жарыста көрсетілмеді және оны көрсететін көріністер сахналаған жарыстың түсірілімдерінің бөлігі болып табылады. McLaren жарыстан шыққандықтан, Боб Бондюранттың машинасы «Ямура» машинасының кадрларын түсіру үшін түнде ақ түске боялды. Сонымен қатар, Фил Хиллге трассада бір айналым жасауға рұқсат берілді, ол көлігінің алдыңғы бөлігіне камера орнатып, бірінші айналымдағы апаттан қашып, оқиға орнын суретке түсірді. Осы жарыстағы апатынан кейін Джеки Стюарт жарыстың қауіпсіздігін арттыру үшін күш-жігер жұмсады, бұл күш-жігер ондаған жылдар бойы жалғасты, әсіресе Формула-1 жүргізушісі ретінде оның беделі мен әсері келесі жеті маусымда артқан сайын.
The race distance was shortened from the previous year, from 32 to 28 laps. More than half the field crashed out on the first lap due to a heavy rainstorm and only seven runners remained by the start of the second lap. Four drivers went off and crashed at the sweeping Burnenville corner, where the heavy wall of rain was. Jo Bonnier crashed with his Cooper T81 coming to rest balancing on a parapet, the front half car in the air. Jackie Stewart's BRM P261 crashed into a telephone pole and then landed in a ditch at Masta Kink, leading to him being stuck upside down in his BRM, halfway up to his waist in fuel, for 25 minutes. Graham Hill and Bob Bondurant, both of whom had gone off near Stewart, managed to rescue him with a spectator's toolkit. Jack Brabham slid his Brabham BT19 coming out of the Masta Kink at 135 mph, but regained control of the car and rejoined the race. There was so much water on the track that it got into and flooded the Climax engine in Jim Clark's Lotus 33, putting him out on the first lap too. The entire first lap was run under green flags. The race was filmed for the motion picture Grand Prix. The eight minute segment of the 1966 film uses a combination of live footage and mocked up racing scenes. The live footage shows Surtees, Bonnier, Bandini, Ligier, Clark and Gurney in action. Surtees doubles in the scene for the fictional Jean Pierre Sarti while Bandini doubles for the fictional Nino Barlini. The film is careful not to pick up Jackie Stewart in action as he doubles for the fictional character Scott Stoddard, who at this point in the film is recovering from a near fatal crash earlier in the season, although this was fairly easy since Stewart crashed on the first lap. James Garner's white "Yamura", a repainted McLaren, did not appear in the actual race and scenes showing it are part of the staged race filming. Because of McLaren's withdrawal, Bob Bondurant's car had to be painted white overnight in order to have actual footage featuring the "Yamura" car. In addition, Phil Hill was allowed to do one lap of the track with his car having a camera mounted on its nose. He managed to avoid the entire first lap carnage and was able to get pictures of the scene. After his accident in this race, Jackie Stewart began his efforts for safer racing which continued for decades; particularly after his influence as a Formula One racing driver grew through the next seven seasons he competed in the sport.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Ұйымдама Уақыт Айырмасы 1 6 Джон Сёртис Ferrari 3:38.0 — 2 19 Йошен Риндт Cooper Maserati 3:41.2 +3.2 3 15 Жакки Стюарт BRM 3:41.5 +3.5 4 3 Джек Брабам Brabham Repco 3:41.8 +3.8 5 7 Лоренцо Бандини Ferrari 3:43.8 +5.8 6 20 Йо Боннье Cooper Maserati 3:44.3 +6.3 7 16 Майк Спенс Lotus BRM 3:45.2 +7.2 8 18 Ричи Гинтер Cooper Maserati 3:45.4 +7.4 9 14 Грэм Хилл BRM 3:45.6 +7.6 10 10 Джим Кларк Lotus Climax 3:45.8 +7.8 11 8 Боб Бондурант BRM 3:50.5 +12.5 12 22 Гай Лижье Cooper Maserati 3:51.1 +13.1 13 4 Денни Хулм Brabham Climax 3:51.4 +13.4 14 21 Йо Зифферт Cooper Maserati 3:53.8 +15.8 15 27 Дэн Герни Eagle Climax 3:57.6 +19.6 16 28 Фил Хилл McLaren Ford 4:01.7 +23.7 DNS 24 Брюс Макларен McLaren Serenissima 3:57.6 +19.6 DNS 8 Вик Уилсон BRM 4:26.0 +48.0 DNS 11 Питер Арунделл Lotus BRM 5:01.2 +1:23.2 Бондурант жаттығуларда Уилсонмен бірге #8 машинаны жүргізді, бірақ жарыста #24 машинаны жүргізуге тиіс болды.
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 6 John Surtees Ferrari 3:38.0 — 2 19 Jochen Rindt Cooper Maserati 3:41.2 +3.2 3 15 Jackie Stewart BRM 3:41.5 +3.5 4 3 Jack Brabham Brabham Repco 3:41.8 +3.8 5 7 Lorenzo Bandini Ferrari 3:43.8 +5.8 6 20 Jo Bonnier Cooper Maserati 3:44.3 +6.3 7 16 Mike Spence Lotus BRM 3:45.2 +7.2 8 18 Richie Ginther Cooper Maserati 3:45.4 +7.4 9 14 Graham Hill BRM 3:45.6 +7.6 10 10 Jim Clark Lotus Climax 3:45.8 +7.8 11 8 Bob Bondurant BRM 3:50.5 +12.5 12 22 Guy Ligier Cooper Maserati 3:51.1 +13.1 13 4 Denny Hulme Brabham Climax 3:51.4 +13.4 14 21 Jo Siffert Cooper Maserati 3:53.8 +15.8 15 27 Dan Gurney Eagle Climax 3:57.6 +19.6 16 28 Phil Hill McLaren Ford 4:01.7 +23.7 DNS 24 Bruce McLaren McLaren Serenissima 3:57.6 +19.6 DNS 8 Vic Wilson BRM 4:26.0 +48.0 DNS 11 Peter Arundell Lotus BRM 5:01.2 +1:23.2
Bondurant drove car #8 in practice alongside Wilson, but he would drive car #24 in the race.
Жарыс
Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Қатар Қосымша ұпайлар 1 6 Джон Сёртис Ferrari 28 2:09:11.3 1 9 2 19 Йошен Риндт Cooper Maserati 28 + 42.1 2 6 3 7 Лоренцо Бандини Ferrari 27 + 1 Лап 5 4 4 3 Джек Брабам Brabham Repco 26 + 2 Лап 4 3 5 18 Ричи Гинтер Cooper Maserati 25 + 3 Лап 8 2 NC 22 Гай Лижье Cooper Maserati 24 + 4 Лап 12 NC 27 Дэн Гёрни Eagle Climax 23 + 5 Лап 15 Ret 15 Жакки Стюарт BRM 0 Апат 3 Ret 20 Йо Боннье Cooper Maserati 0 Апат 6 Ret 16 Майк Спенс Lotus BRM 0 Апат 7 Ret 14 Грэм Хилл BRM 0 Апат 9 Ret 10 Джим Кларк Lotus Climax 0 Қозғалтқыш 10 Ret 24 Боб Бондурант BRM 0 Апат 11 Ret 4 Денни Хулм Brabham Climax 0 Апат 13 Ret 21 Йо Зифферт Cooper Maserati 0 Апат 14 Ret 28 Фил Хилл McLaren Ford 0 Шығарылды (Камера машинасы) 16 DNS 24 Брюс Макларен McLaren Serenissima Дөңгелек подшинігі жаттығуда DNS 11 Питер Арунделл Lotus BRM Қозғалтқыш DNS 8 Вик Уилсон BRM Бондурант жүргізген машина. Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 6 John Surtees Ferrari 28 2:09:11.3 1 9 2 19 Jochen Rindt Cooper Maserati 28 + 42.1 2 6 3 7 Lorenzo Bandini Ferrari 27 + 1 Lap 5 4 4 3 Jack Brabham Brabham Repco 26 + 2 Laps 4 3 5 18 Richie Ginther Cooper Maserati 25 + 3 Laps 8 2 NC 22 Guy Ligier Cooper Maserati 24 + 4 Laps 12 NC 27 Dan Gurney Eagle Climax 23 + 5 Laps 15 Ret 15 Jackie Stewart BRM 0 Accident 3 Ret 20 Jo Bonnier Cooper Maserati 0 Accident 6 Ret 16 Mike Spence Lotus BRM 0 Accident 7 Ret 14 Graham Hill BRM 0 Accident 9 Ret 10 Jim Clark Lotus Climax 0 Engine 10 Ret 24 Bob Bondurant BRM 0 Accident 11 Ret 4 Denny Hulme Brabham Climax 0 Accident 13 Ret 21 Jo Siffert Cooper Maserati 0 Accident 14 Ret 28 Phil Hill McLaren Ford 0 Withdrawn (Camera car) 16 DNS 24 Bruce McLaren McLaren Serenissima Wheel bearing in practice DNS 11 Peter Arundell Lotus BRM Engine DNS 8 Vic Wilson BRM Car raced by Bondurant Source: