Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1967 жылғы Француз Гран-приі — 1967 жылғы 2 шілдеде Ле-Мандағы Бугатти трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1967 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1967 жылғы Формула-1 Өндірушілер халықаралық кубогының 11 жарысының 5-і болды. Жарыс 1929 жылғы жарыстан бері Ле-Манда өткен алғашқы Француз Гран-приі болды және Гран-при үшін Bugatti трассасы пайдаланылған жалғыз рет, бірақ трассада француз мотоциклінің Гран-приі жалғасуда. Жаңа Бугатти трассасы 1967 жылы Дунлоп шиканесі болмаған Ле-Мандағы негізгі шұңқырды пайдаланды, содан кейін «Ла Шапельде» оңға бұрылып, үшінші жылдамдық «Le Musée» сол жақ бұрылысы және екінші жылдамдық «Гараж Верт» бұрылысынан тұратын трассаның ішкі бөлігіне кірді. Бұл бөлік артындағы түзу жолдың жалғыз ерекшелігі – «Chemin Aux Boeufs» сол жақ қисыны (қазір сол-оң шикане) болды, ол түзу жолдың үштен екі бөлігінен кейін орналасқан. Содан кейін «S Bleu» және «Raccordement» бұрылыстары арқылы шұңқырға қайта оралды. Bugatti трассасы біршама көңілсіз деп есептелді және жүргізушілер мен көрермендердің бәріне де ұнамады, жарысқа барлығы 20 000 адам келді деген хабар бар. Кейбір жүргізушілер жарыстың толық Circuit de la Sarthe трассасында өткізілуін тілегендері айтылды, себебі Мулсанн түзуы Бугатти трассасынан ұзын болды. Ол кезде Гран-при жарыстарында, соның ішінде Бельгия Гран-приі үшін пайдаланылған Спа-Франкоршамп және Германия Гран-приі үшін пайдаланылған Нюрбургринг сияқты трассалар одан ұзын немесе оған тең болды, сондықтан көптеген жүргізушілер Франция Автомобиль клубы 24 сағаттық трассаны толық пайдалануды қарастыруы керек деп ойлады.
The 1967 French Grand Prix was a Formula One motor race held at the Bugatti Circuit, Le Mans on 2 July 1967. It was race 5 of 11 in both the 1967 World Championship of Drivers and the 1967 International Cup for Formula One Manufacturers. The race was the first French Grand Prix to be held in Le Mans since the race in 1929, and is the only time the Bugatti Circuit has been used for the Grand Prix, though the circuit continues to host the French motorcycle Grand Prix. The new Bugatti circuit used the main pit straight at Le Mans, which back in 1967 did not have the Dunlop Chicane, but then turned right at "La Chapelle" into an infield section comprising the third gear "Le Musée" left hander and the second gear "Garage Vert" corner which led onto the back straight, whose only distinctive feature was the "Chemin Aux Boeufs" left hand kink (now a left right chicane) some two thirds along, before heading back to the pit straight via the "S Bleu" and "Raccordement" corners near the entrance to the pits. The Bugatti circuit was seen as somewhat boring and was universally unpopular with both drivers and crowds, with only a reported 20,000 attending the race. Some of the drivers were reported to have privately wished the race was run on the full long Circuit de la Sarthe, where the Mulsanne Straight was longer than the entire Bugatti circuit. At the time, circuit lengths of or longer were common in Grand Prix racing, including the Spa Francorchamps used for the Belgian Grand Prix and the Nürburgring used for the German Grand Prix, so many drivers felt that using the full 24 Hours circuit should have been considered as the venue by the Automobile Club de France.
Жарыс туралы есеп
Грэхам Хилл поулды бағындырып, бірінші айналымда жетекшілік етті, бірақ Джек Брэбхам оны бастырып озды. 7-айналымда Джим Кларк көшбасшы болды, ал Хилл Брэбхемді өтіп, "Lotus" командасының 1-2 көрсеткішін жасады. Хилл 14-ші айналымға дейін жетекшілік етті, бірақ дифференциалы бұзылды. Сол проблема 23-ші айналымда Кларктың жарыстан шығуына себеп болды, Брэбхам Дэн Гурни, Крис Амон және Денни Хулмге алда қалды. 41-ші айналымда Гурнидің машинасының жанармай құбыры жыртылды, нәтижесінде "Brabham" командасы 1-2 көрсеткішін тіркеді, ал бірнеше айналымнан кейін Амонның газ тросі жыртылды. Брэбхам сегіз Гран-приден кейін алғаш рет 49,5 секундтық үлкен артықшылықпен командаласы Хулмді және Джеки Стюарттың "BRM" машинасын бір айналымнан асып өтіп жеңіске жетті.
Graham Hill was on pole and led away for the first lap until Jack Brabham took over. On lap 7 Jim Clark took the lead and Hill passed Brabham to make it a Lotus 1–2. Hill then retook the lead until his crown wheel and pinion failed on lap 14. The same problem caused Clark's retirement from the lead on lap 23, leaving Brabham ahead of Dan Gurney, Chris Amon and Denny Hulme. On lap 41 a fuel line broke on Gurney's car, making it a Brabham 1 2 and Amon's throttle cable broke several laps later. Brabham drove home serenely to win his first race in eight Grands Prix by 49.5 seconds from teammate Hulme, and over a lap in front of the BRM of Jackie Stewart.
Pos No Driver Constructor Time Gap1 7 Graham Hill Lotus Ford 1:36.2—2 3 Jack Brabham Brabham Repco 1:36.3 +0.13 9 Dan Gurney Eagle Weslake 1:37.0 +0.84 6 Jim Clark Lotus Ford 1:37.5 +1.35 8 Bruce McLaren Eagle Weslake 1:37.6 +1.46 4 Denny Hulme Brabham Repco 1:37.9 +1.77 2 Chris Amon Ferrari 1:38.0 +1.88 12 Jochen Rindt Cooper Maserati 1:38.9 +2.79 15 Chris Irwin BRM 1:39.4 +3.210 10 Jackie Stewart BRM 1:39.6 +3.411 18 Jo Siffert Cooper Maserati 1:40.1 +3.912 11 Mike Spence BRM 1:40.3 +4.113 14 Pedro Rodríguez Cooper Maserati 1:40.5 +4.314 17 Bob Anderson Brabham Climax 1:44.9 +8.715 16 Guy Ligier Cooper Maserati 1:45.2 +9.0 Source:
Жарыс
Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Қатар Қосымша ұпайлар 1 3 Жэк Брабам Brabham Repco 80 2:13:21.3 2 9 2 4 Денни Хулм Brabham Repco 80 + 49.5 6 6 3 10 Жэки Стюарт BRM 79 + 1 Лап 10 4 4 18 Жо Сифферт Cooper Maserati 77 + 3 Лап 11 3 5 15 Крис Ирвин BRM 76 Қозғалтқыш 9 2 6 14 Педро Родригес Cooper Maserati 76 + 4 Лап 13 1 NC 16 Гай Лижье Cooper Maserati 68 + 12 Лап 15 Шығу 2 Крис Амон Ferrari 47 Газ педалі 7 Шығу 9 Дэн Герни Eagle Weslake 40 Отын ағуы 3 Шығу 12 Йошен Риндт Cooper Maserati 33 Қозғалтқыш 8 Шығу 8 Брюс Макларен Eagle Weslake 26 Қоздыру 5 Шығу 6 Джим Кларк Lotus Ford 23 Дифференциал 4 Шығу 17 Боб Андерсон Brabham Climax 16 Қоздыру 14 Шығу 7 Грэм Хилл Lotus Ford 13 Дифференциал 1 Шығу 11 Майк Спенс BRM 9 Жарты ось 12 Қайтару 1 Лудовико Скарфьотти Ferrari Қайтару 5 Джон Сёртис Honda Қайтару 19 Жо Боннье Cooper Maserati Қайтару 20 Жан Пьер Бельтуаз Matra Ford Қайтару 21 Джонни Серво-Гавин Matra Ford Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 3 Jack Brabham Brabham Repco 80 2:13:21.3 2 9 2 4 Denny Hulme Brabham Repco 80 + 49.5 6 6 3 10 Jackie Stewart BRM 79 + 1 Lap 10 4 4 18 Jo Siffert Cooper Maserati 77 + 3 Laps 11 3 5 15 Chris Irwin BRM 76 Engine 9 2 6 14 Pedro Rodríguez Cooper Maserati 76 + 4 Laps 13 1 NC 16 Guy Ligier Cooper Maserati 68 + 12 Laps 15 Ret 2 Chris Amon Ferrari 47 Throttle 7 Ret 9 Dan Gurney Eagle Weslake 40 Fuel Leak 3 Ret 12 Jochen Rindt Cooper Maserati 33 Engine 8 Ret 8 Bruce McLaren Eagle Weslake 26 Ignition 5 Ret 6 Jim Clark Lotus Ford 23 Differential 4 Ret 17 Bob Anderson Brabham Climax 16 Ignition 14 Ret 7 Graham Hill Lotus Ford 13 Differential 1 Ret 11 Mike Spence BRM 9 Halfshaft 12 WD 1 Ludovico Scarfiotti Ferrari WD 5 John Surtees Honda WD 19 Jo Bonnier Cooper Maserati WD 20 Jean Pierre Beltoise Matra Ford WD 21 Johnny Servoz Gavin Matra Ford Source: