Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1967 жылғы Италия Гран-приі – 1967 жылғы 10 қыркүйекте Монцаның Ұлттық автодромында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1967 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1967 жылғы Формула-1 Өндірушілер халықаралық кубогының 11 жарысының 9-ы болды. Жарысты британдық жүргізуші Джон Суртис Honda көлігімен жеңіп алды. Бұл Суртистің мансабындағы алтыншы және соңғы жеңісі болды, сондай-ақ ол жеңіс үшін Honda RA300 үшін өткізілген алғашқы жарыс еді. Осы жарыста старт шамдары алғаш рет пайдаланылды. Бұл жарыс Джим Кларктың Формула-1-дегі ең ұлы жетістіктерінің бірі деп есептеледі. Ол жарысты 12-айналымға дейін жетекке шықты, бірақ содан кейін доңғалағы тесіліп, бір айналымға қалып қойды. Осыдан кейін ол келесі 48 айналымды көтеріліп, 60-айналымда қайтадан жетекке шығып, алға кетті. Бірақ соңғы айналымда Кларктың Lotus 49-ындағы отын жетіспеуіне байланысты Джек Брэбхам мен Суртис оны озуға мүмкіндік алып, бірінші және екінші орындарды жеңіп алды, Суртис финиш сызығында бір көліктен де аз қашықтықта жеңіске жетті. Бұл Honda F1 командасының екінші жеңісі болды және Дженсон Баттон 2006 жылғы Венгрия Гран-приінде жеңіске жеткенге дейін зауыт командасының соңғы жеңісі еді.
The 1967 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held at the Autodromo Nazionale di Monza on 10 September 1967. It was race 9 of 11 in both the 1967 World Championship of Drivers and the 1967 International Cup for Formula One Manufacturers. The race was won by British driver John Surtees driving a Honda. It was the sixth and final career victory for Surtees, as well as the first ever race for the Honda RA300 which he drove to victory. This was the first Formula One race where start lights were used. This race is considered one of Jim Clark's greatest performances in Formula One. He led the race until lap 12 when he picked up a puncture and lost an entire lap. He then spent the next 48 laps recovering through the field, taking the lead on lap 60, and pulled away. But on the final lap, a lack of fuel in Clark's Lotus 49 allowed Jack Brabham and Surtees to pass the Scotsman and finish first and second, with Surtees ahead by less than a car length at the line. This was the second victory for the Honda F1 team, and the last for the factory team until Jenson Button won the 2006 Hungarian Grand Prix.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Команда Уақыт Айырмасы 1 20 Джим Кларк Lotus Ford 1:28.5 — 2 16 Джек Брабам Brabham Repco 1:28.8 +0.3 3 4 Брюс Макларен McLaren BRM 1:29.31 +0.81 4 2 Крис Амон Ferrari 1:29.35 +0.85 5 8 Дэн Гёрни Eagle Weslake 1:29.38 +0.88 6 18 Денни Хулм Brabham Repco 1:29.46 +0.96 7 34 Жакки Стюарт BRM 1:29.6 +1.1 8 22 Грэм Хилл Lotus BRM 1:29.7 +1.2 9 14 Джон Сёртис Honda 1:30.3 +1.8 10 10 Лудовико Скарфиотти Eagle Weslake 1:30.8 +2.3 11 30 Йошен Риндт Cooper Maserati 1:31.3 +2.8 12 36 Майк Спенс BRM 1:32.1 +3.6 13 6 Йо Сифферт Cooper Maserati 1:32.3 +3.8 14 26 Йо Бонниер Cooper Maserati 1:32.5 +4.0 15 32 Жакки Икс Cooper Maserati 1:33.0 +4.5 16 38 Крис Ирвин BRM 1:33.2 +4.7 17 24 Джанкарло Багетти Lotus Ford 1:35.2 +6.7 18 12 Гай Лижье Brabham Repco 1:37.3 +8.8
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 20 Jim Clark Lotus Ford 1:28.5 — 2 16 Jack Brabham Brabham Repco 1:28.8 +0.3 3 4 Bruce McLaren McLaren BRM 1:29.31 +0.81 4 2 Chris Amon Ferrari 1:29.35 +0.85 5 8 Dan Gurney Eagle Weslake 1:29.38 +0.88 6 18 Denny Hulme Brabham Repco 1:29.46 +0.96 7 34 Jackie Stewart BRM 1:29.6 +1.1 8 22 Graham Hill Lotus BRM 1:29.7 +1.2 9 14 John Surtees Honda 1:30.3 +1.8 10 10 Ludovico Scarfiotti Eagle Weslake 1:30.8 +2.3 11 30 Jochen Rindt Cooper Maserati 1:31.3 +2.8 12 36 Mike Spence BRM 1:32.1 +3.6 13 6 Jo Siffert Cooper Maserati 1:32.3 +3.8 14 26 Jo Bonnier Cooper Maserati 1:32.5 +4.0 15 32 Jacky Ickx Cooper Maserati 1:33.0 +4.5 16 38 Chris Irwin BRM 1:33.2 +4.7 17 24 Giancarlo Baghetti Lotus Ford 1:35.2 +6.7 18 12 Guy Ligier Brabham Repco 1:37.3 +8.8
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 14 John Surtees Honda 68 1:43:45.0 9 9 2 16 Jack Brabham Brabham Repco 68 + 0.2 2 6 3 20 Jim Clark Lotus Ford 68 + 23.1 1 4 4 30 Jochen Rindt Cooper Maserati 68 + 56.6 11 3 5 36 Mike Spence BRM 67 + 1 Lap 12 2 6 32 Jacky Ickx Cooper Maserati 66 + 2 Laps 15 1 7 2 Chris Amon Ferrari 64 + 4 Laps 4 Ret 22 Graham Hill Lotus Ford 58 Engine 8 Ret 6 Jo Siffert Cooper Maserati 50 Accident 13 Ret 24 Giancarlo Baghetti Lotus Ford 50 Engine 17 Ret 4 Bruce McLaren McLaren BRM 46 Engine 3 Ret 26 Jo Bonnier Cooper Maserati 46 Overheating 14 Ret 34 Jackie Stewart BRM 45 Engine 7 Ret 18 Denny Hulme Brabham Repco 30 Overheating 6 Ret 12 Guy Ligier Brabham Repco 26 Engine 18 Ret 38 Chris Irwin BRM 16 Injection 16 Ret 10 Ludovico Scarfiotti Eagle Weslake 5 Engine 10 Ret 8 Dan Gurney Eagle Weslake 4 Engine 5 Source: