1970 жылғы Голландия Гран-присі: Риндт жеңісі және қайғылы оқиға
1970 Dutch Grand Prix
1970 жылғы Голландия Гран-присі: Жокен Риндттың Lotus Ford командасымен жеңісі, жаңа Type 72 шассиінің таныстырылуы, Formula 1 тарихындағы маңызды жарыс.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1970 жылғы Голландия Гран-приі – 1970 жылғы 21 маусымда Зандвортта өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1970 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1970 жылғы Формула-1 өндірушілер халықаралық кубогының 13 жарысының 5-і болды. Бұл жарыс 1970 жылғы ФИФА әлем чемпионатының финалы Мексиканың Мехико қаласында өткен күні өтті, бірақ бұл оқиға Гран-приден кейін болды. Жарысты Lotus Ford жүргізушісі Йошен Риндт өзінің жаңа монокок шассиі Type 72-де жеңіп алды. Бұл машинаның радикалды клиндік пішіні алғаш рет 1968 жылы Indianapolis Lotus-та қолданылған, ол ішкі тежегіш жүйесімен және бұралу сызықты аспамен жабдықталған, бұл маңызды техникалық жетістік болды. Бұл жүргізушіге жақсы желдетілетін орындықта жайлылық пен жақсы көру мүмкіндігін ұсынды. Риндт бұл машинамен бұрын екі рет жарысқан (бірақ басқа конфигурацияда) және бұрынғы Монако мен Бельгияда өткен әлем чемпионатының кезеңдерінде өзінің ескі Lotus 49-ын қалаған. Үш жыл бұрын 72-нің алдағы моделі, DFV дебютанты Type 49, 1967 жылы Джим Кларк басқарған дәл осы трассада алғашқы жарысында жеңіске жеткен. Риндт 72-де күрделі анти-ккват және анти-суғару жүйелерісіз жарысқа шықты, себебі австриялық оларға ешқашан сенбеген. Ол жаттығуларда және жарыста оңай үстемдік етіп, машинаға көп қысым жасаған жоқ, тіпті жолдың максималды енін немесе траекториясын пайдаланудың қажеті болмады. Жарыста Ferrari командасының құрамында дебют жасаған Клэй Регаццони төртінші орынды иеленді.
The 1970 Dutch Grand Prix was a Formula One motor race held at Zandvoort on June 21, 1970. It was race 5 of 13 in both the 1970 World Championship of Drivers and the 1970 International Cup for Formula One Manufacturers. This race was held the same day as the 1970 FIFA World Cup Final in Mexico City, Mexico, but that event took place later in the day from this Grand Prix. The race was won by Lotus Ford driver Jochen Rindt in his new monocoque chassis Type 72, a radical wedge shape first used on the 1968 Indianapolis Lotus, with inboard braking and torsion bar suspension, it represented a major technical advance, giving the driver superior ride and vision in a better ventilated seat. Rindt had only raced the car twice before (but in a different spec) and had preferred his old Lotus 49 in the preceding Monaco and Belgian rounds of the World Championship. Three years earlier the 72's predecessor; DFV debutant Type 49 won in 1967 won first time out at exactly the same track with Jim Clark driving. Rindt racing the 72 without the complex anti squat and anti dive features, which the Austrian had never believed in, effortlessly dominated the practice and race putting little pressure on the car and not even having to use the maximum road width or line. The race also saw the debut of Clay Regazzoni with Ferrari, who finished fourth.
Есептілік
Джеки Иккс Жохен Риндтті старттан алға шығарды. 2-ші айналымда, толық бакпен, 50-55 галлон бензинмен жүрген Риндт жарыстың ең жылдам айналымын жасады және 3-ші айналымның басында Тарзан серпілісінде классикалық маневрмен Икксті озуға қол жеткізді. Колин Чэпман Джон Майлздың "Lotus 72" машинасына анти-крен және анти-нығыс жүйесін орнатуды жалғастырды, ол бірінші айналымда бесінші орында болды және озу қиын болды. Бұл "Lotus" командасына көмектесті, өйткені Риндт үшін 29-32 айналымдарда төрт машинамен болған бәсекеден өту, Иккс немесе Джеки Стюарт үшін, Джек Брэбхэм, Жан-Пьер Бельтуаз, Джон Суртис және Майлзден өтуге кеткен 7 айналымнан гөрі оңай болды. Майлз екінші "72" машинасымен 49-шы айналымда Бельтуазға озылып қалды, сол кезде жағалаудағы құм төбелерінен үлкен толқын өтіп, Майлз жабысуын жоғалтты, ал Суртис ақыры 6-шы орынды және соңғы ұпайды Майлздің тежегі жоқ "Lotus" машинасын озу арқылы жеңіп алды, финиш сызығына 4 айналым қалғанда. Алайда, жарыс 22-ші айналымда, Туннель Оостта, Франк Уильямстың "De Tomaso Ford" машинасымен қатысқан британдық жүргізуші Пирс Курейдждің қаза болған ауыр апатымен маңызды болды. Бұл оқиға оның машинасының аспасы тротуарға соқтығысқаннан кейін зақымданған кезде болды, машина бірден жоғары шөптік беткейге ұшып шықты. Содан кейін ол аударылып, жарылып кетті, ал Курейдж машинаның алдыңғы дөңгелегінің бірімен басына соққы алғаннан кейін дереу қайтыс болды. Өрт соншалықты күшті болды, апат болған жерді қоршаған ағаштар жанып кетті. 1973 жылғы жарыста Роджер Уильямсонның өмірін қиған ұқсас оқиға болды.
Jacky Ickx led Jochen Rindt off the line. On lap 2, Rindt running on full tanks, with 50–55 gallons of petrol on board, put in his fastest lap of the race and outbraked Ickx into the Tarzan hairpin, on the inside in a classic passing manoeuvre, at the start of lap 3. Colin Chapman had persisted with anti squat and dive on John Miles' Lotus 72 which was fifth on the first lap and proved difficult to pass. This assisted Team Lotus as it was much easier for Rindt to thread past the four car duel for fifth on lap 29–32 than for Ickx or Jackie Stewart who spent 7 laps getting past Jack Brabham, Jean Pierre Beltoise, John Surtees and Miles Miles in the second 72 was finally being passed by Beltoise on lap 49, when a large wave over the coast dunes saw Miles lose adhesion and Surtees did finally claim the 6th place and the final point by passing John Miles' Lotus, which was brakeless by then, 4 laps from the flag. However the race was marred by the violent fatal accident of British driver Piers Courage driving the Frank Williams entered De Tomaso Ford on lap 22, at Tunnel Oost, when his car's suspension was damaged after hitting a curb, and the car went straight up a grass embankment. It then somersaulted and exploded, and Courage had died instantly after being hit on the head by one of the car's front wheels. The flames were so intense, that trees surrounding the accident site, were lit up as a result. A similar accident occurred at the 1973 race, which claimed the life of Roger Williamson.
Pos. DriverConstructorTimeGrid1 Jochen RindtLotus Ford1:18.5012 Jackie StewartMarch Ford1:18.7323 Jacky IckxFerrari1:18.9334 Chris AmonMarch Ford1:19.2545 Jackie OliverBRM1:19.3056 Clay RegazzoniFerrari1:19.4867 Pedro RodríguezBRM1:20.0778 John MilesLotus Ford1:20.2489 Piers CourageDe Tomaso Ford1:20.32910 Jean Pierre BeltoiseMatra1:20.381011 Peter GethinMcLaren Ford1:20.411112 Jack BrabhamBrabham Ford1:20.761213 Henri PescaroloMatra1:20.891314 John SurteesMcLaren Ford1:21.181415 François CevertMarch Ford1:21.181516 Ronnie PetersonMarch Ford1:21.241617 Jo SiffertMarch Ford1:21.271718 George EatonBRM1:21.351819 Dan GurneyMcLaren Ford1:21.3619DNQ Andrea de AdamichMcLaren Alfa Romeo1:21.36—21 Graham HillLotus Ford1:21.7520DNQ Rolf StommelenBrabham Ford1:22.34—DNQ Pete LovelyLotus Ford1:23.37—DNQ Silvio MoserBellasi Ford1:24.29—Source:
Жіктеу
Орын № Тәуекел Жүгіруші Ұйым Айналым Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 10 Йошен Риндт Lotus Ford 80 1:50:43.41 1 9 2 5 Жакки Стюарт March Ford 80 + 30.00 2 6 3 25 Жакки Икс Ferrari 79 + 1 Айналым 3 4 4 26 Клей Регаццони Ferrari 79 + 1 Айналым 6 3 5 23 Жан-Пьер Бельтуаз Matra 79 + 1 Айналым 10 2 6 16 Джон Сёртис McLaren Ford 79 + 1 Айналым 14 1 7 12 Джон Майлс Lotus Ford 78 + 2 Айналым 8 8 24 Анри Пескароло Matra 78 + 2 Айналым 13 9 22 Ронни Петерсон March Ford 78 + 2 Айналым 16 10 1 Педро Родригес BRM 77 + 3 Айналым 7 11 18 Джек Брабам Brabham Ford 76 + 4 Айналым 12 NC 15 Грэм Хилл Lotus Ford 71 Классификацияланбады 20 Ret 6 Франсуа Северт March Ford 31 Қозғалтқыш 15 Ret 3 Джордж Итон BRM 26 Майдың ағуы 18 Ret 2 Жакки Оливер BRM 23 Қозғалтқыш 5 Ret 4 Пирс Курадж De Tomaso Ford 22 Қайғылы оқиға 9 Ret 9 Йо Зифферт March Ford 22 Қозғалтқыш 17 Ret 20 Питер Гетин McLaren Ford 18 Апат 11 Ret 32 Дэн Гёрни McLaren Ford 2 Қозғалтқыш 19 Ret 8 Крис Амон March Ford 1 Жетек 4 DNQ 21 Андреа де Адамич McLaren Alfa Romeo DNQ 19 Рольф Штоммелен Brabham Ford DNQ 31 Пит Лавли Lotus Ford DNQ 29 Сильвио Мозер Bellasi Ford Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 10 Jochen Rindt Lotus Ford 80 1:50:43.41 1 9 2 5 Jackie Stewart March Ford 80 + 30.00 2 6 3 25 Jacky Ickx Ferrari 79 + 1 Lap 3 4 4 26 Clay Regazzoni Ferrari 79 + 1 Lap 6 3 5 23 Jean Pierre Beltoise Matra 79 + 1 Lap 10 2 6 16 John Surtees McLaren Ford 79 + 1 Lap 14 1 7 12 John Miles Lotus Ford 78 + 2 Laps 8 8 24 Henri Pescarolo Matra 78 + 2 Laps 13 9 22 Ronnie Peterson March Ford 78 + 2 Laps 16 10 1 Pedro Rodríguez BRM 77 + 3 Laps 7 11 18 Jack Brabham Brabham Ford 76 + 4 laps 12 NC 15 Graham Hill Lotus Ford 71 Not Classified 20 Ret 6 François Cevert March Ford 31 Engine 15 Ret 3 George Eaton BRM 26 Oil Leak 18 Ret 2 Jackie Oliver BRM 23 Engine 5 Ret 4 Piers Courage De Tomaso Ford 22 Fatal Accident 9 Ret 9 Jo Siffert March Ford 22 Engine 17 Ret 20 Peter Gethin McLaren Ford 18 Accident 11 Ret 32 Dan Gurney McLaren Ford 2 Engine 19 Ret 8 Chris Amon March Ford 1 Clutch 4 DNQ 21 Andrea de Adamich McLaren Alfa Romeo DNQ 19 Rolf Stommelen Brabham Ford DNQ 31 Pete Lovely Lotus Ford DNQ 29 Silvio Moser Bellasi Ford Source: