Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1975 жылғы Ұлыбритания Гран-приі (ресми түрде Джон Плейер Гран-приі) – 1975 жылғы 19 шілдеде Сильверстоун төбесінде өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1975 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1975 жылғы Формула-1 Өндірушілер халықаралық кубогының 14 жарысының 10-ы болды. Бұл жарыс 1926 жылы алғаш рет өткізілгеннен бері 30-шы Ұлыбритания Гран-приі және Сильверстоун төбесінде өткізілген 17-ші жарыс еді. Жарыс төрт шақырымдық трассаның жоспарланған 67 айналымының 56-сында, 264 шақырым қашықтықта өтті. Бұл стартта түсті шамдармен (қызыл және жасыл) жабдықталған светофор жүйесінің алғаш рет қолданылған жарысы болды (бұл жүйе 1995 жылғы Австралия Гран-приіне дейін қолданылды). Жарыс нәтижелері 53-ші айналымнан бастап болған қатты нөсердің әсерінен көлеңкеленді, осы нөсердің салдарынан алдыңғы төрт көліктің үшеуі (Джоди Шектер, Джеймс Хант және Марк Донохью) аквапланингке түсіп, бір бұрышта соқтығысты, нәтижесінде жарыс мерзімінен бұрын аяқталды және марапаттау тұғырына маңызды жетіспеушілік болды. Уилсон Фиттипальди, Йохен Масс және Джон Уотсон сияқты тағы бірнеше көлік те сол бұрышта апатқа ұшырады. Жарыс нәтижелері көбінесе апатқа ұшыраған айналымнан кейін бекітілді, бұл нөсерге дейін жарыс көшбасшысы болған бразилиялық Эмерсон Фиттипальдиге McLaren M23 көлігімен бір айналымдық жеңіс сыйлады. Карлос Пейс, Brabham BT44B көлігімен апатқа ұшырағандардың бірі болды, екінші орынға, ал тағы бір апатқа ұшыраған Tyrrell 007 жүргізушісі Джоди Шектер үшінші орынға ие болды.
The 1975 British Grand Prix (formally the John Player Grand Prix) was a Formula One motor race held at Silverstone on 19 July 1975. It was race 10 of 14 in both the 1975 World Championship of Drivers and the 1975 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the 30th British Grand Prix to be held since the race was first held in 1926 and the 17th time the race had been held at Silverstone. The race was held over 56 of the scheduled 67 laps of the four kilometre venue for a race distance of 264 kilometres. This was the first race that used the traffic light system with coloured lights (red and green) at the start (system used until the 1995 Australian Grand Prix). The results were overshadowed by a heavy hail storm from Lap 53, which caused three out of the top four cars (Jody Scheckter, James Hunt, and Mark Donohue), to aquaplane and crash in the same corner, bringing an early finish to the race, and a significant absence on the podium. A number of other cars crashed at the same corner as well, including Wilson Fittipaldi, Jochen Mass, and John Watson. The race results were finalised the lap after the lap most cars crashed, giving Brazilian Emerson Fittipaldi, who had been the race leader prior to the storm, a one lap win in his McLaren M23. Carlos Pace, who was one of the crashers in his Brabham BT44B was classified in second position with another of the crashers, Tyrrell 007 driver Jody Scheckter classified third.
Жарыс қорытындылары
Вудкотт бұрышында жаңа шикан орнатылды, бұл пуристердің наразылығын тудырды, бірақ қауіпсіздік үшін қажет деп саналды. Том Прайс өзінің туған жеріндегі жарыста мансабындағы жалғыз поул-позициясын жеңіп алды, ал «Феррари» екінші қатарда, ал Джеймс Хант бесінші қатарда қалды. 17 маусым мен 176 жарыстан кейін, Монакода квалификациядан өтпеген соң жүргізушіліктен зейнеткерлік туралы жариялаған Грэм Хилл, жарыс басталуға бір сағат қалғанда қоштасу айналымын жасады (комбинезон мен каскасыз) және «Embassy Hill» командасын басқаруға көшті. Стартта – барлық Гран-прилерде алғаш рет шамдар жүйесі қолданылды, ол дәстүрлі ұлттық тудың орнын басты – Карлос Пасе Прайстен озып шықты. Асау жаңбырдан кейін, финиш сызығын тек алты машина кесіп өтті. RAC жарысты ресми түрде аяқталды деп жариялады, көптеген машиналар 56-шы айналымда жүріп жатқанда. «Феррари», екі машинасы да 54-ші айналымда тоқтағандықтан, наразылық білдірді, бірақ RAC бұл наразылықтарды қабылдамады және үш күннен кейін алдын ала нәтижелер расталды. Бұл Фиттипальди мансабындағы 14-ші және соңғы жеңіс болды, ол екі әлем чемпионатын қамтыды. Ол 1980 жылға дейін «Формула-1» жарыстарында қатысты. Бұл жеңіс Фиттипальдиді Карлос Рейтеманнан озып, чемпионатта екінші орынға көтерді, Лаудадан 14 ұпай артта қалды.
A new chicane had been installed at Woodcote Corner, bringing complaints from the purists but also arguments that it was necessary in the interests of safety. Tom Pryce gained his only career pole position in his home race, whilst the Ferraris were on the second row, with James Hunt languishing on the fifth row. Graham Hill, who had already announced his retirement as a driver after 17 seasons and 176 races after failing in his attempt to qualify in Monaco, made a farewell lap one hour before the start of the race (without overalls and helmet), and concentrated on the leadership of his Embassy Hill team. From the start – in which a lights system was being used for the first time in any Grand Prix, replacing the traditional national flag – Carlos Pace led from Pryce. Following the hail storm, only six cars were running at the end. The RAC declared the race finished officially on the lap after the lap when most cars were running – lap 56. Ferrari, with both of their cars stuck on lap 54 in the classification protested, but the RAC threw these protests out and three days later, the provisional results were confirmed. The win was the 14th and final win of Fittipaldi's career which had included two world championships. He would continue racing in Formula One until 1980. The win also vaulted Fittipaldi past Carlos Reutemann into second place in the championship, 14 points behind Lauda.
Біліктілік жіктелуі
Поз. №ПилотКонструкторВремяОтрыв 1 16 Том Прайс Shadow Ford 1:19.36 2 8 Карлос Пасе Brabham Ford 1:19.50 +0.14 3 12 Ники Лауда Ferrari 1:19.54 +0.18 4 11 Клей Регаццони Ferrari 1:19.55 +0.19 5 9 Витторио Брамбилла March Ford 1:19.63 +0.27 6 3 Джоди Скехтер Tyrrell Ford 1:19.81 +0.45 7 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 1:19.91 +0.55 8 7 Карлос Ройтеман Brabham Ford 1:20.04 +0.68 9 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 1:20.14 +0.78 10 2 Йошен Масс McLaren Ford 1:20.18 +0.82 11 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Ford 1:20.33 +0.97 12 27 Марио Андретти Parnelli Ford 1:20.36 +1.00 13 23 Тони Брайс Hill Ford 1:20.41 +1.05 14 10 Ханс-Йоахим Штук March Ford 1:20.46 +1.10 15 28 Марк Донохью March Ford 1:20.50 +1.14 16 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 1:20.58 +1.22 17 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 1:20.60 +1.24 18 18 Джон Уотсон Surtees Ford 1:20.83 +1.47 19 21 Жак Лаффит Williams Ford 1:21.01 +1.65 20 22 Алан Джонс Hill Ford 1:21.19 +1.83 21 15 Брайан Хентон Lotus Ford 1:21.36 +2.00 22 29 Лелла Ломбарди March Ford 1:21.60 +2.24 23 19 Дэйв Морган Surtees Ford 1:21.65 +2.29 24 30 Уилсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 1:21.67 +2.31 25 6 Джим Кроуфорд Lotus Ford 1:21.86 +2.50 26 32 Джон Николсон Lyncar Ford 1:22.86 +3.50 27 31 Ролоф Вундерник Ensign Ford 1:25.02 +5.66 28 35 Хироши Фусида Maki Ford 1:26.61 +7.25
*Позиции, выделенные красным цветом, указывают на участников, не прошедших квалификацию.
Pos. NoDriverConstructorTimeGap 1 16 Tom Pryce Shadow Ford 1:19.36 2 8 Carlos Pace Brabham Ford 1:19.50 +0.14 3 12 Niki Lauda Ferrari 1:19.54 +0.18 4 11 Clay Regazzoni Ferrari 1:19.55 +0.19 5 9 Vittorio Brambilla March Ford 1:19.63 +0.27 6 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 1:19.81 +0.45 7 1 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 1:19.91 +0.55 8 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 1:20.04 +0.68 9 24 James Hunt Hesketh Ford 1:20.14 +0.78 10 2 Jochen Mass McLaren Ford 1:20.18 +0.82 11 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 1:20.33 +0.97 12 27 Mario Andretti Parnelli Ford 1:20.36 +1.00 13 23 Tony Brise Hill Ford 1:20.41 +1.05 14 10 Hans Joachim Stuck March Ford 1:20.46 +1.10 15 28 Mark Donohue March Ford 1:20.50 +1.14 16 5 Ronnie Peterson Lotus Ford 1:20.58 +1.22 17 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 1:20.60 +1.24 18 18 John Watson Surtees Ford 1:20.83 +1.47 19 21 Jacques Laffite Williams Ford 1:21.01 +1.65 20 22 Alan Jones Hill Ford 1:21.19 +1.83 21 15 Brian Henton Lotus Ford 1:21.36 +2.00 22 29 Lella Lombardi March Ford 1:21.60 +2.24 23 19 Dave Morgan Surtees Ford 1:21.65 +2.29 24 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi Ford 1:21.67 +2.31 25 6 Jim Crawford Lotus Ford 1:21.86 +2.50 26 32 John Nicholson Lyncar Ford 1:22.86 +3.50 27 31 Roelof Wunderink Ensign Ford 1:25.02 +5.66 28 35 Hiroshi Fushida Maki Ford 1:26.61 +7.25
*Positions in red indicate entries that failed to qualify.
Жасырын жіктеу
Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Қатар Қосымша ұпайлар 1 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 56 1:22:05.0 7 9 2 8 Карлос Пейс Brabham Ford 55 Апат 2 6 3 3 Джоди Шектер Tyrrell Ford 55 Апат 6 4 4 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 55 Апат 9 3 5 28 Марк Донохью March Ford 55 Апат 15 2 6 9 Витторио Брамбилла March Ford 55 + 1 Лап 5 1 7 2 Йошен Масс McLaren Ford 55 Апат 10 8 12 Ники Лауда Ferrari 54 + 2 Лап 3 9 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 54 Апат 17 10 22 Алан Джонс Hill Ford 54 + 2 Лап 20 11 18 Джон Уотсон Surtees Ford 54 Апат 18 12 27 Марио Андретти Parnelli Ford 54 + 2 Лап 12 13 11 Клей Регаццони Ferrari 54 + 2 Лап 4 14 17 Жан Пьер Жарье Shadow Ford 53 Апат 11 15 23 Тони Брайз Hill Ford 53 Апат 13 16 15 Брайан Хентон Lotus Ford 53 Апат 21 17 32 Джон Николсон Lyncar Ford 51 Апат 26 18 19 Дэйв Морган Surtees Ford 50 Апат 23 19 30 Уилсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 50 Апат 24 Шығу 10 Ханс Йоахим Штук March Ford 45 Апат 14 Шығу 6 Джим Кроуфорд Lotus Ford 28 Апат 25 Шығу 16 Том Прайс Shadow Ford 20 Апат 1 Шығу 29 Лелла Ломбарди March Ford 18 Қозғалтқыш 22 Шығу 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 7 Қозғалтқыш 16 Шығу 21 Жак Лаффит Williams Ford 5 Жанама беріліс 19 Шығу 7 Карлос Рейтеман Brabham Ford 4 Қозғалтқыш 8 Қатысу жоқ 31 Ролоф Вундерник Ensign Ford Қатысу жоқ 35 Хироши Фусида Maki Ford Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 56 1:22:05.0 7 9 2 8 Carlos Pace Brabham Ford 55 Accident 2 6 3 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 55 Accident 6 4 4 24 James Hunt Hesketh Ford 55 Accident 9 3 5 28 Mark Donohue March Ford 55 Accident 15 2 6 9 Vittorio Brambilla March Ford 55 + 1 Lap 5 1 7 2 Jochen Mass McLaren Ford 55 Accident 10 8 12 Niki Lauda Ferrari 54 + 2 Laps 3 9 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 54 Accident 17 10 22 Alan Jones Hill Ford 54 + 2 Laps 20 11 18 John Watson Surtees Ford 54 Accident 18 12 27 Mario Andretti Parnelli Ford 54 + 2 Laps 12 13 11 Clay Regazzoni Ferrari 54 + 2 Laps 4 14 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 53 Accident 11 15 23 Tony Brise Hill Ford 53 Accident 13 16 15 Brian Henton Lotus Ford 53 Accident 21 17 32 John Nicholson Lyncar Ford 51 Accident 26 18 19 Dave Morgan Surtees Ford 50 Accident 23 19 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi Ford 50 Accident 24 Ret 10 Hans Joachim Stuck March Ford 45 Accident 14 Ret 6 Jim Crawford Lotus Ford 28 Accident 25 Ret 16 Tom Pryce Shadow Ford 20 Accident 1 Ret 29 Lella Lombardi March Ford 18 Engine 22 Ret 5 Ronnie Peterson Lotus Ford 7 Engine 16 Ret 21 Jacques Laffite Williams Ford 5 Gearbox 19 Ret 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 4 Engine 8 DNQ 31 Roelof Wunderink Ensign Ford DNQ 35 Hiroshi Fushida Maki Ford Source: