Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1984 жылғы Формула-1 чемпионатының 1-турЫ
1st round of the 1984 Formula One Championship
1984 жылғы Бразилия Гран-приі, ресми түрде XIII Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 деп аталады, 1984 жылғы 25 наурызда Рио-де-Жанейрода өткен Формула-1 автожарысы болды. Жарыс Жакарепагуа трассасының 61 айналымында өткізілді және 1984 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бірінші жарысы еді. Бұл жарыс Бразилия Гран-приінің 13-шы өткізілісі, Жакарепагуа трассасында Гран-придің тоғызыншы рет ұйымдастырылуы және Айртон Сенаның Формула-1-дегі дебюті болды. Іліккенде, Team Lotus командасының итальяндық пилоты Элио де Анжелис мансабында екінші рет поул позициясын жеңіп алды, ал одан кейін Ferrari командасының итальяндық пилоты Микеле Альборето келді. Жарыста McLaren командасының машинасымен Ален Прост Бразилиядағы екінші жеңісін тойлады. Ол Williams командасының пилоты Кеке Росбергті алға басып өтті, ал де Анжелис үшінші орынды иеленді.
The 1984 Brazilian Grand Prix, officially known as the XIII Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 was a Formula One motor race held on 25 March 1984 in Rio de Janeiro. The race was contested over 61 laps of Jacarepaguá Circuit and was the first race of the 1984 Formula One World Championship. This race was the 13th edition of the Brazilian Grand Prix, the ninth time that the Jacarepaguá Circuit race held a Grand Prix, and marked the debut of Ayrton Senna in Formula One. In qualifying, Italian driver, Elio de Angelis from Team Lotus claimed pole for the second time in his career as he finished ahead of fellow Italian driver, Michele Alboreto who was in the Ferrari. In the race it was Alain Prost in the McLaren car who would take out his second win in Brazil. He finished ahead of Keke Rosberg who was in the Williams with de Angelis finishing in third.
Іріктеу
Элио де Анжелис өзiнiң Lotus Renault көлiгiнде Микеле Альборетоның Ferrari-нен алғашқы жарысында, "Жылқы басын көтерген" команда үшін бiрiншi поул-позицияны жеңiп алды. Дерек Уорвик, Renault үшiн өткiзетiн алғашқы жарысында, 3-орында болды, ал Ален Просттiң McLaren TAG көлiгi 4-орында тұрды. Прост үш маусым Renault командасында болғаннан кейiн, мансабын бастаған командаға қайта оралды. Қазiргi әлем чемпионы (және жергiлiктi фаворит) Нельсон Пике өзiнiң Brabham BMW көлiгiнде 7-орында танысты, ал тағы бiр бразилиялық, Формула-1 дебютанты Айртон Сенна өзiнiң Toleman Hart көлiгiнде алғашқы Гран-приде 17-орында старт алды.
Elio de Angelis claimed the first pole position of the season in his Lotus Renault from the Ferrari of Michele Alboreto in his first race for the Prancing Horse. Derek Warwick, in his first race for Renault, was 3rd on the grid with the McLaren TAG of Alain Prost 4th, Prost returning to the team he started his career with after three seasons with Renault. Reigning World Champion (and local favourite) Nelson Piquet qualified 7th in his Brabham BMW, while another Brazilian, a Formula One rookie by the name of Ayrton Senna qualified 17th for his first ever Grand Prix in his Toleman Hart.
Жарыс
Жанармайдың булануын болдырмау үшін, Рионың ыстығында жарысқа қатысушы көптеген командалар 220 литрлік отын шегінен асырмауға тырысты. McLaren көліктерін қалайы фольгамен жапты, ал Lotus және Renault сияқты командалар көбірек отын сыйыру үшін оны мұздатуға әрекеттенді. Renault командасы сонымен қатар 1984 жылғы жарыста бәсекелестерінен басымдық алуға көмектесетін жетілдірілген электрондық отынды бақылау жүйесіне ие болды. Alboreto стартта жеңіске жетіп, Warwick және de Angelis-тен оқпанда жүрді, ал Niki Lauda мен Prost-тың McLaren көліктері нашар старттан кейін қуып жете алмады. Француз жасыл шам жанғанда аз айналыммен тұрып қалды, нәтижесінде бірінші айналымның соңында 10-шы орынға түсті (Piquet те жасыл шамда тоқтап қалуға жақын болды, соның салдарынан бірінші айналымның жартысында 23-ші орынға ие болды, бұл көрермендерді қынжырлатты). Прост жаттығуларда стартты жасамағандықтан, жылыну кезінде Лаудадан стартта қанша айналым қолдану керектігін сұрады. Лауда оған 10 000-нан кем емес деді, бірақ стартта Прост бұл көрсеткіштің тым жоғары екенін сезініп, 8 000-ға төмендетті, бірақ Лауданың дұрыс айтқанына көз жеткізді. Осыған қарамастан, ол маусымның барысында көрінетін жарыс жылдамдығын көрсетуге үлкерді. Лауда де Angelis-ті оңай басып өтті, ал 10-шы айналымда Warwick-ті екінші орынға иеленгенде, McLaren-нің оң артқы жағы Renault-ның сол алдыңғы доңғалағына тиді. Соққы Warwick-тің шассисіне зақым келтірді, нәтижесінде жарыстың соңында екінші орында келе жатқан Renault жүргізушісінің шассисі бұзылды. Senna 1984 жылғы маусымда турбоның істен шығуынан 8-ші айналымда жарыстан шықты. Alboreto-ның жарысы оның көлігінің оң алдыңғы тежегіш калиперіндегі бос бұрандадан бұзылды, ол барлық тежегіш сұйықтығын шығарды және тежегіштің қызып кетуіне себеп болды, нәтижесінде бірнеше айналымдар жасады және тежегіштерді салқындатуға жасалған әрекеттер нәтижесіз болды. Лауда 34-ші айналымда 40 секундқа алда келе жатып, McLaren аккумуляторының сымдары босап, электрлік ақаулыққа себеп болды. Стартта Brabham BMW көлігімен тоқтап қалуға жақын болған Piquet, BMW қозғалтқышының істен шығуынан 32-ші айналымда жарысты аяқтады. Warwick-ті басып өтіп, көшбасшы болғаннан кейін, Лауда зейнеткерлікке шыққан кезде шина ауыстыру үшін тоқтаған Прост, екінші шина тобына келгенде ағылшынға жеңіліп қалды. Warwick зейнеткерлікке шыққаннан кейін ол көшбасшылықты қайта иеленді және 40 секундтық үлкен артықшылықпен Keke Rosberg-тің Williams Honda және de Angelis-тің Lotus көліктерін жеңіп шықты. Росберг үшін бұл Бразилия Гран-присінде үшінші рет екінші орын, бірақ ол дисквалификацияланбаған жалғыз жарыс болды. Eddie Cheever Alfa Romeo көлігімен 4-ші орынды иеленді, ал Renault-ның Patrick Tambay соңғы айналымда жанармай біткеннен кейін 6-шы орынға ие болды, ал 5-ші орынды тағы бір F1 жаңашылы Martin Brundle өзінің Tyrrell Ford көлігімен жеңіп алды. Brundle және Tyrrell командасы кейін техникалық ережелерді бұзғандықтан маусымнан шығарылды. Бұл Tambay-ді 5-ші орынға, ал Thierry Boutsen-нің Arrows Ford көлігін 6-шы орынға көтерді.
With only 220 litres of fuel allowed, many teams on the grid tried various ways to save fuel from evaporating in the Rio heat. McLaren covered their cars in tin foil while others such as Lotus and Renault attempted to freeze their fuel in order to actually fit more in. The Renault team also had a sophisticated (for 1984) electronic fuel monitoring system which they hoped would give them an advantage over their rivals. Alboreto got the jump at the start and led early from Warwick and de Angelis, with the McLarens of Niki Lauda 4th and Prost fighting back from a bad start. The Frenchman had bogged down at the green light with too few revs and was only 10th at the end of the first lap (Piquet also made a bad start after almost stalling at the green light and much to the agony of the crowd, was only in 23rd halfway through the first lap). Not having done a practice start in the car, during the warm up Prost had asked Lauda what revs to use at the start. Lauda told him no less than 10,000 but on the grid Prost felt this was too high and dropped to 8,000 only to find Lauda had been correct. Despite this he was beginning to show the superior race speed which would become the story of the season. Lauda quickly passed de Angelis and when he passed Warwick for 2nd at the end of the back straight on lap 10, the McLaren's right rear hit the Renault's left front tyre. The hit damaged Warwick's suspension, leading to suspension failure for the Renault driver late in the race when running second. Senna was the first retirement of the 1984 season with turbo failure on lap 8. Alboreto's race was ruined by a loose bolt in his car's right front brake caliper which released all the brake fluid and caused the brake to overheat, resulting in a couple of spins and a pit stop where buckets of water were thrown over the brakes in a vain attempt at cooling it. Lauda was leading by some 40 seconds on lap 34 when the wires to his McLaren's battery came loose causing electrical failure. After almost stalling his Brabham BMW at the start, Piquet finished an unhappy race on lap 32 when the BMW engine failed coming onto the pit straight. After passing Warwick for the lead, Prost, who was in the pits for a tyre change when Lauda coasted in to retire, lost the lead back to the Englishman when he made his second stop for tyres. He regained the lead for good following Warwick's retirement and ran out the winner by 40 seconds from the Williams Honda of Keke Rosberg and the Lotus of de Angelis. For Rosberg it was his third successive second place in the Brazilian Grand Prix, though it was the only one in which he was not disqualified. Eddie Cheever finish 4th in the Alfa Romeo, while Renault's Patrick Tambay was classified in 6th after running out of fuel on the last lap, losing 5th to another F1 rookie, Martin Brundle in his Tyrrell Ford. Brundle, and the Tyrrell team, would later be disqualified from the season for technical infringements. This promoted Tambay to 5th and the Arrows Ford of Thierry Boutsen to 6th.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 1:29.625 1:28.392 — 2 27 Микеле Альборето Ferrari 1:29.950 1:28.898 +0.506 3 16 Дерек Уорвик Renault 1:30.945 1:29.025 +0.633 4 7 Ален Прост McLaren TAG 1:29.823 1:29.330 +0.938 5 12 Найжел Мэнселл Lotus Renault 1:29.364 1:30.182 +0.972 6 8 Ники Лауда McLaren TAG 1:29.951 1:29.854 +1.462 7 1 Нельсон Пике Brabham BMW 1:31.068 1:30.149 +1.757 8 15 Патрик Тамбай Renault 1:30.719 1:30.554 +2.162 9 6 Кеке Росберг Williams Honda 1:31.778 1:30.611 +2.219 10 28 Рене Арну Ferrari 1:30.832 1:30.695 +2.303 11 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 1:30.973 1:31.679 +2.581 12 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 1:33.115 1:31.282 +2.890 13 5 Жак Лаффит Williams Honda 1:32.032 1:31.548 +3.156 14 26 Андреа де Чесарис Ligier Renault 1:34.622 1:32.895 +4.503 15 14 Манфред Винкельхок ATS BMW 1:35.395 1:32.997 +4.253 16 2 Тео Фаби Brabham BMW 1:33.951 1:33.227 +4.835 17 19 Айртон Сенна Toleman Hart 1:36.867 1:33.525 +5.133 18 20 Джонни Чекотто Toleman Hart 1:35.980 1:35.300 +6.908 19 3 Мартин Брундл Tyrrell Ford 1:36.081 1:36.191 +7.689 20 25 Франсуа Эснаул Ligier Renault 1:36.257 1:36.238 +7.846 21 18 Тьерри Бутсен Arrows Ford 1:36.737 1:36.312 +7.920 22 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 1:40.431 1:36.434 +8.042 23 4 Стефан Беллоф Tyrrell Ford 1:36.957 1:36.609 +8.217 24 21 Мауро Бальди Spirit Hart 1:36.816 1:39.873 +8.424 25 17 Марк Зурер Arrows Ford 1:37.204 1:37.348 +8.812 26 9 Филипп Аллио RAM Hart 1:38.124 1:37.709 +9.317 Қатысудан бас тартқан 10 Джонатан Палмер RAM Hart 1:39.840 1:37.919 +9.527Источник:
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 11 Elio de Angelis Lotus Renault 1:29.625 1:28.392 — 2 27 Michele Alboreto Ferrari 1:29.950 1:28.898 +0.506 3 16 Derek Warwick Renault 1:30.945 1:29.025 +0.633 4 7 Alain Prost McLaren TAG 1:29.823 1:29.330 +0.938 5 12 Nigel Mansell Lotus Renault 1:29.364 1:30.182 +0.972 6 8 Niki Lauda McLaren TAG 1:29.951 1:29.854 +1.462 7 1 Nelson Piquet Brabham BMW 1:31.068 1:30.149 +1.757 8 15 Patrick Tambay Renault 1:30.719 1:30.554 +2.162 9 6 Keke Rosberg Williams Honda 1:31.778 1:30.611 +2.219 10 28 René Arnoux Ferrari 1:30.832 1:30.695 +2.303 11 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:30.973 1:31.679 +2.581 12 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 1:33.115 1:31.282 +2.890 13 5 Jacques Laffite Williams Honda 1:32.032 1:31.548 +3.156 14 26 Andrea de Cesaris Ligier Renault 1:34.622 1:32.895 +4.503 15 14 Manfred Winkelhock ATS BMW 1:35.395 1:32.997 +4.253 16 2 Teo Fabi Brabham BMW 1:33.951 1:33.227 +4.835 17 19 Ayrton Senna Toleman Hart 1:36.867 1:33.525 +5.133 18 20 Johnny Cecotto Toleman Hart 1:35.980 1:35.300 +6.908 19 3 Martin Brundle Tyrrell Ford 1:36.081 1:36.191 +7.689 20 25 François Hesnault Ligier Renault 1:36.257 1:36.238 +7.846 21 18 Thierry Boutsen Arrows Ford 1:36.737 1:36.312 +7.920 22 24 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 1:40.431 1:36.434 +8.042 23 4 Stefan Bellof Tyrrell Ford 1:36.957 1:36.609 +8.217 24 21 Mauro Baldi Spirit Hart 1:36.816 1:39.873 +8.424 25 17 Marc Surer Arrows Ford 1:37.204 1:37.348 +8.812 26 9 Philippe Alliot RAM Hart 1:38.124 1:37.709 +9.317 DNQ 10 Jonathan Palmer RAM Hart 1:39.840 1:37.919 +9.527Source:
Жарыс
Орын Атыр. № Жүргзуші Ұйым Тыныс Лаптар Уақыт/Шығын Тор Ұпайлар 1 7 Ален Прост McLaren TAG 61 1:42:34.492 4 9 2 6 Кеке Росберг Williams Honda 61 + 40.514 9 6 3 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 61 + 59.128 1 4 4 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 60 + 1 Лап 12 3 5 15 Патрик Тамбай Renault 59 Оттықтан шықты 8 2 6 18 Тьерри Бутсен Arrows Ford 59 + 2 Лап 20 1 7 17 Марк Зурер Arrows Ford 59 + 2 Лап 24 8 10 Джонатан Палмер RAM Hart 58 + 3 Лап 26 DSQ 3 Мартин Брундл Tyrrell Ford 60 Дисквалификацияланды 18 Ret 16 Дерек Уорвик Renault 51 Ілгектің бұзылуы 3 Ret 26 Андреа де Чесарис Ligier Renault 42 Коробкасының бұзылуы 14 Ret 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 41 Коробкасының бұзылуы 11 Ret 8 Ники Лауда McLaren TAG 38 Электрлік ақау 6 Ret 12 Найджел Мэнселл Lotus Renault 35 Апат 5 Ret 1 Нельсон Пике Brabham BMW 32 Қозғалтқыш 7 Ret 2 Тео Фаби Brabham BMW 32 Турбо 15 Ret 28 Рене Арну Ferrari 30 Аккумулятор 10 Ret 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 28 Коробкасының бұзылуы 21 Ret 25 Франсуа Эснаул Ligier Renault 25 Қызып кету 19 Ret 9 Филипп Аллио RAM Hart 24 Аккумулятор 25 Ret 20 Джонни Чекотто Toleman Hart 18 Турбо 17 Ret 5 Жак Лаффит Williams Honda 15 Электрлік ақау 13 Ret 27 Микеле Альборето Ferrari 14 Тормоз 2 Ret 21 Мауро Бальди Spirit Hart 12 Розетка 23 DSQ 4 Штефан Беллоф Tyrrell Ford 11 Дисквалификацияланды 22 Ret 19 Айртон Сенна Toleman Hart 8 Турбо 16 EX 14 Манфред Винкельхок ATS BMW 0 Шығарылды Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 7 Alain Prost McLaren TAG 61 1:42:34.492 4 9 2 6 Keke Rosberg Williams Honda 61 + 40.514 9 6 3 11 Elio de Angelis Lotus Renault 61 + 59.128 1 4 4 23 Eddie Cheever Alfa Romeo 60 + 1 Lap 12 3 5 15 Patrick Tambay Renault 59 Out of Fuel 8 2 6 18 Thierry Boutsen Arrows Ford 59 + 2 Laps 20 1 7 17 Marc Surer Arrows Ford 59 + 2 Laps 24 8 10 Jonathan Palmer RAM Hart 58 + 3 Laps 26 DSQ 3 Martin Brundle Tyrrell Ford 60 Disqualified 18 Ret 16 Derek Warwick Renault 51 Suspension 3 Ret 26 Andrea de Cesaris Ligier Renault 42 Gearbox 14 Ret 22 Riccardo Patrese Alfa Romeo 41 Gearbox 11 Ret 8 Niki Lauda McLaren TAG 38 Electrical 6 Ret 12 Nigel Mansell Lotus Renault 35 Accident 5 Ret 1 Nelson Piquet Brabham BMW 32 Engine 7 Ret 2 Teo Fabi Brabham BMW 32 Turbo 15 Ret 28 René Arnoux Ferrari 30 Battery 10 Ret 24 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 28 Gearbox 21 Ret 25 François Hesnault Ligier Renault 25 Overheating 19 Ret 9 Philippe Alliot RAM Hart 24 Battery 25 Ret 20 Johnny Cecotto Toleman Hart 18 Turbo 17 Ret 5 Jacques Laffite Williams Honda 15 Electrical 13 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 14 Brakes 2 Ret 21 Mauro Baldi Spirit Hart 12 Distributor 23 DSQ 4 Stefan Bellof Tyrrell Ford 11 Disqualified 22 Ret 19 Ayrton Senna Toleman Hart 8 Turbo 16 EX 14 Manfred Winkelhock ATS BMW 0 Excluded Source: