1984 жылғы Италия Гран-присі

Кіріспе

1984 жылғы Италия Гран-приі – 1984 жылғы 9 қыркүйекте Монцада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1984 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он төртінші жарысы болды. 51 айналымдық жарысты австриялық Ники Лауда McLaren TAG көлігімен жеңіп алды, ал итальяндық жүргізушілер Микеле Альборето және Риккардо Патрезе Ferrari және Alfa Romeo көліктерімен сәйкесінше екінші және үшінші орындарға ие болды. Командаласы Ален Прост жарыстан шығып қалғандықтан, Лауда қалған екі жарысқа дейін жүргізушілер чемпионатында французға қарағанда 10,5 ұпаймен көшбасшылыққа шықты.

Жарыстан бұрын

Голландия және Италия Гран-прилері арасындағы екі аптада FIA апелляциялық соты «Тиррелл» командасының техникалық ережелерді бұзды деген айыптама бойынша чемпионаттан шеттетілуін күшінде қалдырды, және команда маусымның соңғы үш жарысына қатысудан толығымен шеттетілді. Осылайша, Италия Гран-приі тарихындағы алғашқы толыққанды турбо қозғалтқышты Формула-1 жарысы болды. Ал, «Толеман» командасы Айртон Сеннаны 1985 жылғы F1 маусымы үшін «Lotus» командасымен келісімге отыру туралы оларды хабарламағаны үшін қызметтен шеттетіп, Зандвортта мәміле жарияланғаннан кейін жазалады. «Тирреллдің» шеттетілуі салдарынан командасыз қалған Стефан Йоханссон Монцада бразилиялықтың орнына қосылды; оған жаңадан келген Пьерлуиджи Мартини де қосылды.

Біліктілік туралы есеп

Нельсон Пике өз Брабхамында маусымның жетінші поул-позициясын жеңіп алды, ал Ален Прост Макларенмен алдыңғы қатарда оның қасында тұрды. Екінші қатарды Элио де Анжелис "Лотос" машинасымен және Ники Лауда екінші "Макларен" машинасымен құрады, үшінші қатарда Тео Фаби екінші "Брабхам" және Кеке Росберг "Уильямс" машинасымен шықты. Найджел Манселлдің екінші "Лотосы", Патрик Тамбейдің "Реносы" және Риккардо Патрезе мен Эдди Чивердің екі "Альфа Ромеосы" топ ондықты толықтырды. Йоханссон "Толеман" командасынан 17-орынды алды, ал Мартини машинамен жақсы таныс болмағандықтан, 27-орынды және соңғы орынды иеленді, осылайша біліктілікке өте алмады.

Біліктілік жіктелуі

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 1 Нельсон Пике Брабам BMW 1:28.709 1:26.584 2 7 Ален Прост Макларен TAG 1:29.854 1:26.671 +0.087 3 11 Элио де Анджелис Лотус Рено 1:28.014 1:27.538 +0.954 4 8 Ники Лауда Макларен TAG 1:30.142 1:28.533 +1.949 5 2 Тео Фаби Брабам BMW 1:29.383 1:28.587 +2.003 6 6 Кеке Росберг Уильямс Хонда 1:33.386 1:28.818 +2.234 7 12 Найжел Мэнселл Лотус Рено 1:31.715 1:28.969 +2.385 8 15 Патрик Тамбе Рено 1:31.532 1:29.253 +2.669 9 22 Риккардо Патрезе Альфа Ромео 1:30.710 1:29.382 +2.798 10 23 Эдди Чивер Альфа Ромео 1:32.365 1:29.797 +3.213 11 27 Микеле Альборето Феррари 1:29.810 1:30.069 +3.226 12 16 Дерек Уорвик Рено 1:30.113 1:30.569 +3.529 13 5 Жак Лаффит Уильямс Хонда 1:32.091 1:30.578 +3.994 14 28 Рене Арну Феррари 1:31.495 1:30.695 +4.111 15 17 Марк Зурер Эрроус BMW 1:31.108 1:31.513 +4.524 16 26 Андреа де Чезарис Лижье Рено 1:32.014 1:31.198 +4.614 17 19 Стефан Йоханссон Толеман Харт 1:31.207 1:31.203 +4.619 18 25 Франсуа Эсно Лижье Рено 1:32.779 1:31.274 +4.690 19 18 Тьерри Бутсен Эрроус BMW 1:32.636 1:31.342 +4.758 20 31 Герхард Бергер АТС BMW 1:33.161 1:31.549 +4.965 21 14 Манфред Винкельхок АТС BMW 2:00.593 1:32.866 +6.282 22 24 Пьеркарло Гинцани Оселла Альфа Ромео 1:33.456 1:33.562 +6.872 23 9 Филипп Аллио RAM Харт 1:37.186 1:34.120 +7.536 24 30 Йо Гартнер Оселла Альфа Ромео 1:37.123 1:34.472 +7.888 25 21 Хуб Ротенгаттер Спирит Харт 1:38.255 1:34.719 +8.135 26 10 Джонатан Палмер RAM Харт 1:36.876 1:35.412 +8.828Жарамсыз 20 Пьерлуиджи Мартини Толеман Харт 1:38.312 1:35.840 +9.256Көзі:

Жарыс туралы есеп

Манфред Винкельхок, ATS машинасымен 21-орынды иеленген, үш жарыс ішінде екінші рет формациялық айналымда қоробка-айырдың бұзылуына тап болды. Көңілі қалған ол кейін командадан кетіп қалды. Стартта де Анжелис Прост пен Пикетті озып өтті, бірақ Brabham жүргізушісі бірінші шиканде қайтадан көшбасшы болды. Тамбай да жылдам старт алып, төртінші орынға шықты, ал Лауда Манселл мен Фабиден кейін жетінші орынға түсті. Пике көшбасшылыққа ұмтылғанда, Прост пен Тамбай де Анжелисті озып өтті, бірақ төртінші айналымда Просттың қозғалтқышы істен шықты. Осы уақытта Фаби мен Лауда екі Lotus-ты да озып, үшінші және төртінші орынға көтерілді. 8-айналымда Фаби Роггия шиканында бұрылып, сегізінші орынға түсті, бірақ 12-айналымда қайтадан төртінші орынға шықты. Осы кезде Ferrari-дегі Микеле Альборето екі Lotus-ты да озып, бесінші орынға ие болды. Осы аралықта үлкен шығын пайда болды: Рене Арноның екінші Ferrari-і 6-айналымда қоробка-айырдың ақауынан тоқтады, ал Андреа де Чезарис пен Франсуа Эсноның екі Ligier машинасы 8-айналымда, содан кейін Росберг пен Жак Лаффиттің екі Williams машинасы жарыстан шықты. 15-айналымда екі Lotus та жарыстан шықты, Манселл бұрылып, де Анжелис қоробка-айырдың бұзылуына тап болды. Пике Тамбайдан алға шығып, екеуі де Лаудадан озып кетті. 16-айналымда Пике қозғалтқышының істен шығуына байланысты жарыстан шықты, ал Фаби, шабуылын жалғастыра отырып, Лауданы озып екінші орынға шықты. Содан кейін Фаби Тамбайды қуып жете бастады және жартылай қашықтықта Renault машинасының артында болды, Лауда жақыннан ілесіп келді, ал үшеуі де Альборетодан алшақ болды, екінші Renault машинасының жүргізушісі Дерек Уорвик бесінші, ал Шевер алтыншы орында болды. 32-айналымда Уорвик май қысымымен мәселе тудырды, нәтижесінде Йоханссон алдыңғы алтыға енді. 40-айналымда Лауда Параболикада Фабиді озып өтті, үш айналымнан кейін Роггияда Тамбайды озып көшбасшы болды. Содан кейін 44-айналымда Фаби мен Тамбайдың қозғалтқыштары мен газ жүйесі істен шықты. Бұл Лауданы Альборетодан 20 секундқа алға шығарды, Шевер үшінші орынға көтерілді, Йоханссон, Патрезе және Пьеркарло Гинзанидің Osella машинасы одан кейін келді. 46-айналымда Шевердің жанармай қоры бітті, үш айналымнан кейін Гинзани де тоқтады, ал Патрезе Йоханссонды озып үшінші орынға шықты. Шахматтық жалауда Лауда мен Альборето ғана көшбасшылар тобында болды, Патрезе Лаудадан бір айналым, ал Йоханссон тағы бір айналым артта қалды. Алғашқы алты орынды екінші Osella машинасының жүргізушісі Джо Гартнер мен екінші ATS машинасының жүргізушісі Герхард Бергер аяқтады, бірақ екі команда да чемпионатта бір ғана машинамен ресми түрде қатысқандықтан, ешқайсысы да ұпай алған жоқ. Лауданың биылғы маусымдағы бесінші жеңісі оны екі жарыс қалғанда Просттан 10,5 ұпайға алға шығарды. Конструкторлар чемпионатында Альборетоның нәтижесі Ferrari-ге Lotus-тан озып, McLaren-нан кейінгі екінші орынға көтерілуге мүмкіндік берді.

Manfred Winkelhock, who had qualified 21st in his ATS, suffered a gearbox failure on the formation lap for the second time in three races. Frustrated, he subsequently quit the team. At the start, de Angelis passed Prost and Piquet, though the Brabham driver retook the lead into the first chicane. Tambay also made a fast start to run fourth, while Lauda fell to seventh behind Mansell and Fabi. While Piquet set about building a lead, Prost and Tambay overtook de Angelis, only for Prost's engine to fail on the fourth lap. In the meantime, Fabi and Lauda passed both Lotuses, and were thus up to third and fourth. On lap 8, Fabi spun at the Roggia chicane, dropping to eighth; a charge put him back up to fourth by lap 12. By this point, Michele Alboreto in the Ferrari had also passed both Lotuses and was now fifth. While this was going on, a high attrition rate was building: the second Ferrari of René Arnoux suffered a gearbox failure on lap 6, while the two Ligiers of Andrea de Cesaris and François Hesnault dropped out on lap 8, followed shortly afterwards by the two Williams of Rosberg and Jacques Laffite. By lap 15 the two Lotuses had also retired, Mansell spinning off and de Angelis' gearbox failing. Piquet continued to lead from Tambay, both clear of Lauda. On lap 16, Piquet's engine failed; at around the same time Fabi, continuing his charge, overtook Lauda to run second. Fabi then started to catch up to Tambay and by half distance was on the Renault's tail, with Lauda keeping close behind; all three were clear of Alboreto, with Derek Warwick in the second Renault up to fifth and Cheever sixth. On lap 32, Warwick suffered an oil pressure problem, moving Johansson into the top six. On lap 40, Lauda overtook Fabi at the Parabolica, before passing Tambay for the lead at the Roggia three laps later. Then, on lap 44, Fabi and Tambay suffered engine and throttle failures respectively. This left Lauda with a lead of 20 seconds over Alboreto, with Cheever up to third followed by Johansson, Patrese and the Osella of Piercarlo Ghinzani. On lap 46 Cheever ran out of fuel, followed three laps later by Ghinzani; meanwhile, Patrese passed Johansson for third. At the chequered flag, only Lauda and Alboreto were on the lead lap, with Patrese one lap behind Lauda and Johansson a further lap back. Completing the top six were Jo Gartner in the second Osella and Gerhard Berger in the second ATS, though neither driver would receive points as both their teams had officially entered only one car for the championship. The win, Lauda's fifth of the season, put him 10.5 points clear of Prost at the top of the Drivers' Championship with two races remaining. In the Constructors' Championship, Alboreto's result enabled Ferrari to move ahead of Lotus into second behind McLaren.

Жасырын жіктеу

Орын № Тәуелсіз жүргізуші Ұйымдама Тұрлар Уақыт/Шығу Құрылыс Ұпай 1 8 Ники Лауда McLaren TAG 51 1:20:29.065 4 9 2 27 Микеле Альборето Ferrari 51 + 24.249 11 6 3 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 50 + 1 Тұр 9 4 4 19 Стефан Йоханссон Toleman Hart 49 + 2 Тұр 17 3 5 30 Йо Гартер Osella Alfa Romeo 49 + 2 Тұр 24 0* 6 31 Герхард Бергер ATS BMW 49 + 2 Тұр 20 0* 7 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 48 Оттық қалды 22 8 21 Хуб Ротенгаттер Spirit Hart 48 + 3 Тұр 25 9 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 45 Оттық қалды 10 10 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 45 + 6 Тұр 19 Шығу 15 Патрик Тамбай Renault 43 Газ педалі 8 Шығу 2 Тео Фаби Brabham BMW 43 Қозғалтқыш 5 Шығу 17 Марк Зюрер Arrows BMW 43 Қозғалтқыш 15 Шығу 16 Дерек Уорвик Renault 31 Май қысымы 12 Шығу 10 Джонатан Палмер RAM Hart 20 Май қысымы 26 Шығу 1 Нельсон Пике Brabham BMW 15 Қозғалтқыш 1 Шығу 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 14 Жәтік 3 Шығу 12 Найгел Мэнселл Lotus Renault 13 Айналып кетті 7 Шығу 5 Жак Лаффит Williams Honda 10 Турбо 13 Шығу 6 Кеке Росберг Williams Honda 8 Турбо 6 Шығу 26 Андреа де Чесарис Ligier Renault 7 Қозғалтқыш 16 Шығу 25 Франсуа Эснау Ligier Renault 7 Айналып кетті 18 Шығу 9 Филипп Аллио RAM Hart 6 Электр 23 Шығу 28 Рене Арну Ferrari 5 Жәтік 14 Шығу 7 Ален Прост McLaren TAG 3 Қозғалтқыш 2 DNS 14 Манфред Винкельхок ATS BMW 0 Жәтік 21 Дереккөз:

* Гартер мен Бергердің екеуі де ұпайға ие бола алмады, өйткені олар Osella және ATS командаларының «екінші қатысушылары» болып табылды және екі команда да чемпионаттың барлық кезеңдеріне бір машинадан ресми түрде қатысты.