Гран-при Италии 1984: Триумф Лауды в Монце

Введение

Гран-при Италии 1984 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Монца 9 сентября 1984 года. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 сезона 1984 года. Австриец Ники Лауда на автомобиле McLaren TAG одержал победу в гонке, состоявшей из 51 круга, а местные гонщики Микеле Альборето и Риккардо Патрезе стали вторым и третьим, представляя команды Ferrari и Alfa Romeo соответственно. После схода с дистанции его товарища по команде Алена Проста, Лауда увеличил отрыв от француза в чемпионате гонщиков до 10,5 очков, за две гонки до конца сезона.

Перед гонкой

В течение двух недель между Гран-при Нидерландов и Италии Апелляционный суд FIA оставил в силе решение об исключении команды Tyrrell из чемпионата за предполагаемые технические нарушения, и команда была надлежащим образом отстранена от участия в последних трех гонках сезона. Таким образом, Гран-при Италии стало первой в истории гонкой Формулы-1, в которой участвовали только машины с турбонаддувом. Тем временем команда Toleman отстранила Айртона Сенну за то, что он не уведомил их о подписании контракта с Lotus на сезон Формулы-1 1985 года до объявления о сделке в Зандворте. Стефан Йоханссон, оставшийся без гоночной машины из-за отстранения Tyrrell, был приглашен заменить бразильца в Монце; к нему присоединится дебютант Пьерлуиджи Мартини.

Отчет о квалификации

Нельсон Пике завоевал седьмую поул-позицию в сезоне на своей машине Brabham, а Ален Прост стартовал рядом с ним в первом ряду на McLaren. Второй ряд заняли Элио де Анжелис на Lotus и Ники Лауда на втором McLaren, а в третьем ряду оказались Тео Фаби на втором Brabham и Кеке Росберг на Williams. Вторую машину Lotus Найджела Манселла, Renault Патрика Тамбея и два автомобиля Alfa Romeo Риккардо Патрезе и Эдди Чивера завершили первую десятку. Йоханссон стартовал 17-м на Toleman, а Мартини, не знакомый с машиной, показал 27-е и последнее время и не прошел квалификацию.

Квалификационная классификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 1 Нельсон Пике Брабам BMW 1:28.709 1:26.584 2 7 Ален Прост Макларен TAG 1:29.854 1:26.671 +0.087 3 11 Элио де Анджелис Лотус Рено 1:28.014 1:27.538 +0.954 4 8 Ники Лауда Макларен TAG 1:30.142 1:28.533 +1.949 5 2 Тео Фаби Брабам BMW 1:29.383 1:28.587 +2.003 6 6 Кеке Росберг Уильямс Хонда 1:33.386 1:28.818 +2.234 7 12 Найджел Мэнселл Лотус Рено 1:31.715 1:28.969 +2.385 8 15 Патрик Тамбе Рено 1:31.532 1:29.253 +2.669 9 22 Риккардо Патрезе Альфа Ромео 1:30.710 1:29.382 +2.798 10 23 Эдди Чивер Альфа Ромео 1:32.365 1:29.797 +3.213 11 27 Микеле Альборето Феррари 1:29.810 1:30.069 +3.226 12 16 Дерек Уорвик Рено 1:30.113 1:30.569 +3.529 13 5 Жак Лаффит Уильямс Хонда 1:32.091 1:30.578 +3.994 14 28 Рене Арну Феррари 1:31.495 1:30.695 +4.111 15 17 Марк Зурер Эрроуз BMW 1:31.108 1:31.513 +4.524 16 26 Андреа де Чезарис Лижье Рено 1:32.014 1:31.198 +4.614 17 19 Стефан Йоханссон Толеман Харт 1:31.207 1:31.203 +4.619 18 25 Франсуа Эсно Лижье Рено 1:32.779 1:31.274 +4.690 19 18 Тьерри Бутсен Эрроуз BMW 1:32.636 1:31.342 +4.758 20 31 Герхард Бергер АТС BMW 1:33.161 1:31.549 +4.965 21 14 Манфред Винкельхок АТС BMW 2:00.593 1:32.866 +6.282 22 24 Пьеркарло Гинцани Озелла Альфа Ромео 1:33.456 1:33.562 +6.872 23 9 Филипп Альо RAM Hart 1:37.186 1:34.120 +7.536 24 30 Йо Гартнер Озелла Альфа Ромео 1:37.123 1:34.472 +7.888 25 21 Хуб Ротенгаттер Спирит Харт 1:38.255 1:34.719 +8.135 26 10 Джонатан Палмер RAM Hart 1:36.876 1:35.412 +8.828НКВ 20 Пьерлуиджи Мартини Толеман Харт 1:38.312 1:35.840 +9.256Источник:

Отчет о гонке

Манфред Винкельхок, стартовавший 21-м на своем ATS, во второй раз за три гонки столкнулся с поломкой коробки передач на круге формирования. Разочарованный, он вскоре покинул команду. На старте де Анджелис обошел Проста и Пике, однако пилот Brabham вернул себе лидерство в первом шикане. Тамбей также совершил отличный старт и вышел на четвертое место, в то время как Лауда откатился на седьмое, позади Манселла и Фаби. Пока Пике наращивал отрыв, Прост и Тамбей обогнали де Анджелиса, но на четвертом круге у Проста отказал двигатель. Тем временем Фаби и Лауда обошли оба Lotus и поднялись на третье и четвертое места соответственно. На восьмом круге Фаби занесло на шикане Роджиа, и он опустился на восьмое место, но к 12-му кругу смог вернуться на четвертую позицию. К этому моменту Микеле Альборето на Ferrari также обошел оба Lotus и занял пятое место. В это время участились сходы: на шестом круге у второго Ferrari Рене Арну сломалась коробка передач, а на восьмом круге сошли два Ligier Андреа де Чезариса и Франсуа Эсно, за которыми вскоре последовали два Williams Россберга и Жака Лаффита. К 15-му кругу оба Lotus также сошли с дистанции – Манселл вылетел в гравий, а у де Анджелиса вышла из строя коробка передач. Пике продолжал лидировать, за ним следовал Тамбей, оба оторвались от Лауды. На 16-м круге у Пике отказал двигатель, и почти одновременно Фаби, продолжая погоню, обошел Лауду и вышел на второе место. Фаби начал догонять Тамбея, и к середине дистанции уже дышал ему в спину, а Лауда держался рядом; все трое оторвались от Альборето, Дерек Уорвик на втором Renault поднялся на пятое место, а Чивер – на шестое. На 32-м круге у Уорвика возникли проблемы с давлением масла, что позволило Йоханссону войти в первую шестерку. На 40-м круге Лауда обошел Фаби на Параболике, а три круга спустя обогнал Тамбея и вышел в лидеры. Затем, на 44-м круге, у Фаби и Тамбея отказали двигатель и дроссельная заслонка соответственно. Это позволило Лауде оторваться от Альборето на 20 секунд, Чивер поднялся на третье место, за ним следовали Йоханссон, Патрезе и Piercarlo Ghinzani на Osella. На 46-м круге у Чивера закончилось топливо, а три круга спустя – у Ghinzani; тем временем Патрезе обошел Йоханссона и занял третье место. На финише только Лауда и Альборето остались на круге лидера, Патрезе отставал от Лауды на круг, а Йоханссон – еще на круг. Завершили первую шестерку Джо Гартнер на втором Osella и Герхард Бергер на втором ATS, однако ни один из пилотов не получил очков, поскольку обе их команды официально заявили только по одной машине для чемпионата. Эта победа, пятая для Лауды в сезоне, позволила ему оторваться от Проста на 10,5 очка в чемпионате гонщиков, до конца которого оставалось две гонки. В Кубке конструкторов результат Альборето позволил Ferrari опередить Lotus и занять второе место позади McLaren.

Manfred Winkelhock, who had qualified 21st in his ATS, suffered a gearbox failure on the formation lap for the second time in three races. Frustrated, he subsequently quit the team. At the start, de Angelis passed Prost and Piquet, though the Brabham driver retook the lead into the first chicane. Tambay also made a fast start to run fourth, while Lauda fell to seventh behind Mansell and Fabi. While Piquet set about building a lead, Prost and Tambay overtook de Angelis, only for Prost's engine to fail on the fourth lap. In the meantime, Fabi and Lauda passed both Lotuses, and were thus up to third and fourth. On lap 8, Fabi spun at the Roggia chicane, dropping to eighth; a charge put him back up to fourth by lap 12. By this point, Michele Alboreto in the Ferrari had also passed both Lotuses and was now fifth. While this was going on, a high attrition rate was building: the second Ferrari of René Arnoux suffered a gearbox failure on lap 6, while the two Ligiers of Andrea de Cesaris and François Hesnault dropped out on lap 8, followed shortly afterwards by the two Williams of Rosberg and Jacques Laffite. By lap 15 the two Lotuses had also retired, Mansell spinning off and de Angelis' gearbox failing. Piquet continued to lead from Tambay, both clear of Lauda. On lap 16, Piquet's engine failed; at around the same time Fabi, continuing his charge, overtook Lauda to run second. Fabi then started to catch up to Tambay and by half distance was on the Renault's tail, with Lauda keeping close behind; all three were clear of Alboreto, with Derek Warwick in the second Renault up to fifth and Cheever sixth. On lap 32, Warwick suffered an oil pressure problem, moving Johansson into the top six. On lap 40, Lauda overtook Fabi at the Parabolica, before passing Tambay for the lead at the Roggia three laps later. Then, on lap 44, Fabi and Tambay suffered engine and throttle failures respectively. This left Lauda with a lead of 20 seconds over Alboreto, with Cheever up to third followed by Johansson, Patrese and the Osella of Piercarlo Ghinzani. On lap 46 Cheever ran out of fuel, followed three laps later by Ghinzani; meanwhile, Patrese passed Johansson for third. At the chequered flag, only Lauda and Alboreto were on the lead lap, with Patrese one lap behind Lauda and Johansson a further lap back. Completing the top six were Jo Gartner in the second Osella and Gerhard Berger in the second ATS, though neither driver would receive points as both their teams had officially entered only one car for the championship. The win, Lauda's fifth of the season, put him 10.5 points clear of Prost at the top of the Drivers' Championship with two races remaining. In the Constructors' Championship, Alboreto's result enabled Ferrari to move ahead of Lotus into second behind McLaren.

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 8 Ники Лауда McLaren TAG 51 1:20:29.065 4 9 2 27 Микеле Альборето Ferrari 51 + 24.249 11 6 3 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 50 + 1 круг 9 4 4 19 Стефан Йоханссон Toleman Hart 49 + 2 круга 17 3 5 30 Йо Гарнер Osella Alfa Romeo 49 + 2 круга 24 0* 6 31 Герхард Бергер ATS BMW 49 + 2 круга 20 0* 7 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 48 Нехватка топлива 22 8 21 Хуб Ротенгаттер Spirit Hart 48 + 3 круга 25 9 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 45 Нехватка топлива 10 10 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 45 + 6 кругов 19 Выбыл 15 Патрик Тамбэ Renault 43 Дроссель 8 Выбыл 2 Тео Фаби Brabham BMW 43 Двигатель 5 Выбыл 17 Марк Зурер Arrows BMW 43 Двигатель 15 Выбыл 16 Дерек Уорвик Renault 31 Давление масла 12 Выбыл 10 Джонатан Палмер RAM Hart 20 Давление масла 26 Выбыл 1 Нельсон Пике Brabham BMW 15 Двигатель 1 Выбыл 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 14 Коробка передач 3 Выбыл 12 Найджел Мэнселл Lotus Renault 13 Вылет с трассы 7 Выбыл 5 Жак Лаффит Williams Honda 10 Турбо 13 Выбыл 6 Кеке Росберг Williams Honda 8 Турбо 6 Выбыл 26 Андреа де Чезарис Ligier Renault 7 Двигатель 16 Выбыл 25 Франсуа Эсно Ligier Renault 7 Вылет с трассы 18 Выбыл 9 Филипп Альо RAM Hart 6 Электрика 23 Выбыл 28 Рене Арну Ferrari 5 Коробка передач 14 Выбыл 7 Ален Прост McLaren TAG 3 Двигатель 2 Не стартовал 14 Манфред Винкельхок ATS BMW 0 Коробка передач 21 Источник:

* Ни Гарнер, ни Бергер не имели права на очки, так как они пилотировали соответственно "вторые машины" Osella и ATS, и обе команды официально заявили только одну машину для всего чемпионата.