1985 жылғы Португалия Гран-при: Сеннаның тұңғыш жеңісі

Кіріспе

1985 жылғы Португалия Гран-приі – 1985 жылғы 21 сәуірде Эсторилде өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1985 жылғы FIA Формула-1 әлем чемпионатының екінші кезеңі болды және Айртон Сена поул позициясынан жеңіске жетіп, сонымен қатар өзінің алғашқы поул позициясын және жеңісін қамсызды. Сена жаңбырлы жарыстағы шеберлігін көрсетіп, екінші орын алған Мишель Альборетодан басқа барлық көліктерден кем дегенде бір айналымға озып финиш сызығын кесті.

Іріктеу

Орын No. Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Айырма 1 12 Айртон Сенна Lotus Renault 1:21.708 1:21.007 — 2 2 Ален Прост McLaren TAG 1:23.887 1:21.420 +0.413 3 6 Кеке Росберг Williams Honda 15:59.178 1:21.904 +0.897 4 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 1:23.306 1:22.159 +1.152 5 27 Микеле Альборето Ferrari 1:22.831 1:22.577 +1.570 6 16 Дерек Уорвик Renault 1:24.538 1:23.084 +2.077 7 1 Ники Лауда McLaren TAG 1:23.670 1:23.288 +2.281 8 25 Андреа де Чезарис Ligier Renault 1:24.723 1:23.302 +2.295 9 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 1:26.459 1:23.594 +2.587 10 7 Нельсон Пике Brabham BMW 1:25.588 1:23.618 +2.611 11 28 Стефан Йоханссон Ferrari 1:25.136 1:23.652 +2.645 12 15 Патрик Тамбай Renault 1:25.718 1:24.111 +3.104 13 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 1:24.519 1:24.230 +3.223 14 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 1:24.880 1:24.563 +3.556 15 9 Манфред Винкельхок RAM Hart 1:34.876 1:24.721 +3.714 16 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 1:24.747 1:26.695 +3.740 17 17 Герхард Бергер Arrows BMW 1:26.154 1:24.842 +3.835 18 26 Жак Лаффит Ligier Renault 1:24.943 1:26.181 +3.936 19 8 Франсуа Эснау Brabham BMW 14:46.042 1:25.717 +4.710 20 10 Филипп Аллио RAM Hart 1:27.430 1:26.186 +5.179 21 4 Стефан Беллоф Tyrrell Ford 1:27.284 1:27.474 +6.277 22 3 Мартин Брундл Tyrrell Ford 1:28.694 1:27.602 +6.595 23 30 Джонатан Палмер Zakspeed 1:28.166 +7.159 24 21 Мауро Бальди Spirit Hart 1:30.231 1:28.473 +7.466 25 29 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:31.205 1:28.596 +7.589 26 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 1:30.855 +9.848
Источник: ChicaneF1. com.

Жарыс

Джонатан Палмер зейнеткерлікке шыққан алғашқы жүргізуші болды және өзінің Zakspeed көлігін пит-шоуға алып келіп, серпімділік мәселелеріне байланысты жарыстан шықты. Жарыстың басында жаңбыр жиі аууына байланысты көліктер айналып, жолдан шығып жатты. Филипп Аллиот осы себептен 3-айналымда жолдан шықты. Франсуа Эснаулт сол айналымда электрлік ақауға байланысты жолға шықты. 4-айналымда Риккардо Патрезе ішкі жақтан Стефан Йоханссонды озуға тырысқанда оның көлігімен соқтығысты. Сол кезде 10-шы және 11-ші орындарда болған екі көлік те қиыршық тасқа түсіп кетті. Патрезе тоқтап қалды, ал Йоханссон кейіннен жарысқа қайта қосылды, бірақ бірнеше орынға төмендеді. Көп ұзамай Стефан Беллоф пен Манфред Винкельхок жол үстінде соқтығысты; екеуі де көліктерін қайта іске қосып, жарысқа қайтадан қосылды. Ылғалды жағдайда көптеген ұсақ апаттар мен айналып кету оқиғалары жалғасты. 10-айналымда Айртон Сенна 2-ші орыннан шамамен 13 секундқа алға шықты. Элио де Анджелис, Ален Прост және Мишель Альборето (керек ретімен) екінші орын үшін күресіп жатты, ал Дерек Уорвик 5-ші орында олардан 15 секундқа артта қалды. Герхард Бергер мен Пьерлуиджи Мартини екеуі де 12-ші айналымда айналып, жарыстан шықты. 15-айналымға дейін төртінші топ өз орнын сақтап тұрды, Ники Лауда мен Патрик Тамбай 5-ші және 6-шы орындарда болды, Альборетодан 25 секундқа артта. Кеке Росберг 16-шы айналымда көлігін жолға шығарды, ол жолдың ортасында тоқтап, жергілікті сары сигналға себеп болды. Росбергтің көлігі бірден алынбады және бірнеше айналым бойы сол күйінде жол үстінде қалды. 20-айналымда Сенна командаласы де Анджелистен 30 секундқа алға шықты, ал Прост пен Альборето әлі де жақын болды. Тамбай мен Уорвик көліктері 6-шы және 7-ші орындарда Сеннадан бір минуттан астам артта қалды. Алдыңғы қатарда 9 көлік қалды. Нельсон Пике 25-ші айналымда бірнеше рет пит-стоп жасады, соңында дөңгелек мәселесіне байланысты жарыстан шықты. Жарыстың басында жауған жаңбыр жалғасты және күшейді. 30-шы айналымға жақындағанда Мауро Балди айналып, трассадан шығып, көлігіне зақым келтірді және жарыс жолында көп мөлшерде лай қалдырды, ал Ален Прост айналып, жолдың кедергісіне соқтығысып, зақымданғаннан кейін жарыстан шықты. Айртон Сенна әлі де көшбасшы болып, пит-лейн бойындағы жарыс шенеуніктеріне жарысты тоқтатуды сұрады. Жарыс тоқтатылған жоқ немесе үзілмеді, бірақ нашар ауа райына байланысты әдеттен тыс баяу қарқынмен жалғасты. 1985 жылғы Португалия Гран-приі бастапқыда 70 айналымға жоспарланған еді. 67-айналымның басында жарыс жетекшісі Айртон Сеннаға жарыс директорынан "бір айналым қалды" деген сигнал берілді, өйткені жарыс белгіленген екі сағаттық уақыт шегінен асып кетті. Сенна жарыстың барлық айналымдарын бастап, екінші орындағы Мишель Альборетоның көлігімен бірінші айналымда аяқтады. Патрик Тамбай мен Элио де Анджелис бір айналымға артта қалып, үшінші және төртінші орындарды иеленді. Найджел Манселл мен Стефан Беллоф екі айналымға артта қалып, соңғы ұпай алатын орындарды иеленді. Сеннаның жеңісі 1985 жылғы Формула-1 маусымындағы оның екі жеңісінің біріншісі болды және 41 Формула-1 Гран-при жеңісінің алғашқысы болды.

Jonathan Palmer was the first driver to retire and was able to bring his Zakspeed into the pits and retire with suspension problems. Wet weather caused spinouts frequently early in the race. Philippe Alliot retired trackside for this reason on lap 3. François Hesnault retired trackside with an electrical problem on the same lap. On lap 4, Riccardo Patrese made contact with Stefan Johansson while attempting to pass him on the inside line. Running 10th and 11th at the time, both cars were spun out into a gravel trap by the contact. Patrese was beached, and Johansson was able to rejoin the race after a delay, several positions down. Soon after, Stefan Bellof and Manfred Winkelhock made contact on track; both were able to restart their cars and rejoin the race. Numerous other small offs and spinoffs continued through the wet conditions. By lap 10, Ayrton Senna had pulled away from 2nd position by almost 13 seconds. Elio de Angelis, Alain Prost, and Michele Alboreto (in order) were closely contending second position, and Derek Warwick was 15 seconds behind them in 5th. Gerhard Berger and Pierluigi Martini both spun off and retired on lap 12. The top four held steady to lap 15, with Niki Lauda and Patrick Tambay in 5th and 6th, 25 seconds behind 4th place Alboreto. Keke Rosberg spun his car on track on lap 16, and it came to rest in the middle of the track, causing a local yellow. Rosberg's car was not immediately cleared and remained on track in the same position for numerous laps. At 20 laps, Senna had extended his lead on his teammate de Angelis to 30 seconds, with Prost and Alboreto still close behind. The two Renaults of Tambay and Warwick were more than a minute behind Senna in 6th and 7th. Only 9 cars remained on the lead lap. Nelson Piquet pitted repeatedly around lap 25, finally retiring with a tyre issue. Rain, which was already falling at the start of the race, continued and got heavier. Near lap 30, Mauro Baldi spun out and ended on track with damage to his car and leaving a lot of mud on the racing surface, and Alain Prost retired with damage after spinning and striking the rear of his car on the track barrier. Still in the lead, Ayrton Senna signaled to race officials along pit lane asking them to stop the race. The race was not stopped or interrupted, but did continue at an unusually slow pace because of the poor weather conditions. The 1985 Portuguese Grand Prix was originally scheduled for 70 laps. At the beginning of lap 67, race leader Ayrton Senna was given a "one lap to go" indication from the race director, as the race had exceeded the prescribed two hour time limit. Senna crossed the line, having led every lap of the race, and with only one other car on the lead lap, that of second place Michele Alboreto. Patrick Tambay and Elio de Angelis, both one lap down, took third and fourth. Nigel Mansell and Stefan Bellof took the final points paying positions, two laps down. Senna's win was his first of two in the 1985 Formula One season, and the first of what would be 41 Formula One Grand Prix victories.

Жасырын жіктеу

Орын No. Жүгізуші Ұйымдама Тыныс Лаптар Уақыт/шығу Грид Ұпайлар 1 12 Айртон Сенна Lotus Renault 67 2:00:28.006 1 9 2 27 Микеле Альборето Ferrari 67 + 1:02.978 5 6 3 15 Патрик Тамбей Renault 66 + 1 айналым 12 4 4 11 Элио де Анджелис Lotus Renault 66 + 1 айналым 4 3 5 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 65 + 2 айналым 9 2 6 4 Штефан Беллоф Tyrrell Ford 65 + 2 айналым 21 1 7 16 Дерек Уорвик Renault 65 + 2 айналым 6 8 28 Штефан Йоханссон Ferrari 62 + 5 айналым 11 9 24 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 61 + 6 айналым 26 NC 9 Манфред Винкельхок RAM Hart 50 + 17 айналым 15 Ret 1 Ники Лауда McLaren TAG 49 Қозғалтқыш 7 Ret 23 Эдди Чивер Alfa Romeo 36 Қозғалтқыш 14 Ret 2 Ален Прост McLaren TAG 30 Сығу 2 Ret 25 Андреа де Чесарис Ligier Renault 29 Тыныс 8 Ret 7 Нельсон Пике Brabham BMW 28 Тыныс 16 Ret 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 28 Электр 10 Ret 3 Мартин Брундл Tyrrell Ford 20 Жеткізу 22 Ret 21 Мауро Бальди Spirit Hart 19 Сығу 24 Ret 6 Кеке Росберг Williams Honda 16 Сығу 3 Ret 26 Жак Лаффит Ligier Renault 15 Тыныс 18 Ret 17 Герхард Бергер Arrows BMW 12 Сығу 17 Ret 29 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 12 Сығу 25 Ret 22 Риккардо Патрезе Alfa Romeo 4 Сығу 13 Ret 10 Филипп Аллио RAM Hart 3 Сығу 20 Ret 8 Франсуа Эсналь Brabham BMW 3 Электр 19 Ret 30 Джонатан Палмер Zakspeed 2 Ілмек 23
Дереккөздер: Formula1.com, GP мұрағаты.