1988 жылғы Бельгия Гран-при: Сеннаның жеңісі және жарыс дауылы

Кіріспе

1988 жылғы Бельгия Гран-приі (ресми түрде XLVI Чемпион Бельгия Гран-приі) – 1988 жылғы 28 тамызда Спа-Франкоршамп трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1988 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он бірінші жарысы болды. 43 айналымдық жарысты бразилиялық Айртон Сенна McLaren Honda көлігімен pole position-нан жеңіп алды. Сеннаның француздық командаласы Ален Прост екінші орынды, ал италиялық Иван Капелли үшінші орынды иеленді. Жергілікті жүргізуші Тиерри Бутсен мен Алессандро Наннинінің Benetton Ford көліктері отын ережелерін бұзғандықтан дисквалификацияланды. Бұл жеңіс, Сенаның маусымдағы жетінші және қатарынан төртінші жеңісі, оған Жүргізушілер чемпионатында Просттан үш ұпайлық басымдық берді.

Квалификациялық жиынтық

Бұл Энцо Ферраридің қайтысынан кейінгі алғашқы жарыс болды. Найджел Манселл қызылшаға шалдыққандықтан жарысқа қатыса алмады, ал Уильямс командасында оның орнына Мартин Брандл шықты, ол ылғалды жағдайда өткен екінші біліктілік сессиясында ең жылдам көрсеткішті тіркеді. McLaren Honda командасы бірінші біліктілік сессиясында үстемдік құрды және 11 жарыстың 7-сінде алдыңғы қатардың барлық орындарын иеленді. Алайда, Айртон Сенна мен Ален Прост Кемель тік жолында Мишель Альборетомен бәсекелесе алмады, ол Ferrari көлігін шегіне дейін айдады. 1988 жылы бұл жаңа EuroBrun машиналарының ешқайсысы жарысқа ілікпеген алғашқы жарыс болды. Риккардо Патрезе табиғи сорулы Williams Judd көлігімен стартқа 5-ші орыннан шықты, бірақ оның 1:57.138 көрсеткіші полюльдік позициядағы Сеннадан 3.420 секундқа баяу болды. Жергілікті жүргізуші Тьерри Бутсен Benetton Ford көлігін 6-шы орынға қойып, бельгиялық жанкүйерлерге қуаныш сыйлады. Старт тізімі жұма күнгі біліктілік сессиясының нәтижесінде белгіленді, себебі сенбі күнгі біліктілік жаңбырлы ауа-райында өтті. Мартин Брандл Williams көлігінде ең жылдам болғанымен, одан да көбірек таң қалдырды Сатору Накаджима, ол Lotus Honda көлігімен екінші орынды иеленді. Ален Прост, ылғалды жағдайда жүргізуді ұнатпайтын және екінші орынының қауіпсіз екенін білгендіктен, екінші сессияға қатыспады. Луис Перес Сала мен Пьерлуиджи Мартинидің Minardi көліктері, EuroBrun командасының Стефано Моденасы және Tyrrell командасының Джулиан Бейли біліктілікке ілікпеді, ал Моденаның командаласы Оскар Ларраури алдын ала біліктіліктен өтпеді.

Жарыс қорытындылары

1988 жылы Сена Просттың машинасының параметрлерін көшіріп алды, француздың McLaren-ді дұрыс реттеуде жақсырақ екенін сезіне отырып (Бразилияда Просттың қосалқы машинасын сынағаннан кейін, ол өзінің командаласының параметрлері өзінің жүргізу стиліне сай келетінін, сонымен қатар машинаны басқару оңайырақ екенін анықтады). Spa-да Прост соңғы сәтте жылдамдық үшін машинасының қанаттарын азайтып, параметрлерін өзгертуге шешім қабылдады. Алайда, француз үшін бұл кері әсер етті және жарыста машинасының тепе-теңдігі мен басқаруына қанағаттанбады, ал Просттың бастапқы параметрлерімен жүрген Сена мұндай проблемаларды баяндамады. Стартта поул-позицияда тұрған Сена дөңгелектерінің айналуы артық болды, сондықтан Прост көш бастады. Бірақ Eau Rouge-тен өтетін алғашқы айналымда, жақсы жүктеме мен ұстанымға ие Сена айқын түрде жылдамырақ болды және Kemmel тік жолында Просты озу арқылы, Les Combes бұрылысында оны тежеп, жеңіске қайта қол жеткізді. Сена қашықтыққа бойындап кетті, ал Прост өзінің қалауынша басқарылмаған машинамен күресіп, екінші орынмен ғана қанағаттанды. Герхард Бергер өзінің Ferrari-ін 3-орынға көтере алды, қысқа уақытқа Простқа қарсы тұрып, 3-айналымда электрлік ақауларға байланысты пит-стоп жасады. 12-айналымда жарыстан шыққанға дейін ең жылдам айналымды көрсетті. Бергердің жарыстан шығуына байланысты Бутсен Альборетодан кейін 4-орынға көтерілді, сонымен қатар Алессандро Наннини (Benetton), Накаджима, Нельсон Пике (Lotus) және Дерек Уорвик пен Эдди Чивердің екі Arrows Megatron арасындағы қызықты бәсекеге қатысты. Пике 17-айналымда командаласы Накаджиманы озып кетті, бірақ жапондық пит-стоп жасады, себебі бітелген шамнан туындаған күшті ақау болды, соның салдарынан ол жарыстан шықты. Осы уақытта Иван Капелли өзінің March Judd машинасымен 9-орыннан 6-орынға көтерілді. 36-айналымда Альборетоның қозғалтқышы Les Combes-та жарылып, ол үшінші орыннан жарыстан шықты. 38-айналымда Наннини La Source бұрылысында Пикеті озып, төртінші орынға көтерілді, ал Капелли соңғы айналымда бразилиялықтан озып, бесінші орынға ие болды. McLaren-нің 1-2 нәтижесі британиялық команда үшін Конструкторлар Чемпионатын бекітті, алдамға 5 жарыс қалды. Бутсен мен Наннини Benetton үшін үшінші және төртінші орындарды жеңіп алды, ал Капелли мен Пике алтылықты аяқтады. Жарыстан кейінгі сұхбатта Прост Сенаға Чемпионаттың жеңімпазын мойындады, ол төртінші рет қатарынан жеңіске жетіп, алғаш рет Чемпионаттың көшбасшысы атанды.

Throughout 1988, Senna had copied Prost's car settings feeling that the Frenchman had a better handle on setting up the McLaren (after driving Prost's spare car in Brazil he found that his teammates settings actually suited his own driving style, plus they were easier on the car). At Spa Prost decided at the last minute to alter the settings on his car by taking off some wing for more straight line speed in a bid to gain an advantage. Unfortunately for the Frenchman this had a detrimental result and he was unhappy with the balance and handling of his car in the race, compared to Senna with Prost's original settings who reported no such problems. At the start, pole sitter Senna had too much wheelspin and Prost was able to take the lead. However, the first time through Eau Rouge, Senna, with better downforce and grip, was clearly quicker and easily retook the lead after he slipstreamed Prost on the Kemmel Straight and out braked him at Les Combes. Senna powered off into the distance while Prost, struggling with a car that was no longer handling to his liking, settled for second place. Gerhard Berger managed to get his Ferrari up to 3rd, challenging Prost briefly before pitting on lap 3 with electrical problems. He managed to rejoin and set the fastest lap before retiring on lap 12. Due to Berger's retirement, Boutsen climbed to 4th behind Alboreto and ahead of a thrilling battle between Alessandro Nannini (Benetton), Nakajima, Nelson Piquet (Lotus), and the two Arrows Megatrons of Derek Warwick and Eddie Cheever. Piquet passed teammate Nakajima on lap 17, before the Japanese driver pitted with an acute misfire from a jammed plug, which caused him to retire. In the meantime, Ivan Capelli climbed from ninth to sixth in his March Judd. On lap 36, Alboreto's engine blew at Les Combes, sending him out of the race from third. On lap 38, Nannini passed Piquet for fourth at the La Source hairpin, before Capelli overtook the Brazilian driver for fifth on the penultimate lap. McLaren's 1 2 sealed the Constructors' Championship for the British team with five races remaining. Boutsen and Nannini came home third and fourth for Benetton, with Capelli and Piquet rounding out the top six. In a post race interview, Prost virtually conceded the championship to Senna, who had won his fourth race in succession and had taken the championship lead for the first time.

Жарыстан кейінгі

Екі Бенетон да кейіннен ережеге қайшы келетін отын қолданғаны үшін дисквалификацияланды, сондықтан үшінші орынды Иван Капелли иеленді. Бұл оның Формула-1-де алғашқы подиумға көтерілуі болды, ал Марч командасы үшін 1976 жылғы Италия Гран-присінде Ронни Петерсон жеңіске жеткеннен бергі алғашқы подиум еді. Бенетонның жарыс аяқталған соңғы дисквалификациясы Уорвик пен Чивердің екі "Арроус" машинасының да ұпай жинауына мүмкіндік берді. Бенетонның дисквалификациясы маусым аяқталғаннан соң ұзақ уақыттан кейін ғана ресми түрде жарияланды, сондықтан көптеген басылымдарда олар үшінші және төртінші орындарда көрсетілген. "Арроус" командасы дисквалификация арқасында алған үш ұпай команданы Конструкторлар чемпионатында бесінші орынға көтерді.

Алдын ала біліктілік

ПостNoДрайверКонструкторВремяОтрыв136 Алекс КаффиДаллара Форд2:01.068—231 Габриэль ТаркуниКолони Форд2:02.101 +1.033321 Никола ЛариниОселла2:02.347 +1.279433 Стефано МоденаЕвроБрун Форд2:02.933 +1.865DNPQ32 Оскар ЛаррариЕвроБрун Форд2:04.208 +3.140

Іріктеу

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 1:53.718 2:15.196 — 2 11 Ален Прост McLaren Honda 1:54.128 уақыт жоқ +0.410 3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:54.581 2:17.115 +0.863 4 27 Микеле Альборето Ferrari 1:55.665 2:15.667 +1.947 5 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 1:57.138 2:15.358 +3.420 6 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:57.455 2:15.236 +3.737 7 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 1:57.535 2:17.077 +3.817 8 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:57.616 2:14.739 +3.898 9 1 Нельсон Пике Lotus Honda 1:57.821 2:15.027 +4.103 10 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:57.925 2:16.770 +4.207 11 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:57.980 2:19.908 +4.262 12 5 Мартин Брундл Williams Judd 1:58.206 2:14.517 +4.488 13 15 Маурисио Гугельмин March Judd 1:58.361 уақыт жоқ +4.643 14 16 Иван Капелли March Judd 1:58.439 2:22.821 +4.721 15 36 Алекс Каффи Dallara Ford 1:59.736 2:18.052 +6.018 16 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:59.906 2:21.219 +6.188 17 25 Рене Арну Ligier Judd 2:00.037 2:19.260 +6.319 18 14 Филипп Штрейф AGS Ford 2:00.410 2:23.953 +6.692 19 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 2:00.521 2:17.028 +6.803 20 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 2:00.857 уақыт жоқ +7.139 21 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 2:01.078 2:20.594 +7.360 22 31 Габриэле Тарквини Coloni Ford 2:01.359 2:19.939 +7.641 23 29 Янник Дальмас Lola Ford 2:01.467 2:19.909 +7.749 24 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 2:01.899 2:22.064 +8.181 25 10 Бернд Шнайдер Zakspeed 2:01.938 2:19.825 +8.220 26 21 Никола Ларини Osella 2:02.029 2:17.127 +8.311 Қатысудан бас тартты 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 2:02.129 уақыт жоқ +8.411 Қатысудан бас тартты 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 2:02.314 уақыт жоқ +8.596 Қатысудан бас тартты 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 2:02.322 2:19.880 +8.604 Қатысудан бас тартты 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 2:02.519 уақыт жоқ +8.801

Жарыс

Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Құрылыс Ұпай 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 43 1:28:00.549 1 9 2 11 Ален Прост McLaren Honda 43 + 30.470 2 6 3 16 Иван Капелли March Judd 43 + 1:15.768 14 4 4 1 Нельсон Пике Lotus Honda 43 + 1:23.628 9 3 5 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 43 + 1:25.355 10 2 6 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 42 + 1 Лап 11 1 7 5 Мартин Брундл Williams Judd 42 + 1 Лап 12 8 36 Алекс Каффи Dallara Ford 42 + 1 Лап 15 9 30 Филипп Аллио Lola Ford 42 + 1 Лап 16 10 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 42 + 1 Лап 18 11 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 39 Қозғалтқыш 20 12 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 39 Газ педалі 21 13 10 Бернд Шнайдер Zakspeed 38 Коробка 25 ДСҚ 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 43 Жағылмайтын отын 6 ДСҚ 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 43 Жағылмайтын отын 7 НҚ 31 Габриэле Таркуини Coloni Ford 36 +7 Лап 22 Шығу 27 Микеле Альборето Ferrari 35 Қозғалтқыш 4 Шығу 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 30 Қозғалтқыш 5 Шығу 15 Маурисио Гугельмин March Judd 29 Айналып кетті 13 Шығу 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 25 Май ағу 24 Шығу 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 22 Қозғалтқыш 8 Шығу 21 Никола Ларини Osella 14 Отын жүйесі 26 Шығу 28 Герхард Бергер Ferrari 11 Инжекция 3 Шығу 29 Янник Дальмас Lola Ford 9 Қозғалтқыш 23 Шығу 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 2 Соқтығысу 19 Шығу 25 Рене Арну Ligier Judd 2 Соқтығысу 17 ДНҚ 24 Луис Перес Сала Minardi Ford ДНҚ 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford ДНҚ 33 Стефано Модена EuroBrun Ford ДНҚ 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford ДНҚ 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford Источник: