1988 жылғы Португалия Гран-присі: Прост жеңісі және Сенамен тартыс

Кіріспе

1988 жылғы Португалия Гран-приі — 1988 жылдың 25 қыркүйегінде Эсторилдегі Эсторил автодромында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1988 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он үшінші жарысы болды. 71 айналымдық жарысты Ален Прост жеңіп алды, ол McLaren Honda көлігін жүргізіп, Иван Капелли March Judd көлігімен екінші, ал Тьерри Бутсен Benetton Ford көлігімен үшінші орынға ие болды. Просттің командаласы және Жүргізушілер чемпионатындағы басты бәсекелесі Айртон Сенна тек алтыншы орынды жеңе алды.

Іріктеу

Макларен Ален Простпен Айртон Сенадан бұрын Франциядан бері алғаш рет биылғы 9-шы алдыңғы қатарды жеңіп алды. Жаңа, қатты шассиге ие болған Прост, сенбілік біліктілікте ең жылдам уақытын ерте көрсетті, содан кейін Сена осы уақытты жақсарта алмайтынына сенімді болғандықтан, сессияның қалған бөлігін күтіп отырды. Сена шынымен де екінші орынға ілікті. Олар атмосфералық March Judd машинасымен Иван Капеллиден алда болды, ал Маурисио Гугельмин Монца жеңімпазы Герхард Бергердің Ferrari-сінен кейін бесінші орында қалды. Капелли де, Гугельмин де, әсіресе жылдам бұрылыстарда көліктеріне риза екенін айтты. Италияда үшінші және төртінші орындарды алғаннан кейін, Дерек Уорвик (10-шы) және Эдди Чивердің (18-ші) Arrows Megatron машиналары Португалияда қиындыққа тап болды. Екі жүргізуші де сирек қолданылатын Эшторил трассасында нашар тұтасуға шағымданып, бұл жағдайды баяу бұрылыстар одан әрі ушықтырып, Straight 4 Megatron қозғалтқышының газға сезімталдығын азайтты. Белгия мен Италиядағы екі жарысқа денсаулығына байланысты қатыса алмаған Найджел Манселл өзінің Williams Judd машинасымен қайта оралды. Ол мойны ауырып жатқанын айтты, бірақ Гугельминнен 0,1 секундқа қалып, 6-шы орынды иеленді. Джулиан Бейли (Tyrrell Ford), Стефано Модена (EuroBrun Ford) және Пьеркарло Гинзани мен Бернд Шнайдердің Zakspeed машиналары біліктілікке өте алмады, ал Оскар Ларраури (EuroBrun Ford) алдын ала біліктілікке қатыса алмады.

Жарыс

Бірінші старт Андреа де Чезаристің «Риал Форд» машинасы старт жолағында тоқтап қалғандықтан тоқтатылды. Екінші старт Дерек Уорвик өзінің «Arrows A10» машинасын тоқтатқаннан кейін тоқтатылды, содан кейін Луис Перес Сала («Minardi») және Сатору Накаджима («Lotus») де Чезариспен соқтығысты. Үшінші стартта Айртон Сенна португал жанкүйерлерінің қуанышына бөленді. 2-айналымның басында Ален Прост Сеннаның ағынынан шығып, оны озуға тырысты. Сенна Простқа қарсы күшпен қимылдап, оны шұғылалы қабырғаға қарай итерді. Француз бразилиялықтан озуға ниеттенді, газды баспады және Сеннаны бірінші бұрылысқа өткізіп жіберді. Прост Сеннаның тактикасына наразы болды және жарыс аяқталғаннан кейін «McLaren» лагерінде екеуі сөз алмасты. Сенна Просттың ашуына жауап ретінде старттан кейін бірінші бұрылысқа дейін Прост өзін шөпке итеруге тырысқанын айтты. Прост 7 секундке көшбасшылықты сақтап, жалауша түскенше осы артықшылығын ұстады, ал Сенна нашар (әдетте жалған) жанармай көрсеткішімен қиналды, ол оның тым көп жанармай жұмсап жатқанын көрсетіп тұрды. Бұл Капеллиге оған жақындауға мүмкіндік берді. 22-айналымда италияндық Сеннаны тоқтатып, одан өтті. Бұл маусымда Просттың Ұлыбритания және Италия Гран-прилеріндегі ауыр ақаулардан кейін «McLaren Honda» басқа машинадан трассада озуға алғашқы рет ұшырады. Содан кейін Герхард Бергер де «McLaren»-ді озып өтті, Сенна Найджел Манселлдің «Williams» шабуылына ұшырады. Британдық бұрыштарда жақын болды, бірақ «Honda» турбосы трассаның жылдам бөліктерінде басым болды. Бергер Капеллиді қуу кезінде ең жылдам айналымды көрсетті, бірақ 36-айналымда бұрылып кетті. Ол кездейсоқ түрде өрт сөндіргішін іске қосып, нәтижесінде көмірқышқыл газымен аяғы тоңды, бұл оның аяғының педальдардан сығақтауына себеп болды. Бергер машинасына пилот кабинасында түзетулер енгізуге тырысты, бірақ Эсторилдің бұқтырылған бетінде жай ғана қате батырманы басып алды. 55-айналымда Манселл мен Сенна Джонатан Палмердің «Tyrrell» машинасын озуға тырысты: бұл маневр кезінде Манселл «McLaren»-нің артқы жағына соқтығып, кедергілерге ұшырады, бірақ Сеннаға ешқандай зақым келтірмеді, ол жалғастырды. Маурисио Гугельмин, Нельсон Пике («Lotus Honda»), Мишель Альборето («Ferrari»), Риккардо Патрезе («Williams Judd») және Тьерри Бутсен («Benetton Ford») 6-шы орынның соңғы нүктесі үшін қызу бәсекелестікке түсті. 29-айналымда Патрезе радиатордың жарылуынан, ал келесі айналымда Пике сцепление және қорап проблемаларынан шығып қалды. 57-айналымда Сенна, жанармай көрсеткішімен әлі де проблемалары болғандықтан, шина ауыстыру үшін пит-стопқа кірді және Альборето, Бутсен және Дерек Уорвик оны озып өтіп, 6-шы орынға түсті. Прост Капеллиден жеңіске жетті, ол бір кезде «McLaren»-ді қуып жететін, бірақ командаласының машинасы жол жиегінде тоқтап тұрғанын көргеннен кейін қозғалтқышын сақтау үшін жылдамдығын төмендетті; финиш сызығындағы айырмашылық 9,5 секунд болды және Просттың өзі де жанармаймен шектеліп отырды. Бұл Капеллидің Формула 1-де тұңғыш рет тұғырға шығуы және 1976 жылғы Италия Гран-приінен бері «March» машинасының Гран-при тұғырында тұңғыш рет табысқа жеткені болды. Жарыстың соңғы бұрылысында Альборетоның қозғалтқышы тұмшаланып, оның машинасы жанармай таусылып қалды, көрсеткішінде жеткілікті мөлшерде жанармай бар екенін көрсеткеніне қарамастан. Боутсен оны озып өтіп, биылғы жылы 5-ші рет тұғырға көтерілді, ал Уорвик 4-ші орынды иеленді. Альборетоның құрғақ «Ferrari» және Сеннаның «McLaren» машиналары 5-ші және 6-шы орындарды иеленді. Просттың биылғы жылғы 5-ші жеңісі және Франциядан кейінгі алғашқы жеңісі, сондай-ақ Сеннаның 6-шы орында болуы оны үшінші әлем чемпионаты үшін күшті бәсекеге түсуде.

The first start was aborted when the Rial Ford of Andrea de Cesaris stalled on the grid. The second start was aborted after Derek Warwick stalled his Arrows A10 and was hit by de Cesaris, with Luis Pérez Sala (Minardi) and Satoru Nakajima (Lotus). Ayrton Senna led off at the third start, to the delight of the Portuguese crowd. At the start of lap 2, Alain Prost pulled out of Senna's slipstream to pass him. Senna moved violently over on Prost and forced him towards the pit wall at over The Frenchman nonetheless maintained his will to pass the Brazilian, not lifting off the throttle, and passed Senna into the first corner. Prost was not impressed with Senna's tactics and the pair exchanged words in the McLaren camp after the race. Senna countered Prost's anger by stating that he had almost been pushed onto the grass by Prost before the first corner after the start. Prost's lead built up to 7 seconds and would last until the flag, while Senna was being troubled by an erratic (and ultimately false) fuel readout which was telling him he was using too much. This allowed Capelli to close right up on him. On lap 22 the Italian out braked Senna to excited acclaim and opened up a gap on him. It was the first time all season other than when Prost suffered from severe misfires at both the British and Italian GP's that a McLaren Honda had been passed on track by any other car. Soon after Gerhard Berger also passed the McLaren, leaving Senna exposed to the attacks of Nigel Mansell's Williams. The Briton was closer on the corners, but the Honda turbo was superior in the fast sectors of the track. Berger had claimed the fastest lap in his pursuit of Capelli, but spun off on lap 36. He had accidentally set off his fire extinguisher, with the resultant freezing of his leg with carbon dioxide causing his foot to slip off the pedals. Berger had been attempting a cockpit adjustment to his car but on the bumpy Estoril surface simply hit the wrong button. On lap 55, Mansell and Senna attempted to lap the Tyrrell of Jonathan Palmer: during this manoeuvre Mansell hit the back off the McLaren and spun into the barriers though without any damage to Senna who continued on. Maurício Gugelmin, Nelson Piquet (Lotus Honda), Michele Alboreto (Ferrari), Riccardo Patrese (Williams Judd) and Thierry Boutsen (Benetton Ford) were hotly contesting the last point place in 6th. On lap 29 Patrese retired with a split radiator and the next lap Piquet retired with clutch and gearbox problems. On lap 57, Senna, still having problems with his fuel readout, pitted for a tyre change and was passed by Alboreto, Boutsen and Derek Warwick, falling to 6th. Prost won from Capelli, who at one stage was catching the McLaren, but backed off to save his engine after seeing his teammate's car sitting beside the track with a dead engine; the gap at the line was 9.5 seconds and Prost himself was marginal on fuel. It was Capelli's first podium finish in Formula One and the first time a March had finished on the podium of a Grand Prix since the 1976 Italian Grand Prix. Fuel problems were a feature of this race: on the last corner of the race Alboreto's engine stuttered his car was running out of fuel despite the gauge indicating he had plenty left. Boutsen passed him to get his 5th podium of the year and Warwick claimed 4th place. The dry Ferrari of Alboreto and McLaren of Senna were classified 5th and 6th. Prost's 5th win of the year, and his first since France, along with Senna's 6th place, saw him remain in strong contention for his third World Championship.

Алдын ала біліктілік

ПостNoДрайверКонструкторВремяОтрыв136 Алекс КаффиДаллара Форд1:21.468—221 Никола ЛариниОселла1:23.051 +1.583331 Габриэль ТаркиниКолони Форд1:23.807 +2.339433 Стефано МоденаЕвроБрун Форд1:24.076 +2.608DNPQ32 Оскар ЛаррариЕвроБрун Форд1:25.146 +3.678

Іріктеу

Орын № Жүргізуші Ұйымдама Q1 Q2 Аралық 1 11 Әлен Прост McLaren Honda 1:18.378 1:17.411 — 2 12 Айртон Сенна McLaren Honda 1:18.032 1:17.869 +0.458 3 16 Иван Капелли March Judd 1:20.390 1:18.812 +1.401 4 28 Герхард Бергер Ferrari 1:20.065 1:18.903 +1.492 5 15 Маурисио Гугельмин March Judd 1:20.791 1:19.045 +1.634 6 5 Найжел Мэнселл Williams Judd 1:20.908 1:19.131 +1.720 7 27 Микеле Альборето Ferrari 1:21.647 1:19.372 +1.961 8 1 Нельсон Пике Lotus Honda 1:19.551 1:19.872 +2.140 9 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 1:21.008 1:19.572 +2.161 10 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:21.240 1:19.603 +2.192 11 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 1:19.878 1:19.797 +2.386 12 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 1:21.386 1:19.940 +2.529 13 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:20.700 1:20.314 +2.903 14 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:21.292 1:20.741 +3.330 15 29 Янник Дальмас Lola Ford 1:21.655 1:20.748 +3.337 16 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:22.496 1:20.783 +3.372 17 36 Алекс Каффи Dallara Ford 1:22.349 1:20.922 +3.511 18 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:21.519 1:20.965 +3.554 19 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 1:21.909 1:21.094 +3.683 20 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:21.809 1:21.096 +3.685 21 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 1:21.644 1:21.418 +4.007 22 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:22.797 1:21.788 +4.377 23 25 Рене Арну Ligier Judd 1:22.786 1:21.790 +4.379 24 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 1:22.778 1:22.035 +4.624 25 21 Никола Ларини Osella 1:22.883 1:22.119 +4.708 26 31 Габриэле Таркуини Coloni Ford 1:23.057 1:22.170 +4.759 Сынақтан өтпеді 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 1:22.946 1:22.296 +4.885 Сынақтан өтпеді 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 1:24.127 1:22.549 +5.138 Сынақтан өтпеді 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 1:23.075 1:23.232 +5.664 Сынақтан өтпеді 10 Бернд Шнайдер Zakspeed 1:23.393 1:23.300 +5.889

Жарыс

Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Құрылыс Ұпай 1 11 Ален Прост McLaren Honda 70 1:37:40.958 1 9 2 16 Иван Капелли March Judd 70 + 9.553 3 6 3 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 70 + 44.619 13 4 4 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 70 + 1:07.419 10 3 5 27 Микеле Альборето Ferrari 70 + 1:11.884 7 2 6 12 Айртон Сенна McLaren Honda 70 + 1:18.269 2 1 7 36 Алекс Каффи Dallara Ford 69 + 1 Лап 17 8 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 68 + 2 Лап 19 9 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 68 + 2 Лап 21 10 25 Рене Арну Ligier Judd 68 + 2 Лап 23 11 31 Габриэле Таркуини Coloni Ford 65 + 5 Лап 26 12 21 Никола Ларини Osella 63 + 7 Лап 25 Шығу 15 Маурисио Гугельмин March Judd 59 Қозғалтқыш 5 Шығу 5 Найджел Мэнселл Williams Judd 54 Айналып кетті 6 Шығу 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 53 Қызып кетті 22 Шығу 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 52 Басқару 9 Шығу 28 Герхард Бергер Ferrari 35 Айналып кетті 4 Шығу 1 Нельсон Пике Lotus Honda 34 Жетек 8 Шығу 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 29 Радиатор 11 Шығу 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 27 Қозғалтқыш 14 Шығу 29 Янник Дальмас Lola Ford 20 Генератор 15 Шығу 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 16 Айналып кетті 16 Шығу 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 11 Жартыл ось 12 Шығу 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 10 Турбо 18 Шығу 30 Филипп Аллио Lola Ford 7 Қозғалтқыш 20 Шығу 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 4 Қозғалтқыш 24 Қатыспады 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford Қатыспады 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed Қатыспады 33 Стефано Модена EuroBrun Ford Қатыспады 10 Бернд Шнайдер Zakspeed Қатыспады 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford Дереккөз: