1988 жылғы Испания Гран-присі: Прост жеңіске жетті, Mansell екінші орын алды және жарыс кезіндегі даулар

Кіріспе

1988 жылғы Испания Гран-приі — 1988 жылғы 2 қазанда Жерес-де-ла-Фронтерадағы Circuito Permanente de Jerez трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1988 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он төртінші жарысы болды. 72 айналымдық жарысты француз Ален Прост McLaren Honda көлігімен жеңіп алды, ол жарысқа екінші орыннан старт алған еді. Британдық жүргізуші Найджел Манселл Williams Judd көлігімен екінші орынды, ал итальяндық Алессандро Наннини Benetton Ford көлігімен үшінші орынды иеленді. Просттің командаласы және Жүргізушілер чемпионатындағы басты бәсекелесі, бразилиялық Айртон Сенна, pole position-нан старт алып, төртінші орынды қанағат етті.

Жарыстан бұрын

Бірнеше апталық күмәнданулардан кейін, Бенеттон британдық Формула 3000 жүргізушісі Джонни Герберт 1989 жылғы F1 маусымында командаға қосылатынын, ал Тьерри Бутсен Уильямс командасына өтетінін хабарлады. Герберт хабарлама жасалған кезде әлі ауруханада жатып, бірнеше апта бұрын Брэндс-Хатчтағы қорқынышты F3000 жарысында алған жарақаттарынан айығып жатқан еді. Алессандро Наннини командада қалатын болғандықтан, италиялық жүргізуші 1989 жылы команданың бірінші нөмірі атанды.

Іріктеу

Жарысқа дайындық кезінде Риккардо Патрезе үздік айналымын жасап жатқанда, баяу жылдамдықпен келе жатқан Джулиан Бейли жолдың қате жағына шығып, Патрезе Бейлиге соқтығыспау үшін айтарлықтай жылдамдығын төмендетуге мәжбүр болды. Ашуланған Патрезе Бейлидің алдына шығып, Tyrrell көлігінің тежегішін сынап, нәтижесінде Бейлидің машинасы ауаға көтеріліп, жолдан шығып, құмға батып кетті. Шенеуніктер бастапқыда Бейлиді кінәлады және оның Tyrrell командаласы Джонатан Палмерді де тыңдауға шақырды, себебі баяу Tyrrell көліктері қауіпті деп есептелді және екеуіне де ескерту жасау қажет болды. Алайда, Кен Тиррелл наразылығынан кейін, шенеуніктер оқиғаны қайта қарап, Патрезе оның іс-әрекеті үшін 10 000 доллар айыппұл төледі. Бірақ Формула-1 падогының көпшілігі Патрезеге салған айыппұл жеткіліксіз деп санды және оның Бейлидің машинасына келген зиянды өтеу үшін Tyrrell командасына ақша төлеуі керек деп мәлімдеді. Аты-жөні аталмаған бір жүргізуші: "Оған оның қымбат гонорарын айыппұл ретінде салса еді. Бұл бизнесте кездейсоқ соқтығыстар жеткілікті, оларды жасамаққа тырысып жатқандардың қатысы жоқ" деді.

1988 жылы McLaren 14 жарыстың 10-сында алдыңғы қатардан стартқа шықты, Айртон Сенна өзінің Honda қозғалтқышымен жабдықталған McLaren MP4/4 көлігін 14 жарыстың 11-сінде полюльдік позицияға қойды. Бұл тар және иісті трассада 1987 жылғы жарыстың жеңімпазы Найджел Манселл өзінің Williams Judd көлігімен үшінші орынға ие болды, полюльдік позициядан тек 2/10 секунд қана артта қалды. Шындығында, трассаның ерекшелігіне байланысты атмосфералық қозғалтқыштармен жабдықталған көліктер 3-тен 7-ге дейін стартқа орналасты. McLaren көліктерінен кейін ең жақсы турбо қозғалтқышқа ие болған Герхард Бергердің Ferrari көлігі 8-ші орында тұрды, бірақ австриялық жүргізуші Сеннадан тек 1.399 секунд қана баяу болды, ал Нельсон Пике (Lotus Honda) және Мишель Альборето 10-шы және 11-ші орындарға іліккен. Arrows командасының көліктері қиындыққа тап болды, Дерек Уорвик 17-ші орынды алды, ал Эдди Чивер 25-ші орынға түсіп, соңғы қатарға ену үшін күресті. Шындығында, Arrows көліктері Никола Ларинидің Osella көлігінен баяу болды, ол 14-ші орынды жеңіп алды. Пьеркарло Гинзани мен Бернд Шнайдердің екі Zakspeed көлігі, сондай-ақ Бейли мен Оскар Ларрауридің EuroBrun көліктері квалификациядан өтпеді. Габриэль Таркини өзінің Coloni көлігін алдын ала квалификациядан өткізе алмады.

Жарыс қорытындылары

Жылдың 10-шы McLaren командасының алдыңғы қатарынан Ален Прост жақсы старт берді, ал Найджел Манселлдің Williams машинасы Айртон Сеннаны озу арқылы 2-орынға көтерілді. Иван Капелли мен Тьерри Бутсен соқтығысып, Benetton машинасының алдыңғы бөлігіне зақым келтірді. 2-айналымда Сенна Манселлді озуға тырысты, бірақ трассадан шығып кетіп, ағылшын жүргізушіге көшбасшылықты қайтаруға мүмкіндік берді. 16-айналымда Микеле Альборето Ferrari машинасының қозғалтқышындағы мәселелерге байланысты жарыстан шықты. Алғашқы 28 айналымда топ жетілік арасында ешқандай өзгеріс болған жоқ: Прост Манселден жарты секундқа алда болды, ал Сенна үшінші орынды Риккардо Патрезе мен Капеллиден қорғауға мәжбүр болды, оларға Алессандро Наннини мен Герхард Бергер шабуыл жасады. 30-шы айналым шамасында Наннини, Бергер және Пике жаңа шиналар алмастыру үшін пит-стопқа кірді. Жарыстың алғашқы сағатында Williams машинасынан қалып, алғашқы айналымдардан бері ізсіз жүріп келген Капелли 36-шы айналымда Патрезеден 4-орынды, ал 39-шы айналымда Сеннадан 3-орынды иеленді. Бірақ оның қозғалтқышы 46-шы айналымда бұзылды. Манселл Просты қол жетімді қашықтықта ұстауға тырысты, бірақ тар Jerez трассасында қуаты аз қозғалтқышпен французға жақындаса да, озуға мүмкіндік таппады. 47-айналымда Манселл пит-стопқа кірді, бірақ дөңгелек гайкасы істемегендіктен кешігіп, Просттың алға шығуына себеп болды. Осы уақытта Наннини жаңа шиналарымен жылдам жүріп, бір айналымда Патрезе мен Сеннаны озуға үлкерді. Манселлдің баяу тоқтауы Простқа 50-ші айналымда көшбасшылығын жоғалтпай (бірақ ол қателікпен 2-беріліс таңдап, пит-стоптан баяу шықты) пит-стоп жасауға мүмкіндік берді, ал бір айналымнан кейін Сенна да жаңа шиналар алмастырып, ұпайлы топтан шығып қалды. Ол Гугельмин мен Бергерден озуға үлкерді, содан кейін 65-ші айналымда бүкіл жарысты бір жиынтық шинамен өткізген Патрезеден де озуға жетті. Прост өзінің мансабындағы 34-ші жеңісін жаңа трасса рекордымен бекітті, ал Манселл жылдың екінші рет 2-орынды иеленді (барлығы екі мәрелікке жеткен). Наннини тағы да подиумға көтерілді, ал Сенна (тағы да отын көрсеткішімен мәселелерге тап болды, мәреге жеткенде отынының таусылуға жақын екенін көрді), Патрезе және Бергер (отынының таусылуға жақын) 6-орында қалды.

From the 10th all McLaren front row of the year, Alain Prost made a good start, with the Williams of Nigel Mansell drafting past Ayrton Senna into 2nd. Ivan Capelli and Thierry Boutsen tangled, damaging the Benetton's nosecone. On lap 2, Senna passed Mansell but ran wide, allowing the Englishman to retake the lead. On lap 16, Michele Alboreto retired with engine problems on his Ferrari. For the first 28 laps there was no change amongst the top seven: Prost led Mansell by half a second, while Senna had to defend third place from Riccardo Patrese and Capelli, who in turn was being challenged by Alessandro Nannini and Gerhard Berger. Around lap 30, Nannini, Berger and Piquet all pitted for new tyres. After trailing the Williams for the first hour of the race, and doing so without a clutch since the early laps, Capelli managed to pass Patrese for fourth on lap 36 and then Senna for third on lap 39. However, his engine failed on lap 46. Mansell managed to keep Prost within arms length, but with a less powerful engine on the tight Jerez circuit, could not get past, or close enough, to the Frenchman. On lap 47 Mansell pitted but a sticking wheel nut delayed him and enabled Prost to pull ahead. Meanwhile, Nannini was going fast on his new tyres, passing both Patrese and Senna in one lap. Mansell's slow stop allowed Prost to pit on lap 50 without losing his lead (though he accidentally selected second gear and was slow getting away from his pit), and a lap later Senna also pitted for new tyres and dropped out of the points. He passed Gugelmin and Berger before finally overtaking Patrese on lap 65, who drove the entire race on one set of tyres. Prost sealed his 34th career victory with a fastest lap record and Mansell gaining his 2nd second place of the year from just two finishes. Nannini collected another podium finish ahead of Senna (troubled with fuel readout problems again, crossing the line with his readout telling him he had almost no fuel left), Patrese and Berger (almost out of fuel) in 6th.

Алдын ала біліктілік

ПостNoДрайверКонструкторВремяОтрыв136 Алекс КаффиДаллара Форд1:28.378221 Никола ЛариниОселла1:29.293 +0.915332 Оскар ЛаррариЕвроБрун Форд1:30.003 +1.625433 Стефано МоденаЕвроБрун Форд1:30.419 +2.041DNPQ31 Габриэль ТаркиниКолони Форд1:30.459 +2.081

Іріктеу

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 1:24.775 1:24.067 2 11 Ален Прост McLaren Honda 1:26.735 1:24.134 +0.067 3 5 Найжел Мэнселл Williams Judd 1:25.898 1:24.269 +0.202 4 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford EX 1:24.904 +0.837 5 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 1:26.673 1:25.032 +0.965 6 16 Иван Капелли March Judd 1:26.221 1:25.115 +1.048 7 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 1:27.504 1:25.217 +1.150 8 28 Герхард Бергер Ferrari 1:27.796 1:25.466 +1.399 9 1 Нельсон Пике Lotus Honda 1:28.015 1:25.648 +1.581 10 27 Микеле Альборето Ferrari 1:29.034 1:26.447 +2.380 11 15 Маурисио Гугельмин March Judd 1:27.414 1:26.578 +2.511 12 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:27.927 1:26.832 +2.765 13 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 1:28.099 1:26.971 +2.904 14 21 Никола Ларини Osella 1:28.417 1:27.012 +2.945 15 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:28.840 1:27.171 +3.104 16 29 Янник Дальмас Lola Ford 1:29.688 1:27.187 +3.120 17 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:28.473 1:27.240 +3.173 18 36 Алекс Каффи Dallara Ford 1:27.907 1:27.350 +3.283 19 25 Рене Арну Ligier Judd 1:29.157 1:27.351 +3.284 20 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:27.826 1:27.407 +3.340 21 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 1:28.009 1:27.474 +3.407 22 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:27.582 1:27.548 +3.481 23 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 1:28.315 1:27.798 +3.731 24 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 1:28.694 1:27.833 +3.816 25 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:29.305 1:27.859 +3.792 26 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 1:30.759 1:27.977 +3.910Қатыспады 10 Бернд Шнайдер Zakspeed 1:31.144 1:28.194 +4.127Қатыспады 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford 1:31.366 1:28.664 +4.597Қатыспады 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 1:30.125 1:29.066 +4.999Қатыспады 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 1:29.824 1:29.503 +5.436

Жарыс

Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Тұрған орны Ұпайлар 1 11 Ален Прост McLaren Honda 72 1:48:43.851 2 9 2 5 Найджел Мэнселл Williams Judd 72 + 26.232 3 6 3 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 72 + 35.446 5 4 4 12 Айртон Сенна McLaren Honda 72 + 46.710 1 3 5 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 72 + 47.430 7 2 6 28 Герхард Бергер Ferrari 72 + 51.813 8 1 7 15 Маурисио Гугельмин March Judd 72 + 1:15.964 11 8 1 Нельсон Пике Lotus Honda 72 + 1:17.309 9 9 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 72 + 1:17.655 4 10 36 Алекс Каффи Dallara Ford 71 + 1 айналым 18 11 29 Янник Дальмас Lola Ford 71 + 1 айналым 16 12 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 70 + 2 айналым 24 13 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 70 + 2 айналым 26 14 30 Филипп Аллио Lola Ford 69 + 3 айналым 12 Ret 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 62 Дөңгелек 21 Ret 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 60 Шасси 25 Ret 16 Иван Капелли March Judd 45 Қозғалтқыш 6 Ret 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 41 Шасси 17 Ret 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 37 Қозғалтқыш 23 Ret 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 16 Қозғалтқыш 13 Ret 27 Микеле Альборето Ferrari 15 Қозғалтқыш 10 Ret 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 15 Жетек қорабы 20 Ret 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 14 Айналып кетті 15 Ret 21 Никола Ларини Osella 9 Серпім 14 Ret 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 4 Шасси 22 Ret 25 Рене Арну Ligier Judd 0 Газ педалі 19 DNQ 10 Бернд Шнайдер Zakspeed DNQ 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford DNQ 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford DNQ 9 Пьеркарло Гинзани Zakspeed DNPQ 31 Габриэле Таркуини Coloni FordSource: