Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1989 жылғы Канада Гран-приі — 1989 жылғы 18 маусымда Гилль Вильнёв трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1989 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының алтыншы жарысы болды. 69 айналымдық жарысты бельгиялық жүргізуші Тьерри Бутсен Williams Renault көлігімен жеңіп алды. Бутсен өзінің алғашқы F1 жеңісін және Renault қозғалтқыштарымен Williams үшін алғашқы жеңісті тойлады, бразилиялық Айртон Сенна McLaren Honda көлігінде кешіккен қозғалтқыш бұзуға ұшырады. Бутсеннің итальяндық командаласы Риккардо Патрезе екінші орынды, ал тағы бір итальяндық Андреа де Чезарис Dallara Ford көлігімен үшінші орынды иеленді.
The 1989 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held at Circuit Gilles Villeneuve on 18 June 1989. It was the sixth race of the 1989 Formula One World Championship. The 69 lap race was won by Belgian driver Thierry Boutsen, driving a Williams Renault. Boutsen took his first F1 victory, and the first for Williams with Renault engines, after Brazilian Ayrton Senna suffered an engine failure in his McLaren Honda late on. Boutsen's Italian teammate Riccardo Patrese finished second with another Italian, Andrea de Cesaris, third in a Dallara Ford.
Алдын ала біліктілік туралы есеп
Стефано Модена Брабхемдегі алдын ала іріктеу сеансында ең жылдам болды, Никола Ларинидің Оселласынан бір секундтан астам басымдықпен. Екеуінің де командаластары алдын ала іріктеуден өте алмады; Брабхемнің осы маусымда алдын ала іріктеуден өте алмауы – бұл тұңғыш рет. Мартин Брандл түрлі техникалық мәселелерге тап болғаннан кейін бесінші орынға табан тіреп, ал Оселланың Пьеркарло Гинзани Лариниден екі секундтан асып түсіп, сегізінші орында қалды. Бұл Гинзанидің қатарынан алтыншы рет алдын ала іріктеуден өтпеуі болды. Стефан Йоханссон Onyx-те үшінші орынды иеленді, бірақ оның командаласы Бертран Гашо алтыншы орында қалды және ол да алтын ала іріктеуден қатарынан алтыншы рет өте алмады. Алдын ала іріктеуді аяқтаған соңғы пилот – Алекс Каффи, ол Dallara-да төртінші орынға табан тіреді. Жұма күні таңертең алдын ала іріктеуден өте алмағандардың қатарында бұрынғы төрт рет іріктеуден өтпеген жалғыз EuroBrun-да жетінші орын алған Грегор Фойтек, сондай-ақ күші жеткіліксіз Zakspeed командасының пилоттары – Бернд Шнайдер тоғызыншы, ал Агури Сузуки он екінші орында қалды. Жоахим Винкельхоктың AGS машинасы оныншы, ал Волкер Вайдлердің Rial машинасы он бірінші орынды иеленді; екі неміс пилоты да алдын ала іріктеуден қатарынан алтыншы рет өте алмады. Пьер Анри Рафанель өзінің Coloni машинасымен уақытты тіркемегендіктен, соңғы орында – он үшінші сатыда қалды.
Stefano Modena was comfortably fastest in the pre qualifying session in his Brabham, over a second faster than the Osella of Nicola Larini. Both their team mates failed to pre qualify; it was the first time a Brabham had failed to pre qualify this season as Martin Brundle was fifth after suffering various car related issues, and Osella's Piercarlo Ghinzani was down in eighth, over two seconds behind Larini. It was Ghinzani's sixth successive failure to pre qualify. Stefan Johansson was third fastest in the Onyx, but his team mate Bertrand Gachot failed to pre qualify in sixth, also his sixth successive failure. The last pre qualifier was Alex Caffi in the Dallara, in fourth. The other entrants to fail to pre qualify on the Friday morning included Gregor Foitek, seventh in the sole EuroBrun, who had failed to pre qualify on the previous four occasions, and both the underpowered Zakspeeds, with Bernd Schneider ninth and Aguri Suzuki a distant twelfth. The AGS of Joachim Winkelhock was tenth and Volker Weidler's Rial was eleventh; both Germans' sixth successive failures to pre qualify. Pierre Henri Raphanel was bottom of the time sheets in thirteenth, not recording a representative time in his Coloni.