1991 жылғы Бельгия Гран-присі: Сеннаның жеңісі және Шумахердің дебюті

Кіріспе

1991 жылғы Формула-1 маусымының 11-ші кезеңі 1991 жылғы Бельгия Гран-приі – 1991 жылғы 25 тамызда Спа-Франкоршамп трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1991 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он бірінші жарысы болды. 44 айналымнан тұратын жарысты бразилиялық Айртон Сенна жеңіп алды, ол McLaren Honda көлігімен жүргізіп, стартты поул-позициядан бастаған еді. Оның австриялық командаласы Герхард Бергер екінші орынды, ал тағы бір бразилиялық Нельсон Пике Benetton Ford көлігімен үшінші орынды иеленді. Сеннаның Жүргізушілер Чемпионатындағы басты бәсекелесі, британдық Найджел Манселл, электрлік ақауға байланысты жарыстан шықты, бұл Сеннаға бес жарыс қалғанда оған 22 ұпаймен басымдық тануға мүмкіндік берді. Жарыс болашақ жеті дүркін әлем чемпионы, неміс Майкл Шумахердің Jordan Ford көлігімен дебюттік жарысы болды. Шумахер жетінші орынды иеленді, бұл команданың маусымдағы ең жақсы старттық позициясымен сәйкес келді, сонымен қатар Шумахер тәжірибелі Андреа де Чезариспен бәсекеде жеңіске жетті. Ол бірінші айналымда тісті доңғалағының бұзылуына байланысты жарыстан шықса да, Шумахердің дебюті падоктағыларға жақсы әсер қалдырды. Оның жетінші орынға іліккен біліктілік көрсеткіші ортаңғы деңгейдегі Jordan 191 көлігімен жасалды, оны ол жарты күн сынақтан өткізген және бұрын жарыспаған трассада жүргізген еді.

Жарыстан бұрын

Иордания құрамасы Бельгия Гран-приі алдындағы жаңалықтарда басты орын алды. Жүргізуші Бертран Гашо Лондон такси жүргізушісімен туындаған жанжалдың нәтижесінде ағылшын түрмесінде екі айға сотталды, сондықтан команда оны жас неміс жүргізушісі Майкл Шумахермен алмастыруға шешім қабылдады. Ал басқа жаңалықтарда, Джонни Герберт Жапониядағы Формула 3000 жарыстарына қатысқандықтан өткізіп алған екі жарыстан кейін Лотус командасына қайта оралды.

Алдын ала біліктілік туралы есеп

Венгриядағы бұрынғы жарыс сияқты, жұма күні таңертеңгі квалификацияға дейінгі жаттығуда «Брабхэм» командасы басымдық танытты, қатарынан екінші 1-2 көрсеткішін тіркеді. Бұл жолы Мартин Брандл ең жылдам болды, ол командаласы Марк Бланделлден 1,5 секундқа озып кетті. Үшінші орынды «Фондметалл» командасының Оливье Груйлард алды, ол Брандлден 3,5 секундқа қалып қойды. Осы маусымда ол төртінші рет алдын ала квалификациядан өтті. Груйлардтан бір секундтан астам уақыт артта қалған Алекс Каффи «Футворк» командасы үшін үш рет қатысып, алғаш рет алдын ала квалификациядан өтті. Каффидің командаласы Микеле Альборето бесінші орынды 0,45 секундқа жоғалтып, үш рет қатысқанда алғаш рет алдын ала квалификациядан өте алмады. Үлкен апатқа ұшыраған Габриэле Таркини алтыншы орында болды, ол «AGS» командасынан шығып, «Колони» командасының Педро Чавестен шамамен екі секундқа озып кетті. Уақыт тізімінде соңғы орында Фабрицио Барбаццаның екінші «AGS» машинасы болды, ол да жаттығу кезінде апатқа ұшырады.

Алдын ала жіктеу

Орын № Жүргізуші Құрылысшы Уақыт 1 7 Мартин Брандл Брабхам Ямаха 1:54.929 — 2 8 Марк Бланделл Брабхам Ямаха 1:56.446 +1.517 3 14 Оливье Груйлард Фондметалл Форд 1:58.447 +3.518 4 10 Алекс Каффи Фотворк Форд 1:59.460 +4.531 5 9 Мишель Альборето Фотворк Форд 1:59.910 +4.981 6 17 Габриэль Таркини АГС Форд 1:59.972 +5.043 7 31 Педро Чавес Колони Форд 2:01.921 +6.992 8 18 Фабрицио Барбацца АГС Форд 2:03.766 +8.837

Біліктілік туралы есеп

Айртон Сенна аптаның басым бөлігінде ең жылдам болды және pole position-ді иеленді, бірақ "Феррари" оның тығырынан ілесіп келді. Ален Прост жарыс жолында үшінші орын алды, ал Жан Алеси бірінші және екінші секторларда ең жылдам уақыт көрсетті, бірақ айналым соңында кедергіге тап болды, нәтижесінде алтыншы орынға тұрды, бірақ ол бесінші орынға көтерілді. Риккардо Патрезе бастапқыда екінші орынды жеңіп алған, бірақ сенбілік іліккеннен кейін оның машинасы қауіпсіздік ережелеріне сәйкес кері бақылау жоқ екені анықталды және Патрезедің сенбі күнгі көрсеткіштері жойылды, ол жарысқа өкінішті он жетінші орыннан бастауға мәжбүр болды. Патрезедің бұл жағдайы Просты екінші орынға, Найджел Манселлді үшінші, Герхард Бергерді төртінші, Алесиді бесінші, ал Нельсон Пикетті алтыншы орынға жылжытты, ал іліккеннің сенсациясы болған Шумахер өзінің алғашқы Гран-приі үшін таңғажайып жетінші орынды иеленді. Алғашқы ондықты екінші "Бенетон" командасының Роберто Мореносы, "Минарди" командасының Пьерлуиджи Мартини және әрқашан таң қалдыратын Стефано Модена "Тирелл" командасымен толықтырды.

Біліктілік жіктелуі

Орын № Жүргізуші Ұйымдамасы Q1 Q2 Аралық 1 1 Айртон Сенна McLaren Honda 1:49.100 1:47.811 — 2 27 Ален Прост Ferrari 1:51.369 1:48.821 +1.010 3 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 1:50.666 1:48.828 +1.017 4 2 Герхард Бергер McLaren Honda 1:49.485 12:29.200 +1.674 5 28 Жан Алези Ferrari 1:51.832 1:49.974 +2.163 6 20 Нельсон Пике Benetton Ford 1:53.371 1:50.540 +2.729 7 32 Михаэль Шумахер Jordan Ford 1:53.290 1:51.212 +3.401 8 19 Роберто Морено Benetton Ford 1:53.664 1:51.283 +3.472 9 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ferrari 1:53.460 1:51.299 +3.488 10 4 Стефано Модена Tyrrell Honda 1:52.899 1:51.307 +3.496 11 33 Андреа де Чесарис Jordan Ford 1:54.186 1:51.986 +4.175 12 16 Иван Капелли Leyton House Ilmor 1:53.603 1:52.113 +4.302 13 8 Марк Блунделл Brabham Yamaha 1:54.814 1:52.377 +4.566 14 22 ЖЖ Лехто Dallara Judd 1:54.211 1:52.417 +4.606 15 15 Маурисио Гугельмин Leyton House Ilmor 1:56.027 1:52.623 +4.812 16 7 Мартин Брундл Brabham Yamaha 1:54.921 1:52.626 +4.815 17 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 1:52.646 уақыт жоқ +4.835 18 25 Тьерри Бутсен Ligier Lamborghini 1:54.446 1:52.709 +4.898 19 24 Джанни Морбиделли Minardi Ferrari 1:57.232 1:52.896 +5.085 20 29 Эрик Бернар Lola Ford 1:55.679 1:53.309 +5.498 21 12 Джонни Герберт Lotus Judd 1:55.523 1:53.361 +5.550 22 3 Сатору Накадзима Tyrrell Honda 1:55.874 1:53.494 +5.683 23 14 Оливье Груйяр Fondmetal Ford 1:55.945 1:53.628 +5.817 24 11 Мика Хаккинен Lotus Judd 1:55.483 1:53.799 +5.988 25 21 Эмануэле Пирро Dallara Judd 1:56.131 1:53.839 +6.028 26 26 Эрик Комас Ligier Lamborghini 1:56.218 1:53.847 +6.036 27 30 Агури Сузуки Lola Ford 1:56.594 1:53.869 +6.058 28 34 Никола Ларини Lambo Lamborghini 1:56.561 1:54.781 +6.970 29 10 Алекс Каффи Footwork Ford 1:57.556 1:57.338 +9.527 30 35 Эрик ван де Поэле Lambo Lamborghini 35:03.624 1:57.746 +9.935

Жарыс туралы есеп

Алғашқы бұрышта Сена мен Прост жақсы старт алып, бразилиялық бірінші бұрышта көш бастады. Манселл үшінші орынға шықты, одан кейін Бергер, Пике және Шумахер келді. Бірақ немістің сәті «Eau Rouge» келе жатқанда, құрылғысы бұзылып, құлдырады. Алдыңғы қатарда Сена көш бастады, бірақ Простың жарысы үшінші айналымда аяқталды, өйткені оның «Ferrari» машинасы өртеніп кетті, Манселл екінші орынға түсті. Ағылшын пилоты Сенаны қуалай бастады, екеуі 15-ші айналымға дейін, Сена жаңа шиналар алмастыру үшін пит-стопқа кіргенге дейін айналым-айналыммен күресті. Тоқтау нашар болды, ал Манселл екі айналымнан кейін пит-стопқа кіргенде Сенадан оза алды, бірақ әлі тоқтамаған Бергердің артында қалды. Бұл тоқтаулар Пикетті бір айналымға көшбасшы етіп алды, содан кейін ол да пит-стоп жасады. Манселл тез арада Бергерге жақындап, «Les Fagnes» бұрылысында оны оза алды. Бергер бір айналымнан кейін тоқтағанда қиындыққа тап болды, содан кейін пит-стоптан шығып, Моденаның алдынан өтіп кетті, бұл қауіпті апатқа жақын болды. Манселлдің үлкен артықшылығы ұзаққа соқпады, өйткені 22-ші айналымда оның машинасы электрондық проблемаларға байланысты тоқтады, бұл оның чемпионат үмітіне үлкен соққы болды. Манселлдің қайғысы Алесидің қуанышына айналды, жас француз Сенаны қуып жете бастады. Сена шағын қиындыққа тап болғанша және он секунд жоғалтқанша, Пикеттің «Benetton» машинасына жақын келді. Пике мен Сенаның шайқасына көп ұзамай төртінші орын үшін күресіп жатқан Патрезе мен де Чезарис қосылды. Сена төрттікке жетекшілік етті, бірақ беріліс қорабының проблемаларына байланысты алға жылжуға мүмкін болмады. Алекси жарыстың барлығын тоқтамай аяқтауды жоспарлаған еді және оның стратегиясы 30-шы айналымға дейін жақсы көрінді, бірақ содан кейін оның қозғалтқышы тоқтады. Бұл Сенаны Пикеттен, де Чезаристен және Патрезеден бұрын қалдырды, ол Пикетті озуға тырысқанда жолдан шығып кеткен еді. 31-ші айналымда де Чезарис «Les Combes» бұрылысында Пикетті оза алды және «Jordan» командасының тұңғыш тұғырлыққа қол жеткізуіне жақын болды. Осы уақытта Патрезе де Пикетті оза алды және «Jordan» машинасына қарай бет бұрды. Жарыс соңына қарай Бергер Пикетті оза алды, содан кейін Патрезе беріліс қорабының проблемаларына тап болғанда үшінші орынға көтерілді. Де Чезаристің керемет жарысы аяқталуға үш айналым қалғанда қозғалтқышы жарылып аяқталды, Бергер екінші, ал Пике үшінші орынға көтерілді; бұл үш дүркін әлем чемпионы Пикеттің мансабындағы соңғы тұғырлық болды. Алдыңғы қатарда Сена беріліс қорабының қиындықтарына қарамастан, екінші рет қатарынан жеңіске жетіп үйге оралды. Морено төртінші орын алды, одан кейін Патрезе мен Марк Бланделл келді, ол «Brabham» командасының жылдың алғашқы ұпайларын қосқан еді (сондай-ақ, команданың Стефано Модена 1990 жылғы АҚШ Гран-приінде Judd қозғалтқышымен жұмыс істейтін BT58 машинасымен бесінші орын алғаннан бергі ең жақсы нәтижесі). «Fondmetal» командасы және оның пилоты Оливье Груйлард 1991 жылғы алғашқы жарысын аяқтады.

At the start both Senna and Prost got away well and the Brazilian led into the first corner. Mansell was third followed by Berger, Piquet, and Schumacher. The German's luck however would run dry just after Eau Rouge when his clutch failed. Out at the front Senna continued to lead but Prost's day ended on lap three when his Ferrari caught on fire, leaving Mansell in second. The determined Englishman proceeded to go after Senna and the two battled lap after lap until Senna pitted for new tyres on lap 15. The stop was a bad one and when Mansell pitted two laps later he was able to emerge ahead of Senna, but just behind Berger who had yet to stop. These stops left Piquet in the lead for one lap before he made his stop. Mansell quickly closed in on Berger and managed to sweep past into Les Fagnes. When Berger stopped a lap later he had problems and then spun on the pit exit and came back right in front of Modena, nearly causing a bad accident. Mansell's big lead would not last, however as on lap 22 his car stopped, having succumbed to electronic problems, his championship hopes taking a major hit. Mansell's misery was Alesi's jubilation as the young Frenchman took the lead with Senna closing. Senna continued to close until he had a small problem and lost ten seconds, putting him into the clutches of Piquet's Benetton. The Piquet Senna battle was soon joined by Patrese and de Cesaris, who had been battling over fourth. Senna led the quartet, but could not pull away because he was suffering from gearbox problems. Alesi had planned to do the entire race without stopping and his strategy was looking very good until lap 30 when his engine expired. This left Senna ahead of Piquet, de Cesaris, and Patrese, who had gone off the track trying to pass Piquet. On Lap 31 de Cesaris managed to out brake Piquet into Les Combes and was looking good for Jordan's first podium finish in second place. Meanwhile, Patrese got past Piquet as well and set off after the Jordan. In the late stages Berger got past Piquet and then moved into third when Patrese started to suffer from gearbox problems. De Cesaris's fairy tale run ended just three laps from the end when his engine blew, promoting Berger to second and Piquet to third; it was triple World Champion Piquet's final podium of his career. Up front Senna limped home to his second consecutive win despite serious gearbox issues. Moreno was fourth, followed by Patrese and Mark Blundell, who scored Brabham's first point of the year (also the team's best result since Stefano Modena finished fifth in a Judd powered BT58 in the 1990 United States Grand Prix). The Fondmetal team and its driver Olivier Grouillard scored their first finish of 1991.

Жасырын жіктеу

Орын № Тәуелсіз жүргізуші Құрылысшы Тыныс Лаптар Уақыт/Шығын Тор Ұпайлар 1 1 Ayrton Senna McLaren Honda 44 1:27:17.669 1 10 2 2 Gerhard Berger McLaren Honda 44 + 1.901 4 6 3 20 Nelson Piquet Benetton Ford 44 + 32.176 6 4 4 19 Roberto Moreno Benetton Ford 44 + 37.310 8 3 5 6 Riccardo Patrese Williams Renault 44 + 57.187 17 2 6 8 Mark Blundell Brabham Yamaha 44 + 1:40.035 13 1 7 12 Johnny Herbert Lotus Judd 44 + 1:44.599 21 8 21 Emanuele Pirro Dallara Judd 43 + 1 лап 25 9 7 Martin Brundle Brabham Yamaha 43 + 1 лап 16 10 14 Olivier Grouillard Fondmetal Ford 43 + 1 лап 23 11 25 Thierry Boutsen Ligier Lamborghini 43 + 1 лап 18 12 23 Pierluigi Martini Minardi Ferrari 42 Дөңгелек қорабы 9 13 33 Andrea de Cesaris Jordan Ford 41 Қозғалтқыш 11 Шығын 4 Stefano Modena Tyrrell Honda 33 Май ағуы 10 Шығын 22 JJ Lehto Dallara Judd 33 Май қысымы 14 Шығын 28 Jean Alesi Ferrari 30 Қозғалтқыш 5 Шығын 24 Gianni Morbidelli Minardi Ferrari 29 Дөңгелек қорабы 19 Шығын 11 Mika Häkkinen Lotus Judd 25 Қозғалтқыш/Айналып кетті 24 Шығын 26 Érik Comas Ligier Lamborghini 25 Қозғалтқыш 26 Шығын 5 Nigel Mansell Williams Renault 22 Электрлік 3 Шығын 29 Éric Bernard Lola Ford 21 Дөңгелек қорабы 20 Шығын 16 Ivan Capelli Leyton House Ilmor 13 Қозғалтқыш 12 Шығын 3 Satoru Nakajima Tyrrell Honda 7 Айналып кетті 22 Шығын 27 Alain Prost Ferrari 2 Отын ағуы 2 Шығын 15 Maurício Gugelmin Leyton House Ilmor 1 Қозғалтқыш 15 Шығын 32 Michael Schumacher Jordan Ford 0 Айналма 7 Қатысусыз 30 Aguri Suzuki Lola Ford Қатысусыз 34 Nicola Larini Lambo Lamborghini Қатысусыз 10 Alex Caffi Footwork Ford Қатысусыз 35 Eric van de Poele Lambo Lamborghini Қатысусыз 9 Michele Alboreto Footwork Ford Қатысусыз 17 Gabriele Tarquini AGS Ford Қатысусыз 31 Pedro Chaves Coloni Ford Қатысусыз 18 Fabrizio Barbazza AGS Ford Дереккөз: