Кіріспе
Formula One автожарысы
1992 жылғы Мажарстан Гран-приі 16 тамыз 1992 жылы Hungaroring трассасында өткен Formula One автожарысы еді. Бұл 1992 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он бірінші жарысы болды. 77 айналымдық жарысты бразилиялық Айртон Сена McLaren Honda көлігімен жеңіп алды. Британдық Найджел Манселл Williams Renault көлігімен екінші орынға ие болып, маусым аяқталуға бес жарыс қалғанда Жүргізушілер Чемпионатын жеңіп алды, ал австриялық Герхард Бергер екінші McLaren Honda көлігімен үшінші орынды иеленді. Ол кезде бұл Формула-1 тарихында чемпионаттың соңғы жарысқа дейін бұрын шешілген ең ерте сәт еді. Бұл рекорд он жылдан кейін 2002 жылғы Франция Гран-приінде бұзылды, ол кезде Михаэль Шумахер 2002 жылғы F1 маусымының әлем чемпионатын алты жарысқа дейін жеңіп алды. Жарыс сонымен қатар 1962 жылдан бері Формула-1 жарыстарында қатысып, төрт рет Жүргізушілер Чемпионатын және екі рет Конструкторлар Чемпионатын жеңіп алған Brabham командасының соңғы рет қатысуы болды. Ferrari 500-ші рет қатысқандығын тойлады, бірақ оның ресми 500-ші қатысуы Бельгиядағы келесі кезеңде болды. Иван Капелли Ferrari үшін соңғы ұпайын алды, сонымен қатар, бұл оның мансабындағы соңғы ұпай болды.
Өмірбаян
Ferrari командасы әлем чемпионаттарындағы 500-ші стартын тойлады, бірақ Ferrari 1950 жылғы Франция Гран-присіне қатыспады және Питер Уайтхедтің осы жарысқа жеке құрамда қатысуы команданың қатысу көрсеткішіне енбейді. Оның ресми 500-ші қатысуы 1992 жылғы Бельгия Гран-присінде болғанымен, Ferrari оны Венгрияда тойлады, себебі 1952 жылғы Инди 500-ге Альберто Аскаридің қатысуын есепке алды. 1960 жылға дейін Индианаполис 500 жарысы логикалық емес, көбінесе символдық себептермен әлем чемпионатының бір бөлігі саналды.
Алдын ала біліктілік туралы есеп
Германия Гран-присінен кейін Fondmetal командасы Андреа Чиесаны Brabham жүргізушісі Эрик ван де Полемен алмастырды. Brabham ван де Поленің орнына ешкімді қоймады және қатысуын бір машинаға дейін азайтты. Бұл алдын ала іліктесуге қатысатын жүргізушілер санының біреуге кемітуіне мүмкіндік берді, соның салдарынан Larrousse жүргізушісі Бертран Гашо енді алдын ала іліктесуден өтуге міндетті емес еді. Сессия іс жүзінде қажетсіз болып шықты, себебі Andrea Moda командасы екінші машинасын іске қосуға күш салмады, оны Перри Маккарти басқарды. Оның әріптесі Роберто Морено екі машинаны да алдын ала іліктесуге пайдаланды, ал Маккартиге сессия аяқталуға 45 секунд қалғанда ғана пит-стоптан шығуға рұқсат берілді, нәтижесінде ол шахматты ту көтерілгенге дейін уақытты тіркеу үшін старт-финиш сызығына жетпей қалды. Бұл осыған ұқсас оқиғалардың соңғысы болғандықтан, Халықаралық Автоспорт Федерациясы Andrea Moda командасын келесі Гран-приде Spa Francorchamps трассасында екі машинаны да іске қосуға тырысу керек екені туралы ресми түрде ескертті, әйтпесе келесі жарыстан шеттетілуі мүмкін.
Алдын ала жіктеу
Поз No Жүргiзушi Құрылысшы Уақыт 1 15 Габриэль Таркуини Фондметалл Форд 1:22.412 — 2 14 Эрик ван де Пуле Фондметалл Форд 1:23.398 +0.986 3 30 Укё Катаяма Вентури Ламборгини 1:24.421 +2.009 4 34 Роберто Морено Андреа Мода Джуд 1:25.567 +3.155 5 35 Перри Маккарти Андреа Мода Джуд уақыт жоқ —
Біліктілік туралы есеп
Бұл Уильямс үшін екі жүлде де алуға мүмкіндік болды, және олар үстемдік танытты, бірақ Риккардо Патрезе командаласы Найджел Манселлдің, Айртон Сеннаның, Майкл Шумахердің, Герхард Бергердің және Мартин Брундлдің алдында поул позициясын иеленді.
Біліктілік жіктелуі
Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 1:15.476 1:15.725 2 5 Найжел Мэнселл Williams Renault 1:15.643 1:15.950 +0.167 3 1 Айртон Сенна McLaren Honda 1:16.467 1:16.267 +0.791 4 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:17.070 1:16.524 +1.048 5 2 Герхард Бергер McLaren Honda 1:17.277 1:17.414 +1.801 6 20 Мартин Брундл Benetton Ford 1:18.843 1:18.148 +2.672 7 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 1:20.538 1:18.604 +3.128 8 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 1:18.799 1:18.616 +3.140 9 27 Жан Алези Ferrari 1:19.511 1:18.665 +3.189 10 28 Иван Капелли Ferrari 1:19.313 1:18.765 +3.289 11 26 Эрик Комас Ligier Renault 1:19.193 1:18.902 +3.426 12 15 Габриэле Таркуини Fondmetal Ford 1:19.555 1:19.123 +3.647 13 12 Джонни Герберт Lotus Ford 1:19.555 1:19.143 +3.667 14 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 1:21.064 1:19.200 +3.724 15 29 Бертрад Гашо Venturi Lamborghini 1:19.819 1:19.365 +3.889 16 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 1:19.587 1:20.390 +4.111 17 17 Пол Бельмондо March Ilmor 1:21.781 1:19.626 +4.150 18 14 Эрик ван де Пуле Fondmetal Ford 1:21.741 1:19.776 +4.300 19 4 Андреа де Чесарис Tyrrell Ilmor 1:20.003 1:19.867 +4.391 20 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 1:20.209 1:19.990 +4.514 21 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 1:20.481 1:20.023 +4.547 22 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 1:21.193 1:20.063 +4.587 23 16 Карл Вендлингер March Ilmor 1:21.116 1:20.315 +4.839 24 32 Стефано Модена Jordan Yamaha 1:20.819 1:20.707 +5.231 25 8 Дэймон Хилл Brabham Judd 1:22.369 1:20.781 +5.305 26 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 1:22.731 1:20.988 +5.512 27 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 1:22.176 1:21.246 +5.770 28 21 ЖЖ Лехто Dallara Ferrari 1:22.364 1:21.288 +5.812 29 23 Алессандро Дзанарди Minardi Lamborghini 1:21.756 Уақыт жоқ +6.280 30 34 Роберто Морено Andrea Moda Judd 1:22.286 1:22.870 +6.810 Көздер:
Жарыс туралы есеп
Бастапқыда Герхард Бергер Михаэль Шумахерді озуға үлес қосты, содан кейін Манселл қарқынын жоғалтып, Сена оны озуға мүмкіндік алды, ал Бергер командаласын ілесіп өтті. Кезек Патрезе, Сена, Бергер, Манселл, Шумахер және Брандл болып орнасты. Бірінші айналымда Эрик Комас, Джонни Герберт, Тьерри Бутсен және Габриэль Таркини қатысқан соқтығысу орын алды, нәтижесінде олардың барлығы бірінші айналымда жарыстан шықты (яғни, Комас пен Бутсеннің Ligier командалары бірінші айналымда жарыстан шықты). Эрик ван де Пул үшінші айналымдағы бірінші бұрышта жарыстан шықты, ал екі Fondmetal машинасы тек екі айналымнан кейін жарыстан шықты. Манселл сегізінші айналымда Бергерді озуға қол жеткізіп, Сенаны қуалай бастады. Ол қаншалықты тырысса да, трассаның кішкентай болуы және Сенаның қорғаныстағы шеберлігі оның озуына мүмкіндік бермеді. Он төртінші айналымда тағы да бірнеше машина қатысқан соқтығысу болды, нәтижесінде Бертран Гашо, Агури Сузуки, Оливье Груйяр, Карл Вендлингер және Стефано Модена жарыстан шықты (барлығы бірдей айналымда жарыстан шықты). Жетекші топтың артындағы Ferrari командасының пилоты Алеси он бесінші айналымда артқы дөңгелектерімен шағыл тұзағына түсіп кетті. Осы апаттар, трассаның үш бөлігінде орын алғаннан кейін, Моденаның бұзылған Jordan машинасы бірінші бұрылысты кедергілеу арқылы ең қауіпті жағдайда болды, ал SC белгісі қауіпсіздік машинасының SC ережесі енгізілгеннен бері алғаш рет қолданылатынын білдірді. Трасса бойында екі сары ту желбіретіп тұрды. Алайда, ешқандай қосымша шаралар қабылданбады және қауіпсіздік машинасы қолданылмады. BBC тікелей эфирінде Мюррей Уокер мен Джеймс Хант жағдайды «шатасқан» деп сипаттады. Тридцать бірінші айналымда Манселл қателік жіберіп, трассадан шығып, Бергердің артына қайта оралды, дәл сол кезде Уокер трассада озу мүмкіндігінің жоқтығы туралы айтып отырды. Екі айналымнан кейін Манселл Бергерді озуға қол жеткізіп, үшінші орынға көтерілді. Тридцать тоғызыншы айналымда Патрезе үшінші бұрылысқа кіргенде айналып кетті. Ол жетінші орынға оралды, ұпайлар тізімінен тыс қалды, яғни нәтижелер өзгермесе, Манселл әлем чемпионы атанады. Алтмыш бірінші айналымда Манселл дөңгелектерімен мәселе туындағандықтан пит-стопқа кірді және алтыншы орынға, Патрезеден сәл алға шықты. Манселл Мика Хаккиненді озуға үлес қосты, бірақ Патрезе, оның артында болғандықтан, алтыншы орынға ие болуға үлкермес бұрын, оның қозғалтқышы жарылды. Ол жарыстан шықты және ешқандай ұпай алған жоқ. Бергер, Хаккинен, Брандл және Иван Капелли.
Жасырын жіктеу
Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Тұрлар Уақыт/Шығу Құрылыс Ұпай 1 1 Ayrton Senna McLaren Honda 77 1:46:19.216 3 10 2 5 Nigel Mansell Williams Renault 77 + 40.139 2 6 3 2 Gerhard Berger McLaren Honda 77 + 50.782 5 4 4 11 Mika Häkkinen Lotus Ford 77 + 54.313 16 3 5 20 Martin Brundle Benetton Ford 77 + 57.498 6 2 6 28 Ivan Capelli Ferrari 76 + 1 айналым 10 1 7 9 Michele Alboreto Footwork Mugen Honda 75 + 2 айналым 7 8 4 Andrea de Cesaris Tyrrell Ilmor 75 + 2 айналым 19 9 17 Paul Belmondo March Ilmor 74 + 3 айналым 17 10 33 Maurício Gugelmin Jordan Yamaha 73 + 4 айналым 21 11 8 Damon Hill Brabham Judd 73 + 4 айналым 25 Шығу 19 Michael Schumacher Benetton Ford 63 Бұзылған қанат 4 Шығу 6 Riccardo Patrese Williams Renault 55 Қозғалтқыш 1 Шығу 22 Pierluigi Martini Dallara Ferrari 40 Жәшік 26 Шығу 30 Ukyo Katayama Venturi Lamborghini 35 Қозғалтқыш 20 Шығу 27 Jean Alesi Ferrari 14 Айналып кетті 9 Шығу 29 Bertrand Gachot Venturi Lamborghini 13 Соқтығысу 15 Шығу 10 Aguri Suzuki Footwork Mugen Honda 13 Соқтығысу 14 Шығу 3 Olivier Grouillard Tyrrell Ilmor 13 Соқтығысу 22 Шығу 16 Karl Wendlinger March Ilmor 13 Соқтығысу 23 Шығу 32 Stefano Modena Jordan Yamaha 13 Соқтығысу 24 Шығу 14 Eric van de Poele Fondmetal Ford 2 Айналып кетті 18 Шығу 25 Thierry Boutsen Ligier Renault 0 Соқтығысу 8 Шығу 26 Érik Comas Ligier Renault 0 Соқтығысу 11 Шығу 15 Gabriele Tarquini Fondmetal Ford 0 Соқтығысу 12 Шығу 12 Johnny Herbert Lotus Ford 0 Соқтығысу 13 ЖҚБ 24 Gianni Morbidelli Minardi Lamborghini ЖҚБ 21 JJ Lehto Dallara Ferrari ЖҚБ 23 Alessandro Zanardi Minardi Lamborghini ЖҚБ 34 Roberto Moreno Andrea Moda Judd ЖҚБ 35 Perry McCarthy Andrea Moda Judd Дереккөз: