1992 жылғы Германия Гран-присі: Манселлдің жеңісі және Сенаның титул үшін күрестен шығуы
1992 German Grand Prix
1992 жылғы Германия Гран-присі: Нигел Мэнселл жеңіске жетті, Айртон Сенна екінші, Михаэль Шумахер үшінші орын алды. Бұл жарыс Хөккенхаймрингте өтті. Formula 1.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1992 жылғы Германия Гран-приі – 1992 жылдың 26 шілдесінде Германияның Хоккенхайм қаласындағы Хоккенхаймринг трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1992 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының оныншы кезеңі болды. 45 айналымнан тұратын жарысты британдық Найджел Манселл «Williams Renault» машинасымен поул позициясынан бастап жеңіске жетті, бразилиялық Айртон Сенна «McLaren Honda» машинасымен екінші орынды, ал жергілікті жүргізуші Михаэль Шумахер «Benetton Ford» машинасымен үшінші орынды иеленді.
The 1992 German Grand Prix was a Formula One motor race held at the Hockenheimring in Hockenheim, Germany on 26 July 1992. It was the tenth race of the 1992 Formula One World Championship. The 45 lap race was won from pole position by Briton Nigel Mansell, driving a Williams Renault, with Brazilian Ayrton Senna second in a McLaren Honda and local driver Michael Schumacher third in a Benetton Ford.
Жарыстан бұрын
Осткурве шиканы қауіпсіздік алаңдауларына байланысты осы жарыс үшін өзгертілді. Бұрын жылдам солға-оңға өту болған жер, енді бұрылыстар тізбегіне айналды. Өткен жылы Эрик Комас Ligier көлігімен сол шиканда ауыр апатқа ұшыраған болатын.
The Ostkurve chicane was modified for this race from a quick left right gap into a turning sequence, after there were safety concerns with the chicane the previous year, when Érik Comas had a major accident there in his Ligier.
Жарыс туралы есеп
Бастапқыда Манселл командаласы Патрезеден ертерек алға шығып, Сена үшінші орынға тұрды. Манселл жоспарланған тоқталым жасады және жарысты тоқталымсыз аяқтауды шешкен Сенаны тез қуып жете алды. Агури Сузуки 2-айналымда Сакс бұрылысында сырғып кетті. Укё Катаяма да 7 айналым өткен соң жарыстан шықты, ал Герхард Бергер 17-айналымда электрлік ақауларға байланысты пит-стопқа шықты, себебі ол доңғалақтарды ауыстыруға көп уақыт жұмсады. 19-айналымда Манселл OstKurve шиканасында бұрышты кесіп өтіп, жылдам шығып, келесі түзу жолда Сенаны озуға қол жеткізді. Манселлке ешқандай жаза берілмеді. Ал, 22-айналымда Иван Капелли қозғалтқыштағы мәселелерге байланысты жарыстан шықты, сондай-ақ Мика Хаккинен мен Джонни Герберттің Lotus командалары да 24-айналымға дейін бірдей проблемаларға тап болды. Соңғы айналымда Риккардо Патрезе Айртон Сенаны екінші орынға озуға тырысқанда сырғып кетті. Ол нәтижеде сегізінші орынға ие болды. Манселл жарысты жеңіп алды, Сена екінші орында, оның McLaren машинасы финиш сызығынан өткеннен кейін жанармай таусылып қалды, ал үшінші орынды Майкл Шумахер иеленді. Манселл 1988 жылы Айртон Сенаның көрсеткен нәтижесімен теңесті, бір маусымдағы ең көп жеңіс – сегіз жеңіс, тек он жарыс ішінде. Айртон Сена осы жарыста титул үшін күрестен шықты, бірақ Манселл ғана жүргізуші чемпионы болатыны анық болды. Ол келесі жарыста Венгрияда титулды жеңіп алды.
At the start, Mansell took an early lead from teammate Patrese, with Senna in third. Mansell made a scheduled pitstop and quickly caught Senna, who chose to run the race without a pitstop. Aguri Suzuki spun off at the Sachs Kurve on lap 2. Ukyo Katayama also retired after spinning off only seven laps later, and Gerhard Berger retired in the pits with electrical problems on lap 17 as he had a long stop for tyres. On lap 19, Mansell cut the corner at the OstKurve chicane, exited faster, and passed Senna on the following straight. Mansell was not penalised. Meanwhile further back, Ivan Capelli retired with engine trouble on lap 22, as did both the Lotus cars of Mika Häkkinen and Johnny Herbert, retiring with the same problems by lap 24. On the last lap, Riccardo Patrese spun off whilst trying to pass Ayrton Senna for second position. He was ultimately classified in eighth position. Mansell held on for the race victory, ahead of Senna in second, whose McLaren car ran out of fuel shortly after crossing the finish line and Michael Schumacher in third. Mansell tied the record from Ayrton Senna in 1988 for most wins in a season with eight, accomplished in only ten races. Ayrton Senna dropped out of title contention at this race, although it seemed inevitable that only Mansell would be Driver's Champion anyway – he clinched the title at the next race in Hungary.
Жасырын жіктеу
Орын № Тәуекелдемеші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Орны Ұпай 1 5 Найжел Мэнселл Williams Renault 45 1:18:22.032 1 10 2 1 Айртон Сенна McLaren Honda 45 + 4.500 3 6 3 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 45 + 34.462 6 4 4 20 Мартин Брундл Benetton Ford 45 + 36.959 9 3 5 27 Жан Алези Ferrari 45 + 1:12.607 5 2 6 26 Эрик Комас Ligier Renault 45 + 1:36.498 7 1 7 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 45 + 1:37.180 8 8 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 44 Сығу 2 9 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 44 + 1 айналым 17 10 21 Й.Й. Лехто Dallara Ferrari 44 + 1 айналым 21 11 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 44 + 1 айналым 18 12 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 44 + 1 айналым 26 13 17 Пол Бельмондо March Ilmor 44 + 1 айналым 22 14 29 Бертранд Гашо Venturi Lamborghini 44 + 1 айналым 25 15 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 43 + 2 айналым 23 16 16 Карл Вендлингер March Ilmor 42 + 3 айналым 10 Шығу 15 Габриэле Таркуини Fondmetal Ford 33 Қозғалтқыш 19 Шығу 4 Андреа де Чесарис Tyrrell Ilmor 25 Қозғалтқыш 20 Шығу 12 Джонни Герберт Lotus Ford 23 Қозғалтқыш 11 Шығу 28 Иван Капелли Ferrari 21 Қозғалтқыш 12 Шығу 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 21 Қозғалтқыш 13 Шығу 2 Герхард Бергер McLaren Honda 16 Электрлік 4 Шығу 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 8 Қозғалтқыш 14 Шығу 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 8 Сығу 16 Шығу 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 1 Сығу 15 Шығу 23 Алессандро Дзанарди Minardi Lamborghini 1 Жәшік 24 Қатысусыз 32 Стефано Модена Jordan Yamaha Қатысусыз 7 Эрик ван де Поэле Brabham Judd Қатысусыз 14 Андреа Киеза Fondmetal Ford Қатысусыз 8 Дамон Хилл Brabham Judd Қатысусыз 34 Роберто Морено Andrea Moda Judd EX 35 Перри Маккарти Andrea Moda Judd Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Nigel Mansell Williams Renault 45 1:18:22.032 1 10 2 1 Ayrton Senna McLaren Honda 45 + 4.500 3 6 3 19 Michael Schumacher Benetton Ford 45 + 34.462 6 4 4 20 Martin Brundle Benetton Ford 45 + 36.959 9 3 5 27 Jean Alesi Ferrari 45 + 1:12.607 5 2 6 26 Érik Comas Ligier Renault 45 + 1:36.498 7 1 7 25 Thierry Boutsen Ligier Renault 45 + 1:37.180 8 8 6 Riccardo Patrese Williams Renault 44 Spun off 2 9 9 Michele Alboreto Footwork Mugen Honda 44 + 1 lap 17 10 21 JJ Lehto Dallara Ferrari 44 + 1 lap 21 11 22 Pierluigi Martini Dallara Ferrari 44 + 1 lap 18 12 24 Gianni Morbidelli Minardi Lamborghini 44 + 1 lap 26 13 17 Paul Belmondo March Ilmor 44 + 1 lap 22 14 29 Bertrand Gachot Venturi Lamborghini 44 + 1 lap 25 15 33 Maurício Gugelmin Jordan Yamaha 43 + 2 laps 23 16 16 Karl Wendlinger March Ilmor 42 + 3 laps 10 Ret 15 Gabriele Tarquini Fondmetal Ford 33 Engine 19 Ret 4 Andrea de Cesaris Tyrrell Ilmor 25 Engine 20 Ret 12 Johnny Herbert Lotus Ford 23 Engine 11 Ret 28 Ivan Capelli Ferrari 21 Engine 12 Ret 11 Mika Häkkinen Lotus Ford 21 Engine 13 Ret 2 Gerhard Berger McLaren Honda 16 Electrical 4 Ret 3 Olivier Grouillard Tyrrell Ilmor 8 Engine 14 Ret 30 Ukyo Katayama Venturi Lamborghini 8 Spun off 16 Ret 10 Aguri Suzuki Footwork Mugen Honda 1 Spun off 15 Ret 23 Alessandro Zanardi Minardi Lamborghini 1 Gearbox 24 DNQ 32 Stefano Modena Jordan Yamaha DNQ 7 Eric van de Poele Brabham Judd DNQ 14 Andrea Chiesa Fondmetal Ford DNQ 8 Damon Hill Brabham Judd DNPQ 34 Roberto Moreno Andrea Moda Judd EX 35 Perry McCarthy Andrea Moda JuddSource: