1993 жылғы Италия Гран-присі: Хиллдің жеңісі және жарыс кезеңдері

Кіріспе

1993 жылғы Италия Гран-приі (ресми түрде Pioneer 64-ші Gran Premio d'Italia) – 1993 жылдың 12 қыркүйегінде Монцада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1993 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он үшінші жарысы болды. 53 айналымдық жарысты британдық жүргізуші Деймон Хилл, Williams Renault көлігімен, екінші орыннан бастап жеңіп алды. Француз Жан Алеси Ferrari көлігімен екінші орынды, ал америкалық Майкл Андретти McLaren Ford көлігімен үшінші орынды иеленді. Бұл Андреттидің Индикарға оралуға дейінгі соңғы Формула-1 жарысы болды. Хиллдің командаласы, француз Ален Прост, поул-позицияны алып, жарысқа жетекшілік етіп, соңғы бес айналымда қозғалтқышы бұзылып қалғандықтан, Хилл үшінші рет қатарынан жеңіске жете алды.

Есептілік

"Williams" командасы білікті жарысты жеңіп, Ален Прост пен Деймон Хилл алдыңғы қатарда тұрды. Жан Алеси өзінің "Ferrari" көлігінде үшінші орын алды, ал "McLaren" командасының пилоты Айртон Сенна екінші қатарда оған қосылды. Майкл Шумахер мен Герхард Бергер үшінші қатарда старт алды. Жарыс жолының төменгі бөлігінде Педро Лами қаржылық қиындықтардағы "Lotus" командасы үшін Гран-приде тұңғыш рет жарысқа шықты, ол жарақат алған Алессандро Занардидің орнын басты. "Jordan" командасы Бельгиялық Ф1 пилоты Тьерри Бутсеннің зейнетке шығуынан кейін оның орнын алмастыру қажеттігіне тап болды. Олар жапондық "Formula 3000" жүргізушісі Марко Апичелланы сынап көруге шешім қабылдады, себебі команданың сынақ пилоты Эмануэле Наспетти жарысқа қатысу мүмкіндігінен бас тартқан еді. Стартта Алеси баяу жылдамдықпен қозғалған Хиллдің алдын озып өтті, ал Сенна да солай жасауға тырысты. Бірақ Хилл мен Сенна соқтығысып, екеуі де артқа қалып қойды, Сенна 9-шы, ал Хилл 10-шы орынға түсті. Одан әрі, екі жеке оқиғада бірінші шиканада бес көлік жарыстан шықты. Бірінші оқиғада Дерек Уорвик пен Агури Сузуки соқтығысып, екеуі де жарыстан шықты. Екінші оқиғада "Sauber" командасының пилоты JJ Лехто, жарыстың соңғы қатарынан старт алғандықтан, өзімен бірге "Jordan" командасының пилоттары Рубенс Баррикелло мен Апичелланы да жарыстан шығарды. Апичелланың тұңғыш және жалғыз Гран-при старті 800 метрден аспады, бұл оны Формула-1 тарихындағы ең қысқа мансабы бар пилот етті. Прост екінші айналымда Алеси, Шумахер, Бергер, Джонни Герберт және Мартин Брандлден алға шықты. 4-айналымда Шумахер Алесиді озып, екінші орынға көтерілді. 8-айналымда Сенна Брандлдің "Ligier" көлігіне соқтығысып, екеуі де жарыстан шықты. Сенаның зейнетке шығуы Просттың чемпионатта жеңіске жету мүмкіндігін арттырды. Джонни Герберт "Parabolica" бұрылысында дөңгелектерге соқтығысып, 5-ші орында тұрғанда жарыстан шықты, себебі Бергер 15-айналымда дөңгелектерін ауыстырды, бұл оны 5-ші орынға қайтарды, бірақ бір айналымнан кейін аспалы проблемаларға байланысты жарыстан шықты. Осы уақыт аралығында Хилл төртінші орынға көтеріліп, 10-айналымда Алесиді озып үшінші орынға шықты. Блунделл, Герберт сияқты, "Parabolica" бұрылысында кедергіге соқтығысып, сол артқы дөңгелегінен тесік түсіп, сол артқы аспасына зақым келтірді. 22-айналымда Хилл екінші орынға көтерілді, ал Шумахердің қозғалтқышы істен шықты. Осы кезде Прост 20 секундке жуық алда болды, бірақ 48-айналымда Хилл бұл айырмашылықты екі секундқа дейін қысқартты. 49-айналымда, финиш сызығына бес айналым қалғанда, Просттың машинасының "Renault" қозғалтқышы жарылды. Хилл Алесиден 40 секундқа озып үшінші рет қатарынан жеңіске жетті, ал Михаэль Андретти үшінші, Карл Вендлингер, Риккардо Патрезе (Ф1-дегі соңғы ұпайларын алды) және Эрик Комас алдыңғы алтылыққа кірді. Пьерлуиджи Мартини мен Кристиан Фиттипальдидің "Minardi" көліктері финиш сызығына жақындады, Фиттипальди Мартиниді тығыз ұстанды. Фиттипальдидің сол алдыңғы дөңгелегі оның командаласының оң артқы дөңгелегіне тиді, бұл Фиттипальдидің көлігін ауаға көтерді. Көлік дөңгелектеріне түсіп, финиш сызығынан өтіп кеткенше артқа бұрылып сырғыды. Екеуі де жарақат алмады және жарысты бір орыннан айырылмай аяқтады. Бұл "Williams" командасының қатарынан жетінші жеңісі болды. Жарысқа дейін Андретти мен "McLaren" өзара келісіммен жолдарын бөлісіп, бұл оның командамен соңғы жарысы болды. Оның орнына команданың сынақ пилоты Мика Хаккинен келді. Оның соңғы Формула-1 жарысы маусымдағы ең жақсы нәтижесі болды, ол үшінші орынды иеленді. Италияда жеңіске жетіп, Хилл қатарынан үш Гран-приде жеңіске жеткен бірінші Формула-1 пилоты болды, бұл жетістікті тек Мика Хаккинен қайталады, бірақ Хилл ғана сол жылы үш жарыста да жеңіске жетті.

The Williams cars dominated qualifying, locking out the front row of the grid with Alain Prost on pole and Damon Hill alongside him. Jean Alesi took third in his Ferrari; he was joined on the second row by Ayrton Senna in the McLaren. Michael Schumacher in the Benetton and Gerhard Berger in the second Ferrari made up the third row. Further down the grid, Pedro Lamy was making his Grand Prix debut for the cash strapped Lotus outfit, taking the place of the injured Alessandro Zanardi, while the Jordan team, needing a replacement for Thierry Boutsen following the Belgian's retirement from F1, had decided to evaluate Japanese Formula 3000 driver Marco Apicella, after their test driver Emanuele Naspetti had turned down the opportunity to race. At the start, Alesi got ahead of a sluggish Hill and Senna tried to do the same, but there was contact between Hill and Senna, resulting in both drivers dropping back, with Senna ending up in 9th and Hill in 10th. Further back, two separate incidents saw five cars eliminated at the first chicane. In the first incident, the Footworks of Derek Warwick and Aguri Suzuki collided and took each other out. In the second incident, Sauber driver JJ Lehto, who had to start from the back of the grid, took himself and the Jordans of Rubens Barrichello and Apicella out of the race. Apicella's debut, which would also turn out to be his only Grand Prix start, had lasted no more than 800 metres, unofficially making him the driver with one of the shortest careers in Formula One. Prost led Alesi, Schumacher, Berger, Johnny Herbert and Martin Brundle into lap 2. On lap 4 Schumacher passed Alesi to take second position. On lap 8, Senna collided with Brundle's Ligier, putting them both out. Prost's championship ambitions received a major boost with Senna's retirement. Johnny Herbert spun off and hit the tyre barriers at Parabolica as he retired from 5th position since Berger pitted for tyres on lap 15, putting Berger back in 5th position but soon retired from 5th position with suspension problems 1 lap later. Hill in the meantime had moved up to fourth place and passed Alesi for third on lap 10, as Blundell in the remaining Ligier like Herbert had clipped the barrier at Parabolica and retired with a left rear puncture and damaging his left rear suspension on lap 21 whilst battling Wendlinger for 7th. Before Hill moved up to second on lap 22 when Schumacher's engine failed. At this point, Prost led by nearly 20 seconds, but by lap 48 Hill had reduced this lead to two seconds. Then, on lap 49, five from the end, the Renault engine in Prost's car blew. Hill took his third consecutive win by 40 seconds from Alesi, with Michael Andretti third and Karl Wendlinger, Riccardo Patrese (scoring his final points in F1) and Érik Comas completing the top six. The Minardis of Pierluigi Martini and Christian Fittipaldi had approached the chequered flag with Fittipaldi closely following Martini. Fittipaldi's left front wheel made contact with his teammate's right rear wheel, and the contact launched Fittipaldi's car into the air. The car completed a back flip before landing back on its wheels and skidded across the line. Neither driver was hurt and both finished the race without losing a position. This was the Williams team's seventh consecutive victory. Prior to the race weekend, Andretti and McLaren mutually agreed to part ways and that this would be his final race with the team. He would be replaced by the team's test driver, Mika Häkkinen. His final Formula One race returned his best result of the season with his third place finish. By winning in Italy, Hill became the first Formula One driver to take their first three wins at consecutive Grands Prix, a feat only repeated by Mika Häkkinen, though only Hill won all three races in the same year.

Іріктеу

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 2 Ален Прост Williams Renault 1:22.163 1:21.179 2 0 Дамон Хилл Williams Renault 1:22.283 1:21.491 +0.318 3 27 Жан Алези Ferrari 1:22.625 1:21.986 +0.807 4 8 Айртон Сенна McLaren Ford 1:23.310 1:22.633 +1.454 5 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:23.888 1:22.910 +1.731 6 28 Герхард Бергер Ferrari 1:23.750 1:23.150 +1.971 7 12 Джонни Герберт Lotus Ford 1:25.463 1:23.769 +2.590 8 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 1:26.127 1:23.856 +2.677 9 7 Михаэль Андретти McLaren Ford 1:25.348 1:23.899 +2.720 10 6 Риккардо Патрезе Benetton Ford 1:26.082 1:23.918 +2.739 11 9 Дерек Уорвик Footwork Mugen Honda 1:24.673 1:24.048 +2.869 12 25 Мартин Брундл Ligier Renault 1:24.608 1:24.137 +2.958 13 30 Й.Й. Лехто Sauber 1:24.298 1:24.419 +3.119 14 26 Марк Блунделл Ligier Renault 1:25.238 1:24.344 +3.165 15 29 Карл Вендлингер Sauber 1:25.016 1:24.473 +3.294 16 19 Филипп Аллио Larrousse Lamborghini 1:25.529 1:24.807 +3.628 17 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 1:26.300 1:24.886 +3.707 18 4 Андреа де Чесарис Tyrrell Yamaha 1:25.482 1:24.916 +3.737 19 14 Рубенс Баррикелло Jordan Hart 1:26.664 1:25.144 +3.965 20 20 Эрик Комас Larrousse Lamborghini 1:26.323 1:25.257 +4.078 21 21 Микеле Альборето Lola Ferrari 1:26.287 1:25.368 +4.189 22 24 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:25.903 1:25.478 +4.299 23 15 Марко Апичелла Jordan Hart 1:51.300 1:25.672 +4.493 24 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Ford 1:26.135 1:25.699 +4.520 25 22 Лука Бадоер Lola Ferrari 1:26.049 1:25.957 +4.778 26 11 Педро Лами Lotus Ford 1:26.380 1:26.324 +5.145 Көздік дерек:

Жарыс

Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 0 Damon Hill Williams Renault 53 1:17:07.509 2 10 2 27 Jean Alesi Ferrari 53 + 40.012 3 6 3 7 Michael Andretti McLaren Ford 52 + 1 айналым 9 4 4 29 Karl Wendlinger Sauber 52 + 1 айналым 15 3 5 6 Riccardo Patrese Benetton Ford 52 + 1 айналым 10 2 6 20 Érik Comas Larrousse Lamborghini 52 + 1 айналым 20 1 7 24 Pierluigi Martini Minardi Ford 51 + 2 айналым 22 8 23 Christian Fittipaldi Minardi Ford 51 + 2 айналым 24 9 19 Philippe Alliot Larrousse Lamborghini 51 + 2 айналым 16 10 22 Luca Badoer Lola Ferrari 51 + 2 айналым 25 11 11 Pedro Lamy Lotus Ford 49 Электрлік 26 12 2 Alain Prost Williams Renault 48 Қозғалтқыш 1 13 4 Andrea de Cesaris Tyrrell Yamaha 47 Май қысымы 18 14 3 Ukyo Katayama Tyrrell Yamaha 47 + 6 айналым 17 Шығу 21 Michele Alboreto Lola Ferrari 23 Ілмек 21 Шығу 5 Michael Schumacher Benetton Ford 21 Қозғалтқыш 5 Шығу 26 Mark Blundell Ligier Renault 20 Апат салдарынан зақымдану 14 Шығу 28 Gerhard Berger Ferrari 15 Ілмек 6 Шығу 12 Johnny Herbert Lotus Ford 14 Айналып кетті 7 Шығу 25 Martin Brundle Ligier Renault 8 Соқтығысу 12 Шығу 8 Ayrton Senna McLaren Ford 8 Соқтығысу 4 Шығу 10 Aguri Suzuki Footwork Mugen Honda 0 Соқтығысу 8 Шығу 9 Derek Warwick Footwork Mugen Honda 0 Соқтығысу 11 Шығу 30 JJ Lehto Sauber 0 Соқтығысу 13 Шығу 14 Rubens Barrichello Jordan Hart 0 Соқтығысу 19 Шығу 15 Marco Apicella Jordan Hart 0 Соқтығысу 23 Дереккөз: