Гран-при Италии 1993: Триумф Хилла и драматичные события в Монце.

Введение

Гран-при Италии 1993 года (официально Pioneer 64º Gran Premio d'Italia) — гонка Формулы-1, прошедшая в Монце 12 сентября 1993 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 сезона 1993 года. В гонке, состоявшей из 53 кругов, победил британский гонщик Деймон Хилл на автомобиле Williams Renault, стартовав со второй позиции. Француз Жан Алези финишировал вторым на Ferrari, а американец Майкл Андретти — третьим на McLaren Ford, в своей последней гонке в Формуле-1 перед возвращением в IndyCar. Партнер Хилла по команде, француз Ален Прост, завоевал поул-позицию и лидировал до поломки двигателя за пять кругов до финиша, что позволило Хиллу одержать третью победу подряд.

Доклад

Автомобили Williams доминировали в квалификации, заняв весь первый ряд стартовой решетки: Ален Прост на поул-позиции, а рядом с ним – Деймон Хилл. Жан Алези стал третьим на своей Ferrari, к нему во втором ряду присоединился Айртон Сенна на McLaren. Майкл Шумахер на Benetton и Герхард Бергер на втором Ferrari составили третий ряд. Ниже на решетке Педро Лами дебютировал в Гран-при за испытывающую финансовые трудности команду Lotus, заменив травмированного Алессандро Занарди, а команда Jordan, нуждавшаяся в замене Тьерри Бутсена после завершения карьеры бельгийцем в F1, решила оценить японского пилота Формулы 3000 Марко Апичеллу, после того как их тестовый пилот Эмануэле Наспетти отказался от возможности участвовать в гонке. На старте Алези обошел медленно стартовавшего Хилла, а Сенна попытался сделать то же самое, но произошел контакт между Хиллом и Сенной, в результате чего оба гонщика откатились назад: Сенна оказался на 9-м месте, а Хилл – на 10-м. Дальше, в двух отдельных инцидентах, пять автомобилей выбыли на первой шикане. В первом инциденте автомобили Derek Warwick и Aguri Suzuki из команды Footwork столкнулись и сошли с дистанции. Во втором инциденте пилот Sauber Джей Джей Лехто, стартовавший с конца решетки, вывел из строя себя и автомобили Rubens Barrichello и Apicella из Jordan. Дебют Апичеллы, который также оказался его единственным стартом в Гран-при, продлился менее 800 метров, что неофициально сделало его одним из пилотов с самой короткой карьерой в Формуле-1. Прост возглавил гонку, за ним шли Алези, Шумахер, Бергер, Johnny Herbert и Martin Brundle на втором круге. На четвертом круге Шумахер обошел Алези и занял вторую позицию. На восьмом круге Сенна столкнулся с Ligier Брандла, выбыв из гонки. Чемпионские амбиции Проста получили серьезный импульс после выбывания Сенны. Johnny Herbert сошел с трассы и врезался в шины на Parabolica, выбыв из гонки с пятой позиции, в то время как Бергер совершил пит-стоп на 15-м круге, вернувшись на пятую позицию, но вскоре сошел с дистанции из-за проблем с подвеской на следующем круге. Хилл тем временем поднялся на четвертое место и обошел Алези на третьем месте на 10-м круге, в то время как Blundell на оставшемся Ligier, как и Herbert, задел барьер на Parabolica и сошел с дистанции из-за прокола левого заднего колеса и повреждения левой задней подвески на 21-м круге, сражаясь с Wendlinger за 7-е место. Затем Хилл поднялся на второе место на 22-м круге, когда у Шумахера вышел из строя двигатель. В этот момент Прост лидировал с отрывом почти в 20 секунд, но к 48-му кругу Хилл сократил этот отрыв до двух секунд. Затем, на 49-м круге, за пять кругов до финиша, в автомобиле Проста взорвался двигатель Renault. Хилл одержал свою третью победу подряд с отрывом в 40 секунд от Алези, а Майкл Андретти стал третьим, за ним Karl Wendlinger, Riccardo Patrese (набрав свои последние очки в F1) и Érik Comas, завершившие шестерку лучших. Автомобили Minardi Pierluigi Martini и Christian Fittipaldi приближались к финишной черте, Fittipaldi плотно следовал за Martini. Левое переднее колесо Fittipaldi коснулось правого заднего колеса его товарища по команде, и от этого контакта автомобиль Fittipaldi взлетел в воздух. Автомобиль совершил переворот назад, прежде чем снова приземлиться на колеса и проскользил через финишную черту. Ни один из пилотов не пострадал, и оба финишировали, не потеряв позиций. Это была седьмая победа подряд команды Williams. Перед гонкой Андретти и McLaren пришли к обоюдному согласию о прекращении сотрудничества, и это была его последняя гонка за команду. Его заменит тест-пилот команды, Mika Häkkinen. Его последняя гонка в Формуле-1 принесла ему лучший результат в сезоне – третье место. Победа в Италии сделала Хилла первым пилотом Формулы-1, одержавшим свои первые три победы на последовательных Гран-при, что впоследствии повторил Mika Häkkinen, хотя только Хилл выиграл все три гонки в один и тот же год.

The Williams cars dominated qualifying, locking out the front row of the grid with Alain Prost on pole and Damon Hill alongside him. Jean Alesi took third in his Ferrari; he was joined on the second row by Ayrton Senna in the McLaren. Michael Schumacher in the Benetton and Gerhard Berger in the second Ferrari made up the third row. Further down the grid, Pedro Lamy was making his Grand Prix debut for the cash strapped Lotus outfit, taking the place of the injured Alessandro Zanardi, while the Jordan team, needing a replacement for Thierry Boutsen following the Belgian's retirement from F1, had decided to evaluate Japanese Formula 3000 driver Marco Apicella, after their test driver Emanuele Naspetti had turned down the opportunity to race. At the start, Alesi got ahead of a sluggish Hill and Senna tried to do the same, but there was contact between Hill and Senna, resulting in both drivers dropping back, with Senna ending up in 9th and Hill in 10th. Further back, two separate incidents saw five cars eliminated at the first chicane. In the first incident, the Footworks of Derek Warwick and Aguri Suzuki collided and took each other out. In the second incident, Sauber driver JJ Lehto, who had to start from the back of the grid, took himself and the Jordans of Rubens Barrichello and Apicella out of the race. Apicella's debut, which would also turn out to be his only Grand Prix start, had lasted no more than 800 metres, unofficially making him the driver with one of the shortest careers in Formula One. Prost led Alesi, Schumacher, Berger, Johnny Herbert and Martin Brundle into lap 2. On lap 4 Schumacher passed Alesi to take second position. On lap 8, Senna collided with Brundle's Ligier, putting them both out. Prost's championship ambitions received a major boost with Senna's retirement. Johnny Herbert spun off and hit the tyre barriers at Parabolica as he retired from 5th position since Berger pitted for tyres on lap 15, putting Berger back in 5th position but soon retired from 5th position with suspension problems 1 lap later. Hill in the meantime had moved up to fourth place and passed Alesi for third on lap 10, as Blundell in the remaining Ligier like Herbert had clipped the barrier at Parabolica and retired with a left rear puncture and damaging his left rear suspension on lap 21 whilst battling Wendlinger for 7th. Before Hill moved up to second on lap 22 when Schumacher's engine failed. At this point, Prost led by nearly 20 seconds, but by lap 48 Hill had reduced this lead to two seconds. Then, on lap 49, five from the end, the Renault engine in Prost's car blew. Hill took his third consecutive win by 40 seconds from Alesi, with Michael Andretti third and Karl Wendlinger, Riccardo Patrese (scoring his final points in F1) and Érik Comas completing the top six. The Minardis of Pierluigi Martini and Christian Fittipaldi had approached the chequered flag with Fittipaldi closely following Martini. Fittipaldi's left front wheel made contact with his teammate's right rear wheel, and the contact launched Fittipaldi's car into the air. The car completed a back flip before landing back on its wheels and skidded across the line. Neither driver was hurt and both finished the race without losing a position. This was the Williams team's seventh consecutive victory. Prior to the race weekend, Andretti and McLaren mutually agreed to part ways and that this would be his final race with the team. He would be replaced by the team's test driver, Mika Häkkinen. His final Formula One race returned his best result of the season with his third place finish. By winning in Italy, Hill became the first Formula One driver to take their first three wins at consecutive Grands Prix, a feat only repeated by Mika Häkkinen, though only Hill won all three races in the same year.

Квалификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Q1 Q2 Отставание 1 2 Ален Прост Williams Renault 1:22.163 1:21.179 2 0 Дамон Хилл Williams Renault 1:22.283 1:21.491 +0.318 3 27 Жан Алези Ferrari 1:22.625 1:21.986 +0.807 4 8 Айртон Сенна McLaren Ford 1:23.310 1:22.633 +1.454 5 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:23.888 1:22.910 +1.731 6 28 Герхард Бергер Ferrari 1:23.750 1:23.150 +1.971 7 12 Джонни Герберт Lotus Ford 1:25.463 1:23.769 +2.590 8 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 1:26.127 1:23.856 +2.677 9 7 Майкл Андретти McLaren Ford 1:25.348 1:23.899 +2.720 10 6 Риккардо Патрезе Benetton Ford 1:26.082 1:23.918 +2.739 11 9 Дерек Уорвик Footwork Mugen Honda 1:24.673 1:24.048 +2.869 12 25 Мартин Брундл Ligier Renault 1:24.608 1:24.137 +2.958 13 30 Й.Й. Лехто Sauber 1:24.298 1:24.419 +3.119 14 26 Марк Блунделл Ligier Renault 1:25.238 1:24.344 +3.165 15 29 Карл Вендлингер Sauber 1:25.016 1:24.473 +3.294 16 19 Филипп Альо Larrousse Lamborghini 1:25.529 1:24.807 +3.628 17 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 1:26.300 1:24.886 +3.707 18 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Yamaha 1:25.482 1:24.916 +3.737 19 14 Рубенс Баррикелло Jordan Hart 1:26.664 1:25.144 +3.965 20 20 Эрик Комас Larrousse Lamborghini 1:26.323 1:25.257 +4.078 21 21 Микеле Альборето Lola Ferrari 1:26.287 1:25.368 +4.189 22 24 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:25.903 1:25.478 +4.299 23 15 Марко Апичелла Jordan Hart 1:51.300 1:25.672 +4.493 24 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Ford 1:26.135 1:25.699 +4.520 25 22 Лука Бадоер Lola Ferrari 1:26.049 1:25.957 +4.778 26 11 Педро Лами Lotus Ford 1:26.380 1:26.324 +5.145 Источник:

Гонка

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 0 Дамон Хилл Williams Renault 53 1:17:07.509 2 10 2 27 Жан Алези Ferrari 53 + 40.012 3 6 3 7 Майкл Андретти McLaren Ford 52 + 1 круг 9 4 4 29 Карл Вендлингер Sauber 52 + 1 круг 15 3 5 6 Риккардо Патрезе Benetton Ford 52 + 1 круг 10 2 6 20 Эрик Комас Larrousse Lamborghini 52 + 1 круг 20 1 7 24 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 51 + 2 круга 22 8 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Ford 51 + 2 круга 24 9 19 Филипп Альо Larrousse Lamborghini 51 + 2 круга 16 10 22 Лука Бадоер Lola Ferrari 51 + 2 круга 25 11 11 Педро Лами Lotus Ford 49 Электрика 26 12 2 Ален Прост Williams Renault 48 Двигатель 1 13 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Yamaha 47 Давление масла 18 14 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 47 + 6 кругов 17 Выбыл 21 Микеле Альборето Lola Ferrari 23 Подвеска 21 Выбыл 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 21 Двигатель 5 Выбыл 26 Марк Бладелл Ligier Renault 20 Повреждения после столкновения 14 Выбыл 28 Герхард Бергер Ferrari 15 Подвеска 6 Выбыл 12 Джонни Герберт Lotus Ford 14 Вылетел с трассы 7 Выбыл 25 Мартин Брундл Ligier Renault 8 Столкновение 12 Выбыл 8 Айртон Сенна McLaren Ford 8 Столкновение 4 Выбыл 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 0 Столкновение 8 Выбыл 9 Дерек Уорвик Footwork Mugen Honda 0 Столкновение 11 Выбыл 30 Й.Й. Лехто Sauber 0 Столкновение 13 Выбыл 14 Рубенс Баррикелло Jordan Hart 0 Столкновение 19 Выбыл 15 Марко Апичелла Jordan Hart 0 Столкновение 23 Источник: