Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2002 жылғы Бразилия Гран-приі (ресми атауы XXXI Grande Prêmio Marlboro do Brasil) – 2002 жылдың 31 наурызында Бразилияның Сан-Паулу қаласындағы Хосе Карлос Пейс автодромында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2002 жылғы Формула-1 маусымының үшінші кезеңі және Бразилияның отыз бірінші Гран-приі болды. 71 айналымдық жарысты Ferrari драйвері Михаэль Шумахер екінші орыннан бастап жеңіске жетті. Ральф Шумахер Williams командасы үшін екінші орынды алды, ал Дэвид Коултард McLaren командасынан үшінші орынды иеленді. Хуан Пабло Монтойя Михаэль Шумахермен бірге поул-позициядан старт алды. Мика Сало осы жарыста әлем чемпионатындағы соңғы ұпайларын жинады. Михаэль Шумахердің жеңісі – маусымдағы екінші, Интерлагостағы төртінші және соңғы жеңісі. Бұл нәтиже оның Жүргізушілер чемпионатындағы көшбасшылығын Ральф Шумахерден сегіз, ал Монтойядан он ұпайға дейін арттырды. Ferrari Конструкторлар чемпионатында Williams командасының үстемдігін алты ұпайға дейін азайтты, маусымда тағы да он төрт жарыс қалды.
The 2002 Brazilian Grand Prix (formally the XXXI Grande Prêmio Marlboro do Brasil) was a Formula One motor race held on 31 March 2002 at the Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brazil. It was the third round of the 2002 Formula One season and the thirty first Brazilian Grand Prix. The 71 lap race was won by Ferrari driver Michael Schumacher after starting from the second position. Ralf Schumacher finished second for the Williams team with David Coulthard third in a McLaren. Juan Pablo Montoya started from pole position alongside Michael Schumacher. Mika Salo scored his last world championship points at this race. Michael Schumacher's win was his second of the season, his fourth and last at Interlagos, and the result meant that he extended his lead in the Drivers' Championship to eight points over Ralf Schumacher and ten over Montoya. Ferrari reduced the lead of Williams in the Constructors' Championship to six points with fourteen races of the season remaining.
Өмірбаян
Гран-приге әрқайсысы екі пилоттан тұратын он бір команда қатысты. Конструкторлар деп те аталатын командалар: Феррари, Макларен, Уильямс, Заубер, Джордан, BAR, Рено, Ягуар, Эрроус, Минарди және Тойота. 17 наурыздағы Малайзия Гран-приінен кейін командалар 19-22 наурызда Каталония трассасында сынақтар жүргізді. Ягуар шассиді жетілдіруге басымдық берді, бұл олардың бұрынғы шассиі R2 жарысқа қатыса ма, жоқ па, және R3 шассисін тесттік командасымен жетілдіруге көшпек пе, соңғысының өнімділігі нашар болған жағдайда. Маклареннің тест пилоты Александр Вурц (Макларен) бірінші күннің ең жылдам уақытын көрсетті, ал Рубенс Барричелло (Феррари) екінші және соңғы сынақ күндерінде ең жылдам болды, ал Михаэль Шумахер (Феррари) үшінші күннің нәтижесінде ең жылдам көрсеткішті тіркеді. Ферраридің 2002 жылғы негізгі машинасы, F2002, сол күндері таныстырылды; команда алғашқы екі кезеңде 2001 жылғы машинасының өңделген нұсқасын, F2001-ді пайдаланған болатын. Бастапқыда Австралиядағы бірінші жарыста таныстырылуы жоспарланған, бірақ оның өнімділігімен байланысты мәселелер команданы машинаны жетілдіруге мәжбүр етті, бұл оның дебютін кешіктірді. F2002 шассиінің бірі Михаэль Шумахерге берілді, ал оның командаласы Барричелло өңделген F2001 машинасымен жарысты.
The Grand Prix was contested by eleven teams, each of two drivers. The teams, also known as constructors, were Ferrari, McLaren, Williams, Sauber, Jordan, BAR, Renault, Jaguar, Arrows, Minardi and Toyota. Following the Malaysian Grand Prix on 17 March, the teams conducted testing sessions at the Circuit de Catalunya from 19–22 March. Jaguar concentrated on chassis development to decide whether to race their previous chassis, the R2 and concentrate development on the R3 with their test team, when the latter suffered from poor performance. McLaren test driver Alexander Wurz (McLaren) set the fastest time of the first day, while Rubens Barrichello (Ferrari) was fastest on the second and final days of testing, and Michael Schumacher (Ferrari) topped the third day's running. Ferrari's main 2002 car, the F2002, was introduced that weekend; the team had been using a modified version of their 2001 car, the F2001, for the opening two rounds. Originally due to be introduced at the first race in Australia, problems with its performance had left the team to develop the car, delaying its debut. One chassis of the F2002 was made available to Michael Schumacher with teammate Barrichello using a modified F2001.
Практика
Жарыстан бұрын төрт жаттығу сессиясы өтті: жұма күні екі 60 минуттық, ал сенбі күні екі 45 минуттық сессия. Жұма күнгі сессиялар құрғақ және күннөлді ауа райында өтті. Майкл Шумахер 1:15.627 уақытпен ең жылдам көрсеткішті тіркеді, Ральф Шумахерден бір секундқа озып кетті. Джанкарло Физикелла Ральф Шумахердің қарқынынан оннан бір секундқа қалып қойды, ал екі Sauber пилоты төртінші және бесінші орындарда болды, Ник Хайдфельд Фелипе Массадан алда, ал Arrows пилоты Энрике Бернольди алдыңғы алтылықты толықтырды. Сессия Descida do Sol бұрылысында айналып кеткеннен кейін Райкконеннің машинасы тоқтауынан бұзылды – оқиғаға байланысты трассаны тазалау үшін маршалдардың араласуымен жарыс уақытша тоқтатылды. Екінші жаттығу сессиясында Дэвид Коултард күндізгі ең жылдам уақытты – 1:15.075 көрсетті. Екі Williams пилоты екінші және төртінші орындарда болды, Монтоя Ральф Шумахерден алда, оларды Toyota пилоты Аллан Макниш бөліп тұрды. Майкл Шумахер мен Райкконен алдыңғы алтылыққа кірді. Сенбі күнгі жаттығу сессиялары да құрғақ және күннөлді ауа райында өтті. Майкл Шумахер тағы да ең жылдам уақытты – 1:13.837 көрсетті. Райкконен екінші орында болды, сессия барысында Майкл Шумахердің көрсеткішіне жақындады. Барричелло үшінші орында, ал Williams пилоттары төртінші және алтыншы орындарда болды, Ральф Шумахер Монтойядан алда, оларды Коултард бөліп тұрды. Соңғы жаттығу сессиясында Ральф Шумахер ең жылдам уақытты – 1:13.543 тіркеді, Коултардтан екі жүзден бір секундқа озып кетті. Renault пилоттары жылдамдықтарын арттырды, Дженсон Баттон Джарно Труллиден алда болды. Майкл Шумахер мен Райкконен алдыңғы алтылықты толықтырды. Сессия Массаның машинасының бұзылуынан және Такума Сатоның 7-бұрылыста қауіпсіздік кедергісіне соқтығысып, машинасының алдыңғы қанатын жоғалтуынан бұзылды – бұл жағдайлар трассаны тазалау үшін маршалдардың араласуын қажет етті. Сессия аяқталғаннан кейін Халықаралық Автомобиль Федерациясы (FIA) Барричеллоның ең жылдам іліктесу уақытын жойғанын хабарлады, себебі Ferrari пилоты пит-лейн жабық болғанда трассаға шыққан. Кейін Сато да осыған ұқсас бұзушылық үшін сол жазаға тартылды.
Four practice sessions were held before the race: two 60 minute sessions on Friday and two 45 minute sessions on Saturday. The Friday sessions were held in dry and sunny conditions. Michael Schumacher set the session's fastest time with a lap of 1:15.627, one second ahead of Ralf Schumacher. Giancarlo Fisichella was one tenth of a second off Ralf Schumacher's pace, with the two Sauber drivers fourth and fifth, Nick Heidfeld ahead of Felipe Massa with Arrows driver Enrique Bernoldi rounding out the top six. The session was disrupted by an incident as Räikkönen stalled after spinning off at the Descida do Sol corner—the incident required a suspension as marshals cleared the track of the car. In the second practice session, David Coulthard set the fastest lap of the day, a 1:15.075. The two Williams drivers were second and fourth, Montoya ahead of Ralf Schumacher; they were separated by Toyota driver Allan McNish. Michael Schumacher and Räikkönen completed the top six positions. The Saturday practice sessions were again held in dry and sunny conditions. Michael Schumacher again set the fastest lap with a time of 1:13.837. Räikkönen was the second fastest driver, edging closer to Michael Schumacher's time during the session. Barrichello was third fastest, with the Williams drivers fourth and sixth, Ralf Schumacher ahead of Montoya; they were separated by Coulthard. In the final practice session, Ralf Schumacher set the fastest time of the session, a 1:13.543, two hundredths of a second ahead of Coulthard. The Renault drivers were running quicker, Jenson Button ahead of Jarno Trulli. Michael Schumacher and Räikkönen rounded out the top six. The session was disrupted by incidents as Massa's car broke down—the stranded car required a suspension as marshals need to clear the track— and Takuma Sato spun off and struck the safety barriers at turn 7 and lost his car's front wing. After the session's conclusion, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) announced that Barrichello would have his fastest qualifying time stripped when it was determined that the Ferrari driver left the pitlane when closed. Sato was later given the same punishment for a similar offence.
Іріктеу
Сенбі күні түстен кейін өткен іріктеу сессиясы бір сағатқа созылды. Осы сессия барысында 107% ережесі қолданылды, ол әрбір пилоттың жарысқа ілігуі үшін ең жылдам көрсеткен уақытының 107% ішінде нәтиже көрсетуін міндеттеді. Әр пилотқа он екі айналымнан аспауға рұқсат берілді. Коултард төртінші орынды жеңіп алды, бірақ біліктілік темпіне қанағаттанбады. Коултардтың командаласы Райкконен, жарыс машинасы гидравликалық мәселеге тап болғандықтан, команданың қосалқы көлігін пайдалануға мәжбүр болды және бесінші орынды иеленді. Трюлли, Баттон, Барричелло, Хайдфельд және Мика Сало үздік ондыққа кірді. Педро де ла Роза командаласы Ирвинді 11-ші орынға тартты; Фелипе Масса екі Jaguar пилотын 12-ші орынмен бөліп алды. Физикелла 14-ші орынды алды, ал жарыстағы жалғыз канадалық пилот Жак Вильнёв 15-ші орынды жеңіп алды, оның BAR командаласы Оливье Панис 17-ші орынды иеленді; оларды Макниш 16-шы орынмен бөліп тұрды. Arrows және Minardi пилоттары жарыс алаңының соңында 18-ден 22-ге дейінгі орындарды, Сатомен бірге, иеленді.
Saturday's afternoon qualifying session lasted for an hour. During this session, the 107% rule was in effect, which necessitated each driver set a time within 107% of the quickest lap to qualify for the race. Each driver was limited to twelve laps. Coulthard qualified fourth, though he was unhappy with his qualifying pace. Coulthard's teammate Räikkönen qualified fifth having been forced to use his team's spare car when his race car developed a hydraulic problem. Trulli, Button, Barrichello, Heidfeld and Mika Salo rounded out the top ten. Pedro de la Rosa bettered teammate Irvine when he qualified 11th; Felipe Massa split the two Jaguar drivers in 12th. Fisichella qualified 14th, with the only Canadian driver in the field, Jacques Villeneuve, managed 15th ahead of his BAR teammate Olivier Panis in 17th; they were separated by McNish in 16th. The Arrows and Minardi drivers qualified at the back of the field, covering positions 18 to 22 with Sato.
Біліктілік жіктелуі
Жүргізуші Ұйымдастырушы Айналым Еңбек 1 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:13.114 — 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:13.241 +0.127 3 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:13.328 +0.214 4 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:13.565 +0.451 5 4 Кimi Ряйкконен McLaren Mercedes 1:13.595 +0.481 6 14 Жарно Трулли Renault 1:13.611 +0.497 7 15 Дженсон Баттон Renault 1:13.665 +0.551 8 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:13.935 +0.821 9 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:14.233 +1.119 10 24 Мика Сало Toyota 1:14.443 +1.329 11 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:14.464 +1.350 12 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:14.533 +1.419 13 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:14.537 +1.423 14 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 1:14.748 +1.634 15 11 Жак Вильнев BAR Honda 1:14.760 +1.646 16 25 Аллан Макниш Toyota 1:14.990 +1.876 17 12 Оливье Панис BAR Honda 1:14.996 +1.882 18 20 Хайнц Харальд Френтцен Arrows Cosworth 1:15.112 +1.998 19 10 Такума Сато Jordan Honda 1:15.296 +2.182 20 23 Марк Веббер Minardi Asiatech 1:15.340 +2.226 21 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 1:15.355 +2.241 22 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 1:16.728 +3.614107% уақыт: 1:18.232Источник: – Барричеллоның (1:13.919) және Сатоның (1:15.283) ең жақсы уақыттары жойылды.
Driver Constructor Lap Gap 1 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:13.114 — 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:13.241 +0.127 3 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1:13.328 +0.214 4 3 David Coulthard McLaren Mercedes 1:13.565 +0.451 5 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:13.595 +0.481 6 14 Jarno Trulli Renault 1:13.611 +0.497 7 15 Jenson Button Renault 1:13.665 +0.551 8 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:13.935 +0.821 9 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:14.233 +1.119 10 24 Mika Salo Toyota 1:14.443 +1.329 11 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:14.464 +1.350 12 8 Felipe Massa Sauber Petronas 1:14.533 +1.419 13 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:14.537 +1.423 14 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:14.748 +1.634 15 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:14.760 +1.646 16 25 Allan McNish Toyota 1:14.990 +1.876 17 12 Olivier Panis BAR Honda 1:14.996 +1.882 18 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 1:15.112 +1.998 19 10 Takuma Sato Jordan Honda 1:15.296 +2.182 20 23 Mark Webber Minardi Asiatech 1:15.340 +2.226 21 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 1:15.355 +2.241 22 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 1:16.728 +3.614107% time: 1:18.232Source:
– The best times of Barrichello (1:13.919) and Sato (1:15.283) were canceled.
Жарыс
Жарыс жағдайы құрғақ болды, ауа температурасы 31 °C (88 °F) және трасса температурасы аралығында болды. Жүргізушілер 09:30 (UTC 3) уақытында 30 минуттық жаттығу сессиясын бастады. Сессия аяқталуға екі минут қалғанда Бернольдидің апаты оның машинасының өртенуіне әкеп соқты, медициналық көлік оқиға орнына жіберілгендіктен жарыс тоқтатылды (қызыл жалау көрсетілді). Медициналық көлік жүргізушісі және бұрынғы Формула-1 жүргізушісі Алекс Рибейро Бернольдиге көмек көрсету үшін тоқтағанда, Хайдфельд басқаруын жоғалтып, трассадан шығып, Рибейро есікті ашқан сәтте машинасының сол жақ есігіне соқтығысты. Жарыс жергілікті уақыт бойынша сағат 14:00-де басталды. Майкл Шумахер жақсы старт алып, бірінші бұрышта Монтойямен қатар өтті. Монтойя бұрылыста сыртқы жолды ұстады, бірақ Майкл Шумахер Монтойя кеңіне шыққанда ішкі жолдан озуға қол жеткізді. Команда бірінші түзуге шыққанда, Монтойя Майкл Шумахердің машинасының артында қалды және Феррари жүргізушісінен кейін тежеді, нәтижесінде Монтойя алдыңғы қанатын жоғалтты. 7-айналымда Физикелланың машинасының қозғалтқышы бұзылып, жарыстан шықты. Шумахер Ральфтан шамалы басымдықпен жеңіске жетті, бірақ жарыс соңында ерекше жағдай болды: зейнеткер футболшы Пеле, шахматтық туды желбіретуге міндеттелген, Шумахерлердің финиш сызығына жақындағанын байқамады. Ол қатесін түсінген кезде дереу қол көтерді, бірақ бұл Токума Сатоның «Жордан» машинасының үстінде болды, ол үшінші орын алған Коултардтан екі айналымға қалып қойған еді.
The conditions for the race were dry with the air temperature 31 °C (88 °F) and the track temperature ranged between The drivers took to the track at 09:30 (UTC 3) for a 30 minute warm up session. A crash by Bernoldi with two minutes of the session remaining caused his car to catch fire and required a red flag as the medical car was deployed to the scene. As medical car driver and former Formula One driver Alex Ribeiro stopped to assist Bernoldi, Heidfeld lost control and slid off the track, colliding with the car's left door just after Ribeiro opened it. The race started at 14:00 local time. Michael Schumacher made a good start, drawing alongside Montoya into the first corner. Montoya held the outside line for the turn, but Michael Schumacher overtook around the inside when Montoya ran wide. As the leading pair headed into the first straight, Montoya was in the slipstream off Michael Schumacher's car and braked later than the Ferrari driver which resulted in Montoya losing his front wing. On lap 7, Fisichella's car suffered an engine failure and became the first retirement of the race. Schumacher managed to narrowly win ahead of Ralf, but an unusual incident happened at the end of the race, when retired soccer star Pelé, who was tasked with waving the checkered flag, failed to notice the Schumachers approaching the line. He immediately waved by the time he realized his mistake, but did it on the Jordan of Takuma Sato, who was running two laps down on ninth and third place finisher Coulthard.
Жарыстан кейінгі
Үш үздік жүргізуші подиумға шығып, кубоктарын алды, содан кейін баспасөз конференциясына қатысты. Жарыс нәтижесі Майкл Шумахердің Жүргізушілер Чемпионатында 24 ұпаймен көшбасшылығын нығайтты. Ральф Шумахер 16 ұпаймен екінші орынға ие болды, Монтойядан екі ұпайға, ал Баттоннан он ұпайға озып кетті. Конструкторлар Чемпионатында Феррари Уильямспен арадағы айырманы алты ұпайға дейін азайтты, ал Макларен 8 ұпаймен үшінші орында қалды. Маусымда тағы 14 жарыс күтілуде.
The top three drivers appeared on the podium to collect their trophies, and in the subsequent press conference. The race result left Michael Schumacher extending his lead in the Drivers' Championship with 24 points. Ralf Schumacher was second with 16 points, two points ahead of Montoya and ten ahead of Button. In the Constructors' Championship, Ferrari reduced the lead of Williams to six points, and McLaren remained third on eight points with fourteen races of the season remaining.
Жасырын жіктеу
Жүргізуші Конструктор Уақыт/Шығу Тор Ұпай 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 71 1:31:43.663 2 10 2 5 Ральф Шумахер Williams BMW 71 +0.588 3 6 3 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 71 +59.109 4 4 4 15 Дженсон Баттон Renault 71 +1:06.883 7 3 5 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 71 +1:07.563 1 2 6 24 Мика Сало Toyota 70 +1 Айналым 10 1 7 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 70 +1 Айналым 13 8 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 70 +1 Айналым 11 9 10 Такума Сато Jordan Honda 69 +2 Айналым 19 10 11 Жак Вильнёв BAR Honda 68 Қозғалтқыш 15 11 23 Марк Веббер Minardi Asiatech 68 +3 Айналым 20 12 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 67 Дөңгелек дискісі 5 13 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 67 +4 Айналым 22 Шығу 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 61 Тормоз 9 Шығу 14 Ярно Трулли Renault 60 Қозғалтқыш 6 Шығу 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 41 Соқтығысу 12 Шығу 25 Аллан Макниш Toyota 40 Айналу 16 Шығу 12 Оливье Панис BAR Honda 25 Жетек қорабы 17 Шығу 20 Хайнц Харальд Френтцен Arrows Cosworth 25 Ілгек 18 Шығу 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 19 Ілгек 21 Шығу 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 16 Гидравлика 8 Шығу 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 6 Қозғалтқыш 14 Дереккөз:
Driver Constructor Time/Retired Grid Points 1 1 Michael Schumacher Ferrari 71 1:31:43.663 2 10 2 5 Ralf Schumacher Williams BMW 71 +0.588 3 6 3 3 David Coulthard McLaren Mercedes 71 +59.109 4 4 4 15 Jenson Button Renault 71 +1:06.883 7 3 5 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 71 +1:07.563 1 2 6 24 Mika Salo Toyota 70 +1 Lap 10 1 7 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 70 +1 Lap 13 8 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 70 +1 Lap 11 9 10 Takuma Sato Jordan Honda 69 +2 Laps 19 10 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 68 Engine 15 11 23 Mark Webber Minardi Asiatech 68 +3 Laps 20 12 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 67 Wheel rim 5 13 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 67 +4 Laps 22 Ret 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 61 Brakes 9 Ret 14 Jarno Trulli Renault 60 Engine 6 Ret 8 Felipe Massa Sauber Petronas 41 Collision 12 Ret 25 Allan McNish Toyota 40 Spin 16 Ret 12 Olivier Panis BAR Honda 25 Gearbox 17 Ret 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 25 Suspension 18 Ret 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 19 Suspension 21 Ret 2 Rubens Barrichello Ferrari 16 Hydraulics 8 Ret 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 6 Engine 14 Source: