Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Бразилии 2002 года (официально XXXI Grande Prêmio Marlboro do Brasil) — гонка Формулы-1, прошедшая 31 марта 2002 года на автодроме Жозе Карлос Пасе, в Сан-Паулу, Бразилия. Это был третий этап сезона Формулы-1 2002 года и тридцать первый Гран-при Бразилии. Гонка состояла из 71 круга и завершилась победой пилота Ferrari Михаэля Шумахера, стартовавшего со второй позиции. Ральф Шумахер финишировал вторым, представляя команду Williams, а Дэвид Култхард стал третьим на автомобиле McLaren. Хуан Пабло Монтойя стартовал с поул-позиции рядом с Михаэлем Шумахером. Мика Сало на этой гонке завоевал свои последние очки в чемпионате мира. Эта победа стала для Михаэля Шумахера второй в сезоне, четвертой и последней на трассе Интерлагос, и позволила ему увеличить отрыв в чемпионате гонщиков до восьми очков от Ральфа Шумахера и десяти — от Монтойи. Ferrari сократила отрыв от Williams в чемпионате конструкторов до шести очков, при этом до конца сезона оставалось четырнадцать гонок.
The 2002 Brazilian Grand Prix (formally the XXXI Grande Prêmio Marlboro do Brasil) was a Formula One motor race held on 31 March 2002 at the Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brazil. It was the third round of the 2002 Formula One season and the thirty first Brazilian Grand Prix. The 71 lap race was won by Ferrari driver Michael Schumacher after starting from the second position. Ralf Schumacher finished second for the Williams team with David Coulthard third in a McLaren. Juan Pablo Montoya started from pole position alongside Michael Schumacher. Mika Salo scored his last world championship points at this race. Michael Schumacher's win was his second of the season, his fourth and last at Interlagos, and the result meant that he extended his lead in the Drivers' Championship to eight points over Ralf Schumacher and ten over Montoya. Ferrari reduced the lead of Williams in the Constructors' Championship to six points with fourteen races of the season remaining.
Предыстория
В Гран-при участвовали одиннадцать команд, каждая из которых состояла из двух пилотов. Команды, также известные как конструкторы, включали Ferrari, McLaren, Williams, Sauber, Jordan, BAR, Renault, Jaguar, Arrows, Minardi и Toyota. После Гран-при Малайзии 17 марта команды провели тестовые сессии на трассе Каталония с 19 по 22 марта. Jaguar сосредоточился на разработке шасси, чтобы решить, использовать ли предыдущее шасси R2 или сконцентрировать усилия на R3 с их тестовой командой, поскольку последняя демонстрировала плохие результаты. Тест-пилот McLaren Александр Вурц (McLaren) показал лучшее время в первый день, Рубенс Барричелло (Ferrari) – во второй и последний дни тестов, а Майкл Шумахер (Ferrari) возглавил результаты третьего дня. В эти выходные была представлена основная машина Ferrari 2002 года – F2002; команда использовала модифицированную версию машины 2001 года, F2001, в первых двух этапах. Изначально предполагалось представить ее на первой гонке в Австралии, но проблемы с ее характеристиками вынудили команду продолжить разработку, что отложило дебют. Одно из шасси F2002 было предоставлено Михаэлю Шумахеру, а его напарник Барричелло использовал модифицированный F2001.
The Grand Prix was contested by eleven teams, each of two drivers. The teams, also known as constructors, were Ferrari, McLaren, Williams, Sauber, Jordan, BAR, Renault, Jaguar, Arrows, Minardi and Toyota. Following the Malaysian Grand Prix on 17 March, the teams conducted testing sessions at the Circuit de Catalunya from 19–22 March. Jaguar concentrated on chassis development to decide whether to race their previous chassis, the R2 and concentrate development on the R3 with their test team, when the latter suffered from poor performance. McLaren test driver Alexander Wurz (McLaren) set the fastest time of the first day, while Rubens Barrichello (Ferrari) was fastest on the second and final days of testing, and Michael Schumacher (Ferrari) topped the third day's running. Ferrari's main 2002 car, the F2002, was introduced that weekend; the team had been using a modified version of their 2001 car, the F2001, for the opening two rounds. Originally due to be introduced at the first race in Australia, problems with its performance had left the team to develop the car, delaying its debut. One chassis of the F2002 was made available to Michael Schumacher with teammate Barrichello using a modified F2001.
Практика
Перед гонкой было проведено четыре тренировочные сессии: две 60-минутные сессии в пятницу и две 45-минутные сессии в субботу. Пятничные сессии проходили в сухих и солнечных условиях. Майкл Шумахер показал лучшее время сессии – 1:15.627, на секунду опередив Ральфа Шумахера. Джанкарло Физикелла уступил Ральфу Шумахеру одну десятую секунды, а пилоты Sauber заняли четвертое и пятое места, причем Ник Хайдфельд оказался впереди Фелипе Массы, а пилот Arrows Энрике Бернольди завершил первую шестерку. Сессия была прервана из-за инцидента: Райкконен заглох после вылета в повороте Descida do Sol. Инцидент потребовал остановки сессии, пока маршалы убирали машину с трассы. Во второй тренировке Дэвид Култхард показал лучшее время дня – 1:15.075. Пилоты Williams заняли второе и четвертое места, Монтойя опередил Ральфа Шумахера, их отделил Аллан Макниш из Toyota. Майкл Шумахер и Райкконен замкнули первую шестерку. Субботние тренировки также прошли в сухих и солнечных условиях. Майкл Шумахер вновь показал лучшее время круга – 1:13.837. Райкконен стал вторым по скорости, приблизившись к времени Майкла Шумахера в течение сессии. Барричелло был третьим, пилоты Williams – четвертым и шестым, Ральф Шумахер опередил Монтойю, их отделил Култхард. В заключительной тренировке Ральф Шумахер показал лучшее время сессии – 1:13.543, на две сотых секунды опередив Култхарда. Пилоты Renault показали более высокие результаты, Дженсон Баттон оказался впереди Джарно Трулли. Майкл Шумахер и Райкконен завершили первую шестерку. Сессия была прервана из-за инцидентов: у Массы сломалась машина – его автомобиль, оставшийся на трассе, потребовал остановки сессии для уборки, а Такама Сато вылетел с трассы и врезался в ограждение в седьмом повороте, потеряв переднее крыло. После окончания сессии Международная автомобильная федерация (FIA) объявила о лишении Барричелло лучшего времени квалификации, поскольку было установлено, что пилот Ferrari покинул боксы после закрытия пит-лейна. Позже такое же наказание получил Сато за аналогичное нарушение.
Four practice sessions were held before the race: two 60 minute sessions on Friday and two 45 minute sessions on Saturday. The Friday sessions were held in dry and sunny conditions. Michael Schumacher set the session's fastest time with a lap of 1:15.627, one second ahead of Ralf Schumacher. Giancarlo Fisichella was one tenth of a second off Ralf Schumacher's pace, with the two Sauber drivers fourth and fifth, Nick Heidfeld ahead of Felipe Massa with Arrows driver Enrique Bernoldi rounding out the top six. The session was disrupted by an incident as Räikkönen stalled after spinning off at the Descida do Sol corner—the incident required a suspension as marshals cleared the track of the car. In the second practice session, David Coulthard set the fastest lap of the day, a 1:15.075. The two Williams drivers were second and fourth, Montoya ahead of Ralf Schumacher; they were separated by Toyota driver Allan McNish. Michael Schumacher and Räikkönen completed the top six positions. The Saturday practice sessions were again held in dry and sunny conditions. Michael Schumacher again set the fastest lap with a time of 1:13.837. Räikkönen was the second fastest driver, edging closer to Michael Schumacher's time during the session. Barrichello was third fastest, with the Williams drivers fourth and sixth, Ralf Schumacher ahead of Montoya; they were separated by Coulthard. In the final practice session, Ralf Schumacher set the fastest time of the session, a 1:13.543, two hundredths of a second ahead of Coulthard. The Renault drivers were running quicker, Jenson Button ahead of Jarno Trulli. Michael Schumacher and Räikkönen rounded out the top six. The session was disrupted by incidents as Massa's car broke down—the stranded car required a suspension as marshals need to clear the track— and Takuma Sato spun off and struck the safety barriers at turn 7 and lost his car's front wing. After the session's conclusion, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) announced that Barrichello would have his fastest qualifying time stripped when it was determined that the Ferrari driver left the pitlane when closed. Sato was later given the same punishment for a similar offence.
Квалификация
В субботу днем квалификационная сессия длилась час. В течение этой сессии действовало правило 107%, которое требовало от каждого гонщика показать время, не превышающее 107% от самого быстрого круга, чтобы получить право на старт в гонке. Каждому гонщику было разрешено проехать не более двенадцати кругов. Колтард квалифицировался четвертым, хотя и остался недоволен своим темпом. Партнер Колтарда по команде Райкконен стал пятым, вынужденно использовав запасной автомобиль из-за гидравлической проблемы в его гоночной машине. Трулли, Баттон, Барричелло, Хайдфельд и Мика Сало замкнули первую десятку. Педро де ла Роса опередил своего товарища по команде Ирвина, показав 11-е время; Фелипе Масса расположился между пилотами Jaguar на 12-м месте. Физикелла квалифицировался 14-м, а единственный канадский гонщик, Жак Вильнев, стал 15-м, опередив своего партнера по BAR Оливье Паниса, занявшего 17-е место; их отделил Макниш, ставший 16-м. Пилоты Arrows и Minardi заняли последние позиции, с 18-й по 22-ю, включая Сато.
Saturday's afternoon qualifying session lasted for an hour. During this session, the 107% rule was in effect, which necessitated each driver set a time within 107% of the quickest lap to qualify for the race. Each driver was limited to twelve laps. Coulthard qualified fourth, though he was unhappy with his qualifying pace. Coulthard's teammate Räikkönen qualified fifth having been forced to use his team's spare car when his race car developed a hydraulic problem. Trulli, Button, Barrichello, Heidfeld and Mika Salo rounded out the top ten. Pedro de la Rosa bettered teammate Irvine when he qualified 11th; Felipe Massa split the two Jaguar drivers in 12th. Fisichella qualified 14th, with the only Canadian driver in the field, Jacques Villeneuve, managed 15th ahead of his BAR teammate Olivier Panis in 17th; they were separated by McNish in 16th. The Arrows and Minardi drivers qualified at the back of the field, covering positions 18 to 22 with Sato.
Квалификационная классификация
Пилот Конструктор Круг Отставание 1 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:13.114 — 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:13.241 +0.127 3 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:13.328 +0.214 4 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:13.565 +0.451 5 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:13.595 +0.481 6 14 Ярно Трулли Renault 1:13.611 +0.497 7 15 Дженсон Баттон Renault 1:13.665 +0.551 8 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:13.935 +0.821 9 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:14.233 +1.119 10 24 Мика Сало Toyota 1:14.443 +1.329 11 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:14.464 +1.350 12 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:14.533 +1.419 13 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:14.537 +1.423 14 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 1:14.748 +1.634 15 11 Жак Вильнёв BAR Honda 1:14.760 +1.646 16 25 Аллан Макниш Toyota 1:14.990 +1.876 17 12 Оливье Панис BAR Honda 1:14.996 +1.882 18 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows Cosworth 1:15.112 +1.998 19 10 Такума Сато Jordan Honda 1:15.296 +2.182 20 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 1:15.340 +2.226 21 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 1:15.355 +2.241 22 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 1:16.728 +3.614107% время: 1:18.232Источник: – Лучшие времена Барричелло (1:13.919) и Сато (1:15.283) были отменены.
Driver Constructor Lap Gap 1 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:13.114 — 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:13.241 +0.127 3 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1:13.328 +0.214 4 3 David Coulthard McLaren Mercedes 1:13.565 +0.451 5 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:13.595 +0.481 6 14 Jarno Trulli Renault 1:13.611 +0.497 7 15 Jenson Button Renault 1:13.665 +0.551 8 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:13.935 +0.821 9 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:14.233 +1.119 10 24 Mika Salo Toyota 1:14.443 +1.329 11 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:14.464 +1.350 12 8 Felipe Massa Sauber Petronas 1:14.533 +1.419 13 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:14.537 +1.423 14 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:14.748 +1.634 15 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:14.760 +1.646 16 25 Allan McNish Toyota 1:14.990 +1.876 17 12 Olivier Panis BAR Honda 1:14.996 +1.882 18 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 1:15.112 +1.998 19 10 Takuma Sato Jordan Honda 1:15.296 +2.182 20 23 Mark Webber Minardi Asiatech 1:15.340 +2.226 21 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 1:15.355 +2.241 22 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 1:16.728 +3.614107% time: 1:18.232Source:
– The best times of Barrichello (1:13.919) and Sato (1:15.283) were canceled.
Гонка
Условия для гонки были сухими, температура воздуха составляла 31 °C (88 °F), а температура трассы колебалась между значениями. Водители вышли на трассу в 09:30 (UTC 3) для 30-минутной разминки. Авария Бернольди за две минуты до окончания сессии привела к возгоранию его машины и потребовала вывешивания красных флагов, поскольку на место происшествия была направлена медицинская машина. Когда водитель медицинской машины и бывший гонщик Формулы-1 Алекс Рибейро остановился, чтобы помочь Бернольди, Хайдфельд потерял управление и вылетел с трассы, столкнувшись с левой дверью машины сразу после того, как Рибейро её открыл. Гонка началась в 14:00 по местному времени. Майкл Шумахер отлично стартовал, поравнявшись с Монтойей в первом повороте. Монтойя держался внешней траектории в повороте, но Майкл Шумахер обошел его по внутренней, когда Монтойя слишком широко вошел в поворот. Когда дуэт лидеров выехал на первую прямую, Монтойя ехал в тени машины Майкла Шумахера и затормозил позже пилота Ferrari, что привело к потере переднего крыла. На 7-м круге у Физикеллы произошел отказ двигателя, и он стал первым, сошедшим с дистанции. Шумахеру удалось с небольшим отрывом выиграть у Ральфа, но в конце гонки произошел необычный инцидент: отставной футболист Пеле, которому было поручено показывать клетчатый флаг, не заметил приближающихся к финишной черте Шумахеров. Он сразу же помахал флагом, когда понял свою ошибку, но сделал это над машиной Такумы Сато из команды Jordan, который отставал на два круга от финишировавших на девятом и третьем местах Коултарда.
The conditions for the race were dry with the air temperature 31 °C (88 °F) and the track temperature ranged between The drivers took to the track at 09:30 (UTC 3) for a 30 minute warm up session. A crash by Bernoldi with two minutes of the session remaining caused his car to catch fire and required a red flag as the medical car was deployed to the scene. As medical car driver and former Formula One driver Alex Ribeiro stopped to assist Bernoldi, Heidfeld lost control and slid off the track, colliding with the car's left door just after Ribeiro opened it. The race started at 14:00 local time. Michael Schumacher made a good start, drawing alongside Montoya into the first corner. Montoya held the outside line for the turn, but Michael Schumacher overtook around the inside when Montoya ran wide. As the leading pair headed into the first straight, Montoya was in the slipstream off Michael Schumacher's car and braked later than the Ferrari driver which resulted in Montoya losing his front wing. On lap 7, Fisichella's car suffered an engine failure and became the first retirement of the race. Schumacher managed to narrowly win ahead of Ralf, but an unusual incident happened at the end of the race, when retired soccer star Pelé, who was tasked with waving the checkered flag, failed to notice the Schumachers approaching the line. He immediately waved by the time he realized his mistake, but did it on the Jordan of Takuma Sato, who was running two laps down on ninth and third place finisher Coulthard.
После гонки
Три лучших гонщика поднялись на подиум, чтобы получить свои трофеи, а затем приняли участие в пресс-конференции. Результаты гонки позволили Михаэлю Шумахеру увеличить отрыв в чемпионате гонщиков до 24 очков. Ральф Шумахер стал вторым, набрав 16 очков, на два очка опережая Монтойю и на десять – Баттона. В чемпионате конструкторов Ferrari сократила преимущество Williams до шести очков, а McLaren осталась на третьей позиции с восемью очками, до конца сезона осталось четырнадцать гонок.
The top three drivers appeared on the podium to collect their trophies, and in the subsequent press conference. The race result left Michael Schumacher extending his lead in the Drivers' Championship with 24 points. Ralf Schumacher was second with 16 points, two points ahead of Montoya and ten ahead of Button. In the Constructors' Championship, Ferrari reduced the lead of Williams to six points, and McLaren remained third on eight points with fourteen races of the season remaining.
Классификация расы
Водитель Конструктор Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 71 1:31:43.663 2 10 2 5 Ральф Шумахер Williams BMW 71 +0.588 3 6 3 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 71 +59.109 4 4 4 15 Дженсон Баттон Renault 71 +1:06.883 7 3 5 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 71 +1:07.563 1 2 6 24 Мика Сало Toyota 70 +1 круг 10 1 7 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 70 +1 круг 13 8 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 70 +1 круг 11 9 10 Такума Сато Jordan Honda 69 +2 круга 19 10 11 Жак Вильнёв BAR Honda 68 Двигатель 15 11 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 68 +3 круга 20 12 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 67 Колесо 5 13 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 67 +4 круга 22 Выбыл 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 61 Тормоза 9 Выбыл 14 Ярно Трулли Renault 60 Двигатель 6 Выбыл 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 41 Столкновение 12 Выбыл 25 Аллан Макниш Toyota 40 Разворот 16 Выбыл 12 Оливье Панис BAR Honda 25 Коробка передач 17 Выбыл 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows Cosworth 25 Подвеска 18 Выбыл 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 19 Подвеска 21 Выбыл 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 16 Гидравлика 8 Выбыл 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 6 Двигатель 14 Источник:
Driver Constructor Time/Retired Grid Points 1 1 Michael Schumacher Ferrari 71 1:31:43.663 2 10 2 5 Ralf Schumacher Williams BMW 71 +0.588 3 6 3 3 David Coulthard McLaren Mercedes 71 +59.109 4 4 4 15 Jenson Button Renault 71 +1:06.883 7 3 5 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 71 +1:07.563 1 2 6 24 Mika Salo Toyota 70 +1 Lap 10 1 7 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 70 +1 Lap 13 8 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 70 +1 Lap 11 9 10 Takuma Sato Jordan Honda 69 +2 Laps 19 10 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 68 Engine 15 11 23 Mark Webber Minardi Asiatech 68 +3 Laps 20 12 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 67 Wheel rim 5 13 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 67 +4 Laps 22 Ret 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 61 Brakes 9 Ret 14 Jarno Trulli Renault 60 Engine 6 Ret 8 Felipe Massa Sauber Petronas 41 Collision 12 Ret 25 Allan McNish Toyota 40 Spin 16 Ret 12 Olivier Panis BAR Honda 25 Gearbox 17 Ret 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 25 Suspension 18 Ret 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 19 Suspension 21 Ret 2 Rubens Barrichello Ferrari 16 Hydraulics 8 Ret 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 6 Engine 14 Source: