Мидланд Шотландия: Тарихы және құрылымы

Кіріспе

Бұрынғы Scottish Bus Group автобус операторы, 1985 жылы ана компаниясы қайта құрылымдалғаннан кейін құрылған.

Midland Scottish Omnibuses Ltd – 1985 жылдың маусымында W. Alexander & Sons (Midland) Ltd-нің бір бөлігінен құрылған Scottish Bus Group-тың еншілес компаниясы ретінде құрылған автобус операторы. Компания 1991 жылға дейін Midland Scottish деген атпен жұмыс істеді, содан кейін жекешелендіруге дайындық ретінде Midland Bluebird деп өзгертілді. Камелон (кейін Ларберт) қаласындағы бас кеңсесінен Midland Scottish Стирлинг, Клэкманнаншир және Фолкирк аудандарындағы ең ірі автобус операторы болып табылды және Стирлинг, Троссакс, Алоа, Фолкирк және Линлитгоу, сондай-ақ Аргиллширдің бір бөлігіндегі қалалық, ауылдық және қалааралық маршруттарды қамтады. Бұл аймақтардан Глазго, Эдинбург және Перт қалаларына да қызмет көрсетілді. Компания сонымен қатар Шотландияның Citylink экспресс бағыттары үшін автобустарды ұсынды, негізінен Шотландияның солтүстік-батысы мен орталығынан басқа қалаларға және Англияға бағытталды.

Тарих

Midland Scottish компаниясының алдыңғы компаниясы W Alexander & Sons 1923 жылға дейін тамыр тартады, ол 1961 жылы үш кіші компанияға бөлінді. Олардың ең ірісі, Мидленд, кейіннен Мидленд Шотландия деп аталды, оның қызмет көрсету аумағы оңтүстікте Глазго мен Бонесс қалаларынан солтүстікте Обан мен Питлохри қалаларына дейін созылды. 1970 жылы Обан депосы мен қызметтері Highland Omnibuses компаниясына берілді, бірақ қызмет көрсету аймағы әлі де кең және әртүрлі болды. Автобус индустриясын дерегуляциялауға және соңғы жекешелендіруге дайындық ретінде Scottish Bus Group 1985 жылы өзінің еншілес компанияларын қайта ұйымдастырды, жергілікті басқару шекараларына сәйкес келетін кішірек операциялық бөлімдер құрды және бірлесіп жұмыс істейтін қызметтердің санын азайтты. Стратклайдтағы Александр (Мидленд) деполары Келвин Шотландия деген жаңа компанияға берілді, ал Тайсайдтағылары Страттей Шотландия деген тағы бір жаңа компанияға өтті. Компанияның Фолкирк қаласындағы орталық жұмыстары, Ларберт депосының жанында орналасқан, сондай-ақ SBG-нің тағы бір жаңа еншілес компаниясы – SBG Engineering компаниясына берілді. Александрдың (Мидленд) қалған бөлігі Мидленд Шотландия Омнибустары деп аталды және Оллоа, Балфрон, Баннокберн, Калландер, Грангемут және Ларберт қалаларындағы Орталық аймақ деполарынан тұрды. Midland Scottish сондай-ақ Батыс Лотиандағы Линлитгоудағы бұрынғы Шотландия Омнибустары депосын қабылдады, бұл Midland Scottish-ке Эдинбургтан Стирлингке және Фолкиркке жүретін бірлескен қызметтерге толық жауапкершілікті жүктеді, сонымен қатар SBG-нің Обан депосынан және Батыс SMT деполарынан – Ardrishaig және Bridgend, Islay-ден Highland Scottish Argyllshire операцияларымен бірге. Ұзақ өтпей компания өзінің заңды атауын Midland Bluebird деп өзгертті, автобустар GRT тобының басқа компанияларының стиліндегі ливрея алды. Midland Bluebird компаниясының Обан депосы 1992 жылы Oban & District компаниясына сатылды, бұл Аргилширден толықтай шығуды аяқтады, ал 1992 жылдың қыркүйегінде компания барлық қызметтерінде темекі шегуге тыйым салатындығын жариялады, өте кең таралған қоғамдық сауалнама нәтижесінде респонденттердің 91% оның қызметтерінде темекі шегуге тыйым салуды қалаған. Midland Scottish компаниясының бұрынғы операциялары бүгінде McGill's Scotland East компаниясының құрамына кіреді.

Midland Scottish's predecessor company, W Alexander & Sons can be traced back to 1923, being split into three smaller companies in 1961. The largest of these, Midland, subsequently renamed Midland Scottish, had an operating territory extended from Glasgow and Bo'ness in the south to Oban and Pitlochry in the north. In 1970 the Oban depot and services had been transferred to Highland Omnibuses, but the operating area was still large and varied. In preparation for deregulation of the bus industry and eventual privatisation, the Scottish Bus Group reorganised its subsidiaries in 1985 to create smaller operating units which more closely corresponded with local government boundaries and which reduced the number of jointly operated services. The Alexander (Midland) depots at within Strathclyde were ceded to a new company named Kelvin Scottish, whilst those in Tayside passed to another new company named Strathtay Scottish. The company's central works in Falkirk adjacent to Larbert depot also passed to another new SBG subsidiary, SBG Engineering. The remainder of Alexander (Midland) was renamed Midland Scottish Omnibuses, and consisted of the Central Region depots at Alloa, Balfron, Bannockburn, Callander, Grangemouth and Larbert. Midland Scottish also were transferred the former Scottish Omnibuses depot at Linlithgow in West Lothian, giving Midland Scottish full responsibility for jointly operated Edinburgh to Stirling and Falkirk services, alongside the SBG's Highland Scottish Argyllshire operations from Oban depot and Western SMT depots Ardrishaig and Bridgend, Islay. Shortly afterward, the company changed its legal name to Midland Bluebird, with buses receiving a livery in the style of other GRT Group companies. Midland Bluebird's Oban depot was sold to Oban & District in 1992, completing the withdrawal from Argyllshire, and in September 1992, the company announced a smoking ban on all its services from 12 October after a highly publicised public consultation found that 91% of respondents wished smoking to be banned on its services. The former operations of Midland Scottish are today part of McGill's Scotland East.