Введение
Midland Scottish Omnibuses Ltd был автобусным оператором, образованным в июне 1985 года как дочерняя компания Scottish Bus Group, в результате реструктуризации его материнской компании W. Alexander & Sons (Midland) Ltd. Компания функционировала под названием Midland Scottish до 1991 года, когда была переименована в Midland Bluebird в преддверии приватизации. Со штаб-квартирой в Камелоне (позже Ларберте), Midland Scottish являлся крупнейшим автобусным оператором в округах Стирлинг, Клэкманнаншир и Фолкерк, обеспечивая городское, сельское и пригородное сообщение в Стирлинге, Троссах, Аллоа, Фолкерке и Линлитгоу, а также в некоторых районах Аргилшира. Маршруты из этих городов простирались до Глазго, Эдинбурга и Перта. Компания также предоставляла автобусы для экспресс-рейсов Scottish Citylink, в основном из северо-западной и центральной Шотландии в другие города Шотландии и Англии.
the business formed in 1985 after the restructuring of its parent company
Midland Scottish Omnibuses Ltd was a bus operator formed in June 1985 as a subsidiary of the Scottish Bus Group, created from part of W. Alexander & Sons (Midland) Ltd. The company operated as Midland Scottish until 1991, when it was renamed Midland Bluebird in preparation for privatisation. From its head office in Camelon (later Larbert), Midland Scottish was the largest bus operator in Stirling, Clackmannanshire and Falkirk districts and was responsible for urban, rural and interurban services in and around Stirling, the Trossachs, Alloa, Falkirk, and Linlithgow, as well as parts of Argyllshire. Services from these places extended into Glasgow, Edinburgh and Perth. The company also provided coaches for Scottish Citylink express work, mainly north west and central Scotland to other towns and cities in Scotland and England.
История
Предшественница Midland Scottish, компания W Alexander & Sons, ведет свою историю с 1923 года и была разделена на три более мелкие компании в 1961 году. Крупнейшая из них, Midland, впоследствии переименованная в Midland Scottish, имела территорию обслуживания, простиравшуюся от Глазго и Бонесса на юге до Обана и Питлокри на севере. В 1970 году депо и маршруты в Обане были переданы компании Highland Omnibuses, однако операционная зона оставалась обширной и разнообразной. В рамках подготовки к дерегулированию автобусной отрасли и последующей приватизации, Scottish Bus Group реорганизовала свои дочерние компании в 1985 году, создав более мелкие операционные подразделения, которые лучше соответствовали границам местного самоуправления и сократили количество совместно обслуживаемых маршрутов. Депо Alexander (Midland) в Стратклайде были переданы новой компании Kelvin Scottish, а депо в Тайсайде – другой новой компании Strathtay Scottish. Центральные мастерские компании в Фолкирке, прилегающие к депо Ларберт, также перешли к новой дочерней компании SBG – SBG Engineering. Остальная часть Alexander (Midland) была переименована в Midland Scottish Omnibuses и состояла из депо Центрального региона в Аллоа, Балфрон, Баннокберн, Калландер, Грангемут и Ларберте. Midland Scottish также получила бывшее депо Scottish Omnibuses в Линлитгоу, в Западном Лотиане, что обеспечило Midland Scottish полную ответственность за совместные маршруты из Эдинбурга в Стирлинг и Фолкирк, а также за операции SBG Highland Scottish в Аргиллшире из депо Обана и депо Western SMT в Ардришайге и Бридженде, Айлей. Вскоре после этого компания официально сменила название на Midland Bluebird, а автобусы получили ливрею в стиле других компаний GRT Group. Депо Midland Bluebird в Обане было продано компании Oban & District в 1992 году, что завершило вывод из Аргиллшира, а в сентябре 1992 года компания объявила о запрете курения на всех своих маршрутах с 12 октября после широко освещенных общественных консультаций, показавших, что 91% респондентов высказались за запрет курения. Сегодня бывшие маршруты Midland Scottish входят в состав McGill's Scotland East.