Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирландиядағы бұрынғы мемлекеттік мекеме
Defunct state agency in Ireland
Желі жолдарын сатып алу агенттігі (An Ghníomhaireacht um Fháil Iarnród) – Ирландия Республикасының Көлік, туризм және спорт министрлігінің құрамындағы, жеңіл рельстік көлік және болашақ метро инфрақұрылымын дамытуға жауапты мемлекеттік агенттік болған.
The Railway Procurement Agency (An Ghníomhaireacht um Fháil Iarnród) was a state agency of the Department of Transport, Tourism and Sport in the Republic of Ireland, charged with the development of light railway and the future metro infrastructure.
Тарих
Агенттік 2001 жылғы 28 желтоқсанда «Транспорт (темір жол инфрақұрылымы) туралы» заңға сәйкес құрылды және 2015 жылғы 1 тамызда «Жолдар туралы» заңның шарттары бойынша таратылды, оның барлық функциялары Ұлттық жолдар басқармасына (NRA) берілген кезде. Өзінің кеңейтілген өкілеттіктерін жақсырақ көрсету үшін NRA 2015 жылғы 1 тамыздан бастап операциялық мақсаттар үшін Transport Infrastructure Ireland деп аталатын болды. Агенттіктің көптеген қызметкерлері RPA құрылған кезде таратылған Córas Iompair Éireann (CIÉ) Жеңіл рельстік жобалар кеңсесінен келді. Агенттік CIÉ-ден толығымен тәуелсіз жұмыс істеді. Бұл үкіметтің CIÉ жаңа темір жол жобаларын іске асыруда баяу және тиімсіз болады деп қаушады, себебі елдің саяси жетекшілігі бұл компанияға жағымсыз қарады.
The agency was established on 28 December 2001, under the Transport (Railway Infrastructure) Act 2001, and dissolved on 1 August 2015, under the terms of the Roads Act 2015, when all of its functions were transferred to the National Roads Authority (NRA). In order to better reflect its expanded remit, the NRA has since 1 August 2015 described itself for operational purposes as Transport Infrastructure Ireland. Many of the staff of the agency came from the Light Rail Project Office of Córas Iompair Éireann (CIÉ), which was dissolved upon the RPA's inception. The agency operated completely independently of CIÉ. This was due to a fear by the government that CIÉ's implementation of new rail projects would be slow and inefficient, as the company is not well regarded by the country's political leadership.
Жұмыс
RPA-ның басты міндеті – Луас жүйесінің жұмысын қадағалау, сондай-ақ Ирландия үкіметінің капиталдық инвестициялар жоспарында белгіленгендей, Дублин үшін жаңа Луас және метро желілерін жоспарлау еді. Луас операциясы Transdev компаниясына жүктелген, ал RPA олардың қызметін бақылауға жауапты болды. Агенттіктің тармақты теміржол жүйесімен ешқандай қатысы болған жоқ, оны CIÉ-нің еншілес компаниясы Iarnród Éireann басқарады. RPA-ға Дублиндегі барлық қоғамдық көлік түрлері үшін бірыңғай билет жүйесін әзірлеу де тапсырылды. Осының нәтижесінде 2011 жылдың 12 желтоқсанында TFI Leap Card енгізілді.
The RPA's main role was overseeing the operation of the Luas system, along with the planning of new Luas and Metro lines for Dublin as laid out under the Irish Government's Capital Investment Plan. The operation of the Luas is contracted out to Transdev, and the RPA were responsible for monitoring their performance. The agency had no role in the mainline railway system, which was and is operated by Iarnród Éireann, itself a subsidiary of CIÉ. The RPA was also charged with developing an integrated ticketing system for all public transport modes in Dublin. This resulted in the introduction of the TFI Leap Card on 12 December 2011.
Луас Қызыл желісі инженерлік
2006 жылы RPA Қызыл желіні ашуға рұқсат бергені үшін сыналып, желінің рельс тіректерінің бір бөлігінде ақаулар бар екенін білгеніне қарамастан, осылай істегені анықталды. Бұл туралы австриялық кеңесшілердің тәуелсіз баяндамасынан хабар болды.
In 2006, the RPA were criticised for allowing the Red Line to be opened, in the knowledge that parts of the track support of line were faulty in regards to track support. This became public through an independent report by Austrian consultants.
Бас атқарушы дау
Алғашқыда Луас жобасының директоры Донал Манган, бас атқарушы директор болуға өзінің құқығы бар деп есептегендіктен, сотқа шағымданып, заңдық шаралар қолданды. Агенттік екі жыл бойы оған жалақы төлеп, кеңсе ұсынды, тіпті бас директор лауазымы Франк Алленмен толтырылған болатын.
Early on the CIÉ project director of Luas, Donal Mangan, took legal action as he felt that he had the right to be its chief executive. For two years the agency paid his salary and gave him an office, even though the chief executive's position had been filled by Frank Allen.