Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік флоттың HMS Leopard 50 зеңбірекке ие, Портланд класының төртінші рангілі кемесі болды. Ол француз революциясы және Наполеон соғыстары кезінде қызмет етті, және 1807 жылы капитанның жасаған әрекеттерімен ерекшеленді, бұл Ұлыбритания мен Америка арасындағы 1812 жылғы соғысқа дейін туындаған шиеленістің символы болды. 1814 жылы кеме құлап, жарылды.
Ship of the line of the Royal Navy
HMS Leopard was a 50 gun Portland class fourth rate of the Royal Navy. She served during the French Revolutionary and Napoleonic Wars, and was notable for the actions of her captain in 1807, which were emblematic of the tensions that later erupted in the War of 1812 between Britain and America. She was wrecked in 1814.
Құрылыс және іске қосу
Ол 1775 жылғы 16 қазанда тапсырыс берілді, 13 қарашада аталды және 1776 жылғы қаңтарда Портсмут кеме жасау орналысында құрылысы басталды. Ол 1785 жылғы мамыр айында, алғаш рет құрылысы басталғаннан кейін он жыл өткен соң қайта тапсырыс берілді және құрылыс 1785 жылғы 7 мамырда Ширнесс кеме жасау орналысында жаңғыртылды. Жұмыстың басында 1785 жылдың желтоқсанына дейін шебер кеме жасаушы Мартин Уэр қадағалады, содан кейін 1786 жылдың наурызына дейін Джон Нельсон, ал одан кейін Уильям Рулл басқарды.
She was first ordered on 16 October 1775, named on 13 November 1775 and laid down at Portsmouth Dockyard in January 1776. She was reordered in May 1785, ten years after having first been laid down, and construction began at Sheerness Dockyard on 7 May 1785. Work was at first overseen by Master Shipwright Martin Ware until December 1785, and after that, by John Nelson until March 1786, when William Rule took over.
Француз революциялық соғыстары
1798 жылы 24 қазанда «Леопард» француздық «Аполлон» жекеменшік кемесін жаулап алды, оған капитан Ла Вайян басшылық етіп тұрған. 1800 жылы 22 тамызда «Леопард» «Кларис» кемесін тұтқынға алды. «Леопард» теңіз күштерінің Мысыр жорығында (1801 жылдың 8 наурызы – 8 қыркүйегі) қызмет еткендіктен, оның офицерлері мен экипажы 1847 жылы Адмиралтейство шығарған және барлық тірі қалғандарға берілген Теңіз қызметі үшін жалпы медальға «Мысыр» тағасын алуға құқылы болды.
On 24 October 1798, Leopard captured the French privateer vessel Apollon, which was under the command of Captain La Vaillant. On 22 August 1800 Leopard captured Clarice. Because Leopard served in the navy's Egyptian campaign (8 March – 8 September 1801), her officers and crew qualified for the clasp "Egypt" to the Naval General Service Medal that the Admiralty issued in 1847 to all surviving claimants.
Наполеон соғыстары
Леопард 1806 жылы 30 наурызда Азия, Леди Берджес, Лорд Мелвилл, Лорд Нельсон және Суверенді қоса алған конвойға сүйемелдеп Ұлыбританиядан кетті. 20 сәуір түні Леди Берджес Кабо-Верде, Боа-Виста жағалауындағы рифке шағылысты. Конвойдегі қайықтар борттағы 184 адамның 150-ін құтқара алды; 34 немесе 38 адам суға батып қайтыс болды. Леопард 9° солтүстік ендікте конвойдан бөлініп, 8 маусымда Спитхедке жетті.
Leopard left Britain on 30 March 1806 as escort to a convoy that included Asia, Lady Burges, Lord Melville, Lord Nelson, and Sovereign. During the night of 20 April Lady Burges wrecked on a reef off Boa Vista, Cape Verde. Boats from the convoy were able to rescue 150 of the 184 people on board; 34 or 38 drowned. Leopard left the convoy at Latitude 9°N, and arrived at Spithead on 8 June.
Чесапик-Леопард ісі
1807 жылдың басында бірнеше британдық теңізшілер – олардың кейбіреуі американдықтар – өз кемелерінен дезертирлік жасап, Чесапик шығанағында француз кемелерін блокадалап тұрғанда, «Чесапик» кемесінің экипажына қосылды. Британдық дезертирлерді қайтарып алу мақсатымен «Леопард» кемесінің капитаны Салусбери Прайс Хамфрис «Чесапикке» хабарласып, кемені тексеруге рұқсат сұрады. «Чесапик» коммодоры Джеймс Баррон бас тартты, сонда «Леопард» атыс ашты. Дайындықсыз ұсталған Баррон қарсылық көрсетпей берілді, ал Хамфрис дезертирлерді іздеу үшін кемеге кіргізді. Кемеге кіргендер Корольдік теңіз күштерінен төрт дезертирді – үш американдық және бір британдық теңізшіні – ұстап алып, оларды Галифаксқа алып барды, онда британдық теңізші Дженкин Рэтфорд дезертирлік үшін дарға асылды. Америкалықтар бастапқыда 500 қамшымен жазалануға үкім шығарылды, бірақ олардың жазасы жеңілдетілді; Ұлыбритания оларды Америкаға қайтаруды ұсынды. Оқиға АҚШ-та ауыр саяси салдарға әкелді және екі елдің соғысқа баруына шамалы қалды. «Леопард» 1808 жылдың 6 мамырында Портсмуттен конвойді сүйемелдеді. «Леопард» конвойді 28 шілдеде тастап кетті. Содан кейін ол 1809-11 жылдары Үнді мұхитындағы Маврикий науқанында Джозиас Роулиге бекітілген конвойдың бір бөлігі болды.
In early 1807, a handful of British sailors—some of American birth—deserted their ships, which were then blockading French ships in Chesapeake Bay, and joined the crew of Chesapeake. In an attempt to recover the British deserters, Captain Salusbury Pryce Humphreys, commanding Leopard, hailed Chesapeake and requested permission to search her. Commodore James Barron of Chesapeake refused and Leopard opened fire. Caught unprepared, Barron surrendered and Humphreys sent boarders to search for the deserters. The boarding party seized four deserters from the Royal Navy—three Americans and one British born sailor—and took them to Halifax, where the British sailor, Jenkin Ratford, was hanged for desertion. The Americans were initially sentenced to 500 lashes, but had their sentence commuted; Britain also offered to return them to America. The incident caused severe political repercussions in the United States, and nearly led to the two nations going to war. Leopard escorted a convoy from Portsmouth on 6 May 1808. Leopard left the convoy on 28 July at
She then was part of the convoy assigned to Josias Rowley in the Mauritius campaign of 1809–11 in the Indian Ocean.
Тағдыр
1812 жылы «Леопард» кемесінің қарулары алынып, әскер тасымалдау кемесіне айналдырылды. 1814 жылғы 28 маусымда 475 шотланд гвардияшысын алып, Ұлыбританиядан Квебекке жол тартқанда, қалың тұманға тап болып Антикости аралында жерге отырды. «Леопард» кемесі қирады, бірақ барлық адам аман қалды.
In 1812, Leopard had her guns removed and was converted to a troopship. On 28 June 1814 she was en route from Britain to Quebec, carrying a contingent of 475 Scots Guardsmen, when she grounded on Anticosti Island in heavy fog. Leopard was destroyed, but all on board survived.
Көркем әдебиеттегі барс
Патрик О'Брайанның "Жалпылық аралы" романы, Обри-Матурин сериясының бесінші кітабы, Джек Обриге Атлант және Үнді мұхиттарындағы саяхатқа "Леопард" кемесімен командалық етуді тапсырады. Бұл саяхатқа "Чесапик-Леопард" оқиғасынан кейін, құрылған голланд кемесі "Ваакзамхейдтің" батып кетуі және апатты мұзтаумен соқтығысу кірді. Алтыншы кітапта, "Соғыстың сәті" кеме Голландиялық Шығыс Үндістандағы британдық бекетте, қару-жарағын толықтыру мүмкін болмай, қалдырылды. "Маврикий командасы" сериясының төртінші кітабында және серияның басқа кітаптарында ол "қарт, қиын Леопард" деп аталады, соңында Англия арналынан Балтық теңізіне жүк таситын қойма кемесі ретінде өмірін аяқтайды. "Return of the Obra Dinn" ойынының авторы Лукас Поуп, ойындағы басты кеменің құрылымын HMS "Леопард" кемесінің құрылымына сүйеніп жасады.
In Patrick O'Brian's novel Desolation Island, the fifth book of the Aubrey–Maturin series, Jack Aubrey commands Leopard on a cruise through the Atlantic and Indian oceans after the Chesapeake Leopard Affair, a voyage which included the sinking of the fictional Dutch ship of the line Waakzaamheid, and a disastrous collision with an iceberg. In the sixth book, The Fortune of War, the ship is left at a British station in the Dutch East Indies, unable to support her complement of guns. She is called the "horrible old Leopard" in the fourth book in the series The Mauritius Command, and in other books in the series, and ends its days as a store ship sailing from the English Channel to the Baltic. Game developer Lucas Pope based the layout of the titular ship in his game Return of the Obra Dinn on the layout of HMS Leopard.