HMS La Hogue – 1811 ж. салынған 74 зеңбірекке ие британдық кеме. 1812 ж. соғысындағы ролі, Ann кемесін қайтаруы және Young Teazer-ді ұстауы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1811 жылғы Vengeur класының HMS La Hogue кемесі – Корольдік теңіз күштерінің 74 зеңбіректік үшінші дәрежелі кемесі, 1811 жылғы 3 қазанда Депфордта суға түсірілді.
1811 Vengeur class ship of the line
HMS La Hogue was a 74 gun third rate ship of the line of the Royal Navy, launched on 3 October 1811 at Deptford.
Тарих
1812 жылғы соғыс кезінде Томас Блэден Капелдің басшылығымен 1813 жылғы 16 мамырда «Хогю» кемесі «Энн» пакетін қайта басып алып, Новая Шотландиядағы Галифакс портына жіберді. «Энн» Ямайкадан Галифаксқа жол тартқанда, американдық капер «Йорктаун» оны қолға түсірген. Бірақ, американдық капер «Янг Тизер» қайтадан «Энн» кемесін тұтқынға алып, оны Мэн штатындағы Портлендке жеткізді. Кейін «Ла Хогю» Британдық Солтүстік Американың Новая Шотландия жағалауында «Янг Тизер» кемесін ұстауға сәттілік тиді. 1813 жылғы 16 тамызда «Ла Хогю» португалдық «Флор де Мар» кемесін басып алды. Сол кезде көз горизонтта байқалды. «Ла Хогю» 1813 жылғы 12 қарашада дауыл кезінде Новая Шотландияның Галифакс қаласының жағасына тірелді. Ол қайтадан суға көтеріліп, жөнделіп, қызметке қайта оралды. 1814 жылғы 7-8 сәуірде «Ла Хогю», «Майдстоун» және Петтипаг нүктесіне шабуыл жасады. 1847 жылы Адмиралтейство «8 сәуірдегі қайықпен жасалған қызметі үшін 1814 жыл» жазуы бар «Теңіз күштеріне арналған қызмет медалін» шайқастан аман қалған барлық үміткерлерге табыс етті. Рейдті Коут басқарды, ол сәтті нәтижеге жеткендігі үшін жоғары дәрежеге көтерілді, сондай-ақ «Ла Хогю» лейтенанты Пайн да оған көмектескені үшін марапатталды. 1814 жылдың қыркүйегінде «Ла Хогю» Массачусетс жағалауындағы Сцитуат маяғына жақын жерге ішкі қалаға шабуыл жасау үшін жасақ жіберу ниетімен тоқтады. Маякшының қыздары Ребекка мен Абигейл Бейтс, станцияда қалған барабан мен сыбызғыны ойнап, қала милициясының жақындап келе жатқанын жасағандықтан шабуылды тойтарды. «Ла Хогю» 1850 жылы бұрандалы бу кемесіне айналдырылды. 1852 жылдан бастап ол капитан Уильям Рамзидің басшылығымен Девонпортта күзетші кемесі ретінде қызмет етті және Қырым соғысы кезінде Балтық теңізінде Рамзидің басшылығымен соңғы қызметін атқарды. 1855 жылғы 18 қыркүйекте Швецияның Ренскер қаласының жағасында тірелді және ауыр зақымдар алды. Төменгі палубадағы қарулары алынып тасталғаннан кейін үш канонерлік қайықтың көмегімен қайтадан суға көтерілді. 1865 жылы жартылай бұзылып, құрастырылған бөліктері таратылды.
During the War of 1812, while under the command of Thomas Bladen Capel, on 16 May 1813 Hogue recaptured and sent to Halifax, Nova Scotia, the packet Ann. Ann had been on her way from Jamaica to Halifax when the American privateer Yorktown had captured her. However, the American privateer Young Teazer again captured Ann and sent her into Portland, Maine. Later, La Hogue successfully trapped Young Teazer off the coast of Nova Scotia, British North America. On 16 August 1813 La Hogue captured the Portuguese ship Flor de Mar. At the time was in sight. La Hogue was driven ashore at Halifax, Nova Scotia, on 12 November 1813 during a storm. She was refloated, repaired, and returned to service. From 7–8 April 1814, ships' boats of the La Hogue, , Maidstone and attacked Pettipague point. In 1847 the Admiralty awarded the Naval General Service Medal with clasp "8 Apr Boat Service 1814" to all surviving claimants from the action. The raid was commanded by Coote, who was promoted as a result of the successful outcome, as was Lieutenant Pyne of the La Hogue who assisted him. In September 1814, La Hogue anchored near the Scituate Light station on the coast of Massachusetts with the intent of sending a raiding party into the town. Rebecca and Abigail Bates, the lighthouse keeper's daughters, repulsed the attack by playing a drum and a fife that had been left at the station, simulating the approach of the town militia. La Hogue was converted into a screw propelled steamship frigate in 1850. From 1852, she acted as a guard ship at Devonport under the command of Captain William Ramsay and saw her final service, still under Ramsay, on duties in the Baltic Sea during the Crimean War. On 18 September 1855, she ran aground off Renskär, Sweden and was severely damaged. She was refloated with the assistance of three gunboats after her lower deck guns were taken out. She was eventually broken up in 1865.