Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метросы мен теміржол станциясы
London Underground and railway station
Батыс Руислип – Ұлы Лондонның Хиллингдон ауданындағы Икенхэм және Батыс Руислип шекарасында, Икенхэм Хай Роудта орналасқан станция. Бұл станцияны Лондон метросы (LU) және Ұлттық теміржол пойыздары әртүрлі платформаларда пайдаланады. Батыс Руислип – Лондон метросының Орталық желісінің Батыс Руислип тармағының батыс соңғы станциясы; Руислип Гарденс – Лондон орталығына қарайғы келесі станция. Орталық желі және Чилтерн теміржолының платформалары мен билет кассасы залы LU басқаруында. Батыс Руислип станциясынан 2 км қашықтықтағы ең жақын станция – Метрополитен және Пикадилли желілеріндегі Икенхэм станциясы.
West Ruislip is a station on Ickenham High Road on the borders of Ickenham and western Ruislip in the London Borough of Hillingdon in Greater London, England,formerly in Middlesex. It is served by London Underground (LU) and National Rail trains on different platforms. It is the western terminus of the London Underground Central line's West Ruislip branch; Ruislip Gardens is the next station towards central London. The Central line and Chiltern Railways platforms and ticket office hall are managed by LU. The closest station on the Metropolitan and Piccadilly lines is Ickenham, 1.1 mile (2 km) from West Ruislip Station.
Тарих
Станция 1906 жылғы 2 сәуірде Ұлы Батыс және Ұлы Орталық бірлескен темір жолы (GW&GCJR) тарапынан Руислип және Икенхэм станциясы ретінде ашылды. GW&GCJR Лондон мен Мидлендсті Хай-Уайкомб арқылы байланыстырды және Айлсбери, Харроу және Уэмбли арқылы өтетін Ұлы Орталық темір жолының (GCR) басты желісіне балама маршрут ұсынды, бұл маршрут Метрополитен темір жолымен ортақ болды. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Орталық желіге бірнеше кеңейтімдер жоспарланған. Лондон жолаушылар тасымалы басқармасының (LPTB) 1935-40 жылдарға арналған «Жаңа жұмыстар» бағдарламасында Солтүстік Актоннан Оңтүстік Руислипке дейін Ұлы Батыс темір жолының (GWR) жолдарымен және одан Денхамға дейін GW&GCJR жолдарымен Орталық желісін кеңейту көзделген; соғыстан кейін Метрополитен жасыл белдеуінің құрылуы кеңейтімді Батыс Руислипке дейін шектеді. Егер Орталық желісінің кеңейтілуі жоспарланғандай аяқталған болса, келесі станция Харфилд-роуд болар еді. Бұл бөлімге дайындық жұмыстары соғысқа дейін басталды және кеңейтімге арналған жол төсегінің бөлігі Ұлттық темір жол желісімен қатар, Орталық желісінің жолдарының соңғы тоқтау орнынан батысқа қарай, көпірдің батыс жағында көрініп тұр. Қосымша жолдар LPTB атынан GWR тарапынан салынды және 1947 жылғы 30 маусымда батысқа қарайғы кеңейтімнің бірінші бөлігі Солтүстік Актоннан Гринфордқа дейін ашылды. Сол күні станцияның атауы Батыс Руислип (Икенхэм үшін) деп өзгертілді. Орталық желісінің қызметтері Батыс Руислиптен 1948 жылғы 21 қарашада басталды. Станция ғимаратын Лондон метросы үшін Британдық темір жолы салдырды және ол 1960 жылдарға дейін аяқталмады. Шамамен сол кезде станция атынан қосымша атау алынып тасталды. Ескі таңбалары бар кейбір Орталық желісі станциялары әлі де платформаларындағы схемаларда толық атауды көрсетіп тұр. Станция 1974 жылғы 24 наурызда Британдық темір жолының Батыс аймағынан Лондонның Мидленд аймағына берілді. Лондонның Хиллингдон ауданы 2011 жылғы маусым айында Орталық желісін Батыс Руислиптен Уксбриджге дейін ұзарту үшін Лондон көлігіне (Transport for London) лобби жасауға ниеттенгенін мәлімдеді. Мұндай жоба TfL мақұлдаған бизнес-жоспарды және Метрополитен желісіндегі сигналды жаңарту жұмыстарын аяқтауды қажет етеді.
The station was opened on 2 April 1906 as Ruislip & Ickenham by the Great Western and Great Central Joint Railway (GW&GCJR). The GW&GCJR connected London and the Midlands via High Wycombe and provided an alternative route to the Great Central Railway's (GCR's) main line through Aylesbury, Harrow and Wembley which shared its route with the Metropolitan Railway. Prior to the Second World War plans had been made for a number of extensions to the Central line. The London Passenger Transport Board's (LPTB's) 1935 40 New Works programme included the extension of the Central line to run alongside the Great Western Railway (GWR) tracks from North Acton to South Ruislip and the GW&GCJR tracks from there as far as Denham; the post war introduction of the Metropolitan Green Belt caused the extension to be cut back to West Ruislip. Had the Central line extension been completed as planned, the next station would have been Harefield Road. Preparatory work on this section had started just before the war and a section of trackbed constructed for the extension can be seen to the west of the road overbridge, beyond the buffer stops of the Central line tracks alongside the National Rail line. The additional tracks were constructed by the GWR on behalf of the LPTB and on 30 June 1947, the first section of the western extension opened from North Acton to Greenford. On the same date the station name was changed to West Ruislip (for Ickenham). Central line services began running from West Ruislip on 21 November 1948. The station building was built by British Railways for London Underground and was not completed until the 1960s At about the same time the sub title was omitted from the station name. Some Central line stations with older signage still show the longer name on the line diagrams on their platforms. The station was transferred from the Western Region of British Rail to the London Midland Region on 24 March 1974. The London Borough of Hillingdon announced in June 2011 that it would be lobbying Transport for London to have the Central line extended from West Ruislip to Uxbridge. Such a project would require a business case approved by TfL and the completion of signal upgrade work on the Metropolitan line.
Ұлттық темір жол
Батыс Руислиптегі ұлттық теміржол қызметтерін Чилтерн темір жолы басқарады. Станцияның апта ішіндегі ең жүйсіз уақыттағы қызмет схемасы ерекше, себебі әр бағытқа әртүрлі жиілікте пойыздар қатынайды. Станция Лондон Мэрилебонеге сағатына бір пойызбен және Хай-Уайкомбқа екі сағат сайын бір пойызбен қызмет көрсетеді. Лондонға және одан келетін қызметтер көптеген станцияларда тоқтайтын рейс болып іске асырылады. Жұмыс уақытындағы тығырық сәттерінде қосымша қызметтер станцияға келіп-кетеді. Сенбі және жексенбі күндері қызмет әр бағытта сағатына бір рет өтеді, ал солтүстік бағыттағы рейстер Хай-Уайкомбтан өте, Принс-Рисборо арқылы Айлсбериге дейін созылады.
National Rail services at West Ruislip are operated by Chiltern Railways. The station's weekday off peak service pattern is unusual in that it's served by trains at different frequencies in each direction. The station is served by one train per hour to London Marylebone and one train every two hours to High Wycombe. Services to and from London operate as stopping services calling at most stations. Additional services call at the station during the peak hours. On weekends, the service is increased to hourly in each direction and northbound services are extended beyond High Wycombe to and from Aylesbury via Princes Risborough.
Лондон метросы
Лондон метросының Орталық желісінде қалыпты емес жүргізу кезінде Эппингке және одан сағатына 9 пойыз қатынайды. Жұмсақ жүргізу кезінде бұл көрсеткіш Дебденге және одан сағатына 12 пойызға дейін, ал Эппингке және одан сағатына 7 пойызға дейін артады.
The typical off peak London Underground service on the Central line is 9 trains per hour to and from Epping. During the peak hours, this is increased to up to 12 trains per hour to and from Debden, with up to 7 tph continuing to and from Epping.
Қазіргі күн
Батыс Руислип станциясы станцияның батыс жағындағы теміржолдардың үстінен өтетін көпірдегі негізгі станциялық ғимараттармен бірге шамамен шығыс-батыс бағытында орналасқан. Станцияда төрт платформа бар: Лондон метрополитені және Ұлттық теміржол қызметтері үшін екі-екіден. Лондон метрополитенінің рельстері Ұлттық теміржол рельстерінен оңтүстікке қарай орналасқан және аралдық платформадан жұмыс істейді, ал Ұлттық теміржол платформалары рельстерінен тысқары орналасқан. Ұлттық теміржол платформаларына теміржолдың солтүстігінде және автотұраққа жақын орналасқан жеке станциялық ғимарат қызмет көрсетеді. Денхамға дейін желіні ұзарту жобасының бастапқы идеясы бойынша, Орталық желінің рельстері станциядан кейін қысқа ғана қашықтыққа созылып, буферде аяқталады. Салынбаған рельстердің жоспарланған орналасуын қолданыстағы рельстердің оңтүстігіндегі пайдаланылмаған теміржол учаскесінің енінен көруге болады. Орталық желінің Руислип депосы Батыс Руислип станциясынан шығысқа қарай орналасқан және жылжымалы құрам мен материалдарды жеткізу үшін станцияның батысынан Network Rail рельсіне қосылатын шанаттау жолы арқылы байланысқан. Депо сондай-ақ Вест-Руислиптен шығысқа қарай Орталық желісінің астынан өтетін Метрополитен және Пикадилли желілерінің Уксбридж тармағымен байланысқан; ол тек бос вагондарды тасымалдау және жұмыс пойыздарына кіру үшін пайдаланылады. Станциядан батысқа қарайғы екі қосым жол жұмыс пойыздары үшін тоқтау орнын қамтамасыз етеді. Станцияның басты кіреберісінде билеттік бақылау бар, ол орталық желі платформаларына қоғамдық жолдан және автотұрақтан станцияға жалғасқан жаяу жолдан кіруді бақылайды. Чилтерн платформаларына автотұрақтан билетсіз өтуге болады.
West Ruislip station is aligned approximately east–west with the main station buildings on the road overbridge across the lines at the western end of the station. The station has four platforms; two each for London Underground and National Rail services. The London Underground tracks are south of the National Rail ones and operate from an island platform whilst the National Rail platforms are outside of their tracks. The National Rail platforms are also served by a separate station building north of the tracks and adjacent to the car park. In a legacy of the original scheme to continue the extension to Denham, the Central line tracks continue for a short distance beyond the station before ending at buffers. The intended alignment of the unbuilt tracks can be seen from the width of the unused railway land south of the existing tracks. The Central line's Ruislip depot is east of West Ruislip station, and has a connection via a shunting neck to the Network Rail westbound track west of the station to allow rolling stock and material deliveries. The depot also has a connection to the Uxbridge branch tracks of the Metropolitan and Piccadilly Lines which pass under the Central line east of West Ruislip; it is used only for empty stock movements and works train access. Two sidings west of the station to the north of the running lines provide layover facilities for works trains. There are ticket barriers at the main entrance to the station, controlling access to the Central line platforms from the public highway and the pedestrian walkway linking the car park to the station. The Chiltern platforms can be reached from the car park walkway without tickets.
Байланыстар
Лондон автобустарының 278, U1 және U10 бағыттары станцияға қатынайды.
London Buses routes 278, U1 and U10 serve the station.