Американдық теңіз сәулетшісі Джеймс Даути (1773-1859) – "74 кеме" саяжайының дизайнымен танымал. Ол "Делавэр", "Огайо", "Каролина" сияқты кемелерді жасады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Американдық кеме жасаушы
American naval architect
1773 – 1859 жылдары туған Джеймс Уильям Доути, сондай-ақ Уильям Доути және Джеймс Доути ретінде де белгілі, – Америка Құрама Штаттарының кеме жасаушысы. Ол көптеген "жетпіс төрт кемелі" типтес желкенді кемелерді жобалады. Доути көп жылдар бойы АҚШ кеме жасаушысы ретінде жұмыс істеді, "Делавэр", "Огайо" және "Каролина" сияқты кемелерді жасады, олар ең жақсы кемелердің қатарында саналады.
Born James William Doughty also known as William Doughty and James Doughty (1773 – 1859) was a United States naval architect who designed many of the sailing "Seventy four ships". Doughty worked for many years as a United States naval architect laying down such ships "as the Delaware, Ohio, and Carolina that rank with the best ships ever built."
Филадельфия әскери-теңіз кемежайы
Уильям Доути өзінің мансабын белгілі кеме құрылысшысы Джошуа Хамфристің шәкірті ретінде бастады. 1794 жылғы 22 қазанда Хатшы Генри Ноксқа жазған хатында Хамфрис жас Доутиді Филадельфия теңіз кеме жасау қоймасында кеңсе қызметкері лауазымына ұсынды. Хамфрис Доутиді "сергек және еңбекқор жұмысшы" деп санайтынын мәлімдеді. Доути 1794 жылғы 23 қазанда Филадельфия кеме жасау зауытында клерк ретінде адалдыққа ант берді; оның жалақысы жылына 500 долларға белгіленді.
William Doughty began his career as protégé of noted naval constructor Joshua Humphreys. In a letter to Secretary Henry Knox dated 22 October 1794, Humphreys recommended young Doughty for a position as his clerk at the Philadelphia Navy Yard. Humphreys stated he believed Doughty to be a "devoted and distinguished worker." Doughty took the oath of allegiance on 23 October 1794 as a clerk at the Philadelphia Naval Shipyard; his pay was set at $500.00 per annum.
Вашингтон әскери-теңіз кемежайы
1804 жылғы 12 сәуірде Уильям Доути әскери-теңіз флотының хатшысы Роберт Смит тарапынан Вашингтон әскери-теңіз кемежайының бас балтагері болып тағайындалды. Доути кеме жасаушы механиктер мен жұмысшылар арасында танымал болды және олардың 1835 жылғы ереуілін қолдады. Уильям Доути сияқты теңіз конструкторлары теңіз архитекторы мен инженердің біліктіліктерін үйлестірді, кемежайда оның орны ерекше болды, себебі теңіз конструкторының лауазымы Доутиге кең байланыстар желісін ұсынды; ең маңыздысы, ол Теңіз комиссарлары кеңесіне, Томас Тинги мен Исаак Халл сияқты кемежай командирлеріне емес, тікелей есеп берді. Теңіз комиссарлары кеңесі Доутидің теңіз саласындағы біліктілігін жоғары бағалап, онымен кеңесу үшін әр апта сайын дүйсенбі күні таңертең кездесу өткізді. Комиссарлармен осы қарым-қатынас Доутиге айтарлықтай ықпал етуге мүмкіндік берді. Ол кеме жасаушы жұмысшылармен жақсы қарым-қатынаста болғандықтан, 1835 жылғы ереуіл кезінде кеме балтагерлеріне жалақыны көтеруге кеңес бергенде, жағдай шиеленісіп кетті. Оның кеме жасаушы ретіндегі мансабы ұзақ және өте сәтті болды; Колумбия округінің 1850 жылғы халық санағында оның жылжымайтын мүлігі 35 000 долларға бағаланған. Сонымен қатар, ол Вашингтон әскери-теңіз кемежайындағы ең көп жалақы алатын азаматтардың бірі болды. 1829 жылғы сәуір айындағы кемежай төлем тізімінде Уильям Доутидің жылдық жалақысы 1900 доллар екені көрсетілген, бұл теңіз капитанының жалақысына шамамен тең. Уильям Доути Вашингтон әскери-теңіз кемежайында жұмыс істеген кезеңде көптеген әскери кемелерді жобалады, оның ішінде USS Independence және USS Brandywine кемелері бар. Ол сондай-ақ Президент, USS United States 74, Peacock класы, Erie класы, Java және Guerrier, USS North Carolina 74 класы, USS Brandywine 44 класы, бригтер, кіріс кескіштері және Балтимор Клипер моделін жобалады.
On April 12, 1804, William Doughty was appointed as head carpenter, Washington Navy Yard, by Secretary of the Navy Robert Smith Doughty was popular among shipyard mechanics and laborers and was supportive of their 1835 strike. Naval constructors like William Doughty combined the skills of a naval architect and engineer, at the navy yard his position was somewhat unique, for the naval constructor job provided Doughty with a wide range of connections; most importantly, it meant that he reported to the Board of Navy Commissioners and not to the shipyard commandants like Thomas Tingey and Isaac Hull. The BNC placed such a high value on Doughty's nautical expertise that they scheduled a regular Monday morning meeting to consult with him each week. This relationship with the Navy Commissioners allowed Doughty considerable influence. The regard he enjoyed with the shipyard workforce also led to considerable tension as during the strike of 1835, when he advised the ship carpenters to hold out for higher wages. His career as a shipbuilder, though, was long and very successful; the 1850 census for the District of Columbia records his real estate as valued at $35,000. He was also one of the highest paid civilians at the Washington Navy Yard. The navy yard payroll for April 1829 shows William Doughty's annual salary as $1,900, nearly the same as a naval captain. William Doughty, while working at Washington Navy Yard designed many naval vessels, including the USS Independence and USS Brandywine. He also designed the President, USS United States 74s, Peacock class, Erie class, Java and Guerrier, USS North Carolina 74s class, USS Brandywine 44s Class, brigs, revenue cutters, and Baltimore Clipper model.
Әскери-теңіз кемежайлық мылтық
1812 жылғы соғыс кезінде британдық Чесапик науқаны барысында Уильям Доути ополчення капитаны қызметін атқарды және әскери тізілімдерде қате түрде Джон Доути деп жазылған. 1813 жылы Доути жартылай әскери теңіз жағалауы еріктілерін құрып, теңіз жағалауы жұмысынан кейін оларды үнемі жаттықтырды. Бұл әскери бөлім "Теңіз жағалауы мылтықшылары" деп белгілі болды және Колумбия округінің 2-ші полкінің майоры Роберт Бренттің басшылығымен, ерікті мылтық ротасы ретінде қызмет етті. Брент Вашингтон қаласының тұңғыш мэрі болған және астананы қорғауға қатысты, нәтижесінде 1814 жылдың тамызында Блэденсберг шайқасындағы апатты жеңіліске ұшырады.
During the War of 1812 British Chesapeake Campaign, William Doughty served as a militia captain and was incorrectly named in the military records as John Doughty. In 1813, Doughty formed the quasi militia Navy Yard volunteers and drilled them regularly after Navy Yard working hours. This military unit became known as the "Navy Yard Rifles", becoming a volunteer rifle company that served under the command of Major Robert Brent of the 2nd Regiment of the District of Columbia Militia, who was the first Mayor of Washington, D. C., in the defense of the capital city which resulted in the disastrous defeat in August 1814 at the Battle of Bladensburg.