Кіріспе

Американдық заңгер, инженер және өнертапқыш (1749–1838)

Полковник Джон Стивенс III (26 маусым 1749 – 6 наурыз 1838) – АҚШ-тың алғашқы булы локомотивін, алғашқы бумен жұмыс істейтін паромды және Хобокендегі өз иелігінен алғашқы коммерциялық паром қызметін құрастырған американдық заңгер, инженер және өнертапқыш. Ол АҚШ патенттік заңнамасын жасауға зор ықпал етті.

Ерте өмір

Стивенс 1749 жылдың 26 маусымында Нью-Йорк қаласында дүниеге келген. Оның анасының ата-анасы – Джеймс Александр (1691–1756), Нью-Джерси штатының бас прокуроры, және Мэри (құрметті аты Спратт) Провост Александр (1693–1760), ол өзі Нью-Йорк қаласындағы белгілі саудагер болған. Оның әкесінің әкесі Джон Стивенс шамамен 1695 жылы Лондоннан Англияға көшіп келген және Мэри Кэмпбеллға үйленген.

Мансап

Кингс колледжін бітіргеннен кейін ол құқық тануды оқыды және 1771 жылы Нью-Йорк қаласының адвокаттық алқасына қабылданды. Ол Нью-Йоркте заңгер болып жұмыс істеді және өзеннің арғы бетінде тұрды. 1830 жылдары ол өзінің иелігіндегі жерді «Елисей далаларына» айналдырды, ол 19 ғасырда Нью-Йорк тұрғындары үшін танымал демалыс және ойын-сауық орны болды. Стивенс Нью-Йорк штатының Датчесс округінде Джон Армстронг-младшийден ферма сатып алды. Армстронг қораны екі қабатты Федералдық стильдегі он екі бөлмелі тұрғын үйге айналдырды. Стивенс иелікке жақсартулар енгізді, соның ішінде жарты мильдік жарыс жолы да салынды. Кейіннен ол мүлікті Джон Черч Крюгерге (1807–1879) сатты, ол Стефан Ван Ренсселердің қызы Евфемия Ван Ренсселердің күйеуі болды. Крюгерлер бұл иелікті «Анандейл» деп атады. 1776 жылы, 27 жасында, ол Американдық революциялық соғыста Вашингтон армиясында капитан болып тағайындалды. Соғыс кезінде ол полковник болып, Нью-Джерсидің қазынашысы қызметін атқарды, 1776 жылдан 1779 жылға дейін қызмет етті. 1790 жылы Стивенс Конгреске американдық өнертапқыштарды қорғайтын заң жобасын ұсынды. Оның күш-жігерінің нәтижесінде, оның заң жобасы 1790 жылдың 10 сәуірінде заңға айналды, бұл АҚШ-та патенттік жүйені заң ретінде енгізді. 1799 жылы Стивенс Манхэттен компаниясының директорлар кеңесіне мүше болып тағайындалды. Манхэттен компаниясының алғашқы акционерлері мен директорларының бірі ретінде Стивенс Джон Б. Коулз бен Сэмюэл Осгудпен бірге Нью-Йорк қаласын сумен қамтамасыз етудің ең тиімді жолдарын зерттеу үшін үш адамнан тұратын комиссияға кірді. Ол компанияның инженер-консультанты болып, директорлар алқасын бумен су сору қозғалтқыштарын пайдалану және орнату қажеттігіне көндірді.

Бу кемелері

1802 жылы Стивенс ротациялық бу қозғалтқышын пайдаланатын, бастапқы сатылы турбинасы бар бір бұрандалы бу кемесін жобалап, салған. Бірақ, тығыздаудың нашар болуына байланысты бұл жобадан бас тартылып, ол болашақ бу кемелерінде дәстүрлі поршеньді қозғалтқыштарды қолдануға көшкен. 1804 жылы Стивенс екі бұрандалы "Кіші Джулиана" бу кемесін салған. Бұл екі бұранда мен жоғары қысымды бу қозғалтқышын біріктірген алғашқы бу кемелерінің бірі болды. Ол 1804 жылдың мамыр айында Гудзон өзенімен сәтті жүзіп өтті. 1811 жылдың қазан айында Стивенстің "Жулиана" кемесі алғашқы бумен жүретін паром ретінде жұмыс істей бастады (қызмет Нью-Йорк қаласы мен Нью-Джерси штатының Хобокен қаласы арасында болды). АҚШ-тағы алғашқы теміржол жарғысы 1815 жылы Стивенс пен басқаларға Нью-Джерси теміржолы үшін берілді. Бұл жарғы Стивенс пен оның серіктестеріне, Камден және Амбой теміржолы арқылы, Нью-Джерси штатындағы теміржолдарға монополия құруға мүмкіндік берді. 1825 жылы ол бу локомотивін жобалап, салған, оны Нью-Джерси штатының Хобокен қаласындағы жеке меншігіндегі теміржол учаскесінде сынап көрген.