Rutan Model 40 Defiant: Қос қозғалтқышты жеке құрастырылатын ұшақ
Rutan Defiant
Rutan Model 40 Defiant: қос қозғалтқышты, үй жасалған ұшақ. Қозғалтқыш іргелес орналасқан, қауіпсіздігі жоғары, бір қозғалтқыш бұзылғанда да басқару оңай.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Rutan Model 40 Defiant – төрт орындық, екі қозғалтқышты, өздігінен құрастырылған ұшақ, қозғалтқыштары итеру-тарту конфигурациясында орналасқан. Оны әуе-ғарыш инженеры Берт Рутан Rutan Aircraft Factory үшін жобалаған.
The Rutan Model 40 Defiant is a four seat, twin engine homebuilt aircraft with the engines in a push pull configuration. It was designed by aerospace engineer Burt Rutan for the Rutan Aircraft Factory.
Даму
Дефайнттың N78RA прототипі алғаш рет 1978 жылғы 30 маусымда ұшты. Ол өте қауіпсіз, жеңіл екі қозғалтқышты ұшақтың тұжырымдамасын дәлелдеу мақсатында жасалған, минимал түзетулерді қажет ететін және қозғалтқыш істен шыққан жағдайда пилоттың қосымша әрекеттеріне мұқтаж болмайтын, сонымен қатар бір қозғалтқышта жақсы көрсеткіштерге ие болуы тиіс еді. Defiant пен Gulfstream Cougar ұшақтарының бір қозғалтқыштағы жылдамдығын салыстырғанда, төмен биіктікте Defiant минутына 390 фут (119 м), ал Gulfstream Cougar минутына 280 фут (85 м) жылдамдық көрсеткен, екі ұшақ та тікпе-астыңғы жағдайда және қанаттары жиналған күйде болғанда. Қазіргі таңда прототип Хиллер авиация мұражайының меншігінде. 1979 жылы Рутан ұшақ зауыты Defiant негізіндегі жеңіл екі қозғалтқышты ұшақты сертификаттауды жоспарлағанын хабарлады. Алайда, бұл жобаға жеткілікті қаржы табылған жоқ, сондықтан конструкция өзгертіліп, 74 модель ретінде үй жасауға арналған ұшаққа айналдырылды. Екінші ұшақ (Фред Келлер құрастырған) 1983 жылы Ошкошта көрсетілді. 1984 жылдың ортасында жоспарлар ұсынылды. RAF 1985 жылы жоспарларды сатуды тоқтатқанға дейін 176 жинақ сатылды. 1987 жылдың ортасына қарай 9 данасының ұшып жүргені белгілі болды. 2005 жылғы мәліметтер бойынша 19 ұшақ FAA-да тіркелген.
The prototype Defiant, N78RA, was first flown on 30 June 1978. It had been intended as a proof of concept of a very safe light twin design, requiring little trim change and no pilot action in case of engine failure, and with good single engine performance. A comparison of the Defiant single engine climb rate with a Gulfstream Cougar had shown about 390 feet (119 m) vs 280 feet (85 m) per minute at low altitude with both aircraft in a clean, gear up and flaps up, configuration. The prototype is now owned by the Hiller Aviation Museum. In 1979 the Rutan Aircraft Factory announced they would proceed with certification of a Defiant based light twin. Adequate financing was not secured for this project, and the design was modified for homebuilt construction as the Model 74, with the second aircraft (built by Fred Keller) appearing at Oshkosh 1983. Plans were offered in mid 1984. 176 sets of plans were purchased before RAF discontinued selling plans in 1985. Nine examples were known to be flying as of mid 1987. Nineteen are registered with the FAA as of 2005.
Дизайн
Defiant Rutan VariEze сияқты, Styrofoam ядросының үстіне шыны талшықтан жасалған. Негізгі тірегі бекітілген, ал қанаттың иілгіш бөліктері жоқ. Пропеллерлер бұрылыссыз, қауырсынсыз, бұл екі қозғалтқышты ұшақта ерекшелік. Кокпитқа кіру жағынан ашылатын шатыр арқылы жүзеге асырылады. Қанат ұштарының элементтері бағытталғыш тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Ерекшелігі, Defiant-тың алдыңғы бөлігіне сол жаққа қарай орнатылған вертикальді рулі бар, бұл ұшақ жерде қозғалғандағы суреттерде көрінеді.
The Defiant is built using fiberglass layup over Styrofoam core shapes in the same manner as the Rutan VariEze. The main gear is fixed, and there are no flaps. The Propellers are fixed pitch non feathering, which is unusual in a twin engine design. Cockpit entry is through a side hinged canopy. The winglets provide yaw stability. Unusually, the Defiant has a ventral, port offset, forward mounted rudder, as can be seen in pictures of the plane taxiing.