Кембриджширдегі Ұлыбритания авиация мұражайы

Кіріспе

Англияның Кембриджшир округіндегі авиация мұражайы

Императорлық соғыс мұражайының Дуксфорд филиалы – Англияның Кембриджшир округіндегі Дуксфорд маңында орналасқан Императорлық соғыс мұражайының бөлімшесі. Ұлыбританиядағы ең ірі авиация мұражайы. Мұражайдың фильмдер, фотосуреттер, құжаттар, кітаптар және артефакттар сияқты басқа материалдарын сақтау үшін де орын қарастырылған. Мұнда Парашют полкі (Әуе шабуылы деп аталады) және Корольдік Англия полкі сияқты Британ армиясының бірнеше полк мұражайлары орналасқан. Тарихи Дуксфорд әуежайының негізіндегі бұл нысанды бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік ұшу корпусы (RFC) басқарған. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Дуксфорд Ұлыбритания шайқасында маңызды рөл атқарды, ал кейін АҚШ әуе күштері Германияға күндізгі бомбалау операцияларын қолдау үшін пайдаланды. Дуксфорд 1961 жылға дейін RAF әуежайы ретінде жұмыс істеді. 1969 жылы Қорғаныс министрлігі бұл нысанды қажетсіз деп жариялағаннан кейін Императорлық соғыс мұражайы оның бір бөлігін сақтау үшін пайдалануға рұқсат алды. 1976 жылдың ақпанында нысан толығымен мұражайға берілді. Нысанның тарихын сақтау мақсатында Дуксфордтың көптеген бастапқы ғимараттары, мысалы, Ұлыбритания шайқасында қолданылған ангарлар, әлі де пайдаланылуда. Бұл ғимараттардың көпшілігі ерекше архитектуралық немесе тарихи маңызы бар, олардың отыздан астамы ескерткіш мәртебесіне ие. Дуксфорд "1918 жылдың қараша айына дейін [тарихи әуежайдан] қалған ең жақсы сақталған техникалық құрылымды сақтайды" және "таң қалдыратын дәрежеде жақсы сақталған". Мұражайда сонымен қатар сэр Норман Фостер жобалаған, Стерлинг жүлдесіне ие болған Американдық әуе мұражайы сияқты бірнеше арнайы салынған көрме ғимараттары бар. Нысан әлі де қолданыстағы әуежай болып табылады және азаматтық авиакомпаниялармен пайдаланылады, сондай-ақ үнемі әуе шоулары өткізіледі. Нысан Камбриджшир округі кеңесімен және 1975 жылы азаматтық ұшақтарды сақтау және британдық азаматтық авиация тарихын насихаттау үшін құрылған Дуксфорд авиациялық қоғамымен бірлесіп жұмыс істейді.

Мұражай тарихы

Императорлық соғыс мұражайы 1917 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбритания мен оның империясының соғыс күш-жігерін және құрбандықтарын тіркеу үшін британ үкіметі құрған Ұлттық соғыс мұражайы комитеті ретінде құрылды. Мұражай 1920 жылы ашылды, сол кезде ол Императорлық соғыс мұражайы деп аталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін мұражайдың міндеттері осы қақтығысты да қамти отырып кеңейтілді. 1953 жылы мұражайдың құзыреті британдық немесе Достастық күштері қатысқан барлық заманауи қақтығыстарды қамту үшін тағы да кеңейтілді. Бұл кеңейтілген міндеттердің нәтижесінде мұражай коллекцияларының көлемі зор болды, әсіресе ұшақтар, көлік құралдары және артиллерия мүлде сақтауға немесе көрсетуге қолайсыз болды. Мұражайдың Оңтүстік Лондондағы үйі (Саутварктегі тоғызыншы ғасырдағы ғимарат, бұрын Бетлем корольдік ауруханасы) 1966 жылы кеңейтілгенімен, онжылдықтың соңында мұражай қосымша кеңістік іздеді. 1969 жылы Қорғаныс министрлігі RAF Duxford әуе күштерінің базасын қажетсіз деп жариялады, және мұражай әуеайлақтың ангарларының бірін уақытша сақтау үшін пайдалануға рұқсат сұрады. Дюксфордта Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған үш екі бөлімді ангар болды, олардың жалпы ауданы кең болды. Екі жыл ішінде мұражайдың он ұшағы Даксфордқа жеткізілді, және Шығыс Англия авиациялық қоғамының еріктілері оларды қалпына келтірді. Мұражайдың ұшақтары ұшуға жарамды жағдайға келтірілмегенімен, жекелеген топтармен ынтымақтастықта мұражай 1973 жылы алғашқы әуе шоуын өткізе алды. 1976 жылдың маусым айында тағы бір әуе шоу өтті, оған 45 000 адам келді. Ұшу-қону жолағы 1977 жылы Кембриджшир округі кеңесі сатып алды. Бұл шоулардың сәттілігі табыстың маңызды көзі болды және еріктілердің жұмысына көмектесті, сондықтан мұражай бүкіл аумақты тұрақты пайдалануға беру үшін өтініш жасады. 1976 жылдың ақпанында рұқсат алынды, және Дюксфорд Императорлық соғыс мұражайының алғашқы филиалы болды. Бастапқыда наурыз-қазан айларында ашылған Дюксфорд 1977 жылы 167 000, ал 1978 жылы 340 000 келушіні қабылдады. 1982 жылға қарай екі миллион келуші келді, ал 2005 жылдың тамызында он миллиондық келушіні қарсы алды.

The Imperial War Museum originated during the First World War in 1917 as the National War Museum committee, formed by the British government to record the war effort and sacrifice of Britain and her Empire. The museum opened in 1920, by which point it had been renamed the Imperial War Museum. With the outbreak of the Second World War, the museum's terms of reference were enlarged to include that conflict as well. The museum's terms of reference was broadened again in 1953 to include all modern conflicts in which British or Commonwealth forces were engaged. The effect of these expansions of remit was to cause the museum's collections to expand enormously, to the point that many parts of the collection, especially those of aircraft, vehicles and artillery, could not be effectively stored or exhibited. Although the museum's south London home (a nineteenth century building in Southwark which was previously the Bethlem Royal Hospital) had been extended in 1966, by the end of the decade the museum was seeking additional space. RAF Duxford, a Royal Air Force fighter station had been declared surplus to requirements by the Ministry of Defence in 1969, and the museum duly requested permission to use part of one of the airfield's hangars as temporary storage. Duxford featured three double bay hangars of First World War vintage, which together provided over of space. Within two years, ten of the museum's aircraft had been brought to Duxford, and were being restored by volunteers of the East Anglia Aviation Society. While the museum's own aircraft were not restored to flying condition, by cooperating with private groups the museum was able to mount its first airshow in 1973. Further air shows followed, with a display in June 1976 attracting an audience of 45,000 people. The runway was bought by Cambridgeshire County Council in 1977. The success of these shows provided a valuable source of revenue, and complemented the efforts of volunteers, so that the museum applied for the permanent transfer of the entire site to its use. Permission was received in February 1976 and Duxford became the first outstation of the Imperial War Museum. Initially open from March–October, Duxford received 167,000 visitors in the 1977 season, and 340,000 in 1978. Two million visitors had been received by 1982 and Duxford welcomed its ten millionth visitor in August 2005.

Даксфорд әуежайы

Дюксфорд 1917 жылдан бері британдық әскери авиациясымен байланысты, ол кезде Кембриджширдің оңтүстігіндегі Дюксфорд ауылының жанындағы жер жаңа Корольдік ұшу корпусының оқу аэродромы үшін таңдалған болатын. 1925 жылдан бастап Дюксфорд истребитель аэродромына айналды, ол өзінің қызметтік өмірінің соңына дейін осы рөлді сақтап келді, ал 1938 жылдың тамызында Дюксфордтағы №19 эскадрилья RAF алғашқы болып Supermarine Spitfire ұшағын пайдаланды. 1939 жылдың қыркүйегінде соғыс басталған кезде Дюксфордта жағалау күзетіне қатысқан үш RAF эскадрильясы орналасқан. 1940 жылдың шілдесінен бастап Дюксфорд Ұлыбритания шайқасында RAF Fighter Command-тың №12 тобының секторлық станциясы ретінде айқын көзге түсті. Соғыстың орта жылдарында Дюксфордта әуе шайқасын дамыту бөлімінің тактиктері мен инженерлері сияқты арнайы бөлімшелер орналасқан. 1942 жылдың сәуірінде Дюксфордта алғашқы «Тайфун» эскадрильясы құрылды. Эскадрилья ұшқыштарының арасында кейіннен Әуе штабының бастығы болған және 1978 жылдан 1989 жылға дейін Императорлық соғыс мұражайының қамқорлар кеңесінің төрағасы болған Джон Гренди есімді тұлға да болды. 1943 жылдың наурыз айында АҚШ Әскерінің Әуе күштерінің 78-ші истребитель тобы өздерінің Republic P-47 Thunderbolts ұшақтарымен Дюксфордқа келді. 1944 жылдың желтоқсанында топ North American P-51 Mustang ұшақтарымен қайта жабдықталды және Еуропадағы соғыс аяқталғанға дейін топ Дюксфордта қалып, бомбалаушыларды сүйемелдеу, истребительдерді ұшыру, жердегі нысандарды атқылау және шабуылдау міндеттерін орындады. Дюксфорд 1945 жылдың 1 желтоқсанында RAF-қа ресми түрде қайтарылды. Ол истребитель станциясы болып қала берді, бірақ 1958 жылы қорғаныс басымдықтарының өзгеруіне байланысты RAF-тың истребитель күштері солтүстікке қарай жылды. Дюксфордтың соңғы операциялық рейсі 1961 жылдың шілдесінде жасалды. Қызметтен шығарылғаннан кейін, аймақ біртіндеп қирап, өсімдіктермен жабылды. 1968 жылы американдық United Artists киностудиясы «Британ шайқасы» фильмін түсіру үшін осы аймақты пайдалануға рұқсат алды. Түсірілім кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған бір ангар әуе шабуылын имитациялау үшін бұзылды. Қорғаныс министрлігі Дюксфордты сатуға ниеттенгенін жариялағаннан кейін, әртүрлі даму жоспарлары жасалды, оның ішінде екі жас қылмыскерлер институты ашу жоспары да болды, бірақ олар іске асырылмады.

Duxford has been associated with British military aviation since 1917, when a site near the village of Duxford, in southern Cambridgeshire, was selected for a new Royal Flying Corps training aerodrome. From 1925 Duxford became a fighter airfield, a role it was to retain until the end of its operational life, and in August 1938 the Duxford based No.19 Squadron RAF became the first to operate the Supermarine Spitfire. With the outbreak of war in September 1939 Duxford was home to three RAF squadrons engaged on coastal patrol duties. From July 1940, Duxford saw considerable action during the Battle of Britain as a sector station of RAF Fighter Command's No. 12 Group. In the middle years of the war Duxford was home to specialist units, such as the tacticians and engineers of the Air Fighting Development Unit. In April 1942 the first Typhoon Wing was formed at Duxford. Notable among the pilots of the Wing was Group Captain John Grandy who would later rise to be Chief of the Air Staff and also served as Chairman of the Trustees of the Imperial War Museum from 1978 to 1989. In March 1943 the United States Army Air Forces' 78th Fighter Group started to arrive at Duxford with their Republic P 47 Thunderbolts. The Group reequipped with North American P 51 Mustangs in December 1944 and until the end of the war in Europe the Group remained at Duxford carrying out bomber escort and fighter sweeps, ground strafing and ground attack missions. Duxford was officially returned to the RAF on 1 December 1945. It remained a fighter station but by 1958 changing defence priorities saw the RAF's fighter force move to more northerly bases. Duxford's last operational flight was made in July 1961. No longer operational, the site gradually became increasingly derelict and overgrown. In 1968 the American film studio United Artists obtained permission to use the site for the filming of Battle of Britain. During the shoot a single bay hangar, which had been built during the First World War, was demolished to simulate an air raid. After the Ministry of Defence announced its intention to dispose of Duxford plans were drawn up for various developments including two Young Offenders Institutes but were not implemented.

Дюксфорд авиациялық қоғамы

Duxford Императорлық соғыс мұражайы, Кембриджшир округі кеңесі және Duxford авиациялық қоғамы арасындағы серіктестік бойынша жұмыс істейді. Қоғам тіркелген қайырымдылық ұйымы (No. 285809) болып табылады және екі мақсатты белгілейді: тарихи ұшақтар, әскери көліктер мен қайықтарды жинау және көрнекі экспонаттар арқылы халықты біліммен тәрбиелеу, сондай-ақ Императорлық соғыс мұражайына қолдау көрсету. Қоғам 1975 жылы Шығыс Англия авиациялық қоғамының мүшелерінің арасындағы жіксуден құрылды, ол бұрынғы RAF Бассингборндағы, қазір жабық Бассингборн мұнарасы мұражайын басқарған. Duxford Aviation Society азаматтық авиация коллекциясын сақтап, күтіп ұстайды. Коллекциядағы ерекше ұшақтардың қатарында 1958 жылдың 4 қазанында Атлантика мұхитын жаңадан ашқан, алғашқы шығысқа қарай реактивтік қуатпен ұшқан де Хавилленд Комет және Конкорд G-AXDN 101 бар. Бұл – өндіріске дейінгі модель, Конкордтың ең жоғары жылдамдығын көрсетіп, Атлантика мұхитын батысқа қарай екі сағат 56 минутта ұшып өткен. Мұражайдың мақсаттарын қолдау мақсатында, DAS әскери көлік қанаты әскери көлік құралдарын қалпына келтіруші инженерлердің әлемдегі жетекші командаларын ұсынады. Қанат (немесе оның еріктілері) Даксфордта орналасқан көліктердің бір бөлігіне ие және мұражай коллекциясындағы көліктерге қалпына келтіру қызметтерін ұсынады. Команда жыл бойы демонстрациялар үшін де көліктерді пайдаланады. Қанаттың жұмыстары Discovery Channel-дің Tank Overhaul бағдарламасында, Джеймс Мейдің 20th Century жобасында, сондай-ақ көптеген журналдар мен басқа да бұқаралық ақпарат құралдарында көрсетілген. Қоғамның басқа да бөлімдері Duxford алаңындағы әртүрлі функцияларды қамтамасыз етеді немесе қолдайды, оның ішінде асхана, ұшақтарды сақтау, білім беру және түсіндіру шаралары, әкімшілік жұмыстар. Серіктес ұйым – Duxford радио қоғамы тарихи әскери электрондық жабдықтарды жинап, сақтап, көрнекі экспонаттар ретінде көрсетеді және демонстрациялайды. Бұл жабдықтар 177 және 178 ғимараттарда, Гибралтар зеңбірегінің жанында орналасқан. 1999 жылдың қаңтар айынан бастап Қоғам Музеймен бірлесіп «Duxford достары» мүшелік бағдарламасын жүргізіп келеді. 2008 жылғы мәліметтер бойынша, Duxford Aviation Society-де 700-ге жуық ерікті мүше тіркелген.

Duxford is operated in partnership between the Imperial War Museum, Cambridgeshire County Council and the Duxford Aviation Society. The Society is a registered charity (No. 285809) and states two objectives; to educate the public by collecting and exhibiting historic aircraft, military vehicles and boats, and to support the Imperial War Museum. The Society was formed in 1975 from a divergence of members of the East Anglian Aviation Society, which formerly operated the now closed Bassingbourn Tower Museum at the former RAF Bassingbourn. Duxford Aviation Society preserves and maintains the Civil Aviation Collection. Especially notable aircraft in the collection include a de Havilland Comet which made the first eastbound jet powered trans Atlantic passenger flight on 4 October 1958, and Concorde G AXDN 101, a pre production aircraft which achieved the highest speed of any Concorde, making a westwards trans Atlantic flight in two hours, 56 minutes. In support of the Museum's goals, the DAS Military Vehicle Wing provides one of the world's leading teams of military vehicle restoration engineers The Wing (or its volunteers) own some of the vehicles located at Duxford, and provide restoration services for vehicles within the museum's collection. The team also operate vehicles for demonstrations during the year. The wing's works have been featured in the Discovery Channel's Tank Overhaul programme, James May's 20th Century, and wide variety of magazines and other media. Other elements of the society provide or support a range of functions at the Duxford site, including canteen, aircraft conservation, learning and interpretative activities and administrative tasks. An affiliated group, the Duxford Radio Society, collects, preserves, exhibits, and demonstrates historic military electronic equipment. This is housed in Buildings 177 and 178, close to the Gibraltar Gun. Since January 1999, the Society have operated the Friends of Duxford membership scheme with the Museum. As of 2008, the Duxford Aviation Society had almost 700 volunteer members.

Әуе шоуы және ұшу

Duxford белсенді әуеайлақ болып қала береді және екі параллель ұшу-қону жолағын сақтайды: шөппен өсірілген, дайын емес жолақ және 060/240 градусқа бағытталған, ұзындығы шамамен 0,6 километр болатын бетонды жолақ. Ұшу-қону жолағы 1977 жылы Қорғаныс министрлігінен Камбриджшир округі кеңесіне сатылып алынған. 2008 жылдың қазан айында кеңес пен Императорлық соғыс мұражайы арасында келісімге қол жеткізілді, оған сәйкес ұшу-қону жолақтары мен оны қоршаған шалғынды алқаптар мұражайға шамамен 1,6 миллион фунт стерлингке сатылды. 1973 жылдан бері Duxford тұрақты түрде әуе шоуларын өткізіп келеді. Duxford Classic Wings, The Fighter Collection, Old Flying Machine Company және The Aircraft Restoration Company сияқты бірнеше жеке авиациялық компанияларға үй иесі болып табылады. Бұл компаниялар ойын-саяхат рейстерін, фильмдерге немесе теледидарға түсіруге арналған тарихи ұшақтарды және ұшақтарды күрделі жөндеу қызметтерін ұсынады. Duxford-та орналасқан, жеке меншіктегі және пайдаланудағы ең танымал ұшақ – B 17 Preservation Ltd компаниясына тиесілі Sally B, ол Еуропадағы жалғыз ұшуға жарамды B 17 Flying Fortress ұшағы. Негізгі әуе шоуларының қатарында Duxford Air Show және жақын маңдағы RAF Lakenheath және RAF Mildenhall әуе базаларында орналасқан үшінші әуе күштерінің (Еуропадағы АҚШ Әуе күштерінің бөлігі) бөлімшелерімен бірлесіп өткізілетін American Air Day бар. The Flying Legends шоуы (The Fighter Collection ұйымдастырған) 2019 жылға дейін Duxford-та жыл сайын өткізіліп келді. Duxford Air Show көбінесе ежелгі соғыс машиналарынан бастап қазіргі заманғы реактивтік ұшақтарға дейін ұшақтардың кең ауқымын көрсетеді, сонымен қатар Red Arrows сияқты топтардың акробатикалық ұшуларын ұсынады. Ал Flying Legends шоуы тарихи ұшақтарға, әсіресе Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан ұшақтарға баса назар аударады. 2008 жылы осы шаралардың 1,8 миллион фунт стерлингке дейін кіріс әкелетіні хабарланды, сонымен қатар қолайсыз ауа райы салдарынан 100 000 фунт стерлингке дейін шығынға ұшырау мүмкіндігі де ескерілді. Қозғалысты басқаруға қажетті полиция шығындары шамамен 8 000 фунт стерлинг құрады. Маңызды оқиғалардың бірі – 2010 жылдың 4-5 қыркүйегінде өткен Ұлыбритания шайқасының 70 жылдығына арналған авиашоу, оған 40 000-нан астам адам қатысты, онда төрт Hawker Hurricane және он алты Spitfire ұшақтарынан құралған топтар көрсетілді. Белсенді азаматтық әуеайлақ ретінде Duxford-тағы операциялар Азаматтық авиация органы (CAA) тарапынан реттеледі. 2002 жылы жекеменшік Aero L 39 Albatros ұшағы қону кезінде тежегіш жүйесінің істенуіне байланысты ұшу-қону жолағынан шығып, M11 тас жолына түсті, нәтижесінде ұшқыш студенті жерге түскеннен кейін қаза тапты. Апатты тергеу бюросы ұшақтардың M11 бағытына қарай ұшуына немесе қонуына қатысты шараларды қайта қарауды ұсынды. Осыған байланысты CAA және Duxford қателік мүмкіндігін арттыру мақсатында ұшу-қону жолағының ресми ұзындығын қысқартуға келісті. Лицензияланған әуеайлақ ретінде Duxford өрт сөндіру қызметіне ие (қазіргі уақытта бес көлік және 16 өрт сөндіруші/қызметкер), ол әуеайлақ және қауіпсіздік бөлімінің құрамында жұмыс істейді. Өрт сөндіру қызметі бастапқыда Duxford Aviation Society құрамына кіретін еріктілер тобымен қамтамасыз етілді, ал оқытушылар Stansted және басқа жергілікті әуежайлардан келді. Соңғы жылдары ол жартылай ерікті, жартылай штаттық қызметкерлерден тұрады.

Duxford remains an active airfield and maintains two parallel runways; an unpaved grass strip, and a concrete runway with a length of , both oriented at 060/240 degrees. The runway was originally purchased from the Ministry of Defence by the Cambridgeshire County Council in 1977. In October 2008, an agreement was reached between the council and the Imperial War Museum, under which the runways and of surrounding grassland would be sold to the museum for approximately £1.6 million. Since 1973, Duxford has held regular air shows. Duxford is the home of several private aviation companies, such as Classic Wings, The Fighter Collection, the Old Flying Machine Company and The Aircraft Restoration Company. Between them these companies provide pleasure flights, historic aircraft for film or television work, and aircraft restoration services. Perhaps the most notable privately owned and operated aircraft based at Duxford is B 17 Preservation Ltd's Sally B, the only airworthy B 17 Flying Fortress in Europe. Major air shows held regularly include the Duxford Air Show, and American Air Day, which is held in conjunction with units of the Third Air Force (part of the United States Air Forces in Europe), based at nearby RAF Lakenheath and RAF Mildenhall. The Flying Legends show (organised by The Fighter Collection), was held annually at Duxford until 2019. The Duxford Air Show usually exhibits a wide range of aircraft, from vintage warbirds to contemporary jet aircraft, along with aerobatic flying by groups such as the Red Arrows. while the Flying Legends show focuses on historic aircraft, especially those of the Second World War. In 2008 it was reported that these displays generate up to £1.8 million, while the loss of up to £100,000 due to adverse weather is also budgeted for. The policing bill, necessary to manage the resulting road traffic, was reported as some £8,000. Major events have included the Battle of Britain 70th Anniversary airshow, held on 4–5 September 2010, attended by more than 40,000 people, featuring formation displays by four Hawker Hurricanes and sixteen Spitfires. As an active civil airfield, operations at Duxford are regulated by the Civil Aviation Authority (CAA). In 2002 a privately operated Aero L 39 Albatros suffered a braking failure on landing, overran the runway and came to rest on the M11 motorway, a student pilot being killed after ejecting at ground level. An Air Accidents Investigation Branch inquiry recommended a review of arrangements for aircraft taking off or landing towards the M11. As a result, the CAA and Duxford agreed to a reduction in the runway's declared length, from to , in order to provide a greater margin of error. As a licensed airfield Duxford has its own Fire Service (currently five vehicles, and 16 fire fighters / officers) which operates as part of the Airfield & Security department, the fire service was originally operated by voluntary crews who were part of Duxford Aviation Society, with the training officers coming from Stansted and other local airports, for the last few years it has been a mixed voluntary/full time operation.

Сайттың орналасуы

1917 жылы жоспарланған кезде, Duxford әуежайы қазіргі A505 тас жолымен бөлінген аумақты қамтуға тиіс болған, ол Ройстоннан Ньюмаркетке дейін солтүстік-шығысқа қарай созылады. Тас жолдың солтүстігіндегі аймақ тұрғын үйлермен және әкімшілік ғимараттармен, ал оңтүстігінде әуеайлақ, ангарлар мен техникалық ғимараттармен толтылуға жоспарланған. Әлі де A505 тас жолымен бөлінген мұражай аумағының шығыс жағында енді M11 автожолы орналасқан, ол A505 тас жолымен 10-шы қиылыста мұражай аумағына жақын жерде қосылады. 1977 жылы M11 автожолының салынуы (музей ашылған жыл) ұшу-қону жолағының ұзындығын қысқартуға мәжбүр етті. Мұражай ретінде, аумақтың солтүстік бөлігі Императорлық соғыс мұражайының сақталатын коллекцияларымен толтырылған және көбінесе жұртшылыққа жабық, ал оңтүстік бөлігінде әртүрлі ангарлар, тарихи ғимараттар, мақсатты түрде салынған құрылыстар және екі ұшу-қону жолағы бар. Оңтүстік жақтан кіретін қазіргі дүкен мен қонақтарға арналған жайлар бұрын әуежайдың қару-жарақ қоймасы болған. Әртүрлі ғимараттар шамамен A505 тас жолына параллель орналасқан; AirSpace ең шығысқа қарай орналасқан, ал 2, 3, 4 және 5 ангарлары батысқа қарай созылады, одан кейін Америка әуе мұражайы мен Құрлық соғысы залы орналасқан. Мұражай аумағының бір шетінен екінші шетіне дейінгі арақашықтық шамамен алғанда, ал ашық күндері келушілерді тасымалдау үшін автобус іске қосылады. Кейбір ұшақтар мен басқа да экспонаттар сыртта көрсетіледі, мысалы, Comet танкы және негізгі кіреберістегі қақпа күзетшілері ретінде Hawker Hurricane көшірмесі. Дюксфорд авиациялық қоғамына тиесілі бірнеше коммерциялық авиалайнерлер ангарлардың қарсы жағындағы ұшу-қону алаңында тұр. Бұрын қиратылған ангардың орнында "Бладхаунд" жер-әуе зымыраны орналасқан. АҚШ Әуе күштерінің F 15 Eagle ұшағы бұрын Америка әуе мұражайының жанында тұрды (қазір ішінде). Корольдік инженерлердің Centurion AVRE танкы Құрлық соғысы залының сыртында тұр, ал Гибралтар тасында бұрын орналасқан 9,2 дюймдік артиллериялық құрал жақын жерде орналасқан. Тізімге енгізілген ғимараттардың қатарында Бірінші дүниежүзілік соғыс кезеңіне жататын үш ангар және ІІ* дәрежелі операциялық блок бар. Бұл блок, жұртшылыққа ашық, Duxford ұшақтары басқарылған соғыс кезеңіндегі операциялық бөлмені қамтиды.

When originally planned in 1917, Duxford aerodrome was to occupy a site divided by what is now the A505 road which runs north east from Royston to Newmarket. The area north of the road would be occupied by accommodation and administrative buildings with the airfield, hangars and technical buildings on the south side. Still divided by the A505, the museum's site is now bounded to the east by the M11 motorway, which meets the A505 adjacent to the museum site at Junction 10. The construction of the M11 in 1977 (the year the museum opened) forced the shortening of the runway by In its role as a museum, the north side of the site is occupied by the Imperial War Museum's stored collections and is not generally open to the public, while the south side is occupied by various hangars and other historic buildings, purpose built structures, and by two runways. The south side visitor entrance, which now houses a shop and visitor facilities, was previously the airfield's armoury. The various buildings are arranged roughly parallel to the A505; AirSpace is furthest east, with Hangars 2, 3, 4 and 5 running westwards, followed by the American Air Museum and the Land Warfare Hall. The museum site is approximately from one end to the other, and a visitor bus operates during opening hours. Some aircraft and other exhibits are displayed externally, such as a Comet tank and replica Hawker Hurricane as gate guardians at the main entrance. Several commercial airliners belonging to the Duxford Aviation Society stand on the runway apron opposite the hangars. A Bloodhound surface to air missile stands on the site of the demolished hangar. A United States Air Force F 15 Eagle previously stood near the American Air Museum (now hanging inside). A Royal Engineers' Centurion AVRE stands outside the Land Warfare Hall and the Gibraltar Gun, a 9.2 inch artillery piece previously emplaced on the Rock of Gibraltar is nearby. Listed buildings include three hangars dating back to the First World War and the operations block, which received Grade II* status. This block, open to the public, houses the wartime operations room from which Duxford's aircraft were directed.

Әуе кеңістігі

2000 жылы Duxford 1980-ші жылдары салынған, бұрын "Суперхангар" деп аталған 1-хангарды қайта жаңарту жоспарларын жариялады. Жоба ғимаратты 40%-ға кеңейтіп, көрме және сақтау кеңістігін арттыруға, ішкі жағдайларды жақсартуға, сондай-ақ мұражайдың британдық және Достас елдерінің ұшақтар коллекциясын жабық аймаққа әкелуге мүмкіндік береді. Сол жылдың соңында жобаға рұқсат берілді. Жобаның құны 25 миллион фунт стерлингті құрады және оны Heritage Lottery Fund, Шығыс Англия даму агенттігі және BAE Systems қолдады, соңғысы 6 миллион фунт стерлинг үлесті. Ішкі кеңістікті қамтамасыз ететін ғимарат ұшақтарды консервациялау аймағынан, үлкен көрме залынан және ұшақтарға көрініс ашатын, сонымен қатар аэронавтикалық инженерия және ұшу принциптерін зерттейтін интерактивті білім беру орналымдары бар мезониннен тұрады. AirSpace ресми түрде 2007 жылдың 12 шілдесінде жұртшылыққа ашылды. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі 30-дан астам ұшақ көрмеге қойылған; ертедегі ұшақтардың ішінде Airco DH.9 және Royal Aircraft Factory R.E.8 ұшақтарының сирек мысалдары бар. Біріншісі – сақталған алты DH9-дың бірі және Ұлыбританиядағы жалғыз көрмесі, ал екіншісі – бар болған жалғыз толық және түпнұсқа R.E.8. Жақындағы танымал ұшақтардың ішінде Фолкленд соғысында No. 1 эскадрилья RAF қызметінде болған Hawker Siddeley Harrier және 1991 жылғы Перс шығанағы соғысындағы барлық Tornado ұшақтарынан ең көп бомбалау миссияларын орындаған Panavia Tornado бар. Сондай-ақ, 1965 жылы жоба тоқтатылғаннан кейін сақталған екі ұшақтың бірі – British Aircraft Corporation TSR 2 шабуылдық ұшағы да көрсетілген. Соңғы қосылғандардың ішінде Қорғаныс министрлігі 2008 жылы мұражайға сыйлаған және 2009 жылдың маусымында көрмеге қойылған жеті Typhoon әзірлеме ұшағының бірі – Eurofighter Typhoon DA4 бар. Азаматтық ұшақтардың ішінде жоғарыда сипатталған Duxford Aviation Society-дің Concorde және Comet ұшақтары бар.

2-хангар: Ұшатын ұшақтар

2-ангар – 1970 жылдары салынған T2 типіндегі қос ангар. Ол 1950 жылдары салынған T2 ангарының орнында тұр. Онда «The Fighter Collection» сияқты Дуксфордтың жеке авиациялық компанияларына тиесілі, ұшуға жарамды ұшақтар орналасқан, сондай-ақ келушілерге техникалық қызмет көрсету немесе қалпына келтіру жұмыстары жүріп жатқан ұшақтарды көруге мүмкіндік беріледі. 1919 жылдың 17 маусымында «Олег» ресейлік крейсерін батыру үшін. Басқа кемелердің ішінде 2005 жылы британдық Әскери моторлы қайықтар қорынан (British Military Powerboat Trust) алынған «Vosper» моторлы торпедалық қайығы MTB 71, «X Craft» шағын суасты қайығының үлгісі және соғыс жылдарындағы «Royal National Lifeboat Institution» қайығы, «Jesse Lumb» бар, ол Уайт аралындағы Бембридж қаласында орналасқан. Әскери-теңіз авиациясының түрлі үлгілері көрсетілген, олардың ішінде «de Havilland Sea Vixen», «Sea Venom» және «Sea Vampire», сондай-ақ Фолкленд соғысы кезінде «HMS Apollo» фрегатында болған «Westland Wasp» тікұшағы.

Хангар 4: Британия шайқасы көрмесінің көрінісі

4-хангар – Дуксфордтың тарихи ангарларының бірі. Қазір онда Бірінші дүниежүзілік соғыстан бастап, «суық соғысқа» дейін Дуксфордтың операциялық RAF әуежайы ретіндегі тарихын зерттейтін көрме орналасқан. Алғашқы кезеңді 1920 жылдан бастап Дуксфордтың №2 Ұшу оқу мектебінде пайдаланылған «Бристоль файтер» ұшағы көрсетеді. Соңғы кезеңді Дуксфордта №65 эскадрильясы RAF, «Глостер Жавелин» (1961 жылы Дуксфордта соңғы операциялық рейсін жасаған ұшақ түрі) және венгр «Микоян-Гуревич» МиГ-21 (Варшава шартының кең таралған реактивтік истребителі) бейнелейді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияның әуе қорғанысына ерекше назар аударылады, онда Ұлыбритания шайқасы, «Блиц» және 1944 жылдан бастап V-1 ұшақ бомбаларының шабуылдарын көрсететін экспонаттар бар. Көзге түсетін ұшақтардың бірі – «Мессершмитт Bf 109E», ол Ұлыбритания шайқасы кезінде қозғалтқышының бұзылуына байланысты Сассексте құлап түскен. Ол құлаған ұшақты күзетшілермен бірге көрсетілген кескіннің бөлігі ретінде қойылған. Көрмедегі ерекше ұшақтардың бірі – «Cierva C.30A» автогиро, ол Дуксфордта орналасқан 74 (Сигналдар) эскадрильясы жағалаудағы радар станцияларын сынау үшін пайдаланған.

5-хангар: Табиғатты қорғау іс-әрекеті

5-ангар, батыстағы ең алғашқы ангар, Дуксфордтың ұшақтарды қалпына келтіру шеберханаларына орналасқан. Көрермендерге ашық ангарда мұражай қызметкерлері мен еріктілердің түрлі қалпына келтіру жұмыстарын атқаратынын көруге болады. Атап айтар жобалардың қатарында американдық иесінен "орманнан іздеп табу" жағдайында алынған Mitsubishi A6M Zero истребителі және қазір AirSpace көрмесінде көрсетіліп тұрған Royal Aircraft Factory R.E.8 ұшағы бар. Қазіргі таңда Хэндли Пейдж Виктор (XH669) және Викерс Валиант (XD826) ұшақтарының пилот кабиналарын қалпына келтіру жұмыстары жүргізілуде.

Америка әуе мұражайы

1970 жылдардың аяғынан бастап мұражай бірнеше маңызды американдық ұшақтарды иеленді; 1978 жылы B-17G Flying Fortress, 1980 жылы It's Hawg Wild деп аталған B-29 Superfortress және 1983 жылы B-52 Stratofortress. Дюксфордтың АҚШ Әуе күштерімен (USAAF) байланысы болғандықтан, 1980 жылдардың ортасында Екінші дүниежүзілік соғыста американдық әуе күшінің атқарған рөлін еске алу жоспарлары жасалды. Америкалық қолдаушылар тобы құрылды және сәулетші Норман Фостерге жаңа ғимаратты жобалау тапсырылды. Жобаға қаржы жинау 1987 жылы басталды, АҚШ-та қолдау және қаржы іздестірілді; 1989 жылы генерал Джимми Дулиттл құрылтайшы мүше болды. АҚШ-та Хьюстон (1989), Вашингтон, округ Колумбия (1991) және Лос-Анджелес (1992) қалаларында қаржы жинау іс-шаралары өткізілді. Жобаға АҚШ-та 50 мыңға жуық жеке тұлға жазылды. Тағы 1 миллион доллар Сауд Арабиясынан, ал Heritage Lottery Fund-тан 6,5 миллион фунт стерлинг қаржы тартылды. 1995 жылдың 8 қыркүйегінде соғыс жылдарының 78-ші жауынгерлік тобының қатысушысы, майор Джеймс Э. Стоукс жаңа ғимараттың іргетасын салды.

Сәулет және құрылыс

Америкалық әуе мұражайы Норман Фостер мен Крис Уайз Аруп компаниясында жасаған жоба бойынша салынды. Мұражайдың техникалық талаптары әуе шанағы коллекциясы үшін бейтарап фон болатын және жұмыс істеуге тиімді климаттық бақылауды қамтамасыз ететін, сонымен бірге ескерткіш ғимаратты қажет етті. Ғимарат тор қимасының бөлігі сияқты, иілген бетон төбеден жасалған, ені, биіктігі және тереңдігі бар. Ғимараттың өлшемдері мұражайдың B-52 Stratofortress бомбалаушысын, оның қанаттарының ұзындығымен және құйрығының биіктігімен орналастыру қажеттілігімен анықталды. Төбе 924 дайын темірбетон секциядан тұратын екі қабатты бетон қабықша ретінде салынды. Кері Т пішіндес секциялар ішкі қабатты қамтамасыз етті, ал сыртқы қабатты құрайтын қосымша жалпақ панельдер болды. Төбенің салмағы және ол А салмағына дейін аспалы ұшақтарды ұстап тұруға қабілетті. Ұшақтарды қайта орналастыруға мүмкіндік беретін шыны қабырға, жарық түсіріп, жарықтандыру шығындарын азайтады және ғимараттың сыртынан ұшақтарды көруге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, мұражайға келгендерге ұшақтардың қонуын және ұшып кетуін көруге болады. Келушілер үшін жаяу жүргіншілер кіреберісі мұражайдың B-52 бомбалаушысының кабинасымен бір деңгейдегі мезонинге жетеді, ал тірек бағаналарының болмауы ұшақтардың төбеден ілінуіне мүмкіндік береді. Ауыр ұшақтар ғимараттың еденінде тұрады, оның ауданы құрылыс 1995 жылдың қазан айында негіз салу жұмыстарымен басталды, ал төбе 1996 жылдың қыркүйегінде аяқталды. Бұл ғимарат 1998 жылы «Foster and Partners» компаниясы үшін Стирлинг сыйлығын жеңіп алды және төрешілер оны «үлкен, кең аумақты, әсерлі, құрметке лайық, әдемі, қарапайым, бірақ бейнелі ғимарат» деп сипаттады.

Ашылу және қайта бағыштау

Американдық әуе мұражайы 1997 жылдың 1 тамызында Елизавета II патшайым тарапынан ашылды. Жобаның жалпы құны 13,5 миллион фунт стерлингті құрады. Экспонаттардың ішінде Consolidated B-24 Liberator да бар. SR-71, сериялық нөмірі 61-7962, АҚШ-тан тыс жерде көрсетілген осы типтегі жалғыз мысал және 1976 жылдың шілдесінде 85 069 фут (25 929 м) биіктікте ұшу рекордын орнатты. "Blackbird" ұшағынан басқа, тағы 19 американдық ұшақ таныстырылды. Ерекше мысалдардың бірі – 316-шы әскер тасымалдау тобымен бірге ұшқан және Екінші дүниежүзілік соғыстың үш ірі әуе шабуылына қатысқан C-47 Skytrain: 1944 жылғы маусымдағы Нормандияға қону, Market Garden операциясы және 1945 жылғы наурызда Рейн өзенін әуеден кесіп өту операциясы. Музейдегі B-29 ұшағы Корея соғысы кезінде 7-ші бомбалаушылық қанаттың құрамында ұшқан; ол Еуропадағы жалғыз мысал және АҚШ-тан тыс мұражайларда сақталған екі мысалдың бірі. B-52 Вьетнам соғысы кезінде 28-ші бомбалаушылық қанаттың құрамында 200 рет ұшып шықты. General Dynamics F-111 ұшағы 77-ші истребитель эскадрильясының құрамында 1991 жылғы Перс шығанағы соғысында 19 миссияға қатысты. 2014 жылдың 17 қаңтарында мұражай Heritage Lottery Fund-тан 980 000 фунт стерлинг көлемінде грант алғанын жариялады. Музей бұл қаражатты авиация тарихшысы Роджер Фрименнің фотосуреттер жинағына негізделген веб-сайтты құруға, мұражайдың түсіндіру бөлімін жаңартуға және ұшақтар мен басқа да экспонаттарды сақтауға жұмсауды жоспарлады. Мұражай americanairmuseum.com веб-сайтын 2014 жылдың қазан айында іске қосты. Веб-сайттың мақсаты – Екінші дүниежүзілік соғыста Ұлыбританиядан қызмет еткен АҚШ Әскери-әуе күштерінің ер және әйел сарбаздары туралы, сондай-ақ олармен достық қарым-қатынаста болған британдықтар туралы көпшіліктен фотосуреттер мен ақпарат жинау.

Құрлықтық соғыс залы

Құрлықтық соғыс залы 1992 жылдың 28 қыркүйегінде премьер-министр Джон Мейджордың өкілі ретінде фельдмаршал лорд Брэмалл тарапынан ашылды. Ғимарат Императорлық соғыс мұражайының бронетранспорттық құралдар, артиллерия және әскери техника коллекциясын ұсынады. Сондай-ақ, Duxford Aviation Society әскери техника бөліміне тиесілі техника да кіреді. Залда залдың көп бөлігін қамтитын қарау балконы бар, ол бірінші дүниежүзілік соғыстан бастап бүгінгі күнге дейін хронологиялық тәртіппен орналасқан техника, танктер және артиллерияның түрлі көріністерін ұсынады. Бірінші дүниежүзілік соғыс көрмелерінің ішінде 1914 жылдың қыркүйегінде Нерьде болған шайқаста L батареясы Корольдік атты артиллериясы қолданған, үш Виктория кресіне ие болған, зардап шеккен артиллериялық дөңгелек бар. Екінші дүниежүзілік соғыс әсіресе Солтүстік Африка кампаниясы, Шығыс майданы және Нормандияға шабуыл көріністерімен бейнеленген. Ғимараттың сыртында Ароманш портындағы Мулберри B портынан алынған, суға жүзетін Whale көпір құрылымы орналасқан. Коллекциядағы маңызды техникалардың қатарында Солтүстік-Батыс Еуропа кампаниясы кезінде 21-ші армия тобының командирі фельдмаршал Монтгомери қолданған үш басқару машинасы бар. Императорлық соғыс мұражайының Құжаттар бөлімінде сақталатын Монтгомеридің жеке құжаттарынан алынған үзінділер де көрсетілуде. Басқа көріністер Корея соғысы, Солтүстік Ирландиядағы қақтығыстар, Фолкленд соғысы, Босниядағы британдық бейбітшілік операциялары және Перс шығанағы соғысы сияқты 1945 жылдан кейінгі қақтығыстарды бейнелейді. Құрлықтық соғыс залындағы көптеген техникалар жұмыс жағдайында ұсталып тұрғандықтан, ғимараттың артында гараждар мен сынақ алаңы бар. Теннис корты шайқасын қоса алғанда, түрлі диорамалар қойылған.

Ұмытылған соғыс

Жердегі соғыс залында 1999 жылғы 25 наурызда ашылған және Императорлық соғыс мұражайы мен Бирма жұлдызы қауымдастығының бірлескен жобасы болған "Ұмытылған соғыс" көрмесі орналасқан. Бұл қауымдастық Бирма жорығының ардагерлерін білдіреді, олар көбінесе Еуропадағы соғысқа қатысқандарға қарағанда өздерін "ұмытылған армияда" шайқасқан деп есептейді. Көрмеде Екінші дүниежүзілік соғыстың Қиыр Шығыстағы жақтары зерттеледі және артефакттар, архивтік фильмдер мен фотосуреттер, сондай-ақ джунгли арқылы және бірмалық ауыл көрінісін бейнелейтін кескіндер ұсынылған. Көрмені Бирма жұлдызы қауымдастығы қаржылық тұрғыдан қолдады, сондай-ақ Ұлттық мұра мемориалдық қорынан 126 000 фунт стерлинг бөлінді.

Корольдік Англия полкінің мұражайы мен мемориалы

Құрлықтық соғыс залында Корольдік Англия полкінің мұражайы орналасқан. Корольдік Англия полкі 1964 жылы Шығыс Англия бригадасының үш полкі мен Корольдік Лестершир полкінің бірігуі арқылы құрылды. Мұражай 1996 жылғы маусым айында белгілі соғыс тілшісі Мартин Белл ашты, ол бұрын ұлттық қызметте Саффолк полкінде сержант болып қызмет еткен. Мұражай полк пен оның алдыңғыларының тарихын, XVII ғасырдан бастап Ирак, Ауғанстан және Сьерра-Леонедегі соңғы операцияларға дейін қамтиды. Мұражайдың жанында Кембриджшир полкінің көрмесі орналасқан, онда Кембриджшир полкінің коллекциясынан экспонаттар көрсетілген. Көрмеге 1942 жылы Сингапурдың түсуі кезінде жоғалған және соғыстан кейін табылған Сингапур барабандары кіреді. 2010 жылдың 12 қыркүйегінде Дуксфордта Корольдік Англия полкінің ескерткіші салтанатты түрде ашылды. 2007 жылы Ауғанстанның Хелманд провинциясындағы операция кезінде 1-ші батальонның 9 сарбазы қаза болғаннан кейін 340 000 фунт стерлингтен астам ақша жинаған қайырымдылық науқаны басталды. Ескерткіште 1958 жылдан бері (үш Шығыс Англия полкінің біріншісі құрылған кезде) Ауғанстан, Ирак, Солтүстік Ирландия және Адендегі қақтығыстарда қаза тапқан 78 сарбаздың есімдері жазылған. Салтанатты шараға 5000-нан астам адам қатысты.

Солтүстік жағы: жинақтарды сақтау

Көрме ғимараттарынан басқа, Duxford-тың "Солтүстік жағы", A505 тас жолының солтүстігіндегі аудан, Императорлық соғыс мұражайының жинақтау бөлімдері үшін қойма қызметін атқарады. Сақталатын жинақтардың ішінде фильмдер жинағы бар, ол өте тез тұтанатын және ыдырайтын нитрат пленкасында сақталған түсірілімдерді қамтиды, олар жақын жердегі Иклтон қаласындағы арнайы салынған сақтау орындарында сақталады. Дюксфордтың солтүстік жағында сақталатын басқа жинақтарға кітаптар, карталар, жеңіл құжаттар, фотосуреттер, құжаттар, сондай-ақ форма киімдері мен жабдықтар жинақтары кіреді.