Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вирджиниядағы тас жол
Highway in Virginia
Хэмптон Роудс айналымы – Вирджиния түбегі мен Оңтүстік Хэмптон Роудс аймақтарын байланыстыратын 64 және 664-ші қалааралық тас жолдарының шеңбері. Ол Хэмптон Роудс портын екі жерде үлкен, төрт қатарлы көпір-туннельдер арқылы кесіп өтеді: шығыс жартысы 64-ші қалааралық тас жолымен (және АҚШ-тың 60 бағытымен) және Хэмптон Роудс көпір-туннелін пайдаланады, ал батыс жартысы 664-ші қалааралық тас жолымен және Монитор-Мерримак ескереуі көпір-туннелін пайдаланады. Айналымның сағат тілі бойынша бағыты (аймақтың картасына қарағанда) Ішкі айналым деп, ал сағат тіліне қарсы бағыты Сыртқы айналым деп белгіленген. Айналымның барлық бөлігі, соның ішінде көпір-туннельдер де Вирджиния Көлік департаментіне тиесілі және олардың басқаруында.
The Hampton Roads Beltway is a loop of Interstate 64 and Interstate 664, which links the communities of the Virginia Peninsula and South Hampton Roads which surround the body of water known as Hampton Roads and comprise much of the region of the same name in the southeastern portion of Virginia in the United States. It crosses the harbor of Hampton Roads at two locations on large four laned bridge tunnel facilities: the eastern half carries Interstate 64 (and U. S. Route 60) and uses the Hampton Roads Bridge Tunnel and the western half carries Interstate 664 and uses the Monitor Merrimac Memorial Bridge Tunnel. The beltway has the clockwise direction (as looking down at a map of the area) signed as the Inner Loop, and the counter clockwise direction signed as the Outer Loop. The entire beltway, including the bridge tunnels, is owned and operated by the Virginia Department of Transportation.
Тарих
Тіпті 1958 жылы басталган Interstate 64 құрылысы басталғанға дейін, кейбір ерте жоспарлау кезеңдерінен бастап, Хэмптон Роудс аймағы үшін Interstate автомобиль жолдары стандарттарына сәйкес айналмалы автомобиль жолы болады деген үміт болды. Кейбір ұсыныстарда осы мақсатқа жету үшін қажет болған жағдайда мемлекеттік және жергілікті және/немесе жол ақысын қаржыландыру қарастырылған. Шын мәнінде, Хэмптон Роудс көпір-туннелінің алғашқы екі жолақты бөлігі I-64 құрылғанға дейін 1957 жылы жол ақысы облигацияларымен қаржыландырылып салынған. Ол АҚШ 60-шы және 168-ші мемлекеттік тас жолын алып жүрді және Норфолк қаласындағы жаңа Tidewater Drive көшесімен байланысты. (Жол ақысы келесі екі жолақ пен туннель 1970 жылдардың ортасында федералдық Interstate тас жолдарының қаржыландыруымен ескі құрылымның оңтүстігіне жақын салынған кезде алынып тасталды.) Interstate 64 тас жолының құрылысы аймақтағы бірінші басымдық болды, және I-64 ақыры Норфолк округіне (1963 жылы Чесапик қаласы болды) Боуэрс-Хиллдегі шығыс нүктесіне жеткен кезде, Портсмут арқылы өтетін Interstate 264 тас жолының Downtown туннелімен байланысатын бөлігі де аяқталды. I-64, Hampton Roads Beltway-інің бірінші аяқталған бөлігі, Хэмптоннан Норфолк, Вирджиния Бич және Чесапик қалаларының бөліктері арқылы және Портсмутты айналып, Ұлы Көңілді батпақтың шетіндегі Боуэрс-Хиллге дейін 35 мильдік (56 км) үлкен доға жасады. Жаңа I-664 бөлігі салынуға бірнеше жыл кетті. 21 мильдік (34 км) тас жол Чесапиктегі Боуэрс-Хиллде I-64 тас жолымен қосылады және Портсмут пен Саффолк қалаларының бөліктері арқылы өтіп, Hampton Roads аймағын Monitor Merrimac мемориалдық көпір-туннелі арқылы кесіп өтеді, содан кейін шығыс Ньюпорт Ньюс арқылы өтіп Хэмптон қаласындағы I-64 тас жолымен қайта қосылады. Бұл 1992 жылы аяқталды. 1997 жылдың қаңтар айында Вирджиния Көлік департаменті (және белгіленген) 56 мильдік (90 км) I-64/I-664 айналымын Hampton Roads Beltway деп атады.
Even before Interstate 64 was built beginning in 1958, from some of the earliest planning stages, there were hopes of a circumferential highway to Interstate highway standards for the Hampton Roads region. Some proposals envisioned state and local and/or toll funding if necessary to achieve that goal. Indeed, the first two laned portion of the Hampton Roads Bridge Tunnel was built with toll revenue bond funding in 1957 prior to the creation of I 64. It carried U. S. Route 60 and State Route 168 designations, and tied in with the new Tidewater Drive in Norfolk. (Tolls were removed when the other two lanes and tunnel were built adjacently to the immediate south of the older structure with federal Interstate Highway funding in the mid 1970s.) Building of Interstate 64 was the first priority in the region, and a portion of Interstate 264 through Portsmouth connecting with the Downtown Tunnel was completed even as I 64 finally reached its eastern terminus at Bower's Hill in Norfolk County (which became the City of Chesapeake in 1963). I 64, the portion of the Hampton Roads Beltway which was completed first, makes a huge 35 mile (56 km) long arc around the area, from Hampton through portions of Norfolk, Virginia Beach, and Chesapeake and around Portsmouth to reach Bower's Hill at the edge of the Great Dismal Swamp. It was a number of years before the newer I 664 portion was built. The 21 mile (34 km) roadway connects with I 64 at Bower's Hill in Chesapeake and crosses through portions of Portsmouth and Suffolk to cross Hampton Roads via the Monitor Merrimac Memorial Bridge Tunnel and then pass through eastern Newport News to reconnect with I 64 in Hampton. This completed the loop in 1992. In January, 1997, a 56 mile (90 km) long I 64/I 664 loop was designated by the Virginia Department of Transportation (and signed) as the Hampton Roads Beltway.
Маршрут сипаттамасы
I 664 I 64 және I 264 толық Y түйіскен жерден басталады, бұл Чесапик қаласының Бауэрс-Хилл аймағындағы үш мемлекетаралық магистральдың соңғы нүктесі болып табылады. I 64 Хэмптон Роудс айналма жолының жалғасы ретінде оңтүстік-шығысқа қарай Чесапик арқылы өтеді, ал I 264 шығысқа қарай Портсмут және Норфолк қалаларына қарай бағытталған. I 664 сегіз қатарлы тас жол ретінде батысқа қарай жүреді, онда АҚШ 13 және АҚШ 460 (Әскери тас жолы) бағытына оңтүстікке қана шығуға арналған пандус бар, сондай-ақ Әскери тас жолын және Норфолк Оңтүстік теміржолының теміржол жетегін кесіп өтеді. Магистраль Әскери тас жолымен үш жапырақты түйіскен жерге ие, мұнда ол АҚШ 13 және АҚШ 460-тан басқа АҚШ 58-ді де алып жүреді. Түйіскен жер АҚШ 460 альтернативтік тас жолына да қол жеткізуді қамтамасыз етеді, ол АҚШ 58-ді Портсмутқа қарай шығысқа қарай жалғастырады. I 664 төрт қатарлы тас жол ретінде солтүстікке бұрылып, Goose Creek арқылы өтеді және SR 663 (Dock Landing Road) және SR 337 (Portsmouth Boulevard) арқылы ромбы тәрізді түйіскен жерлері бар. Құрылыстың 2020 жылға дейін аяқталуы жоспарлануда.
I 664 begins at a full Y interchange with I 64 and I 264 that serves as the terminus of all three Interstates in the Bowers Hill section of the city of Chesapeake. I 64 heads southeast as a continuation of the Hampton Roads Beltway through Chesapeake while I 264 heads east toward Portsmouth and Norfolk. I 664 heads west as an eight lane freeway that has a southbound only exit ramp to US 13 and US 460 (Military Highway) and crosses over Military Highway and a Norfolk Southern Railway rail line. The Interstate has a cloverleaf interchange with Military Highway, which here carries US 58 in addition to US 13 and US 460. The interchange also provides access to US 460 Alternate, which follows US 58 east into Portsmouth. I 664 curves north as a four lane freeway that crosses Goose Creek and has a diamond interchange with SR 663 (Dock Landing Road) and a cloverleaf interchange with SR 337 (Portsmouth Boulevard). Plans have construction to be complete by 2020.
Сыртқы Loop/I-264 алмасу кеңітуі
2016 жылы VDOT сыртқы айналым (I 64 батыс бағытында, Чесапик қаласынан Норфолк/Хэмптон қалаларына қарай) шығыс I 264 бағытына шығу пандусын салу және жақсарту жобасын бастады. Бір қатарлы шығу пандусы, әдетте, ең қызылған уақыттарда үлкен тығындарға тап болады, себебі I 264 жолына шығатын көліктердің жақын маңдағы Вирджиния штатының 403 (Ньютаун жолы) жолына шығу үшін арнайы жинақтау-тарату жолағына бірігуі қажет. Жобаға сыртқы айналымнан екінші шығу қатарын қосу және шығу пандусын бір қатарлыдан екі қатарлыға дейін кеңейту кіреді. Жоба сонымен қатар Ньютаун жолына шығу үшін жаңа екі қатарлы жинақтау-тарату жолын салуды көздейді, сонымен бірге сыртқы айналымнан келетін көліктерге қозғалысқа кедерес келтірмей, ескі жинақтау-тарату жолақтарына тікелей қосылуға мүмкіндік береді. Жобаның күтілетін құны 158 миллион доллар, және ол 2019 жылдың қазан айына дейін аяқталуға тиіс.
In 2016, VDOT undertook a project to build and improve on the exit ramp from the Outer Loop (I 64 westbound, from Chesapeake towards Norfolk/Hampton) to eastbound I 264. The single lane exit ramp is typically highly congested during peak traffic hours due to the fact that it requires vehicles exiting onto I 264 to weave merge into a collector distributor lane which carries traffic exiting to nearby Virginia State Route 403 (Newtown Road). Plans call for adding a second Outer Loop exit lane and widening of the exit ramp from one to two lanes. The project will also build a new, two lane collector distributor road for traffic exiting to Newtown Road, while allowing traffic from the Outer Loop to connect to the old collector distributor lanes without weaving through traffic. The projects expected cost is $158 million, and should be completed by October 2019.
Жолаушылар саны көп - (HOT) жолдардағы жолдар
I 64 Express Lane жобасының аясында Hampton Roads Beltway жолағындағы барлық HOV жолақтары HOT жолақтарына айналдырылады. 1-ші сегмент Норфолк қаласындағы I 64/I 564 және I 64/I 264 айырықтары арасындағы 2 жолақты екі бағытты қозғалысқа арналған жолды HOT 2 жолағына айналдырады, 2-ші сегмент әр бағыттағы HOV 2 алмаз жолағын HOT 2 жолағына айналдырып, осы жолақты жаңа биік көпір арқылы Боуэрс Хилл айырығына дейін ұзартады, ал 3-ші сегмент жобаны Норфолк қаласындағы I 564/I 64 айырығынан Хэмптон Роудс аймағы арқылы Ньюпорт Ньюс қаласындағы I 64/I 664 айырығына дейін жалғастырады. Қазіргі таңда 1-ші сегмент – аяқталған жалғыз бөлім. 2-ші сегмент қазір I 64 Оңтүстік жағын кеңейту жобасының бөлігі ретінде салынып жатыр, ал 3-ші сегмент 2024 жылы HRBT кеңейту жобасының аясында салынады.
As part of the I 64 Express Lanes project, the Hampton Roads Beltway will see the conversion of all of its HOV lanes to HOT lanes. Segment 1 will convert the 2 lane reversible roadway in Norfolk between the I 64/I 564 interchange and the I 64/I 264 interchange to HOT 2 lanes, Segment 2 would convert the single HOV 2 diamond lane in each direction to HOT 2 lanes, and will extend those lanes across the new High Rise Bridge to the Bowers Hill interchange, and Segment 3 would continue the project from the I 564/I 64 interchange in Norfolk across the Hampton Roads to the I 64/I 664 interchange in Newport News. Segment 1 is currently the only completed section. Segment 2 is currently under construction as part of the I 64 Southside Widening and the Segment 3 as part of the HRBT Expansion in 2024.