Hinkley локомотив зауыты (1831-19. ғасыр) – Бостон, Массачусетс штатындағы танк локомотив өндіруші. Алғашқы бу машинасы мен локомотивтер туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Hinkley Locomotive Works – 19 ғасырда Массачусетс штатының Бостон қаласында орналасқан бу локомотивтерін жасаған компания.
Hinkley Locomotive Works was a steam locomotive manufacturer based in Boston, Massachusetts in the 19th century.
Тарих
Хинкли локомотивтер зауыты деп танылатын компания 1831 жылы Бостон қаласында құрылды. Холмс Хинкли және оның серіктесі Дэниел Ф. Чайлд Бостон машина жасау шеберханасын құрды және көп ұзамай Массачусетс штатында салынған үшінші тұрақты бу машинасының құрылысын аяқтады. Компанияның алғашқы локомотиві 1840 жылы салынған 4-2-0 үлгісі болды, ол 1830-шы жылдардың шамамен стандартты конструкцияларын ұстанды. Хинклидің алғашқы локомотивтері Джон Саутердің жобаларымен үлкен ұқсастықтарға ие болды. Компания сенімді және беделді локомотив құрушы ретінде танылды және он жыл ішінде Жаңа Англиядағы ең ірі өндірушіге айналды. 1848 жылы компания Бостон локомотивтер зауытына қайта ұйымдастырылды және 1859 жылғы қаржылық дағдарысқа байланысты жабылуға дейін осы атаумен жұмыс істеді. Джарвис Уильямс басшылығымен қайта ұйымдастырудан кейін компания Хинкли, Уильямс және Компания болып аталды. Ипотекаға берілгеннен кейін компаниядан шығарылған Хинкли 1864 жылы тағы бір қайта ұйымдастыру кезінде Хинкли және Уильямс локомотивтер зауытына оралды. Компания Американдық Азамат соғысы кезінде теміржолдар үшін локомотивтер өндірді және ғасырдың басында қорланған бұрынғы табысын қайта қалпына келтірді. Сонымен қатар, Азамат соғысы кезінде Хинкли, Уильямс және Ко компаниясы АҚШ Үкіметі үшін елу ірі зеңбірек жасады. 1872 жылы компания Хинкли локомотивтер зауыты деп қайта аталды, бірақ онжылдықтың соңында тағы да банкротқа ұшырады. Бұл банкроттық 1880 жылы Хинкли локомотивтер компаниясының құрылуына әкелді. Тапсырыстар азайды және компания 1889 жылы тұрақты түрде жабылды. Хинклидің сақталған жалғыз локомотиві – 1846 жылы Мачиаспорт теміржолы үшін «Арстан» деп аталған 9 тонналық 0-4-0 локомотиві. Ол Мейн штатының Аугуста қаласындағы Мейн мемлекеттік мұражайында сақтаулы. Тағы бір Хинкли локомотиві әлі де бар, бірақ ол бастапқы түрінде емес. 1879 жылы Хинкли локомотивтер зауыты Атчисон, Топека және Санта-Фе үшін 73 нөмірімен «H. C. Хардон» деп аталған 4-4-0 локомотивін жасады. Бұл локомотив 1897 жылы Санта-Фе шеберханаларында 2-8-0 дөңгелек конфигурациясына, қазір 643 нөмірімен түрлендірілді және 1953 жылға дейін зейнеткерлікке шыққанға дейін Санта-Феге қызмет етті. Қазіргі уақытта жұмыс істемейтін бұл локомотив Оклахома қаласындағы Оклахома теміржол мұражайында орналасқан.
The company that was to become known as Hinkley Locomotive Works got its start in Boston in 1831. Holmes Hinkley and his partner Daniel F. Child founded the Boston Machine Works and soon built the third stationary steam engine that was constructed in Massachusetts. The company's first locomotive was a 4 2 0 built in 1840 that followed the roughly standard designs of the 1830s. Hinkley's early locomotives closely resembled those designed by John Souther. The company gained a reputation as a reliable and respectable locomotive builder and grew to become the largest manufacturer in New England within a decade. In 1848 the company reorganized as the Boston Locomotive Works and operated under that name until foreclosure due to the financial panic in 1859. After reorganization under Jarvis Williams, the company became Hinkley, Williams and Company. Hinkley, who had been forced out in the foreclosure, returned to the company in another reorganization in 1864 as the Hinkley and Williams Locomotive Works. The company produced locomotives for the railroads of the American Civil War and regained some of the earlier profitability that they had enjoyed earlier in the century. Also during the Civil War, as Hinckley, Williams and Co, fifty large cannon were forged for the US Government. In 1872 the company was renamed Hinkley Locomotive Works but fell into bankruptcy again by the end of the decade. This bankruptcy led to the 1880 reorganization as the Hinkley Locomotive Company. Orders fell off and the company was permanently closed in 1889. The only Hinkley locomotive known to be preserved is a 9 ton 0 4 0 built in 1846 as the Lion for the Machiasport Railroad of eastern Maine. It is preserved at the Maine State Museum in Augusta, Maine. Another Hinkley engine still exists but not in its original form. In 1879, the Hinkley Locomotive Works built a 4 4 0 named "H. C. Hardon", and numbered 73, for the Atchison, Topeka and Santa Fe. This engine was converted to a 2 8 0 wheel arrangement, now numbered 643, by the Santa Fe shops in 1897 and it served the Santa Fe until its retirement c1953. This engine, not currently in operating condition, is now located in the Oklahoma Railway Museum, Oklahoma City, Oklahoma.