Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Hinkley Locomotive Works — производитель паровозов, располагавшийся в Бостоне, штат Массачусетс, в XIX веке.
Hinkley Locomotive Works was a steam locomotive manufacturer based in Boston, Massachusetts in the 19th century.
История
Компания, которая впоследствии стала известна как Hinkley Locomotive Works, начала свою деятельность в Бостоне в 1831 году. Холмс Хинкли и его партнер Дэниел Ф. Чайлд основали Boston Machine Works и вскоре построили третий стационарный паровой двигатель, созданный в штате Массачусетс. Первым локомотивом компании стал 4-2-0, построенный в 1840 году и соответствовавший примерно стандартным конструкциям 1830-х годов. Ранние локомотивы Хинкли были тесно похожи на проекты Джона Саутера. Компания завоевала репутацию надежного и уважаемого производителя локомотивов и в течение десятилетия стала крупнейшим производителем в Новой Англии. В 1848 году компания была реорганизована как Boston Locomotive Works и работала под этим названием до банкротства, вызванного финансовой паникой 1859 года. После реорганизации под руководством Джарвиса Уильямса компания стала Hinkley, Williams and Company. Хинкли, который был вынужден покинуть компанию в результате банкротства, вернулся в нее в 1864 году в рамках новой реорганизации под названием Hinkley and Williams Locomotive Works. Компания производила локомотивы для железных дорог во время Гражданской войны в США и восстановила часть прибыльности, которой пользовалась ранее в этом столетии. Также во время Гражданской войны, под названием Hinckley, Williams and Co, для правительства США было выковано пятьдесят крупных орудий. В 1872 году компания была переименована в Hinkley Locomotive Works, но к концу десятилетия снова обанкротилась. Это банкротство привело к реорганизации в 1880 году и образованию Hinkley Locomotive Company. Количество заказов сократилось, и компания была окончательно закрыта в 1889 году. Единственный сохранившийся локомотив Hinkley – это 9-тонный 0-4-0, построенный в 1846 году под названием Lion для Machiasport Railroad в восточном штате Мэн. Он хранится в Государственном музее штата Мэн в городе Огаста, штат Мэн. Еще один двигатель Hinkley сохранился, но не в первоначальном виде. В 1879 году Hinkley Locomotive Works построила 4-4-0 под названием "H. C. Hardon" с номером 73 для Atchison, Topeka and Santa Fe. Этот двигатель был переоборудован в колесную форму 2-8-0 (теперь номер 643) в мастерских Santa Fe в 1897 году и служил Santa Fe до выхода на пенсию около 1953 года. Этот двигатель, в настоящее время не в рабочем состоянии, находится в Железнодорожном музее Оклахомы в городе Оклахома-Сити, штат Оклахома.
The company that was to become known as Hinkley Locomotive Works got its start in Boston in 1831. Holmes Hinkley and his partner Daniel F. Child founded the Boston Machine Works and soon built the third stationary steam engine that was constructed in Massachusetts. The company's first locomotive was a 4 2 0 built in 1840 that followed the roughly standard designs of the 1830s. Hinkley's early locomotives closely resembled those designed by John Souther. The company gained a reputation as a reliable and respectable locomotive builder and grew to become the largest manufacturer in New England within a decade. In 1848 the company reorganized as the Boston Locomotive Works and operated under that name until foreclosure due to the financial panic in 1859. After reorganization under Jarvis Williams, the company became Hinkley, Williams and Company. Hinkley, who had been forced out in the foreclosure, returned to the company in another reorganization in 1864 as the Hinkley and Williams Locomotive Works. The company produced locomotives for the railroads of the American Civil War and regained some of the earlier profitability that they had enjoyed earlier in the century. Also during the Civil War, as Hinckley, Williams and Co, fifty large cannon were forged for the US Government. In 1872 the company was renamed Hinkley Locomotive Works but fell into bankruptcy again by the end of the decade. This bankruptcy led to the 1880 reorganization as the Hinkley Locomotive Company. Orders fell off and the company was permanently closed in 1889. The only Hinkley locomotive known to be preserved is a 9 ton 0 4 0 built in 1846 as the Lion for the Machiasport Railroad of eastern Maine. It is preserved at the Maine State Museum in Augusta, Maine. Another Hinkley engine still exists but not in its original form. In 1879, the Hinkley Locomotive Works built a 4 4 0 named "H. C. Hardon", and numbered 73, for the Atchison, Topeka and Santa Fe. This engine was converted to a 2 8 0 wheel arrangement, now numbered 643, by the Santa Fe shops in 1897 and it served the Santa Fe until its retirement c1953. This engine, not currently in operating condition, is now located in the Oklahoma Railway Museum, Oklahoma City, Oklahoma.