Leicestershire-дегі Battlefield Line темір жолы – тарихи саяхат! 5 шақырымдық маршрут, бу және дизель локомотивтері, жазғы кестесі. Босворт шайқасы тарихымен танысыңыз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Лестершир графтығындағы мұралық темір жол.
Heritage railway in Leicestershire, England
Battlefield Line Railway – Англияның Лестершир графтығындағы мұралық темір жол. Ол Шакерстоуннан Шентонға дейін, Маркет Босворт арқылы 5 мильге (8 км) созылады. Шентон Босворт шайқасы алаңының жанында орналасқан; осы алаң Розалар соғысының соңғы шайқасының орны болып табылады, және Шекспирдің "Ричард III" пьесасында мәңгі есте қалдырылған. Осы шайқас темір жолға оның атын берді.
The Battlefield Line Railway is a heritage railway in Leicestershire, England. It runs from Shackerstone to Shenton, via Market Bosworth, which is a total of 5 mile (8 km). Shenton is near Bosworth Field; this is the location of the final battle of the Wars of the Roses, immortalised in Shakespeare's Richard III, giving the railway its name.
Шолу
Темір жол наурыздан желтоқсанға дейін әр сенбі және жексенбі күндері, сондай-ақ банктік мерекелерде бу және дизель локомотивтерімен пойыздарды қатынатады. Бұған қоса, жазғы апта ортасында мұралық дизельді вагондармен қызмет көрсетіледі; олар шілде және қыркүйек айларында сәрсенбі күндері, ал тамыз айында сейсенбі, сәрсенбі және бейсенбі күндері жүреді. Жыл бойында түрлі арнайы шаралар ұйымдастырылады, оның ішінде Рождестволық Санта-Спецпойыздары.
The railway runs steam and diesel hauled trains every weekend and bank holiday from March to December. In addition, a summer mid week service is operated by the heritage diesel railcar; these run on Wednesdays in July and September and Tuesdays, Wednesdays and Thursdays in August. Special events take place throughout the year, including the Christmas Santa Specials.
Тарих
Темір жол бұрын Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолының және Мидленд темір жолының бір бөлігі болған, олар Мойра Вест-Джанкшн мен Нунетон арасындағы желіге бірлесіп жұмыс істеген. Бұл учаскедегі алғашқы пойыз 1873 жылы жүрді. Шакерстон станциясында бір кезде Мойра мен Эшбиге, ал екіншісі Коулвилл тоғысына қарай бұтақтанатын жол айрығы болған. 1883 жылы Чарнвуд Орман темір жолы ашылды, ол Коулвилл тоғысынан Лоубороудың Дерби Роуд станциясына дейінгі тармақты кеңейтіп, Уитвик ауылы мен Шепшед қаласынан өтті. 1923 жылғы топтастыру кезінде бұл желілер Лондон Мидленд және Шотландия темір жолына қарауына берілді. 1931 жылы Чарнвуд Орман тармағы бойынша соңғы жолаушылар пойзы жүрді, содан кейін желі 1960 жылға дейін тек жүк тасымалы мен экскурсиялар үшін ашық болды. Коулвилл тоғысы – Шакерстон учаскесі 1964 жылы демонтаждалып, толығымен жабылды. Эшби – Нунетон желісіндегі соңғы жолаушылар тасымалы 1965 жылы жүзеге асырылды, ол әуесқойларға арналған арнайы рейс болды, ал 1970 жылы British Rail рельстерін алып тастады. Гүлденген кезінде Шакерстон өте қарбалас станция болды, Эшби мен Нунетон арасындағы жұмыстарды локомотивтер орындады, ал Шакерстон мен Лоуборо Дерби Роуд арасындағы қызметті рельстік вагон жүзеге асырды. Бастапқыда желі екі жолды болған, бірақ кейіннен бір жолдыға айналдырылды. Желінің бір бөлігі «Bluebell Line» деп аталды (Чарнвуд Орман желісі, Хэгглскотттан Лоуборо Дерби Роуд станциясына дейін; бұл желіге тек ANJR арқылы ғана қол жеткізуге болады). Қазір Ұлттық теміржол мұражайында сақталған патшалық пойыз 1902 жылдың желтоқсан айында алғаш рет Шакерстонға барып келді. Ол король Эдуард VII, королева Александра және принцесса Викторияны Гопсалл залына жол ашты, онда Гендель өзінің «Мессия» ораториясын жазған деп есептеледі.
The railway used to be part of the London and North Western Railway and the Midland Railway, who operated the line jointly between Moira West Junction and Nuneaton. The first trains ran along this section in 1873. At Shackerstone station, there was once a junction where one section branched off towards Moira and Ashby and the other went towards Coalville Junction. In 1883, the Charnwood Forest Railway was opened, which extended the branch from Coalville Junction to Loughborough's Derby Road station, passing through the village of Whitwick and town of Shepshed. In the 1923 Grouping, these lines were assigned to the London Midland and Scottish Railway. In 1931, the last scheduled passenger train went down the Charnwood Forest branch, with the line then only being open to freight and excursions until the 1960s. The Coalville JunctionShackerstone section was dismantled and closed completely in 1964. The AshbyNuneaton line had its last passenger service in 1965, which was an enthusiasts' special, before British Rail pulled the rails up in 1970. In its heyday, Shackerstone was a busy station, with steam trains doing the workings between Ashby and Nuneaton, whilst a railcar did the service between Shackerstone and Loughborough Derby Road. The line was originally double track but was later singled. Part of the line was called the Bluebell Line (the Charnwood Forest Line, Hugglescote to Loughborough Derby Road station; this line was only accessible via the ANJR). The royal train now in the National Railway Museum went to Shackerstone on its first outing in December 1902. It conveyed King Edward VII, Queen Alexandra and Princess Victoria on their way to Gopsall Hall, where Handel is reputed to have composed his oratorio Messiah.
Жаңарту жобасы
Шакерстоун теміржол қоғамы 1969 жылы Маркет Босвортта құрылды, бірақ алғашқы бу локомотивіне лайықты орын қажет болғандықтан, 1970 жылы Шакерстоунға көшіп келді. Шакерстоунға келгенде, олар бір толық желінің сақталғанын көрді, ал олардың алғашқы мақсаты – қосымша теміржол жолдары салу болды. Кейіннен олар "төменгі" платформаны қайта жаңартып, қосымша жолдарды Маркет Босвортқа дейінгі бағытқа қосты. 1973 жылы, желінің құрылғанына 100 жыл толуын мерекелеу үшін, ашық вагондардан тұратын шағын пойыз Маркет Босвортқа жеткізілді. British Rail-мен келіссөздер сәтті аяқталғаннан кейін, жолдың екі басында айналма жолдар мен Шакерстоунде бірнеше қосымша жолдар құруға мүмкіндік беретін теміржол жолдарының қайта құрылуы басталды. 1980 жылдары "Батфелд" желісі өз желісін Шентонға дейін ұзарту науқанын бастады. Бұл жол сатып алуды қамтыды, және 1992 жылы, сәтті науқаннан кейін, 0-6-0 танк локомотиві "Ричард III" атты локомотивпен сүйретілген алғашқы пойыз келді.
The Shackerstone Railway Society was set up in 1969 at Market Bosworth, but soon moved to Shackerstone in 1970, as they needed a proper home for their first steam engine. When they got to Shackerstone they found one through line still intact, and their first aim was to build some sidings. Later they reinstated the "down" platform and connected the sidings to the line to Market Bosworth. In 1973, to celebrate the centenary of the line, a small train of open wagons was hauled to Market Bosworth. Following the successful conclusions of the negotiations with British Rail, a start was made on track rearrangements which created run round loops at both ends of the line and a number of sidings at Shackerstone. In the 1980s, the Battlefield Line launched a campaign to extend their line to Shenton. This involved buying of track and in 1992, after a successful campaign, the inaugural service arrived, hauled by the appropriately named 0 6 0 tank engine "Richard III."