Введение

Железная дорога Battlefield Line Railway – дорога наследия в Лестершире, Англия. Она проходит от Шакерстоуна до Шентона через Маркет-Босворт, общей протяженностью 5 миль (8 км). Шентон расположен недалеко от Босворт-Филд – места финальной битвы Войны роз, увековеченной в пьесе Шекспира «Ричард III», от которого железная дорога и получила свое название.

Обзор

Железная дорога курсирует поезда, тянутые паровозами и дизелями, каждый уик-энд и в праздничные дни с марта по декабрь. Кроме того, летом по будням курсирует дизельный рельсовый автобус; он ходит по средам в июле и сентябре, а в августе – по вторникам, средам и четвергам. В течение года проводятся различные специальные мероприятия, включая рождественские праздничные поезда с Дедом Морозом.

История

Железная дорога была частью Лондонской и Северо-Западной железной дороги и Мидлендской железной дороги, которые совместно эксплуатировали линию между Мойра Вест-Джанкшн и Нунеатон. Первые поезда прошли по этому участку в 1873 году. На станции Шакерстоун когда-то располагался разъезд, где один путь ответвлялся в сторону Мойры и Эшби, а другой – к Кулвилл-Джанкшн. В 1883 году была открыта Чарнудская лесная железная дорога, которая продлила ветку от Кулвилл-Джанкшн до станции Дерби-Роуд в Лафборо, проходя через деревню Уитвик и город Шепшед. В ходе Группировки 1923 года эти линии были переданы Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге. В 1931 году последний регулярный пассажирский поезд прошёл по ветке Чарнвудского леса, после чего линия оставалась открытой только для грузовых перевозок и экскурсий до 1960-х годов. Участок Кулвилл-Джанкшн – Шакерстоун был разобран и полностью закрыт в 1964 году. Линия Эшби – Нунеатон прекратила пассажирское сообщение в 1965 году, когда был запущен специальный поезд для энтузиастов, после чего в 1970 году British Rail демонтировала пути. В период расцвета Шакерстоун был оживлённой станцией, где паровые поезда осуществляли движение между Эшби и Нунеатоном, а рельсовый автобус курсировал между Шакерстоуном и Лафборо Дерби-Роуд. Изначально линия была двухпутной, но впоследствии стала однопутной. Часть линии называлась Bluebell Line (Чарнвудская лесная линия, Хагглскот – станция Лафборо Дерби-Роуд; доступ к этой линии осуществлялся только через ANJR). Королевский поезд, ныне экспонирующийся в Национальном железнодорожном музее, отправился в Шакерстоун в своём первом рейсе в декабре 1902 года. Он перевозил короля Эдуарда VII, королеву Александру и принцессу Викторию по пути в Гопсалл-холл, где, по преданию, Гендель сочинил свою ораторию «Мессия».

Проект реконструкции

Shackerstone Railway Society была основана в 1969 году в Маркет-Босворте, но вскоре переехала в Shackerstone в 1970 году, так как им требовалось подходящее место для их первого паровоза. Прибыв в Шакерстон, они обнаружили, что один главный путь сохранился в целости, и их первой задачей стало строительство нескольких подъездных путей. Позже они восстановили платформу для поездов, следующих в направлении Лондона, и соединили подъездные пути с линией до Маркет-Босворта. В 1973 году, в честь столетия железной дороги, в Маркет-Босворт был доставлен небольшой состав из открытых вагонов. После успешного завершения переговоров с British Rail начались работы по переустройству путей, в результате которых были созданы разворотные петли на обоих концах линии и несколько подъездных путей в Shackerstone. В 1980-х годах Battlefield Line начала кампанию по продлению своей линии до Шентона. Это включало в себя закупку рельсов, и в 1992 году, после успешной кампании, прибыл первый поезд, тянутый танк-локомотивом 0-6-0 "Ричард III", названным весьма уместно.