Кіріспе

Jeep Gladiator, Jeep Pickup немесе J сериясы – 1962 жылдан 1988 жылға дейін көптеген таңбалармен құрастырылып, сатылған үлкен Jeep SJ (Wagoneer) платформасына негізделген толық көлемді пикаптар сериясы. Jeep Gladiator/Pickup дизайны бір автомобиль платформасының ұрпағында 26 жылдан астам уақыт бойы өндірісте болғандығымен ерекшеленеді. Gladiator – соғыстан кейінгі АҚШ армиясының алғашқы жүк көліктерінің негізі болды, олар азаматтық көліктер ретінде жобаланып, содан кейін әскери қолданысқа бейімделді. Jeep пикаптың көптеген түрлері басқа елдерде, оның ішінде Мексикадағы Vehículos Automotores Mexicanos (VAM) және Аргентинадағы Industrias Kaiser Argentina (IKA) компанияларында жасалды. Gladiator атауы төртінші буын Jeep Wrangler (JL) негізіндегі орта өлшемді пикапқа қайта жаңғыртылды. Ол 2018 жылғы 28 қарашада Лос-Анджелес автосалонында таныстырылды.

Джиптің тарихы

Бастапқы Jeep пикап машинасы Willys Overland бір тонналық 4x4 болды, сонымен қатар платформалық тіреуіш, шассилік кабина немесе бос шасси нұсқаларында да қол жетімді болды. Ол 1947 жылдан 1965 жылға дейін өндірілді. 1957 жылдан 1966 жылға дейін Kaiser компаниясы кабина үстіндегі дизайнмен бірнеше өлшемдегі Forward Control пикаптарын жасады. Бірақ, 25 жылдан астам уақыт өткен соң, Jeep Gladiator деген атпен, Jeep Wrangler платформасына негізделген төрт есікті орта өлшемді пикаппен қайтадан нарыққа енді. Жаңа Gladiator тұжырымдық тұрғыдан 1981 жылдан 1986 жылға дейін жасалған CJ 7-нің ұзын дөңгелек аралығы бар екі есікті компактты Jeep CJ 8 (Scrambler) моделіне ұқсас, бірақ одан да көп жайлылық пен мүмкіндіктер ұсынады.

Гладиатор 1962-1971 жылдар

Алғашқы Jeep пикап прототипі 1960 жылдың мамыр айында, алғашқы универсал типтегі көлік құралын жасағаннан кейін шамамен үш ай өткен соң іске қосылды. 1962 жылы 1963 модельдік жылға ұсынылған Gladiator, Jeep Wagoneer төрт дөңгелекті универсалымен негізгі рама архитектурасы мен алдыңғы бөлігін бөлісетін дәстүрлі рамалы пикап болды. Ерекше жаңалық – 4WD жарты тонналық Gladiator жүк машиналарында қатты алдыңғы ось орнына тәуелсіз алдыңғы серпімділік (IFS) болды. Бұл Dana 44 орталық бөлігі бар қарапайым IFS дизайны болды, ол қиындықтар тудырып, жақсы сатылмады.

Gladiator жүк машиналары кабина және шасси, құтқару машинасы, платформалы және ұзартылған шассиде орналасқан кемперлер нұсқаларында да қол жетімді болды. Жүк платформасы Townside, Thriftside (Ford "Flareside" немесе Chevrolet "Stepside" сияқты стандартты платформа) және G. V. W. дейін және екі тоннаға дейін жүк көтеруге арналған жалпақ платформа болып келді. 1968 жылы кеңейтілген крылдері бар Thriftside модельдері тоқтатылып, J 3600 үшін жаңа кемпер опциясы қосылды. Қозғалтқыш опциялық болды, сондай-ақ толық уақытты Quadra Trac және автоматты және механикалық беріліс қораптары да болды. 1983 жылы Quadra Trac жүйесі Selec Trac толық уақытты төрт дөңгелекті жетек жүйесімен ауыстырылды. 1981 жылдан 1985 жылға дейін J 10 моделінің қайта жаңартылған нұсқасы Jeep CJ 10 ретінде шығарылып, сатылды, ол CJ сияқты алдыңғы бөлік пен кабинаға, сондай-ақ Land Rover-ге ұқсас, өте тікбұрышты артқы жүк платформасына ие болды. Chrysler 1987 жылы AMC компаниясын сатып алды. Толық көлемді Jeep Pickup желісі ескірген модель ғана емес, сонымен қатар Dodge жүк машиналарының кең ауқымымен тікелей бәсекелесті. Chrysler толық көлемді Jeep жүк машиналарын тоқтатып, үлкен пикаптармен шассиді бөлісетін сәнді және жоғары табысты Grand Wagoneer өндірісін жалғастырды. Chrysler сатып алғаннан кейін, шағын Jeep Comanche пикапы (Jeep Cherokee (XJ) платформасын негізге алған) тек шағын өзгерістерге ие болды және оның өндірісі 1992 жылға дейін жалғасты.

Әскери нұсқалары

Азаматтық "Jeep" пикаптарының әскери нұсқалары M715 және M725 болды, олар 1967 жылдан 1969 жылға дейін құрастырылды. Олар АҚШ-тан басқа мемлекеттер үшін шарт бойынша жасалды. Мақсаты – азаматтық жүк көлігінен бастап, өндіріс желісіндегі бөлшектерді пайдаланып шығындарды азайту болды, мысалы, кейінірек әскерилер үшін 5/4 тонналық тактикалық көлік ретінде қолданылған "Коммерциялық пайдалы жүк көлігі" (CUCV). Ливан қарулы күштері 1970-ші жылдардың басында көптеген M715 және Gladiator SJ үлгілерін алды, олар Ливан азаматтық соғысы (1975–1990 жж.) кезінде кеңінен қолданылды. Осы көліктердің көпшілігі түрлі ливандық жауынгерлік топтардың қолына өтті, олар оларды логистикалық және көлік операциялары үшін пайдаланды немесе оларды ауыр пулеметтермен немесе зениттік автокөліктермен жарақтандырылған техникалық көліктер ретінде өзгертті.

Қаптамаларды кесу

1975 жылдан бастап Jeep өз пикаптарын тұтынушыларға тартымдырақ ету үшін "көлік сияқты" жасауға тырысты, бұл Пионер жинағымен басталды. Оған жоғары сапалы интерьер, ағаш өрнектелген ішкі және сыртқы әрлеу, хромдалған алдыңғы бамперлер, терезе жиектері, дөңгелек қаптары, екі дауыс сигналы және басқа да "көлік" мүмкіндіктері кірді. Honcho – 1970-ші жылдардың ортасы мен соңында J сериялы жүк көліктеріне ұсынылған арнайы стикер жинақтарының бірі. Олардың ішінде 1977–1979 жылдарғы Golden Eagle және 1978 жылғы "10 4" нұсқасы бар, соңғысы стикерлермен қатар опциялық Citizens' Band радиосын ұсынды. Honcho жинағы тек спорттық (қадамды) және қысқа платформалы жүк көліктері үшін қолжетімді болды. 1974 және 1983 жылдар аралығында Honcho-ның қанша данасы өндірілгені белгісіз, бірақ Sportside Honcho 1980–1983 жылдар аралығында жасалды, және осы жүк көліктерінен барлығы 1264 дана ғана шығарылды. 1970 жылдары Jeep-тің көптеген көліктері үшін стикер жинақтары қолжетімді болды, соның ішінде Jeep Cherokee үшін Cherokee Chief деп аталатын жинақ бар еді. Golden Eagle жинағы CJ және Cherokee үшін де қолжетімді болды. 1980 (1981 модельдік жылы) Laredo жинағы ең сәндісі болып есептеледі, оған былғарыдан жасалған ыңғайлы орындықтар, былғарымен қапталған руль, хромдалған интерьер және заманауи Alpine дыбыс жүйесі кірді.

2003 жылғы шағын пикап

2003 жылы Солтүстік Америка дилерлер қауымдастығында Jeep Scrambler пикапының өндіріске дайын нұсқасы көрсетілді, бірақ бірнеше сағаттан кейін кері тартылды. Motor Trend журналының хабарлауынша, "өндірістегі Jeep пикапы дайындалуы мүмкін". Gladiator концепті ашық ауадағы канвас шатырымен, төмен түсірілетін желдеткіш шынысымен, алынып тасталатын есіктерімен және кеңейтілетін жүк платформасымен жабдықталған. Gladiator 2.8 литрлік, 4 цилиндрлі, жалпы рельсті турбодизельді қозғалтқышымен жабдықталған, ол крутящий моментін қамтамасыз етеді. Көліктің 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар. Жерден арақашықтығы , бұрылу бұрышы 23.2°, жақындау бұрышы 47.6° және кету бұрышы 38.0° құрайды. Алдыңғы және артқы дөңгелектер және 18x8 дюймдік дөңгелектерге орнатылған. Jeep Gladiator жүк көтеру қабілетіне ие. "Midgate" Gladiator концептін Chevrolet Avalanche машинасының имитациясына жақындатты, "оның атауын қайта жаңғырту әрекетінен гөрі". Дизайн классикалық 1960 жылдарғы Jeep Gladiator пикапына ұқсас және "ескі мектеп" стиліндегі 16 дюймдік тегіс болат дөңгелектермен, 36 дюймдік дөңгелектермен, сондай-ақ кабинадағы толық қысқасымен жабдықталған. Дизайн 1960 жылдардың соңындағы Kaiser Jeep M715 әскери көлігінен шабыттандырылған, ол Jeep Gladiator пикапының негізінде жасалған. Jeep Crew Chief концепті 20 дюймдік beadlock дөңгелектерімен және 40 дюймдік әскери дөңгелектерімен жабдықталған, бірақ негізінен дөңгелек базасы ұзартылған Wrangler Unlimited-ге негізделген.