Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жартылай теңіз деңгейлі док – жартылай су тасқынына қатысты док. Әдетте, докқа су тасқынының ең жоғары нүктесінде кіріледі. Су тасқыны төмендеген кезде, бөгет немесе тосқауыл су деңгейінің белгілі бір шектен төмен түсуін қалдырмайды, соның салдарынан доктағы кемелер су бетінде қалады, бірақ олар осы деңгейден жоғарығы су тасқынымен бірге көтеріліп-түседі. Жартылай теңіз деңгейлі доктар, әсіресе үлкен теңіз деңгейінің өзгеруі бар аймақтарда тиімді. Жартылай теңіз деңгейлі док бөгеті кемелердің одан өтуіне мүмкіндік беру үшін күнделікті ең жоғары теңіз деңгейінен жеткілікті төмен орналасуы керек. Бұл, әрине, кішкентай кемелерге немесе аз суға батып жүретін кемелерге, сондай-ақ үлкен теңіз деңгейінің өзгеруі бар аймақтарда оңайырақ болды. Док ішінде, бөгет деңгейінен төменгі судың тереңдігі тек док қазылған тереңдікке байланысты, бірақ бұл құрылыс шығындарын арттырады. Бөгеттің маңыздылығы және одан жоғарығы су биіктігі осы док бөгеттерінің маңызды жергілікті өлшем деңгейіне айналуымен, сондай-ақ докқа кіру және одан шығу үшін су ағынының биіктігін есептеуге арналған су тасқыны кестелері арқылы көрінеді. Бұл маңыздылық бастапқы бөгет ауыстырылғаннан кейін де көп жылдар бойы сақталды, мысалы, Северн сағасындағы Шарпнесте, немесе Ливерпульдегі Ескі док бөгеті сияқты док толығымен жойылған жерлерде.
A half tide dock is a partially tidal dock. Typically the dock is entered at high tide. As the tide ebbs a sill or weir prevents the level dropping below a certain point, meaning that the ships in the dock remain afloat, although they still rise and fall with the tides above this. Half tide docks are particularly useful in areas with a large tidal range. The sill of a half tide dock must be set sufficiently far below the daily high tide mark to allow ships to pass over it. Obviously this was easier to achieve with small ships of shallow draught, or in areas with a large tidal range. Inside the dock, the depth of water beneath the sill's level depends only on the depth to which the dock was excavated, although this obviously increases construction costs. The importance of the sill, and the tide's height above it, is reflected by these dock sills becoming an important local datum level and for tide tables being calculated for heights above it (i. e. clear draught in and out of the dock). This importance has often continued for many years after the original sill had been replaced, as at Sharpness on the Severn Estuary, or where the dock had disappeared entirely, such as Old Dock Sill in Liverpool.
"Есік-жапсырма" жартылай теңізге арналған док
Жарым-жартылай теңіз айлағының қазіргі заманғы жетілдірілген нұсқасы "қақпақ жапқышын" пайдаланады, ол бекітілген төбелікті теңіз көтерілгенде ашылатын және теңіз төмендегенде жабылатын иілмелі жапқышпен алмастырады. Ашық күйде қақпақ жапқышы теңіз түбіндегі деңгейде көлденең орналасады. Жұмыс істеу әдетте гидравликалық болып келеді, автоматты басқарумен; ал ескерту шамдары немесе дабылдар қақпақ жапқышы төмендетілуге немесе көтерілуге дайын тұрғанын көрсетеді. Ескі, бекітілген төбелікпен салыстырғандағы артықшылығы – қақпақ жапқышы түсірілгенде қайықтар үшін судың тереңдігі артады, себебі төбелік кедергі келтірмейді. Мұндай қақпақ жапқыш жүйелері Суонси, Пэдстоу, Дуглас және Пил қалаларында (соңғы екеуі Мэн аралында) орнатылған.
A modern refinement of the half tide dock uses a "gate flap", which replaces a fixed sill with a hinged flap that opens as the tide rises, and closes as the tide ebbs. When open, the gate flap rests horizontally at the seabed level. Operation is usually hydraulic, with automatic control; and warning lights or alarms will indicate when the gate flap is about to be lowered or raised. The advantage over the older fixed sill is that, when the gate flap is down, there is greater draught available to boats as there is no sill providing an obstacle. Such gate flap systems are in place in Swansea, Padstow, Douglas, and Peel (the latter two in the Isle of Man).