Аркадия, Галф-Кост және Лейкланд темір жолы: Тарихы мен тағдыры
Arcadia, Gulf Coast and Lakeland Railroad
Аркадия, Gulf Coast & Lakeland темір жолы: Флорида тарихы, 1891-1893 ж. құрылған, құрылысы аяқталмаған, Брэдентон-Сарасота арасында 9 мильдік жол салынған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Аркадия, Мексика шығанағы және Лейкленд теміржол компаниясы Джордж Б. Мортон, Энтони Петерс және Вудвард Эмериге тиесілі болды. Ол Флорида штатының FOO тарауы бойынша 1891 жылғы 21 мамырда бекітілген, "Ли окруғындағы Гаспарилла аралындағы немесе оған жақын жердегі нүктеден Аркадия қаласы арқылы Десото окруғының Плайнт-Сити қаласына және Полк окруғының Лейкленд қаласына дейін теміржол салу, күтіп ұстау және пайдалану мақсатында" құрылды, сондай-ақ олар қажет деп санаған кеңейтулер мен тармақтармен. Теміржолға бойында жер берілуі уәделенді. Компания Брэдэнтон мен Сарасота арасындағы 9 шақырымдық учаскеде пойыз қатынасын жүргізе алды.
The Arcadia, Gulf Coast and Lakeland Railroad Company was owned by George B. Morton, Anthony Peters and Woodward Emery. It was incorporated under Florida state law chapter FOO, approved May 21, 1891, "for the purpose of constructing, maintaining and operating a railroad from a point on or near Gasparilla Island, in the county of Lee, via the town of Arcadia, in the county of DeSoto, to Plant City, in the county of Hillsborough, and to the city of Lakeland, in the county of Polk, with such extensions and branches as they may deem necessary". The railroad was promised land grants along its line. The company managed to operate a short 9 mile stretch of track between Bradenton and Sarasota.
Түзету
Флорида штатының 4259-тараудағы заңы, 1893 жылдың 30 мамырында бекітілген, темір жол белгіленген мерзімде желісін аяқтамағандықтан, тіпті жолдың бір бөлігінде пойыздар қатынай бастағанмен, құрылтайын ұзартты. Темір жолға 1893 жылдың 30 мамырынан бастап екі жыл ішінде темір жолды аяқтау міндеті қойылды; одан кейін салынған кез келген бөлігіне жер берілмеді. Бұл түзету оларға "темір жол бағытын өзгерту құқығын берді, осылайша жол Флорида штатының Ли округінде, Шарлотта шығанағының аузында немесе оған жақын, Гаспарилла аралы деп белгіленген нүктеде басталады; және оның бағыты Десото округіндегі Аркадия қаласы арқылы, Хиллсборо және Полк округтеріндегі Плант-Сити және Лейклендке дейін жүреді; сондай-ақ компания директорлар кеңесі уақтылы қажет деп тапқан кез келген кеңейтімдер мен қосымша желілерді салуға құқылы болады".
Florida state law chapter 4259, approved May 30, 1893, extended the incorporation, due to the railroad not being able to complete its line in the time allotted, though it was already running trains on part of the route. The railroad then had two years from May 30, 1893, to complete the railroad; any sections built after then would not receive land grants. The amendment also gave them the right "to change their line of railway, so that the road will begin in Lee county, Florida, at or near the mouth of Charlotte Harbor, at or near a point known as Gasparilla Island; and that its line shall run via the town of Arcadia, in the county of DeSoto, to Plant City and Lakeland, in the counties of Hillsborough and Polk; and that the company shall have the right to build such extensions and branch lines as the board of directors shall find from time to time necessary".
Орынбасарлар
Аркадия, Мексика шығанағы және Лейкленд темір жолы 1893 жылы Флорида, Пенинсуляр және Мексика шығанағы темір жолына қосылды, бірақ 1896 жылы қызметін тоқтатты. Кейіннен, 1903 жылы Диңгез жағалауы әуе желісі темір жолы бұрынғы жолдың бір бөлігін пайдаланып, Дуранттан Сарасотаға дейінгі жаңа желі құрды.
The Arcadia, Gulf Coast and Lakeland Railroad was taken over by the Florida, Peninsular and Gulf Railroad in 1893 but ceased operations in 1896. The Seaboard Air Line Railroad later built their line from Durant to Sarasota in 1903 using some of the former right of way.