Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Орталық Флоридадағы тарихи теміржол
Historic railroad in Central Florida
1888 жылғы карта
1888 map
Оңтүстік Флорида темір жолы – Флорида штатының Санфорд қаласынан Тампа қаласына дейінгі теміржол болды. 1893 жылы ол Плант жүйесінің, ал 1902 жылы Атлантика жағалауы теміржолының құрамына кірді. Бұл желі Атлантика жағалауының негізгі бағытының ең оңтүстік бөлігі қызметін атқарды. Қазірге дейін пайдалануда болып, Орландо агломерациясындағы Орталық Флорида теміржол дәлізінің бір бөлігіне айналды. Желінің қалған бөлігі CSX Transportation компаниясына тиесілі және олардың A бағытының құрамында сақталып қалды.
The South Florida Railroad was a railroad from Sanford, Florida, to Tampa, Florida, becoming part of the Plant System in 1893 and the Atlantic Coast Line Railroad in 1902. It served as the southernmost segment of the Atlantic Coast Line's main line. The line remains in service today and is now part of the Central Florida Rail Corridor in the Orlando metro area. The rest of the line remains under the ownership of CSX Transportation as part of their A Line.
Тарих
Монро көлі мен Орландо темір жолы 1875 жылы Санфордтың Сент-Джонс өзеніндегі портынан Орландоға дейін салуға арналған жарғымен құрылды. Оңтүстік Флорида темір жолы 1878 жылдың 16 қазанында тіркелді, бірақ 1879 жылдың 9 желтоқсанында, жер иелену құқықтарын жоғалту қаупі төнген Монро және Орландо көлдері темір жолының жарғысын алғанға дейін жарғы ала алмады. 1880 жылдың 11 қарашасында Оңтүстік Флорида алғаш рет Санфорд пен Орландо арасындағы қысқа қашықтықты жүріп өтті. Дегенмен, компания Мексика шығанағына қарай жалғасып, Тампаға жетуді жоспарлады. 1883 жылдың 4 мамырында Генри Б. Плант және оның Плант жүйесі (Саванна, Флорида және Батыс темір жолы басқарған) Флорида Оңтүстік темір жолын сатып алуға сәтсіз тырысқаннан кейін Оңтүстік Флорида акцияларының 3/5 бөлігін сатып алды. Плант Флорида Оңтүстігінде Гейнесвилл немесе Палаткадан оңтүстікке қарай SF&W салуға Флорида Оңтүстігімен келісім жасады, бірақ қазіргі Оңтүстік Флорида бұған қарсы болды. Содан кейін Плант Тампаға қарай құрылыс жүргізіп жатқан барлық темір жолдармен келісім жасады, Флорида Транзит және Пенисуляр темір жолын қоспағанда. Атап айтқанда, Флорида Оңтүстік Пембертон паромдық және Бруксвиллден оңтүстікке немесе Бартоудан солтүстікке қарай ешқандай желілер салмайды, ал Оңтүстік Флорида екеуінің арасында Пембертон паромдық тармағын салып, Флорида Оңтүстігіне трассалық құқықтарды береді. Джексонвилл, Тампа және Ки-Уэст темір жолымен жасалған келісімде бұл компания Санфордтың солтүстігіне ғана құрылыс жүргізеді; екі жағдайда да Оңтүстік Флорида басқа компанияларға берілген аумақтарға өз құқықтарын ұстап қалды. JT&KW Бартоу мен Тампада бірнеше дайындық жұмыстарын жүргізіп, оларды Оңтүстік Флоридаға сатты. Осылайша Тампаға қарай жарысқа екі темір жол қалды – Оңтүстік Флорида және Флорида Транзит және Пенисуляр темір жолы. Оңтүстік Флорида бірінші болып жетіп, ең жақсы порттарды (қазір Порт Тампа деп аталады) иеленді. Оңтүстік Флориданың Тампадағы бастапқы жолаушылар депосы Эшли және Мэдисон көшелерінің қиылысының шығыс жағында орналасқан. Тампа бөлігі 1883 жылдың 10 желтоқсанында ашылды, ал 1884 жылдың 25 қаңтарында 3 фут тар теміржолға салынған толық желі бойынша қызмет басталды. 1886 жылдың 20 ақпанында Джексонвилл, Тампа және Ки-Уэст темір жолы Санфордқа ашылды, ал 22 қыркүйекте Оңтүстік Флорида стандартты теміржолға ауыстырылды. 1893 жылы Саванна, Флорида және Батыс темір жолы (План жүйесі) тікелей Оңтүстік Флориданы сатып алды. Генри Плант 1899 жылы қайтыс болды, бұл оның мұрагерлерін 1902 жылы План жүйесін Атлантик жағалау желісі темір жолына сатуға итермеледі. Атлантик жағалау желісі сол кезде Оңтүстік Флорида темір жолының негізгі желісін (Джексонвилл, Тампа және Ки-Уэст темір жолының және солтүстікке қарай басқа темір жолдардың негізгі желісімен бірге) Вирджиния штатының Ричмонд қаласынан Тампаға дейінгі 900 шақырымдық негізгі желісі ретінде белгіледі. 1967 жылы Атлантик жағалау желісі Теңіз жағалауы әуе желісі темір жолымен бірікті (бұрынғы Флорида орталық және арал темір жолы, Оңтүстік Флориданың бұрынғы бәсекелесі), Теңіз жағалауы теңіз желісі темір жолы болды. 1980 жылдары Seaboard Coast Line CSX болып өзгерді, ал Оңтүстік Флорида / Атлантик жағалау желісі қазіргі уақытта "A" желісі ретінде белгілі аймақтағы екі негізгі желілердің бірі ретінде жұмыс істейді. 2011 жылы CSX Пойнсиананың солтүстігіндегі желіні (сонымен қатар бұрынғы Джексонвилл, Тампа және Ки-Уэст темір жолының бір бөлігін) Флориданың көлік департаментіне сатты. Бұл мемлекеттік сегмент Орталық Флорида теміржол дәлізі деп аталады, оған SunRail жолаушылар темір жолы қызмет көрсететін жолдың көп бөлігі кіреді. SunRail 2014 жылдың 1 мамырында Sand Lake Road-тан солтүстікке қарай DeBary-ге дейін жұмыс істей бастады және 2018 жылдың 30 шілдесінде Пойнсианаға дейін оңтүстікке қарай қызмет көрсетті. SunRail сонымен қатар Орландоның орталық бөлігіндегі Оңтүстік Флорида темір жолының тарихи Чирч-стрит станциясына жолаушылар қызметін қайта жандандырды.
The Lake Monroe and Orlando Railroad was organized in 1875 with a charter to build from the St. Johns River port of Sanford south to Orlando. The South Florida Railroad was incorporated on October 16, 1878, but was unable to obtain a charter until December 9, 1879, when it took over the charter of the Lake Monroe and Orlando, which was in danger of losing its land grants. The South Florida first ran on November 11, 1880, running the short distance between Sanford and Orlando. However the company had plans to continue to the Gulf of Mexico, reaching it at Tampa. On May 4, 1883, Henry B. Plant and his Plant System (headed by the Savannah, Florida and Western Railway) bought 3/5 of the stock of the South Florida after an unsuccessful attempt to buy the Florida Southern Railway. Plant had made an agreement with the Florida Southern not to build the SF&W south of Gainesville or Palatka, the northern ends of the Florida Southern, but the existing South Florida was immune from this. Plant then made agreements with all the railroads building towards Tampa except for the Florida Transit and Peninsular Railroad. Specifically, the Florida Southern would not build any lines south of Pemberton's Ferry and Brooksville or north of Bartow, and the South Florida would build its Pemberton Ferry Branch between the two and assign trackage rights to the Florida Southern. The agreement with the Jacksonville, Tampa and Key West Railway specified that that company would only build north of Sanford; in both cases the South Florida would give up their rights to the territories given to the other companies. The JT&KW had already done some grading at Bartow and Tampa, and sold them to the South Florida. Thus two railroads remained in a race towards Tampa the South Florida and the Florida Transit and Peninsular Railroad. The South Florida managed to get there first, and obtained the best ports (now known as Port Tampa). The South Florida's original passenger depot in Tampa was located on the east side of the intersection of Ashley and Madison Streets. The Tampa end opened on December 10, 1883, and on January 25, 1884 service began over the full line, built to 3 feet narrow gauge. On February 20, 1886 the Jacksonville, Tampa and Key West Railway opened to Sanford, and the South Florida was converted to standard gauge on September 22. In 1893 the Savannah, Florida and Western Railway (Plant System) directly acquired the South Florida. Henry Plant died in 1899, which led his heirs to sell the Plant System to the Atlantic Coast Line Railroad in 1902. The Atlantic Coast Line would then designate the South Florida Railroad main line (along with the main line of the Jacksonville, Tampa and Key West Railway and other railroads to the north) as their nearly 900 mile main line from Richmond, Virginia to Tampa. In 1967 the Atlantic Coast Line merged with the Seaboard Air Line Railroad (who operated the former Florida Central and Peninsular Railroad, the South Florida's former competitor), becoming the Seaboard Coast Line Railroad. Seaboard Coast Line eventually became CSX in the 1980s, and the South Florida/Atlantic Coast Line main line now operates as part of one of its two main lines in the area, known as the "A" Line. In 2011, CSX sold the line from Poinciana north (as well as part of the former Jacksonville, Tampa and Key West Railway) to the Florida Department of Transportation. This state owned segment is known as the Central Florida Rail Corridor, which includes most of the track that the SunRail commuter rail service operates on. SunRail began operation on May 1, 2014, from Sand Lake Road north to DeBary and extended service south to Poinciana on July 30, 2018. SunRail also revived passenger service to the South Florida Railroad's historic Church Street Station in Downtown Orlando.
Бартоу бөлімшесі
Жарғыда темір жол Бартоу қаласынан өтуі тиіс екені белгіленген; осылайша, Бартоу тармағы Альфред көліндегі (Бартоу бұрылысы) негізгі желіден оңтүстік-батысқа қарай Бартоуға дейін салынды. Ол 1884 жылы ашылды және 1886 жылдың 23 қыркүйегінде стандартты рельс енімен жабдықталды. Атлантик жағалау жолы дәуірінде олардың көптеген жолаушылар пойыздары Форт-Майерс және Неаполь қалаларына Бартоу тармағы арқылы жүретін.
The charter specified that the railroad must pass through Bartow; thus the Bartow Branch was built from the mainline at Lake Alfred (Bartow Junction) southwest to Bartow. It opened in 1884 and was standard gauged on September 23, 1886. In the Atlantic Coast Line era, many of their passenger trains to Fort Myers and Naples would run on the Bartow Branch.
Тарихи бекеттер
+ Main LineMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notes 766.3SanfordSanford1880 1913 және 1953ж. қайта салынған: Белер/Бентс1888 1893ж. 771.3Lake MaryLake Mary1888 ш. 774.4Soldiers Creek1888 1900ж. 778.4LongwoodLongwood1880: 781.3Altamonte SpringsAltamonte Springs1880 Алғашқыда SnowvilleMayo/Woodbridge1888 1899 ж. Apopka және Атлантик темір жолымен жалғасуыA 783.0MaitlandMaitland1880A 785.6Winter Park1882Amtrak Silver Meteor, Silver Star және Sunset Limited 1912 және 1962 жылдары қайта салынған: Wilcox/Formosa1880 1899 ж. 791.1OrlandoChurch Street Station1880 1926 жылы қайта салынған: 790.4Orlando1926Amtrak Silver Meteor, Silver Star және Sunset LimitedEight Oaks1890 1900 ж. Troy1886 1900 ж. Gatlin1890 1898 ж. Jessamine1888 1898 ж. A 793.1Pine CastlePine Castle1882A 798.4TaftTaft1886 ш. алғашқыда Big CypressMcKinnon1886 1910 ж. Marydia1886 1898 ж. A 808.0KissimmeeKissimmee1882Amtrak Silver Meteor және Silver Starжалғасуы: A 812.0CampbellCampbellA 819.1LoughmanLoughmanалғашқыда Lake LockeEmmatonA 824.8DavenportDavenportA 829.4Haines CityHaines City1920Atlantic Coast Line Railroad Haines City Branchпен жалғасуыA 835.6Lake AlfredLake Alfredш. 1920алғашқыда Bartow JunctionBartow Branchпен жалғасуыA 839.7AuburndaleAuburndaleSeaboard Air Line Railroad Miami Subdivisionмен жалғасуыFitzhughsA 844.7Carters KillActonActon1894 жылға дейін Lakelandке сіңген. A 851.8LakelandLakeland1884Amtrak Silver Star1910 және 1998 жылдары қайта салынғанPemberton Ferry Branchпен жалғасуыA 855.4WinstonWinston және Bone Valley Railroad (ACL)пен жалғасуыA 858.4YoumansA 861.1Plant CityPlant City1909 жылы Plant City Union Depotпен алмастырылдыжалғасуы: A 867.8Doverсондай-ақ CorkSparkmanA 870.9Seffnerш.1927A 873.5MangoOrientA 878.8TampaUcetajunction with Tampa Southern Railroad (ACL)A 879.6Thonotosassa JunctionTampa және Thonotosassa Railroad (ACL)пен жалғасуыA 881.7Tampa Union Station1912Amtrak Silver Starжалғасуы: Tampa1883 1912алғашқы бекет Ashley және Madison көшелерінде орналасқанTampa Bay Hotelwye орналасқанCitroniaA 890.1Port Tampa
+ Main LineMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notes 766.3SanfordSanford1880rebuilt in 1913 and 1953junction with:Belair/Bents1888 1893A 771.3Lake MaryLake Mary1888 c. A 774.4Soldiers Creek1888 1900 c. A 778.4LongwoodLongwood1880junction with:A 781.3Altamonte SpringsAltamonte Springs1880Originally SnowvilleMayo/Woodbridge1888 1899 c. junction with Apopka and Atlantic RailroadA 783.0MaitlandMaitland1880A 785.6Winter Park1882Amtrak Silver Meteor, Silver Star and Sunset Limitedrebuilt in 1912 and 1962Wilcox/Formosa1880 1899 c. A 791.1OrlandoChurch Street Station1880 1926original stationjunction with:A 790.4Orlando1926Amtrak Silver Meteor, Silver Star and Sunset LimitedEight Oaks1890 1900 c. Troy1886 1900 c. Gatlin1890 1898 c. Jessamine1888 1898 c. A 793.1Pine CastlePine Castle1882A 798.4TaftTaft1886 c. originally Big CypressMcKinnon1886 1910 c. Marydia1886 1898 c. A 808.0KissimmeeKissimmee1882Amtrak Silver Meteor and Silver Starjunction with:A 812.0CampbellCampbellA 819.1LoughmanLoughmanoriginally Lake LockeEmmatonA 824.8DavenportDavenportA 829.4Haines CityHaines City1920junction with Atlantic Coast Line Railroad Haines City BranchA 835.6Lake AlfredLake Alfredc. 1920originally Bartow Junctionjunction with Bartow BranchA 839.7AuburndaleAuburndalejunction with Seaboard Air Line Railroad Miami SubdivisionFitzhughsA 844.7Carters KillActonActonAbsorbed into Lakeland by 1894. A 851.8LakelandLakeland1884Amtrak Silver Starrebuilt in 1910 and 1998junction with Pemberton Ferry BranchA 855.4Winstonjunction with Winston and Bone Valley Railroad (ACL)A 858.4YoumansA 861.1Plant CityPlant Cityreplaced by Plant City Union Depot in 1909junction with:A 867.8Doveralso known as CorkSparkmanA 870.9Seffnerc.1927A 873.5MangoOrientA 878.8TampaUcetajunction with Tampa Southern Railroad (ACL)A 879.6Thonotosassa Junctionjunction with Tampa and Thonotosassa Railroad (ACL)A 881.7Tampa Union Station1912Amtrak Silver Starjunction with:Tampa1883 1912original station located at Ashley and Madison StreetsTampa Bay Hotellocated on a wyeCitroniaA 890.1Port Tampa
+ Pemberton Ferry BranchMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notesAR 794.3InvernessInverness1891Silver Springs, Ocala және Gulf Railroad (ACL)пен жалғасуы AR 805.3Floral CityFloral CityAR 812.2IstachattaIstachattaAR 814.5Pemberton Ferry1884кейінірек Croom деп аталдыFlorida Southern Railway (ACL)пен жалғасуыFitzgeraldOrioleRitalBay CityAR 823.3TrilbyTrilbyOrange Belt Railway (ACL)пен жалғасуыAR 824.7OwensboroOwensborojunction with Florida Central and Peninsular Railroad Tampa Division (SAL)AR 830.2Dade CityDade CityAR 832.8EllerslieAR 835.2RichlandTeddervilleAR 849.8KathleenGriffin's MillAR 856.5A 851.8AX 851.8LakelandLakeland1884Amtrak Silver StarMain Lineмен жалғасуыAX 859.0Highland CityHaskellкейінірек Highland City деп аталдыAX 864.0BartowBartowжалғасуы:
+ Pemberton Ferry BranchMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notesAR 794.3InvernessInverness1891junction with Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad (ACL) AR 805.3Floral CityFloral CityAR 812.2IstachattaIstachattaAR 814.5Pemberton Ferry1884later renamed Croomjunction with Florida Southern Railway (ACL)FitzgeraldOrioleRitalBay CityAR 823.3TrilbyTrilbyjunction with Orange Belt Railway (ACL)AR 824.7OwensboroOwensborojunction with Florida Central and Peninsular Railroad Tampa Division (SAL)AR 830.2Dade CityDade CityAR 832.8EllerslieAR 835.2RichlandTeddervilleAR 849.8KathleenGriffin's MillAR 856.5A 851.8AX 851.8LakelandLakeland1884Amtrak Silver Starjunction with Main LineAX 859.0Highland CityHaskelllater renamed Highland CityAX 864.0BartowBartowjunction with:
+ Bartow BranchMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notesAW 835.6Lake AlfredLake Alfredалғашқыда Bartow JunctionMain Lineмен жалғасуыAW 839.1Winter HavenFlorence Villajunction with Niles BranchAW 842.0Winter HavenSeaboard Air Line Railroad Miami Subdivisionмен жалғасуыAW 844.0Eagle LakeEagle LakeAW 848.0GordonvilleAW 851.0BartowBartowжалғасуы:
+ Bartow BranchMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notesAW 835.6Lake AlfredLake Alfredoriginally Bartow Junctionjunction with Main LineAW 839.1Winter HavenFlorence Villajunction with Niles BranchAW 842.0Winter Havenjunction with Seaboard Air Line Railroad Miami SubdivisionAW 844.0Eagle LakeEagle LakeAW 848.0GordonvilleAW 851.0BartowBartowjunction with:
+ Lake Charm BranchMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notesAU 766.0SanfordSanfordMain Lineмен жалғасуыFrench AvenueSpeer GroveAU 769.2Fort ReedOnoroAU 770.0Silver LakeRutledgeAU 771.6Lake JesupClydesCliftonFlorida Midland Railway (ACL)мен жалғасуыTuscawillaAU 785.5OviedoOviedojunction with Florida Central and Peninsular Railroad Orlando Division (SAL)AU 786.9Lake Charm
+ Lake Charm BranchMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notesAU 766.0SanfordSanfordjunction with Main LineFrench AvenueSpeer GroveAU 769.2Fort ReedOnoroAU 770.0Silver LakeRutledgeAU 771.6Lake JesupClydesCliftonjunction with Florida Midland Railway (ACL)TuscawillaAU 785.5OviedoOviedojunction with Florida Central and Peninsular Railroad Orlando Division (SAL)AU 786.9Lake Charm
+ Narcoossee BranchMilepostCity/LocationStationOpening DateConnections and notes0.0KissimmeeKissimmeejunction with Main Line1.0Hammock Grove4.5Peghorn9.0St. CloudSt. Cloud10.0Ashton11.0Peen To12.8Runnymede14.4NarcoosseeNarcoossee