Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің слоптары
Sloops of war of the United States Navy
Бірінші USS Omaha 1867 жылы Филадельфия әскери-теңіз кеме жасау орнында Astoria болып салынды; 10 маусым 1869 жылы суға түсірілді; ол 10 тамыз 1869 жылы Омаха деп қайта аталды; және 12 қыркүйек 1872 жылы капитан Джон С. Фебигер басқаруымен комиссияға қабылданды.
The first USS Omaha was laid down in 1867 by the Philadelphia Navy Yard as Astoria; launched 10 June 1869; she was renamed Omaha on 10 August 1869; and commissioned 12 September 1872, Captain John C. Febiger in command.
Атлантикалық станциялар, 18731879
Омаханың алғашқы міндеттемесі Оңтүстік Атлантика эскадрильясымен болды, және ол 1873 жылдан 1879 жылға дейін Оңтүстік және Солтүстік Атлантика станцияларында кезекпен қызмет етті. 1880 жылдан 1884 жылға дейін Омаха Филадельфияда толық қайта жабдықтау үшін сақтауға алынды. 1885 жылға қарай ол Хорн мүйісі арқылы Азия станциясына жол тартты.
Omaha's first assignment was with the South Atlantic Squadron, and she served alternately on South and North Atlantic Stations from 1873 to 1879. From 1880 to 1884, Omaha was laid up in ordinary at Philadelphia, for a complete refit. By 1885 she was en route to the Asiatic Station via Cape Horn.
1885 жылғы "Еркіндік мүсіні"
АҚШ әскери кемесі «Омаха» капитаны Томас Оливер Селфридж-младший, «Изер» француз кемесінің капитаны, Де Саунға, еркіндік мүсінімен жүктелген ол кісіге құттықтауларын жеткізу үшін лейтенантты жіберді және Gravesend шығанағының Sandy Hook Horseshoe-ге қарағанда қауіпсіз екенін ұсынды.
Captain Thomas Oliver Selfridge Jr., of the U. S. man of war Omaha, delegated a lieutenant to present his compliments to Captain De Saune, the French commander of the Isère, laden with the Statue of Liberty, and suggest that Gravesend Bay would be a safer anchorage than the Sandy Hook Horseshoe.
Азиялық станция, 18851891
Омаха 1885 жылдан 1891 жылға дейін Азия станциясында қызмет етті. 1887 жылы кеме капитаны Томас О. Селфридж-кене Жапонияның Икешима аралының жағалауында нысана ату оқуын өткізді, нәтижесінде төрт жапондық қаза тауып, тағы жеті адам жарақат алды. Бұл халықаралық жағдайға әкелді, бірақ 1888 жылы әскери сот Селфриджтің кінәсін жоқ деп тапты. 1890 жылы 8 ақпан күні кешкісін, АҚШ-тың бас консулының өтініші бойынша, Ходогая қаласындағы кең ауқымды өртті сөндіруге көмектесу үшін офицерлер мен матростардан құралған топты жағаға түсірді.
Omaha served on the Asiatic Station from 1885 to 1891. In 1887, the captain of the ship, Thomas O. Selfridge Jr., conducted target practice off the coast of the Japanese island of Ikeshima which resulted in the deaths of four Japanese and the wounding of seven others. This created an international incident but Selfridge was acquitted at a court martial in 1888. In 1890, on the night of 8 February, she put ashore a detachment of officers and men to assist in fighting an extensive fire in the town of Hodogaya, Japan, on request of the United States Consul General.
Теңіз ауруханасы қызметі, 18911914
1891 жылы «Омаха» Маре-Айленд теңіз базасына оралды, онда қызметтен босатылып, резервке қойылды. Ол қайтадан қызметке енбеді, бірақ кейін Теңіз аурухана қызметіне (кейін АҚШ-тың Халық денсаулығы қызметіне айналған) берілді және Калифорниядағы Ангел аралында карантин кемесі ретінде пайдаланылды. «Омаха» 1914 жылға дейін осы қызметте болды, содан кейін мақұлданып, металлға тапсырылды.
In 1891, Omaha returned to Mare Island Navy Yard, where she decommissioned and was placed in ordinary. She never recommissioned, but later was turned over to the Marine Hospital Service, (which later became the U. S. Public Health Service) and subsequently anchored at Angel Island, California for use as a quarantine barge. Omaha served in this capacity until 1914, after which she was scrapped.