USS Vesuvius – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің алғашқы кемесі, құрылысы, апат және маңызды деректер. Везувий тауының атымен аталған. Теңіздегі оқиғасы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
USS Vesuvius – бомба тасу кемесі, және Италиядағы Везувий вулканының атымен аталатын АҚШ Әскери-теңіз күштерінің алғашқы кемесі. Везувий Массачусетс штатының Ньюберипорт қаласында Джейкоб Коффинмен салынды. Ол 1806 жылдың 31 мамырында суға түсіріліп, 1806 жылдың қыркүйегіне дейін немесе одан бұрын, лейтенант Джеймс Т. Леонард басқаруымен қолданысқа берілді.
USS Vesuvius was a bomb ketch, and the first ship of the United States Navy named for the Italian volcano. Vesuvius was built by Jacob Coffin at Newburyport, Massachusetts. She was launched on 31 May 1806 and commissioned in or before September 1806, with Lieutenant James T. Leonard in command.
Қызмет тарихы
Везувий Бостоннан (Массачусетс штаты) Мексика шығанағына қарай жолға шықты, бірақ 19 қазанда жол жүріп Абако шығанағында жерге отырды. Кеме рулін жоғалтып, экипажы барлық қаруларын, олардың күймелерін, оқ-дәрілерін және тіпті кентледждің бір бөлігін тастағаннан кейін ғана судан шықты. 27 қарашада ол Нью-Орлеанға жетті. Кеме жөнделіп, он 6 фунттық (2,7 кг) қарулармен қайта жабдықталғаннан кейін Миссисипи штатының Натчес қаласына бағытталды және 1807 жылдың ақпан айынан бастап 30 мамырда Нью-Орлеанға оралғанға дейін сол порттан жұмыс істеді. Содан кейін Везувийді одан әрі жөндеу үшін солтүстікке жөнелтіп, 16 тамызда Нью-Йоркке жеткізді. Кеме 1809 жылдың көктеміне дейін Нью-Йорк аймағында болды. Құл саудасын және жолсыз шығанақтардағы қарақшыларды жоюға кіріскен Везувий, лайлы Миссисипи өзенінің сағасынан Мексика шығанағына қарай жүзіп, заңсыз қызметтердің белгілерін іздеуге дайын болды. Экипаждың тыңғырлығы 1810 жылдың ақпанында жеміс берді: лейтенант Бенджамин Ф. Рид басқаруымен Везувий Миссисипидің сағасында қарақшы кемесін қуды да, испан үкіметі Кубадан қуған француздықтардың құрметіне аталған Duc de Montebello шхунасын ұстады. Пираттық кеме Жаңа Орлеанға жіберілді және жойылды. Сол айда Везувийден шыққан қайықтар, мичман Ф. Г. Грегори басқаруымен, Диомед атты қарақшы шхунасын және Александрия атты құл тасымалдаушы кемені ұстады, соңғысы бортында толық құл жүгімен және британ туымен жүзіп келе жатқан еді. Төрт айдан кейін Нью-Орлеан бекетінің командирі Дэвид Портер 1810 жылдың 10 маусымында Везувийге отырды, ал бомба кеші Кубаның Гаванасы арқылы Вашингтонға бағытталды. Портердің әйелі және Портерлердің тәрбиеленушісі, сегіз жасар Джеймс Глазго Фаррагут та бірге сапарлады. Кейіннен ол Дэвид Глазго Фаррагут деп атын өзгертті және теңіз күштерінің бірінші адмиралы болды. Вашингтон әскери-теңіз кемежайында жөндеу жұмыстарынан кейін кеш 1810 жылдың 6 қыркүйегінде Нью-Йоркке келді. Везувий қарапайым кемелер тізіміне енгізілді, ал экипажы Энтерпрайзге ауыстырылды. 1816 жылы Везувий Нью-Йоркте қабылдау кемесі ретінде қызмет етті. 1818 жылдың сәуір айында жасалған сараптама көрсеткендей, кемені жөндеуге және қайта жабдықтауға кеткен шығын "шектен тыс" болар еді. 1821 жылға дейін Әскери-теңіз кемелерінің тізімінде қабылдау кемесі ретінде сақталған Везувий 1829 жылдың 4 маусымында ескі бу кемесі Фултон жарылып, жөндеуге келмейтіндей зақымданғаннан кейін бұзылды.
Vesuvius departed Boston, Massachusetts, for the Gulf of Mexico, but, while en route on 19 October, ran aground in the Gulf of Abaco. The ship lost her rudder and floated free only after her crew had jettisoned all of her guns and their carriages; her shot and shell; and even part of the kentledge. She finally reached New Orleans, Louisiana, on 27 November. Repaired and rearmed with ten 6 pounders (2.7 kg), the ship subsequently sailed for Natchez, Mississippi, and operated out of that port from February 1807 until returning to New Orleans on 30 May. Vesuvius was then ordered north for further repairs and arrived at New York City on 16 August. The ship apparently remained in the New York area until the spring 1809, when she again sailed for New Orleans. Embarking upon duties to suppress slave traders and pirates operating out of the trackless bayous, Vesuvius cruised off the mouth of the muddy Mississippi River and into the Gulf of Mexico, alert for any sign of illegal activity. The crew's vigilance was rewarded in February 1810 when, under the command of Lieutenant Benjamin F. Read, Vesuvius gave chase to a pirate vessel off the mouth of the Mississippi and captured Duc de Montebello, a schooner named by Frenchmen who had been expelled from Cuba by the Spanish government. Dispatched to New Orleans, the buccaneer ship was condemned. In the same month, boats from Vesuvius, under the command of Midshipman F. H. Gregory, captured pirate schooner Diomede and slaver Alexandria, the latter with a full cargo of slaves on board and flying British colors. Four months later, Commander David Porter, commander of the New Orleans station, embarked in Vesuvius before the bomb ketch departed New Orleans on 10 June 1810, bound via Havana, Cuba, for Washington, DC. Also making the passage were Porter's wife and the Porters' ward, eight year old James Glasgow Farragut. The lad would later change his name to David Glasgow Farragut and ultimately become the Navy's first admiral. After repairs at the Washington Navy Yard, the ketch pressed on for New York and arrived on 6 September 1810. Vesuvius was placed in ordinary, and her crew was transferred to Enterprise. In 1816, Vesuvius served as a receiving ship at New York. A survey conducted in April 1818 revealed that the cost to repair and refit the ship would be, in the survey's words, "exorbitant." Still carried on the Naval Vessel Registry as a receiving ship through 1821, Vesuvius was broken up in June 1829 after being damaged beyond repair on 4 June when the old steamship Fulton exploded alongside.