Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Корабли-слопы Военно-морского флота США
Sloops of war of the United States Navy
Первый USS Omaha был заложен в 1867 году на Филадельфийской верфи под названием Astoria; спущен на воду 10 июня 1869 года; 10 августа 1869 года был переименован в Omaha; и вступил в строй 12 сентября 1872 года под командованием капитана Джона С. Фейбигера.
The first USS Omaha was laid down in 1867 by the Philadelphia Navy Yard as Astoria; launched 10 June 1869; she was renamed Omaha on 10 August 1869; and commissioned 12 September 1872, Captain John C. Febiger in command.
Атлантические станции, 18731879
Первое назначение "Омахи" было в Южноатлантическую эскадру, где она с 1873 по 1879 год попеременно несла службу на Южной и Северной Атлантических станциях. С 1880 по 1884 год "Омаха" находилась на консервации в Филадельфии для капитального ремонта. К 1885 году она направлялась к Азиатской станции через мыс Горн.
Omaha's first assignment was with the South Atlantic Squadron, and she served alternately on South and North Atlantic Stations from 1873 to 1879. From 1880 to 1884, Omaha was laid up in ordinary at Philadelphia, for a complete refit. By 1885 she was en route to the Asiatic Station via Cape Horn.
Статуя Свободы, 1885
Капитан Томас Оливер Селфридж-младший, с американского военного корабля «Омаха», поручил лейтенанту передать свои приветствия капитану Де Сону, французскому командиру судна «Изер», перевозившего Статую Свободы, и предложить, что Грейвсенд-Бэй будет более безопасной стоянкой, чем Санди-Хук.
Captain Thomas Oliver Selfridge Jr., of the U. S. man of war Omaha, delegated a lieutenant to present his compliments to Captain De Saune, the French commander of the Isère, laden with the Statue of Liberty, and suggest that Gravesend Bay would be a safer anchorage than the Sandy Hook Horseshoe.
Азиатская станция, 18851891
Омаха служила в Азиатской станции с 1885 по 1891 год. В 1887 году капитан корабля Томас О. Селфридж-младший проводил артиллерийские стрельбы у берегов японского острова Икесима, что привело к гибели четырех японцев и ранениям семи других. Это вызвало международный инцидент, но Селфридж был оправдан на военном суде в 1888 году. В 1890 году, в ночь на 8 февраля, корабль высадил десант из офицеров и матросов для помощи в тушении крупного пожара в городе Ходогая, Япония, по просьбе генерального консула Соединенных Штатов.
Omaha served on the Asiatic Station from 1885 to 1891. In 1887, the captain of the ship, Thomas O. Selfridge Jr., conducted target practice off the coast of the Japanese island of Ikeshima which resulted in the deaths of four Japanese and the wounding of seven others. This created an international incident but Selfridge was acquitted at a court martial in 1888. In 1890, on the night of 8 February, she put ashore a detachment of officers and men to assist in fighting an extensive fire in the town of Hodogaya, Japan, on request of the United States Consul General.
Служба морской больницы, 18911914
В 1891 году "Омаха" вернулась на военно-морскую верфь "Маре Айленд", где была выведена из состава флота и поставлена на консервацию. Она больше никогда не вводилась в строй, но позднее была передана Службе морских больниц (которая впоследствии стала Службой общественного здравоохранения США) и затем пришвартована на острове Ангел в Калифорнии для использования в качестве карантинного судна. "Омаха" выполняла эту функцию до 1914 года, после чего была разобрана на металлолом.
In 1891, Omaha returned to Mare Island Navy Yard, where she decommissioned and was placed in ordinary. She never recommissioned, but later was turned over to the Marine Hospital Service, (which later became the U. S. Public Health Service) and subsequently anchored at Angel Island, California for use as a quarantine barge. Omaha served in this capacity until 1914, after which she was scrapped.