Британдық дизельді пойыз құрамалары: Networker Turbo моделі
British Rail Class 166
Британдық дизельді пойыз Class 166 Networker Turbo туралы ақпарат. Техникалық сипаттамалары, тарихы, British Rail үшін құралуы, және қазіргі қолданылуы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық дизельді бірнеше бірлік жолаушылар пойыздары
British diesel multiple unit passenger trains
Британдық темір жолының 166 класты Networker Turbo – 1992 және 1993 жылдар аралығында Йорктегі Холгейт жол жұмыстарында ABB Transportation компаниясы салған дизельді бірнеше бірлік (DMU) жолаушылар пойыздары. Олар сол кезде Ұлыбританияның мемлекеттік темір жол операторы British Rail үшін жасалған және салынған. Пойыздар 165 Turbo класының жылдам, кондиционерленген нұсқасы ретінде жобаланған, ұзақ қашықтықтағы бағыттарға арналған және 165-ке ұқсас Networker пойыздар отбасының бір бөлігі болып табылады. Олар осы отбасының электрмен жүретін пойыздарынан ажырату үшін Networker Turbo деп аталады. Бүгінде 166-лар, 165-термен қатар, Thames Turbos, Networker Turbo Express немесе жай ғана Turbos деп аталады. 166 класты пойыздар әлі де пайдалануда және оларды тек Ұлы Батыс темір жолы пайдаланады. 2017 жылға дейін олар Темза аңғарындағы экспресс және аймақтық бағыттарда 165 класты пойыздармен бірге жүріп тұрды. Осы кезеңде олар Reading TMD депосында орналасқан, бірақ 2017 жылдың шілде айынан бастап 166 бірліктері Бристоль және Эксетер маңындағы аймақтық және жергілікті бағыттарда жұмыс істеу үшін Сент-Филипс-Марш депосына көшірілді. Қазіргі таңда 166 пойыздарының көп бөлігі Бристольде орналасқан, ал көптеген 165 пойыздары Темза аңғарында қалды.
The British Rail Class 166 Networker Turbo is a fleet of diesel multiple unit (DMU) passenger trains, built by ABB Transportation at their Holgate Road Works in York between 1992 and 1993. They were specified by and built for British Rail, the state owned railway operator in Great Britain at the time. The trains were designed as a faster, air conditioned variant of the Class 165 Turbo, intended for longer distance services, and, like the 165s, belong to the Networker family of trains. They are known as Networker Turbos to distinguish them from the electrically propelled members of that family. Today the 166s, alongside the 165s, are normally referred to as Thames Turbos, the Networker Turbo Express or just simply Turbos. The Class 166s are still in service today, solely operated by Great Western Railway. Until 2017, they operated only on express and local services in the Thames Valley area alongside the Class 165 units. In this time, they were based at Reading TMD but since July 2017, the 166 units have been gradually moved over to be based at St Philip's Marsh depot to operate local and regional services around Bristol and Exeter. Nowadays, the majority of the 166s are based in Bristol while many 165s remain in the Thames Valley.
Операциялар
Құрылғалысымен бұл бірліктер Network SouthEast-тың Thames Line және North Downs Line бөлімшелерімен пайдаланылды. Олардың негізгі бағыттары Рединг, Ньюбери және Оксфордқа қатынайтын жылдам пойыздар болды, ал кейбір бағыттар Оксфордтан әрі Банбери және Стратфорд-апон-Эйвонға немесе Котсуолд желісі арқылы Евшемге, Вустерге, Ұлы Малвернге және Херефордқа дейін созылды. Бұл бірліктер сондай-ақ North Downs Line бойынша Reading-Gatwick әуежайына қатынайтын қызметтерде де қолданылды. 166 сериялы пойыздармен іске асырылатын көптеген қызметтер кестеде Turbo Express деп белгіленді. Жекешелендіруден кейін бұл бірліктер Thames Trains франшизасына берілді. 2004 жылдың сәуір айында Thames Trains франшизасын басқару First Great Western Link компаниясына, кейіннен First Great Western компаниясына ауысты. 2012 жылы First Great Western Cotswold Line бағыты үшін бес Class 180 Adelante бірлігін және Reading-Basingstoke Line бағыты үшін үш Sprinter бірлігін алды, бұл Class 165 және 166 бірліктерін Thames Valley бағытында толыққанды пайдалануға мүмкіндік берді. 2017 жылдың шілдесінде 166 сериялы бірліктер Бристольдегі Сент-Филипс-Марш депосына ауыстырыла бастады, онда олар Severn Beach желісінде жұмыс істей бастады, бұл басқа бағыттарды батысқа қарай күшейтуге мүмкіндік берді. 2017 жылдың қыркүйегінен бастап олар басқа бағыттарға да енгізілді, мысалы Уэстон-супер-Мэрден Филтон Абби Вуд / Бристоль Паркуэйге және Кардифф Орталықтан Таунтонға қатынайтын бағыттар. 2018 жылдың қаңтарында олар Golden Valley Line бағытында, ал ақпан айында Heart of Wessex Line бағытында қызмет көрсетуді бастады, сондай-ақ Wessex Main Line бағытында Уорминстер және Саутгемптон Централға дейін кейбір бағыттарда жүрді. 2019 жылдың қаңтарында олар Кардифф Орталықтан Портсмут портына қатынайтын аймақтық бағытты іске қосты, бұл бұл бағытта ғана жұмыс істеген 158 сериялы бірліктердің көпшілігіне батысқа қарай жылжуға мүмкіндік берді. 2020 жылдың желтоқсанында 143 сериялы бірліктер қызметтен шығарылғаннан кейін олар Riviera Line және Avocet Line бағыттарында жұмыс істей бастады. 166 (және 165) сериялы бірліктерді Бристоль және Эксетердегі қызметтерге ауыстыру бұрын осы бағыттарда жұмыс істеген бірліктерге, мысалы 150 және 158 сериялы бірліктерге батысқа қарай жылжуға мүмкіндік берді. Әскери флоттың көп бөлігі қазір Сент-Филипс-Марш депосында орналасқан, бірақ кейбір бірліктер Thames Valley бағытындағы қызметтер үшін Рединг TMD-де қалған, онда олардың барлығы 769 сериялы бірліктермен алмастырылуы жоспарланған.
When built, these units were operated by the Thames Line and North Downs Line subdivisions of Network SouthEast. Their main destinations included fast trains to Reading, Newbury and Oxford, with some services continuing beyond Oxford to Banbury and Stratford upon Avon, or along the Cotswold Line to Evesham, Worcester, Great Malvern and Hereford. Units are also used on the Reading to Gatwick Airport services along the North Downs Line. Many services operated by the 166 were branded as Turbo Express in the timetables. Following privatisation, the units passed to the Thames Trains franchise. In April 2004, operation of the Thames Trains franchise passed to the First Great Western Link, and subsequently to First Great Western. In 2012, First Great Western took delivery of five Class 180 Adelante units for Cotswold Line services, and three car Sprinter units for Reading to Basingstoke Line services, allowing Class 165 and 166 units to be used entirely for Thames Valley services. In July 2017, the 166s began to transfer over to be based at St Philip's Marsh depot in Bristol, where they would then begin operation on the Severn Beach line to allow other services to be strengthened further west. Since September 2017, they have rapidly been introduced on other services such as the Weston super Mare to Filton Abbey Wood / Bristol Parkway service and the Cardiff Central to Taunton services. In January 2018, they began service on the Golden Valley Line and in February 2018, they began service on the Heart of Wessex Line, as well as operating some services on the Wessex Main Line as far as Warminster and Southampton Central. In January 2019, they also began operating the regional service between Cardiff Central and Portsmouth Harbour which allowed more of the Class 158 units that solely operated this service to move more west. In December 2020, they began operating on the Riviera Line and Avocet Line following the retirement of the Class 143 units. The transfer of the 166 (and 165) units to services in and around Bristol and Exeter have overall allowed units that previously operated these services to move further west, such as the Class 150 and Class 158 units. While the majority of the fleet is based at St Phillip's Marsh depot now, some of the units still do remain based at Reading TMD for Thames Valley services where they were all planned to be replaced by Class 769 units.
Лондон мен Темза аңғарының сергітуі
2010 жылдың қаңтар айының соңында First Great Western компаниясы 166 класс табельдік Turbo DMU пойыздарының паркін жаңартуға 8 миллион фунт стерлингтік бағдарлама жариялады. Кілемдер мен орындықтар жаңадан жасалды, интерьерлер қайта боялды, жолаушылар ақпарат дисплейлері GPS-ке негізделген жүйемен ауыстырылды және дәретханалар жаңартылды. Жаңарту жұмыстары Рединг депосында жүргізілді. Барлық 151 вагон қазіргі таңда жаңартылды. 2014 жылдың соңында 166 класс пойыздарына тағы бір жаңарту жүргізілді. 2010 жылғы жаңарту кезінде жасалған өзгерістер күшінде қалды, сонымен қатар LED фаралары мен артқы шамдары, ескі дәретханалардан қол жетімдірек жаңа дәретханалар, жаңа есік қысқыштары және сары шеңбердегі дөңгелек түймесі бар стандартты дизайнмен жаңа есік батырмалары орнатылды. Барлық пойыз құрамы жаңартудан өтті. 166204 номерлі пойыз 2015 жылдың қараша айында зейнеткерлікке шыққан Твифорд станциясының бастығы Норман Топсом MBE құрметіне аталды.
Towards the end of January 2010, First Great Western announced an £8 million refresh programme to their fleet of Class 166 Turbo DMU trains. The carpets and seats were retrimmed, interiors repainted, Passenger Information Displays replaced with a GPS based system, and toilets upgraded. The refresh work was carried out at Reading Depot. All 151 vehicles have now been refurbished. In late 2014, another set of refreshes to the Class 166 was started. The changes made during the 2010 refresh remain in place, with some upgrades, including the fitting of LED head/tail lights, new toilets which are more accessible than the old toilets, new door buzzers & new door buttons of the standard design with a round button on a yellow ring. All units have now received the refresh. Unit 166204 was named in honour of Twyford station master Norman Topsom MBE who retired in November 2015.
Әскери флоттың мәліметтері
Класс операторы саны. Салынған жылыБірлікке шаққан машиналар саныБірлік нөмірлері166 Ұлы Батыс темір жолы211992–19933166201–166221
ClassOperatorQty. Year builtCars per unitUnit nos.166 Great Western Railway211992–19933166201–166221