Реймонд Акер: Фрэнсис Дрейк пен Оңтүстік Американы зерттеуші тарихшы
Raymond Aker
Реймонд Акер (1920-2003) – америкалық тарихшы, Фрэнсис Дрейктің саяхаттары сарапшысы. Кейп-Горнның ашылуына үлкен үлес қосты, Drake Navigators Guild президенті болды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Американдық тарихшы (1920–2003)
American historian (1920–2003)
Реймонд Акер (10 наурыз 1920 – 4 қаңтар 2003) – АҚШ тарихшысы, 16 ғасырдың соңында Фрэнсис Дрейктің саяхаттары бойынша сарапшы ретінде танымал болған. Акер Калифорниядағы Дрейк теңізшілер гильдиясының президенті болды, ол Дрейк пен оның зерттеулерін насихаттайды. Оңтүстік Американың оңтүстік ұшында орналасқан Хорн мүйісін Дрейк ашқаны үшін оған құрмет көрсетуге Акердің еңбегі көмектесті.
Raymond Aker (March 10, 1920 – January 4, 2003) was a U. S. historian who was noted as an authority on the voyages of Francis Drake in the late 16th century. Aker served as president of the Drake Navigators Guild in California, which promotes Drake and his explorations. It was the work of Aker that helped ensure that Drake received credit for the discovery of Cape Horn, at the southern tip of South America.
Өмірбаян
Акер Йонкерсте (Нью-Йорк штаты) дүниеге келді және Калифорния штатының Атертон қаласында өсті. Ол ерте жасынан-ақ теңіз саяхатына қызығушылық танытып, кемелердің модельдерін жасау және оларды суреттеу хоббиін дамытты. Өмірі бойы осы хоббиін жалғастырып, кемелердің егжей-тегжейлі суреттерін және модельдерін жасады. 1939 жылы он тоғыз жасында Калифорния теңізшілік мектебіне түсті. Перл-Харборға жасалған шабуылдан кейін, оның тобы 1942 жылы ерте бітірді. Акер Matson Lines компаниясының әскер тасымалдау кемелерінде палуба офицері болды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін ол 29 жыл бойы Westinghouse компаниясында жұмыс істеді, оның ішінде «Поларис» зымыраны және кеме винттерінің дизайнына қатысты. Сонымен қатар, ол кеме жүргізуші және теңізші ретіндегі білігін жетілдіре берді. Ол Дрейкке қызығушылық танытып, өзінің теңізшілік дағдыларын Дрейктің 1577–1580 жылдардағы дүние айналысын қайта құруға пайдаланды. Осы саяхаты барысында Дрейк Солтүстік Американың батыс жағалауына қонды және әлі анықталмаған жерде, мүмкін Солтүстік Калифорнияда, «Жаңа Альбион» атты уақытша колонияны құрды. Дрейк Навигаторлар Гильдиясының көптеген мүшелері сияқты, Акер Дрейк Сан-Францисконың солтүстігіндегі Марин округіндегі Дрейк шығанағына қонды деген теорияны қолдады. Өз теориясын дәлелдеу үшін Акер көп жылдар бойы Дрейкс Эстеро деп аталатын шығанақтың су тасқынының өзгеруін зерттеді. Дрейкс Эстеро теориясын сынағандар, шығанақтың географиясы саяхатшылардың күнделіктеріндегі сипаттамаларға немесе Жодокус Хондиус жасаған картаға сәйкес келмейді деп мәлімдеді. Акер шығанақтың географиясы ондаған жылдар бойы циклдік түрде өзгеретінін айтты және 2001 жылы Дрейктің қонған жерінің қазіргі заманғы есептерімен сәйкес келетін шығанақтағы тілдің қайта пайда болатынын дұрыс болжады. Ол Ұлттық саябақтар қызметіне Дрейк шығанағын Ұлттық тарихи ескерткіш ретінде тану үшін ұзақ уақыт бойы күш-жігер жұмсады. Бұл күш-жігер 2012 жылы Дрейк шығанағының тарихи және археологиялық ауданы Ұлттық тарихи ескерткіш ретінде құрылуымен жемісті аяқталды. Дрейктің дүние айналысын зерттеу барысында Акер 1616 жылы голландиялық саяхатшы Виллем Шутэн емес, Дрейк Хорн мүйісін алғаш ашқанына сенді. Сол кездегі көптеген тарихшылар Дрейк Хорн мүйісінің солтүстік-батысындағы Хендерсон аралына қонды деп есептеген. 1997 жылы Американың Ұлттық теңіз тарихы қоғамы Акердің Дрейк Хорн мүйісін алғаш ашқаны туралы пікірін қабылдады. National Geographic Society де бұл пікірмен келісті. Акер сондай-ақ Дрейктің «Алтын Инде» кемесінің қалдықтары Лондонның шығысындағы Темза өзенінің бойындағы ескі Депфорд әскери-теңіз кеме жасау орнында көмілгеніне сенді.
Aker was born in Yonkers, New York and grew up in Atherton, California. He was interested in sailing from an early age, and developed a hobby of making models and paintings of ships. He continued this hobby throughout his life, making detailed drawings and models of ships. At age nineteen in 1939, he enrolled in the California Nautical School. After the attack on Pearl Harbor, his class was graduated early in 1942 class. Aker become a deck officer on troop transport ships with Matson Lines. After World War II, he worked for 29 years at Westinghouse on projects that include the Polaris missile and ship propeller design. He also continued to develop his skills as a navigator and mariner. He developed a fascination with Drake and used his own nautical skills to reconstruct Drake's 1577–1580 circumnavigation of the globe, during which Drake landed on the west coast of North America and founded a temporary colony of New Albion at a still undetermined spot, possibly in Northern California. Like many in the Drake Navigators Guild, Aker was a proponent of the theory that Drake landed at what is now called Drakes Bay in Marin County, California, north of San Francisco. To support his theory, Aker spent many years analyzing the variation in the tides in the cove called Drakes Estero. Critics of the Drakes Estero theory have maintained that the geography of the cove does not match the descriptions in the journals of those on the voyage, or the map made from voyage accounts by Jodocus Hondius. Aker maintained that the cove geography was cyclic over decades, and in 2001 he correctly predicted the reemergence of a spit in the cove which he claimed closely matched the contemporary accounts of Drake's landing spot. He led a longtime effort to lobby the National Park Service to designate Drakes Bay as a National Historic Landmark. That effort came to fruition in 2012 with the establishment of the Drakes Bay Historic and Archaeological District National Historic Landmark. As part of his study of Drake's circumnavigation, Aker became convinced that Drake was the true discoverer of Cape Horn, rather than Dutch explorer Willem Schouten, who was thought to have discovered it in 1616. Most historians at the time believed that Drake landed on Henderson Island northwest of Cape Horn. In 1997 the American National Maritime Historical Society accepted Aker's argument that it Drake who first discovered Cape Horn. The argument was also accepted by the National Geographic Society. Aker also became convinced that the partial remains of Drake's ship the Golden Hinde, are buried at the old Deptford Navy Yard along the Thames in east London.