Кіріспе

Ford Endura D қозғалтқышы – Ford Motor Company компаниясы өндірген түрлі көліктерде қолданылатын, тізбелі 4 цилиндрлі дизельді қозғалтқыш. Олардың ішінде Ford Escort (Еуропа), Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Mondeo, Ford Orion, Ford Sierra, Ford Transit Connect және Ford Ikon машиналары бар.

Endura-DI

1998 жылғы қозғалтқыштың жаңа дизайны Endura DI деп аталды, кейде TDDI қозғалтқышы деп те айтылады (MK.3 Ford Mondeo-да қолданылатын 2.0 TDDI-мен шатастырмаңыз), ол әрқашан турбокомпрессормен жабдықталады және Mk.4 Ford Fiesta және Ford Transit Connect модельдерінде қолданылады. Интеркулердің қосылуы Ford Focus-та пайдалану үшін қуатын арттырады.

Endura DI қозғалтқышы құйма темір блоктан және тікелей шашырату стиліндегі цилиндр басынан тұрады, яғни жану камерасы поршеньнің үстіңгі бөлігінде орналасқан. Дизельдік қозғалтқыштың салмағын азайту үшін бұл қозғалтқышта көптеген басқа компоненттер үшін алюминий қолданылады. Онда бір ғана жоғарғы вал бар, ол 8 клапанды шым мен ине арқылы ашады, ал вал дизельдік инъекциялық сорғыдағы тісті белбеумен қозғалады; ерекшелігі, бұл сорғы коленвалдан екі тізбек арқылы жетеді, бірақ 2007 жылғы жаңа дизайнда бұл тізбектер «ылғалды» белбеу жүйесімен ауыстырылды, бұл Mk4 Mondeo-ның шығарылуымен бірге жасалды. Дизельдік инъекциялық сорғы – электронды басқарылатын, көбінесе Bosch компаниясы жасаған роторлық таратушы. Бұл қозғалтқыш Ford дизельдік қозғалтқыштарының бұрынғы нұсқаларына қарағанда көптеген жақсартуларға ие, соның ішінде электронды басқарылатын отын инъекциялық сорғы, басқаша айтқанда «fly by wire» деп аталады. Сонымен қатар, дәстүрлі май бакі бар, оның орнына құйма алюминийден жасалған төменгі коленвал корпусы мен жақсы май табасы орнатылған; майды сумен салқындататын жүйе де бар, сондай-ақ көптеген бөлшектерге егжей-тегжейлі жақсартулар енгізілген. Бұл қозғалтқыш өте жақсы жұмыс істейді және ауыстырған қозғалтқыштан тегіс әрі қуатты.