АҚШ президенттерінің «Жүзбелі Ақ үйі» яхтасы

Кіріспе

АҚШ-тың бұрынғы президенттік яхтасы USS Sequoia – Герберт Гуверден бастап Джимми Картерге дейінгі әкімшіліктер кезеңінде пайдаланылған бұрынғы президенттік яхта. Картер 1977 жылы шығындарды қысқартуға үлгі көрсетіп, оны сатуға бұйрық берді. Көптеген адамдар оны «жүзіп жүретін Ақ үй» деп атайды, Секуоя президенттерге, олардың отбасыларына және жоғары лауазымды мемлекеттік қызметкерлерге ресми өмірдің қиындықтарынан қашуға мүмкіндік берді, сонымен қатар 20 ғасыр американ тарихының маңызды сәттеріне куә болды. 1985 жылдың желтоқсанында қабылданған конгресс резолюциясында «Секуоя – АҚШ тарихы мен әлемдік оқиғалар барысына ерекше әсер еткен президенттік кездесулер, келіссөздер мен шешімдер өткен орын» және «Секуоя бұрынғы президенттік яхтаның ерекше маңыздылығын мойындайды, ол оны американдық саяси мұраның және Президент кеңсесінің символына айналдырды» делінген. Секуоя 1988 жылы Ұлттық тарихи ескерткіш ретінде жарияланды. The Mystic Seaport Museum президенті The New York Times газетіне берген сұхбатында «Секуоя жеке меншіктегі президенттік маңызы бар ең маңызды артефакт болып табылады» деді. 1935 жылдың 9 желтоқсанында президент Франклин Делано Рузвельт Секуояны ресми түрде қызметтен босатып, ол «USS» атауын сақтап қалды. Секуояның атын оның алғашқы иесі Эмили Роблинг Кадуалдер, Чероки тайпасының басшысы Секуояның құрметіне бергеніне сендіреді.

Дизайн және құрылыс

Джон Трамппи жобалаған және Нью-Джерси штатының Камден қаласындағы танымал Джон Х. Матис және компания кеме жасаушыларымен салынған «Секуоя» кемесі шамамен 200 000 долларға аяқталып, 1925 жылғы 27 қазанда суға түсірілді. Бұл 1924-1931 жылдар аралығында Филадельфиялық Ричард Макколл Кадуалдер және оның әйелі үшін салынған төрт, бірінен соң бірі үлкейтілген яхталардың екіншісі болды. Ұзындығы 104 фут болатын «Sequoia II» кемесінің корпусы бастапқыда ақ емен аясындағы ұзын жапырақты сары қарағайдан, ал палубасы магони және тик ағашынан жасалған. Ол үш екі орындық және екі бір орындық каютасында сегіз қонақтың жайлы жатуына мүмкіндік береді, кең экипаж бөлмелерімен жабдықталған және ресми кешкі ас кезінде 22 адамды қабылдай алады.

Ричард М. Кэдваладер және Эмили Роблинг Кэдваладер

Ричард Кадуалер Филадельфияның көрнекті банкирі болды, ал оның әйелі Эмили Роблинг Кадуалер Роблинг мүлігінің мұрагері еді. Эмили Бруклин көпірінің бас инженері және бастапқы дизайнының авторы Джон Август Роблингтің немере қызы болды және оған әкесінің қарындасы Эмили Уоррен Роблингтің құрметіне есім қойылды. Эмили Роблинг Кадуалер Кадуалерлер үшін салынған төрт тамаша яхтаның бастамашысы болды, бұл 1931 жылы 446 футтық Savarona II яхтасымен аяқталды.

Секуоя II-дің шомылдыру рәсімін және ерте пайдаланғаны

Жергілікті газеттер 1925 жылғы 26 қазанда екі Rolls Royce көлігімен келгеннен кейін, Кэдвалладер ханым Секуоя II-нің бауын шампан бөтелкесімен шағып, оның отбасына көрсеткен қызметін еске алды. Қызығы, Секуоя II-нің тойлау рәсімінде шампанға қатысты тыйым салу туралы ештеңе айтылмаған. Кэдвалладерлер үшін салынғаннан кейін үш жыл өткен соң, Секуоя II Хьюстон қаласындағы мұнай кәсіпкері Уильям Даннингке сатылды. Ол кемені Кубаға ойын сапарлары мен Мексика жағалауындағы іскерлік сапарлар үшін пайдаланды. Бұл – оның досы Еремия Милбанктің 98 футтық Матис Трампи үй қайығы. 1929 жылы бұрынғы президенттік яхта «Mayflower» қызметтен шығарылғаннан кейін, Герберт Гувер өзінің әкімшілігінің соңғы жылдары оны түрлі мақсаттарда қолдану арқылы Секуоя II-нің президенттік қызметін бастады. Бұл 1931-1933 жылдар аралығында президенттік істер үшін және демалыс сапарлары үшін жасалған төрт сапарды қамтыды. Әртүрлі жаңалықтар құралдары Гувердің Секуоямен балық аулау сапарларының жай-күйі туралы хабарлады. 1932 жылы президент және ханым Гувер Рождество мен Жаңа жылды Секуоя II кемесінде, Грузия мен Флорида жағалауларындағы он күндік балық аулау сапары аясында өткізді. Гувер 1932 жылғы Ақ үйдің Рождестволық құттықтауында осы кеменің суретін пайдаланды, осы кезде көптеген американдықтар экономикалық дағдарысқа тап болып, қарапайым қажеттіліктері үшін күресіп жатқан еді.

Рузвельт әкімшілігі

Президент Франклин Д. Рузвельт яхтаны жиі пайдаланды, 1933 және 1935 жылдар аралығында елуден астам саяхат тіркелді. 1933 жылдың 25 наурызында, енді жай ғана Sequoia деп аталатын, енді Sequoia II емес, Сауда департаментінен Әскери-теңіз департаментіне берілгеннен кейін ресми президенттік яхта атанды. Полиомиелиттен зардап шеккен президенттің кемеге кіруіне мүмкіндік беру үшін лифт орнатылды, ол, Хувер сияқты, Sequoia кемесінде балық аулауды ұнататын және маңызды кездесулер мен саммиттер үшін де кемені пайдаланды. Бұл әрекеттер сәтсіздікке ұшырап, соғыс жақындаған кезде, ағаштан жасалған Sequoia президент үшін қауіпсіз деп танылды. 1935 жылдың 9 желтоқсанында Sequoia ресми түрде Әскери-теңіз күштері министріне қайта тапсырылды, ал болаттан жасалған Potomac президенттік яхта ретінде белгіленді. Келесі үш онжылдық бойы Sequoia 1969 жылы президенттік яхта ретінде қайта іске қосылғанға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштері министрінің қалауынша қызмет етті. 1946 жылдың 16 қыркүйегінде генерал Дуайт Дэвид Эйзенхауэрдің күнтізбесінде ол Sequoia кемесінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің адмиралы Честер В. Нимиц, генерал Карл Спац және британдық фельдмаршал Бернард Лоу Монтгомеримен кездескендігі көрсетілген. Вернон тауына жасалған саяхат сыпайымен өткен бұл кездесу, өте құпия саяси және әскери талқылаулар сериясын бастады, нәтижесінде 1948 жылы құрылған Батыс Еуропа Одағы пайда болды, ал бір жылдан кейін НАТО құрылды. Кейіннен генерал Эйзенхауэр 1951 жылдан 1952 жылға дейін НАТО-ның бірінші Жоғарғы Бас қолбасшысы болып қызмет етті.

Эйзенхауэр әкімшілігі

Президенттікке сайланғаннан кейін Эйзенхауэр штаб басшыларына (ішінде штаб басшыларының төрағасы адмирал Артур В. Радфордқа) «Секуоя» кемесінде бас қосып, Эйзенхауэрдің «Жаңа бағыт» қорғаныс саясатын іске асыру жоспарын жасауға және дамытуға бұйрық берді. 1953 жылғы 6 тамызда адмирал Радфорд және оның әріптестері «Секуоя» кемесімен Чесапик шығанағына аттанды. Әскери жетекшілер президенттің консенсус қалағанын түсінді және 8 тамыздың кешкісіне дейін, басшылар «Секуоя есебі» деп аталатын құжатқа қол қойғаннан кейін ғана «Секуоя» Вашингтонға оралды. «Секуоя есебі» әскери күштердің жалпы мөлшері мен құнын азайтуға бағытталған қорғаныс стратегиясын енгізуге көмектесті және ядролық титімдеуге көп сүйенді, бұл доктрина Суық соғыс кезеңінде АҚШ стратегиясындағы шешуші бұрылыс болды. 1963 жылғы 29 мамырда Кеннедилер президенттің 46-шы және соңғы туған күнін тойлау үшін кешкі саяхат ұйымдастырды. Кешкі сағат 8-де жұбайлық «Секуояға» екі оркестрдің музыкасымен келді. 25 досы мен туыстарымен бірге президент және оның қонақтары піскен филе мен Дом Периньоннан кейін би биледі. Клемент Нортонның сөзіне сүйенсек, сол түні кемеде болған Кеннедидің жақын досы: «Бақыттырақ, қалыптырақ немесе жақсырақ жағдайды көзге елестету мүмкін емес» деді. Президенттің соңғы туған күнін бейнелеген әйгілі суреттерді ресми Ақ үйдің фотографы емес, «Секуоя» кемесіне жауапты әскери шенеунік жеке Kodak Instamatic камерасымен түсірген. 1963 жылғы 22 қарашада Далласта президент Кеннедиге жасалған қастандық кезінде ол және бірінші ханым екі күннен кейін, 24 қарашада «Секуоя» кемесімен достарын қонаққа шақыруға жоспарлаған еді. 1964 жылғы сәуір айында жесір қалған миссис Кеннеди президент Кеннедидің жақын достарымен бірге «Секуоя» кемесінде кеш өткізді. Сол күні кемедегі пианист Фрэнк Ганнон, миссис Кеннедидің «Мен және менің көлеңкем» әнін орындауын сұрағаны туралы қайғылы оқиғаны айтты, бұл ән жалғыздық туралы. Сол кездегі Әскери-теңіз күштерінің хатшысы және жақын арада Қорғаныс министрі болатын Джеймс Форресталмен дос болған болашақ президент және бірінші ханым Рузвельт және Трумэн әкімшілігі кезеңінде кемеге бірнеше рет шақырылған қонақтар болды. Кеннедидің вице-президенті ретінде Джонсон «Секуоя» кемесімен сегіз сапар жасады. Президент болғаннан кейін Джонсон «Секуояны» жиі пайдаланды, өкіметтік қызметінің 5 жылында 35-тен астам сапар тіркелді. 1964 жылы президент Джонсон FDR лифтісін алып тастап, оның орнына бар орнатты. Джонсон «Секуояны» азаматтық құқықтарды қоса алғанда, маңызды заңнамалық мәселелер бойынша Конгресс мүшелерін лоббилеу үшін және Вьетнам соғысын күшейту сияқты маңызды шешімдерді талқылау үшін кеңесшілерімен стратегиялық кеңестер өткізу үшін пайдаланды. «Секуоя» шетелдік елшілерді, сондай-ақ Түркия мен Грекия басшыларын Қипр мәселесін талқылау үшін қабылдады. Президент Джонсон «Секуояны» демалуға және фильм көруге жиі пайдаланды.

On election to the presidency, Eisenhower ordered his Joint Chiefs of Staff (including Admiral Arthur W. Radford, the Chairman of the Joint Chiefs) to meet on the Sequoia to further formulate and develop a plan for implementing Eisenhower's “New Look” defensive policy. On August 6, 1953, Admiral Radford and his fellow Chiefs set sail in the Chesapeake Bay aboard the Sequoia. The military leaders understood the President wanted a consensus and it was not until late on August 8, once the Chiefs had all signed what would be known as the "Sequoia Report", that the Sequoia returned to Washington. The Sequoia Report helped introduce a defensive strategy to reduce the overall size and cost of the military and rely heavily on nuclear deterrence, a doctrine that would serve as a defining turning point in U. S. strategy during the Cold War. On May 29, 1963, the Kennedys hosted a cruise to celebrate the President's 46th and final birthday. At 8 pm, the couple boarded Sequoia to the music of two orchestras. With 25 friends and family, the President and his guests danced after a meal of roast filet and Dom Perignon. In the words of Clement Norton, a close Kennedy family friend who was aboard that night, “You never can imagine anything happier or more normal or nice.” The iconic photographs documenting the President's last birthday were not taken by an official White House photographer, but by the navy officer in charge of Sequoia using his own Kodak Instamatic camera. At the time President Kennedy was assassinated in Dallas on November 22, 1963 he and the First Lady were scheduled to host friends for a Sunday cruise aboard Sequoia, two days later, on November 24, 1963. In April 1964, the widowed Mrs. Kennedy spent an evening aboard Sequoia with a group of President Kennedy's closest friends. Frank Gannon, the piano player aboard that day, recounts a poignantly sad story of Mrs. Kennedy requesting him to play “Me and My Shadow” a song about being alone. Having become friends with then Secretary of the Navy and soon to be Secretary of Defense, James Forrestal, the future president and First Lady had been invited guests aboard the ship on numerous occasions during the Roosevelt and Truman Administrations. As Kennedy's vice president, Johnson made eight recorded trips aboard Sequoia. As president, Johnson's use of Sequoia would increase, with more than 35 recorded trips during his 5 years in office. During 1964, President Johnson ordered FDR's elevator removed and a bar installed in its place. Johnson used Sequoia to lobby members of congress on critical legislative matters including civil rights and to strategize with his advisors regarding important decisions including escalation of the Vietnam war. Sequoia was used for hosting foreign ambassadors, as well as the leaders of Turkey and Greece who discussed the ongoing issue of Cyprus. President Johnson frequently used Sequoia as a place to unwind and watch a film.

Никсон әкімшілігі

Секуояның ең көп президенттік жолаушысы Джонсонның ізбасары Ричард Никсон болды. Президент Никсон өкіметтік қызмет ішінде яхтада 80-нен астам сапар жасады. 1973 жылғы 19 маусымда АҚШ және Кеңес Одағы дипломаттары Президент пен Бас хатшы Леонид Брежневті яхтадағы жұмыс кешкі асына қатыстырды. Круиз барысында екі көшбасшы АҚШ пен Кеңес Одағы арасындағы ядролық соғыстың алдын алу туралы келісімді талқылады, оған Никсон мен Брежнев екі күннен кейін, 1973 жылғы 22 маусымда Вашингтон саммитінде қол қойды. Никсон отставкаға кету туралы шешімін осы "Секуоя" кемесінде қабылдады және осы туралы отбасына хабарлады. 1983 жылы Никсон қорынан Франк Ганнон жүргізген "Түтінді тапанша және Секуоя" атты сұхбатында Никсон 1974 жылғы 5 тамыздағы "Секуоя" кемесімен жасаған сапарды сипаттады. Осы сапар барысында ол соттың Уотергейт ісіндегі бұзушылықты жасыруға келісімін бергенін көрсететін таспаның көшірмесін беруге бұйрық бергенін білді.

Форд әкімшілігі

Президент Никсон 1974 жылғы 9 тамызда отставкаға кеткеннен кейін, президенттік лауазымға Джеральд Форд келді. Форд Секвояны Никсоннан сирек пайдаланды. 1975 жылғы мамыр айында Форд кемеде Кабинет отырысын өткізген тұңғыш президент болды. Төрт сағатқа созған отырыста президент және оның кабинеті АҚШ алдында тұрған кең ауқымды мәселелерді талқылады, оның ішінде Конгресспен қарым-қатынас, вьетнамдық босқындар мәселесі және 1973 жылғы мұнай дағдарысының нәтижесінде АҚШ Энергетикалық бағдарламасының жағдайы қарастырылды. Сол жазда вице-президент Нельсон Рокфеллердің әйелі Хэппи Рокфеллер мемлекеттік сапар барысында Потомак өзенінде Муцуко Микиді (Жапония премьер-министрінің әйелі) круизге шақырды. Сол сияқты, 1975 жылғы қазан айында яхта Потомак өзенімен жүзіп, Жапониядан келген Император Хирохито мен делегациясын күтіп алды. Фордтың президенттік кезеңінде "Секвоя" кемесіне танымал қонақ ретінде Канада премьер-министрі Пьер Трюдо келді, ол 1976 жылы президентпен бірге кемеде жұмыс кешкі асын өткізді. Президент Форд өзінің 62 жасқа толуын "Секвоя" кемесінде, Ақ үй қызметкерлері ұйымдастырған күтпеген тойдан кейін атап өтті. 1975 жылы Сьюзан Форд достарымен бірге яхтада мектепке дейінгі кеш өткізді, ал келесі жылы "Секвоя" кемесінде 19 жасқа толуын тойлады. Бірінші ханым Бетти Форд 1976 жылғы 9 маусымда Хэппи Рокфеллердің 50 жылдық мерейтойын атап өту үшін "Секвоя" круизін ұйымдастырды.

Картер әкімшілігі

46 жыл мемлекеттік қызметте болғаннан кейін, шығындар туралы алаңдаушылықты айта отырып, – «Секуа» яхтасы салық төлеушілерге жылына шамамен 800 000 долларға түсетін еді – президент Джимми Картер «Секуа» яхтасын аукционда сатуға бұйрық берді. Кейін Картер яхтаны сатуды қателік деп еске алды. Радио хабаршысы Рей Суареспен сөйлескенде Картер: «Адамдар мені атқарып жүрген лауазымға жеткілікті құрмет көрсетпедім деп ойлады, мен жержаңғақ шаруасымын, аристократ емеспін немесе сондай нәрсе деп ойлады. Менің ойымша, бұл американ халқы Ақ үйдің беделінде монархияның белгілі бір элементін қалайтынын көрсетеді». 2015 жылғы «Толық өмір: 90 жастағы толғаныстар» атты автобиографиясында президент Картер «Секуа» яхтасын сату туралы былай деп жазды: «Мен ұлт үшін шығындарды қатаң бақылауда ұстауға және жеке өмірімде үлгі болуға бел будым. Президенттік «Секуа» яхтасын сатуға және қоғамдық жиналыстарға келгенде «Ruffles and Flourishes» әнін азайтуға шешім қабылдадым. Бұл өзгерістердің кейбіреулерінің танымал болмағанын және жұртшылықтың президенттіктің салтанаттылығын қаншалықты бағалайтынын білгенімде таң қалдым».

Уинстон Черчилль және секвойя

Секуоя президенттерге достарымен демалып, жұрт көзінен жасырын істерін атқаруға арналған пана болды. Осының салдарынан яхтада өткен көптеген оқиғалар туралы ресми құжаттамалық дәлелдер жоқ, сондай-ақ, әсіресе Ұлыбритания премьер-министрі Уинстон Черчилльдің Секуоядағы әрекеттеріне қатысты әңгімелер пайда болды. Бұл, мысалы, Черчилль мен Рузвельт Секуояның бас залындағы үлкен үстел басында D күнін жоспарлаған, Черчилль Секуояның жоғарғы палубасына «Queen Mary» кемесінен палуба орындықтарын сыйлаған және Черчилльдің екі көшбасшы ішімдік ішуі үшін USS Sequoia кемесін қызметтен шығаруға ықпал еткенін қамтиды – әскери кемелерде алкогольге тыйым салынған. Осы тұрақты аңызға қарамастан, Черчилльдің яхтада болғаны туралы ешқандай құжатталған мәлімет жоқ.

Жеке меншік

Секуая 1977 жылы АҚШ үкіметі сатқаннан бері жеті түрлі иесіне тиесілі болды. Кейбір бұрынғы иелері кемені жеке жалдау арқылы күтіп ұстау және пайдалану шығындарын өтеуге тырысты, ал басқалары оны тарихи мақсатта сақтауға және/немесе президенттік қызметке қайтаруға ұмтылған коммерциялық емес ұйымдар болды. Томас Маллой 1977 жылдың 18 мамырында АҚШ үкіметінен Секуаяны 286 000 долларға сатып алды. Үш айдан кейін Маллой Секуаяны Норман Пуллиам басқарған серіктестікке 355 000 долларға қайта сатты. Пуллиам Секуаяны Оңтүстік Каролина штатының Мертл-Бич қаласында орналастырды, содан кейін 1980 жылдың наурыз айында Флорида штатының Палм-Бич қаласындағы The Ocean Learning Institute-ке 750 000 долларға сатты. Институт Секуаяны потенциалды демеушілерді тарту үшін пайдаланды. 1980 жылы Президенттік яхта қоры Институттан шамамен 1,1 миллион долларға Секуаяны сатып алып, президент пен оның кабинеті пайдалануы үшін Вашингтонға әкелді. Яхта қорының басшысы Майкл Доуд Гилл: «Ақ үйдің ішінде президент миллион долларлық яхтада болуы тиіс емес деген пікір бар, өйткені ол азық-түлік талондары сияқты бағдарламаларды кесуге мәжбүр» деді. Рейган жылқыда көрінуді ұнатса да, ол кабинетінің Секуаяны пайдалануына рұқсат берді. 1982 жылдың тамызында Секуаяда түскі ас кезінде ЭПА әкімшісі Энн Горсуч Берфорд Рейган әкімшілігінің сегіз шенеунігіне Лос-Анджелес маңындағы улы қалдықтарды тазалауға арналған федералдық қаражатты Калифорнияның демократ губернаторы Джерри Браунның сенаттағы сайлау кампаниясына көмектесуден аулақ болу үшін ұстап отырғанын айтты. Конгресс ЭПА-ны осындай улы қалдықтарды залалсыздандыру орындарын дұрыс басқармағаны үшін айыптап, құжаттарды талап еткенде, Горсуч бас тартты және Конгрестің беделін түсіргені үшін тарихтағы алғашқы агенттік директоры болды. 1984 жылы Секуая сегіз айлық, 6000 мильдік саяхатқа шыққанда, елдің әр жерінен құрметпен қарсы алынды. 1985 жылдың желтоқсанында Секуаяны үкіметтік қызметке қайтаруға көмектесу үшін Конгресс резолюциясы қабылданды. 1986 жылы 4 шілдеде Бостандық мүсінінің 100 жылдығын тойлауға арналған кемелер шеруіне қатысудан бұрын Секуая 1986 жылы 2 миллион долларға қайта жаңартылды. Вице-президент Джордж Буш 1987 жылдың мамырында Секуаяны Ян Шанкунмен кездесу үшін пайдаланды, ол кейін 1988 жылдан 1993 жылға дейін Қытай Халық Республикасының президенті болды. 1988 жылдың наурыз айында Секуая ұлттық тарихи ескерткіш ретінде танылды. Саяси мәселелерге байланысты, егер Секуая президенттің пайдалануы үшін үкіметке қайтарылса, шығындарды АҚШ үкіметі төлемеуі керек еді. Қор әскери-теңіз күштерінің талабына таң қалды, ол қор яхта мен оның жұмысын ғана емес, президенттің қауіпсіздігін де төлеуі керек екенін талап етті. 2 миллион долларлық жөндеу есебін төлей алмағандықтан, яхтаның меншік құқығы Вирджиния кеме құрылыс орнына берілді және Секуая алты жыл сақтауда болды. Клинтонның Ақ үйі 1993 және 1994 жылдары Кувейттің Вирджиниядағы кеме құрылыс орнынан Секуаяны сатып алуына және оны Америка халқына сый ретінде, ал Саддам Хусейннің 1990 жылғы Ирак шабуылынан кейін Кувейтті азат етуде 34 елдің коалициясын басқарғаны үшін АҚШ-қа алғыс айту ретінде беруіне көмектесу үшін қормен тығыз жұмыс істеді. Жапондық сатып алушы Секуаяны сатып алып, Токиоға көшіруге азықтанғанда, Sequoia Presidential Yacht Group LLC 2000 жылдың қыркүйегінде Вирджиния кеме құрылыс орнынан Секуаяны шамамен 2,0 миллион долларға сатып алып, оны 2014 жылға дейін Вашингтонда жеке жалдауға ұсынды. Президент Клинтон 2000 жылдың 17 қазанында Секуаяда өткен іс-шараға қатысты, ол АҚШ президенті болған 10-шы адамды Секуаяның палубасында жүрген ретінде танылды. Толық тізімге Герберт Гувер, Франклин Рузвельт, Гарри Трумэн, Дуайт Эйзенхауэр, Джон Кеннеди, Линдон Джонсон, Ричард Никсон, Джеральд Форд, Джордж Буш (вице-президент кезінде) және Уильям Клинтон кірді. 2005 жылы Коннектикут штатының Мистик қаласындағы Мистик теңіз порты мұражайы Sequoia Presidential Yacht Group компаниясынан Секуаяны сатып алу үшін алты айлық опция келісіміне қол қойды, бірақ кемені сатып алу, қалпына келтіру және күтіп ұстау үшін қажетті 20 миллион доллар таба алмады. Музейдің президенті «Нью-Йорк Таймс» газетіне берген сұхбатында: «Біз көңілімізді түсірдік, өйткені ұлттық тарихи ескерткіш болып саналатын Секуая жеке қолындағы ең ізденісті кеме» деді. Қазіргі уақытта Секуая FE Partners компаниясына тиесілі, ол Вашингтон, округ Колумбияда орналасқан Equator Capital Group компаниясының портфелдік компаниясы болып табылады және 2016 жылдың қазанында Секуаяны 7,8 миллион долларға сатып алды. Equator Capital L. Michael Cantor басқарады және қазіргі уақытта Мэн штатының Белфаст қаласындағы жөндеу орнында Секуаяны қайта жаңарту процесін жүргізіп жатыр. MegaYacht News басылымының болашақ жоспарлары туралы сұрақтарына Cantor: «Қайта жаңартылғаннан кейін біздің ниетіміз Секуаяны Вашингтонға қайтару және оны американдық президенттік тарихты оқыту және мұхитты сақтау мақсатына арналған орын ретінде пайдалану» деді.

Sequoia has been owned by seven different owners since being sold by the U. S. government in 1977. Certain of the past owners sought to offset the costs of maintaining and operating the vessel by offering Sequoia for private charter, and others were non profit groups seeking to maintain her for historical reasons and/or return her to presidential service. Thomas Malloy purchased Sequoia from the U. S. government on May 18, 1977 for $286,000. Three months later, Malloy resold Sequoia to a partnership led by Norman Pulliam for $355,000. Mr. Pulliam maintained Sequoia in Myrtle Beach, South Carolina and then sold her to The Ocean Learning Institute of Palm Beach, Florida during March 1980 for $750,000. The institute used Sequoia to entertain potential donors. The Presidential Yacht Trust, a non profit organization, acquired Sequoia from the Institute for approximately $1.1 million in 1980 and brought Sequoia back to Washington, D. C. for use by the president and his cabinet. Michael Doud Gill, who headed the yacht trust, said, "There is some feeling in the White House that [the president] should not be on a million dollar yacht when he has to cut programs such as food stamps and such." Although, Reagan preferred to appear on horseback, he authorized his Cabinet's use of Sequoia. During an August 1982 luncheon aboard Sequoia, EPA administrator Anne Gorsuch Burford allegedly told eight Reagan Administration officials that she was holding back federal funds to clean up a toxic waste site near Los Angeles to avoid helping the Senate campaign of California's then Governor Jerry Brown, a Democrat. When Congress charged the EPA had mishandled such toxic waste Superfund sites and demanded records, Gorsuch refused and became the first agency director in U. S. history to be cited for contempt of Congress. During 1984 Sequoia received a hero's welcome as she was taken on an eight month, 6,000 mile tour of the country. A congressional resolution written to assist the Trust in bringing Sequoia back into government service, passed in December 1985. Sequoia underwent a $2 million restoration in 1986 before participating in the flotilla of vessels celebrating the centennial of the Statue of Liberty on July 4, 1986. Vice President George H. W. Bush used Sequoia in May 1987 to host a day of meetings with Yang Shangkun who subsequently served as President of the People's Republic of China from 1988 to 1993. Sequoia was designated as a National Historic Landmark in March 1988. Political considerations dictated that if the Sequoia were to be returned to the government for use by the president, the cost should not be born by the U. S. government. The Trust was surprised by the Navy's requirement that the Trust not only pay for the yacht and its operations but also the security which would be required by the President. Unable to pay a $2 million repair bill, title to the yacht was transferred to the Virginia shipyard and Sequoia spent six years in storage. Upon taking office, the Clinton White House worked closely with the Trust during 1993 and 1994 to have Kuwait purchase Sequoia from the Virginia yard where she was being stored and transfer title to the Trust as gift to the American people and a gesture of gratitude to the US for leading a coalition of 34 countries in liberating Kuwait after Saddam Hussein's 1990 Iraqi invasion. A Japanese buyer was about to purchase Sequoia and move her to Tokyo, when the Sequoia Presidential Yacht Group LLC purchased Sequoia from the Virginia shipyard in September 2000 for approximately $2.0 million and made her available in Washington, D. C. for private charters until 2014. President Clinton attended one such event aboard Sequoia on October 17, 2000—making him the 10th person who served as U. S. president to walk upon Sequoia's decks—the full list includes: Herbert C. Hoover, Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman, Dwight D. Eisenhower, John F. Kennedy, Lyndon B. Johnson, Richard M. Nixon, Gerald R. Ford, George H. W. Bush (while Vice President) and William J. Clinton. In 2005, The Mystic Seaport Museum in Mystic, Connecticut entered into an exclusive six month option agreement to purchase Sequoia from the Sequoia Presidential Yacht Group but was unable to raise the $20 million needed to buy, restore, and maintain the vessel. Upon the expiration of its option, the museum's president told The New York Times, "[He] was disappointed because the Sequoia, a national historic landmark, is probably the most desirable vessel in private hands." Sequoia is currently owned by FE Partners, a portfolio company of the Washington, D. C. based Equator Capital Group which purchased Sequoia in October 2016 for $7.8 million. Equator Capital is controlled by L. Michael Cantor and is in the process of restoring the Sequoia at a repair yard in Belfast, Maine. When asked about future plans by MegaYacht News, Cantor stated, "Once restored, our intention is to bring Sequoia back to Washington where she will serve as a venue to teach American presidential history and promote ocean conservation causes"

FE Partners, Секуаяның бұрынғы иесімен, Секуаяның 7,8 миллион долларлық сатып алу бағасынан әлдеқайда қымбат екеніне сенген және 2013 жылдың қаңтарында FE Partners-ке сатуды тоқтату үшін сотқа шағымдануға арыз берген Sequoia Presidential Yacht Group компаниясымен ұзақ соттасудан кейін Секуаяны сатып алды. Несие шартының бір бөлігі ретінде бұрынғы иесі FE Partners-ке Секуаяны 13 миллион долларға сатып алуға немесе несие шарты бұзылған жағдайда 7,8 миллион долларға сатып алуға мүмкіндік берген. 2013 жылдың 29 тамызында Делавэр соты бұрынғы иесіне қарсы әдепкі сот үкімін шығарды және FE Partners-тің Секуаяны 7,8 миллион долларға сатып алуға шарттық құқығын растады. 2017 жылдың 14 қарашасында сол Делавэр соты FE Partners-тің бұрынғы иесіне берген несие сомасының, сот шығындарының, Секуаяның үшін тараптан алған қарыздарының және Секуаяны жөндеуге кеткен шығындардың 7,8 миллион долларлық сатып алу бағасын басып өтті деп тапты. Салдарынан, сот FE Partners бұрынғы иесіне қосымша қаражат төлеуге міндетті емес деп шешім шығарды, ол 2014 жылдың желтоқсанында кемені судан шығарып алған кезде Секуаяны зақымдаған. FE Partners 2019 жылдың 22 ақпанында Вирджиния кеме құрылыс орнынан 700 000 долларлық өтемақы алды, содан кейін Секуаяны рельстен шығарып, баржаға тиеп, баржаны Вирджиниядан Мэнге тасымалдау процесін бастады. 2019 жылдың қыркүйегінде Секуая алғаш рет баржамен Вирджинияның Делтавилль қаласынан Мэриленд штатының Кембридж қаласына тасымалданды, ал қазан айында Кембриджтен Мэрилендтен Мэн штатының Белфаст қаласына тасымалданды, онда Секуая 2019 жылдың 22 қазанында French & Webb Inc компаниясымен белгісіз бағамен қайта жаңартуды бастау үшін келді. 2023 жылдың қазанында Секуая Мэриленд штатының Кембридж қаласына шамамен бес жылдық, 15 миллион долларлық қайта жаңартуға кірді.

2020 жылға арналған қалпына келтіру жоспарлары

MegaYacht News сайтының хабарлауынша, «Секуояны» қалпына келтіруге кіріспес бұрын 9-10 айға дейін мұқият жоспарлау қажет. Француз және оның командасы, қайықтың ұзын жапырақты сары қарағай, магони және тик ағаштарын толықтыру және/немесе ауыстыру үшін қажетті ағаштарды іздеп табуда. 2023 жылдың қазанында «Секуоя» қалпына келтіру мақсатымен Мэриленд штатының Кембридж қаласына жеткізілді.