Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1985 жылы Жапониядағы әуежайдағы бомбалық шабуыл, канадалық террористік шабуыл
1985 airport bombing in Japan, Canadian terrorist attack
1985 жылғы Нарита халықаралық әуежайындағы бомбалық шабуыл – 1985 жылғы 23 маусымда Air India 301 рейсіне жасалған террористік шабуыл. 1985 жылғы 23 маусымда сағат 06:19-да Нью-Токио халықаралық әуежайы арқылы транзиттік қадаммен өтіп бара жатқан чемоданда жасырылған бомба жарылып, екі жүк тиеуші қаза тауып, тағы төртеуі жарақаттанды. Ұшақ әлі тұрғанда бомба мерзімінен бұрын жарылды. Наритадағы шабуыл – канадалық Талвиндр Сингх Пармар және сикхтік террористік ұйым Баббар Халса ұйымдастырған екі бомбалық шабуылдың бір бөлігі болды. Бомбаны Индержит Сингх Рейат жасаған. Бомба салынған чемодан Канаданың Ванкувер қаласынан Canadian Pacific Flight 003 рейсімен келді және Air India 301 рейсімен Тайландтың Бангкок қаласына транзиттен өтіп бара жатты. Алғашқы жоспар бойынша, Air India 301 рейсіндегі бомба Air India 182 рейсіне орнатылған бомбамен бір уақытта жарылуы тиіс еді. Алайда, 182-ші рейстің бомбасы Ирландияның оңтүстік-батыс жағалауынан Атлант мұхитының үстінде, 301-ші рейстің бомбасынан бір сағат кейін жарылды, себебі жоспарда Жапонияның жазғы уақытқа көшпегені ескерілмеген. Нәтижесінде, Нарита әуежайындағы бомба 301 рейсі әлі тұрғанда, қылмыскерлер жоспарлаған мерзімнен бұрын жарылды. Егер жоспар орындалса, бомба әуежайдың ішінде емес, Air India 301 рейсінің ішінде жарылған болар еді. Жапон тергеушілерінің жүргізген жан-жақты талдауы сериялық нөмірлер арқылы бомбаның бөліктерін анықтады және оларды Ванкуверге, Канадаға жіберілген ескі үлгінің 2000-нан аспайтын электрондық тюнерлеріне дейін тарылтты, бұл Канада полициясына осы ескі үлгіні жақында сатып алған бір адамды анықтауға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, Air India Flight 182 рейсіне жасалған бомбалық шабуылды тергеу барысында тергеушілер ұшаққа отырмай-ақ жүкті тіркеген адамды анықтады. Британдық Колумбияның Дункан қаласында тұратын Индиджит Сингх Рейат Канада сотында айыпты деп танылды. 1991 жылы Наритадағы бомбалық шабуылға қатысқандығы үшін кінәлі деп танылды. 2003 жылы, Air India соты басталмас бұрын, ол жазасын жеңілдету туралы келісімге келді және басқа күдіктілерге қарсы куәлік беруге уәде берді. Ол екі шабуылда қолданылған бомбаларды жасады.
The 1985 Narita International Airport bombing was the attempted terrorist bombing of Air India Flight 301, which took place on June 23, 1985. A bomb hidden in a suitcase transiting through New Tokyo International Airport exploded at 06:19 23 June 1985 in a baggage handling room, killing two baggage handlers and injuring another four. The bomb exploded prematurely while the plane was still grounded. The attack at Narita was part of an attempted double bombing orchestrated by Talwinder Singh Parmar, a Canadian national, and the Sikh terrorist organization, Babbar Khalsa. The bombs were made by Inderjit Singh Reyat. The suitcase bomb had come from Vancouver, Canada through Canadian Pacific Flight 003 and was transiting through the airport for Air India Flight 301 to Bangkok, Thailand. The initial plan was for the Air India Flight 301 bomb to explode at the same time as the one that had been planted aboard Air India Flight 182. However, Flight 182's bomb exploded over the Atlantic Ocean off the southwest tip of the coast of Ireland, just one hour after 301's bomb, due to the fact that the plan had failed to take into account that Japan did not observe daylight saving time. As a result the bomb at the Narita Airport exploded while 301 was still grounded, earlier than the perpetrators had planned. Had the plan worked the bomb would have exploded inside Air India Flight 301 instead of inside the airport. Extensive analysis by the Japanese investigators identified bomb parts through serial numbers and narrowed the pieces to less than 2000 possible electronic tuners of an older model shipped to Vancouver, Canada, allowing Canadian police to identify a single person who had bought this older model recently. At the same time in the inquiry to the Air India Flight 182 bombing, investigators had identified that the man checked in luggage without boarding the plane. Inderjit Singh Reyat, who lived in Duncan, British Columbia, was convicted in Canadian court. He was found guilty in 1991 in the Narita bombing. In 2003, shortly before the start of the Air India trial, he made a plea bargain on reduced charges and a promise of testimony against other suspects. He made the bombs used in both attacks.
Оқиғаның уақыт реті
1985 жылдың 22 маусымында Л. Сингх есімді жолаушының багажы Ванкуверде Canadian Pacific Airlines (CP Air) 003 рейсімен Токио маңындағы Нарита қаласындағы Жаңа Токио халықаралық әуежайына тіркелді. Бұл сумка Таиландтың Бангкок қаласындағы Дон Муаң халықаралық әуежайына ұшатын Air India 301 рейсіне жүктелді. Л. Сингхке 38H орын бөлді. 20:37 UTC-де CP Air 003 рейсі (Австралияның императригі деп аталды) Ванкуверден ұшып кетті; Л. Сингх бортта болған жоқ. 05:41 UTC (қазір 23 маусым) CP Air 003 Токио Наритаға 14 минут ертерек келді. 06:19 UTC-де CP Air 3 рейсінен келген багаж Air India 301 рейсіне ауыстырылып жатқанда жарылыс болды; жарылыстан Нарита әуежайында екі жапондық багаж тасушы (Хидео Асано және Хидехару Кода) қаза тауып, тағы төрт адам жарақат алды. 07:14 UTC-де Air India 182 рейсі Ирландияның батыс жағалауында ауада жарылып, теңізге құлады. Борттағы 329 адамның барлығы қаза тапты. Канаданың жүргізген тергеуі екі жарылыс арасында байланыс бар екенін көрсетті. 08:05 UTC-де Air India 301 рейсі Наритадан ұшып, Тайландқа зардапсыз және ешқандай оқиғасыз жетті. 1988 жылдың ақпанында Индержит Сингх Рейатты Вест-Мидлендс полициясы Ұлыбританияның Ковентри қаласында ұстады. 1989 жылдың 8 желтоқсанында Британ үкіметі ұзақ сот процесінен кейін Рейатты Канадаға экстрадициялауға келісім берді. 1991 жылдың 10 мамырында Индержит Сингх Рейат 1985 жылы Нарита әуежайындағы жарылысқа қатысы бар екі адамды өлтіру және төрт жарылғыш заттар бойынша айыпталып, он жылға сотталды.
On June 22, 1985, the bags of a passenger named L. Singh were checked in at Vancouver for Canadian Pacific Airlines (CP Air) 003 to New Tokyo International Airport in Narita, Japan, near Tokyo. This bag was interlined to Air India Flight 301 leaving for Don Muang International Airport in Bangkok, Thailand. L. Singh was assigned seat 38H. At 20:37 UTC, CP Air Flight 003 (named Empress of Australia), departed Vancouver; no L. Singh was on board. At 05:41 UTC (now June 23), CP Air 003 arrived in Tokyo Narita 14 minutes early. At 06:19 UTC, a piece of luggage that had come from CP Air 3 exploded as it was being transferred to Air India Flight 301; the explosion killed two Japanese baggage handlers (Hideo Asano and Hideharu Koda) in Narita Airport and injured four other people. At 07:14 UTC, Air India Flight 182 exploded in mid air off the west coast of Ireland, falling into the sea. All 329 people on board were killed. Investigation by Canada has revealed connections between the two bombings. At 08:05 UTC, Air India Flight 301 left Narita and arrived in Thailand unscathed and with no incidents. February 1988 – Inderjit Singh Reyat is arrested by West Midlands Police in Coventry, United Kingdom. December 8, 1989 – The British government agrees to extradite Reyat to Canada, following a lengthy court battle and trial. May 10, 1991 – Inderjit Singh Reyat receives a ten year sentence after being convicted of two counts of manslaughter terms and four explosives charges relating to the Narita Airport 1985 bombing.
Екінші бомбалау
Ирландия уақыты бойынша сағат 08:14-те Air India 182 рейсі әуеде жарылып, Ирландияның батыс жағалауында Атлант мұхитына құлап, 329 адам қаза болды. Канаданың қауіпсіздік күштері үкіметтік комиссияның 2010 жылғы есебінде көрсетілгендей, осы оқиғалардың байланысты болғанын айтады. Олардың екеуі де Канададағы сикх сепаратистік тобы Баббар Халсамен жасалған деп саналады. Тергеушілер бомбалаулардың бір уақытта орындалуы жоспарланғанын, бірақ террористерді жоспарлаған адамдар Канадада жазғы уақыт сағаты қолданылатынын, ал Жапонияда қолданылмайтынын білмегенін мәлімдейді.
Fifty five minutes after, at 08:14 Irish time, Air India Flight 182 exploded mid air and plunged into the Atlantic Ocean off the west coast of Ireland, killing 329 people. Canadian security forces believe that the incidents were related, as noted in a 2010 report by a government commission. They were supposedly both developed by Babbar Khalsa, the Sikh separatist group operating in Canada. Investigators believe the bombings were intended to be simultaneous, but the terrorist planners were not aware that while Canada observes daylight saving time, Japan does not.