Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1985 год, взрыв в аэропорту Японии, канадский террористический акт
1985 airport bombing in Japan, Canadian terrorist attack
Взрыв в международном аэропорту Нарита в 1985 году был попыткой террористического взрыва рейса 301 авиакомпании Air India, произошедшей 23 июня 1985 года. В 06:19 23 июня 1985 года в багажном отделении взорвалась бомба, спрятанная в чемодане, который следовал через международный аэропорт Нового Токио, в результате чего погибли два грузчика и еще четверо получили ранения. Бомба сработала преждевременно, пока самолет находился на земле. Нападение в Нарите было частью попытки двойного взрыва, организованной Талвиндером Сингхом Пармаром, гражданином Канады, и сикхской террористической организацией Баббар Халса. Бомбы изготовил Индиржит Сингх Рейат. Чемодан-бомба прибыл из Ванкувера, Канада, рейсом 003 авиакомпании Canadian Pacific и следовал через аэропорт для рейса 301 Air India в Бангкок, Таиланд. Первоначально планировалось, что бомба на рейсе 301 Air India взорвется одновременно с бомбой, установленной на борту рейса 182. Однако бомба рейса 182 взорвалась над Атлантическим океаном у юго-западного побережья Ирландии, всего через час после бомбы рейса 301, поскольку в плане не было учтено, что Япония не переходит на летнее время. В результате бомба в аэропорту Нарита взорвалась, когда 301 все еще находился на земле, раньше, чем планировали злоумышленники. Если бы план сработал, бомба взорвалась бы внутри самолета Air India, а не в аэропорту. Тщательный анализ, проведенный японскими следователями, позволил идентифицировать части бомбы по серийным номерам и сузить поиск до менее чем 2000 возможных электронных тюнеров старой модели, отправленных в Ванкувер, Канада, что позволило канадской полиции установить личность человека, недавно купившего эту старую модель. Одновременно, в ходе расследования взрыва рейса 182 авиакомпании Air India, следователи выяснили, что этот человек зарегистрировал багаж, не садясь на борт самолета. Индиржит Сингх Рейат, проживавший в городе Дункан, Британская Колумбия, был осужден канадским судом. Он был признан виновным в взрыве в Нарите в 1991 году. В 2003 году, незадолго до начала судебного процесса по делу Air India, он заключил сделку о признании вины по смягченным обвинениям в обмен на обещание дать показания против других подозреваемых. Он изготовил бомбы, использованные в обоих терактах.
The 1985 Narita International Airport bombing was the attempted terrorist bombing of Air India Flight 301, which took place on June 23, 1985. A bomb hidden in a suitcase transiting through New Tokyo International Airport exploded at 06:19 23 June 1985 in a baggage handling room, killing two baggage handlers and injuring another four. The bomb exploded prematurely while the plane was still grounded. The attack at Narita was part of an attempted double bombing orchestrated by Talwinder Singh Parmar, a Canadian national, and the Sikh terrorist organization, Babbar Khalsa. The bombs were made by Inderjit Singh Reyat. The suitcase bomb had come from Vancouver, Canada through Canadian Pacific Flight 003 and was transiting through the airport for Air India Flight 301 to Bangkok, Thailand. The initial plan was for the Air India Flight 301 bomb to explode at the same time as the one that had been planted aboard Air India Flight 182. However, Flight 182's bomb exploded over the Atlantic Ocean off the southwest tip of the coast of Ireland, just one hour after 301's bomb, due to the fact that the plan had failed to take into account that Japan did not observe daylight saving time. As a result the bomb at the Narita Airport exploded while 301 was still grounded, earlier than the perpetrators had planned. Had the plan worked the bomb would have exploded inside Air India Flight 301 instead of inside the airport. Extensive analysis by the Japanese investigators identified bomb parts through serial numbers and narrowed the pieces to less than 2000 possible electronic tuners of an older model shipped to Vancouver, Canada, allowing Canadian police to identify a single person who had bought this older model recently. At the same time in the inquiry to the Air India Flight 182 bombing, investigators had identified that the man checked in luggage without boarding the plane. Inderjit Singh Reyat, who lived in Duncan, British Columbia, was convicted in Canadian court. He was found guilty in 1991 in the Narita bombing. In 2003, shortly before the start of the Air India trial, he made a plea bargain on reduced charges and a promise of testimony against other suspects. He made the bombs used in both attacks.
Временная линия инцидента
22 июня 1985 года багаж пассажира по имени Л. Сингх был зарегистрирован в Ванкувере для рейса 003 авиакомпании Canadian Pacific Airlines (CP Air) до Нового Токийского международного аэропорта Нарита, Япония, расположенного недалеко от Токио. Этот багаж был передан на рейс 301 авиакомпании Air India, следующий в международный аэропорт Дон Муанг в Бангкоке, Таиланд. Л. Сингху было назначено место 38H. В 20:37 UTC рейс CP Air 003 (названный «Императрица Австралии») вылетел из Ванкувера; Л. Сингх не находился на борту. В 05:41 UTC (уже 23 июня) рейс CP Air 003 прибыл в Токио Нарита на 14 минут раньше. В 06:19 UTC взорвался предмет багажа, прибывший рейсом CP Air 3, во время его перегрузки на рейс 301 авиакомпании Air India; в результате взрыва погибли два японских грузчика (Хидео Асано и Хидехару Кода) в аэропорту Нарита и еще четыре человека получили ранения. В 07:14 UTC рейс 182 авиакомпании Air India взорвался в воздухе у западного побережья Ирландии, упав в море. Все 329 человек на борту погибли. Расследование, проведенное Канадой, выявило связь между двумя взрывами. В 08:05 UTC рейс 301 авиакомпании Air India вылетел из Нариты и прибыл в Таиланд без происшествий. В феврале 1988 года Индержит Сингх Рейят был арестован полицией Вест-Мидлендса в Ковентри, Великобритания. 8 декабря 1989 года правительство Великобритании согласилось экстрадировать Рейята в Канаду после длительной судебной тяжбы и процесса. 10 мая 1991 года Индержит Сингх Рейят получил десятилетний тюремный срок, будучи признанным виновным в двух случаях непредумышленного убийства и четырех преступлениях, связанных со взрывчатыми веществами, в связи со взрывом в аэропорту Нарита в 1985 году.
On June 22, 1985, the bags of a passenger named L. Singh were checked in at Vancouver for Canadian Pacific Airlines (CP Air) 003 to New Tokyo International Airport in Narita, Japan, near Tokyo. This bag was interlined to Air India Flight 301 leaving for Don Muang International Airport in Bangkok, Thailand. L. Singh was assigned seat 38H. At 20:37 UTC, CP Air Flight 003 (named Empress of Australia), departed Vancouver; no L. Singh was on board. At 05:41 UTC (now June 23), CP Air 003 arrived in Tokyo Narita 14 minutes early. At 06:19 UTC, a piece of luggage that had come from CP Air 3 exploded as it was being transferred to Air India Flight 301; the explosion killed two Japanese baggage handlers (Hideo Asano and Hideharu Koda) in Narita Airport and injured four other people. At 07:14 UTC, Air India Flight 182 exploded in mid air off the west coast of Ireland, falling into the sea. All 329 people on board were killed. Investigation by Canada has revealed connections between the two bombings. At 08:05 UTC, Air India Flight 301 left Narita and arrived in Thailand unscathed and with no incidents. February 1988 – Inderjit Singh Reyat is arrested by West Midlands Police in Coventry, United Kingdom. December 8, 1989 – The British government agrees to extradite Reyat to Canada, following a lengthy court battle and trial. May 10, 1991 – Inderjit Singh Reyat receives a ten year sentence after being convicted of two counts of manslaughter terms and four explosives charges relating to the Narita Airport 1985 bombing.
Второй взрыв
Через 55 минут, в 08:14 по ирландскому времени, рейс 182 авиакомпании Air India взорвался в воздухе и рухнул в Атлантический океан у западного побережья Ирландии, что привело к гибели 329 человек. Канадские органы безопасности полагают, что эти происшествия были связаны, как указано в отчете правительственной комиссии 2010 года. Предполагается, что оба взрыва были организованы Баббар Халса, сикхской сепаратистской группировкой, действующей в Канаде. Следователи считают, что взрывы планировались как одновременные, однако террористы-планировщики не учли, что в Канаде действует переход на летнее время, в то время как в Японии – нет.
Fifty five minutes after, at 08:14 Irish time, Air India Flight 182 exploded mid air and plunged into the Atlantic Ocean off the west coast of Ireland, killing 329 people. Canadian security forces believe that the incidents were related, as noted in a 2010 report by a government commission. They were supposedly both developed by Babbar Khalsa, the Sikh separatist group operating in Canada. Investigators believe the bombings were intended to be simultaneous, but the terrorist planners were not aware that while Canada observes daylight saving time, Japan does not.